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Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

El sábado el 31 de agosto En 2019 hubo Deportes de motorPark-Bad Fischau cerca de Wr. Neustadt encontró uno nuevo a pesar del calor extremo Registro de participante. Solo en el Trofeo PARMAKIT Challenger hizo 20 titulares en la búsqueda de puntos para el campeonato. Además de los pilotos austriacos habituales, pudimos dar la bienvenida a algunas caras nuevas, tres pilotos de Italia y un abridor de Hungría en la parrilla.

Impulsado por Scooter Center

Scooter Center / bgm son patrocinadores ¡y apoye la exitosa serie austriaca de carreras de Vespa!

Esta vez, la ruta se condujo en el sentido de las agujas del reloj, lo que presentó a muchos conductores un desafío completamente nuevo. En esta dirección el rumbo es suave, pero al mismo tiempo es extremadamente difícil encontrar el punto correcto para adelantar.

La victoria del día en el Scooter GP fue nuevamente para Paolo Birtele / Parmakit, seguido de Christian Rapf / & is Racing Team y Andreas Russ / 16ers. Birtele lidera ahora el campeonato con 12 puntos y podemos esperar a quién favorezca el enfrentamiento en la última carrera del campeonato de este año en el Pista Azzurra en Jesolo, Saldrá.

Scooter GP Ltd. Esta vez Günter Sedlacek, tras su grave caída en la última carrera en el Rechnitz Speed ​​Arena, ganó con una actuación muy fuerte, por delante de Herbert Siegl y Julian Köllner.

La victoria en la clase de street racer fue nuevamente para Christian Fleis, por delante de Christoph Carniel y Hubert Leitgeb.

Por el enorme campo de salida En la Marken Cup de nuestro patrocinador principal Parmakit, las luchas por todas las posiciones e incluso por el último punto del campeonato fueron difíciles de superar en términos de tensión. Por primera vez, Maiko Jandl del Team JLP pudo ganar una de las dos carreras, lo que lo recompensó con el segundo lugar en la clasificación diaria. El tercer puesto del Trofeo Parmakit Challenger fue para Kevin Höfler Team SFR. Esta vez, sin embargo, la victoria fue para Alta Austria para Christoph "Stoffi" Maier del equipo Stoffi´s Garage..

Las fotos y los resultados detallados están, como siempre, aquí en el sitio web (www.vesparacingaustria.at) encontrar.

Final de temporada el 28 de septiembre de 2019 en Jesolo

Estamos deseando que llegue el final de temporada el 28 de septiembre de 2019, que tendrá lugar junto con el Trofeo Parmakit Challenger italiano en la Pista Azzurra de Jesolo.

 

 

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

Impulsado por Scooter Center: El 31 de agosto, la VRA Cup 2019 entrará en la cuarta ronda en Motorsport Park Bad Fischau.

Las entradas están debajo del elemento del menú REFERENCIA ahora es posible.

El registro comienza esta hora a las 08:00

Los entrenamientos libres y las pruebas de calificación tienen lugar por la mañana, y después de la pausa para el almuerzo, la primera carrera continúa puntualmente a las 13 horas.

Las carreras tendrán lugar a las 13:00 y las 14:00 horas y a las 15:00 y 16:00 horas.

A las 17:00 p.m., los pilotos de todas las clases podrán competir entre sí en la superfinal.

La entrega de premios y entrega del trofeo tendrá lugar a las 18:00 horas.

Transmisión en vivo a través de Facebook

Por primera vez, esta vez también habrá una transmisión en vivo en Vespa Racing Austria. La página de Facebook dar.

Puede encontrar el calendario del próximo evento aquí:

VESPA RACING COPA DE AUSTRIA 2019

HORARIO * - 31.08.2019/XNUMX/XNUMX Motorsport Park Bad Fischau

08:00 Registro y aceptación técnica

08:30 a 10:30 Capacitación gratuita para todas las clases Inscripción y técnica exitosa. aceptación

10:40 una sesión informativa para el conductor

11:00 a 11:30 Clasificación Trofeo Parmakit Challenger
11:30 a 12:00 Calificación Scooter GP y Scooter GP Ltd. Y automático y Streetracer y Pitbike

12:00 a 13:00 pausa para el almuerzo

13:00 1a carrera Trofeo Parmakit Challenger
14:00 1a carrera Scooter GP y Scooter GP Ltd. Y automático y Streetracer y Pitbike

15:00 2a carrera Trofeo Parmakit Challenger
16:00 2a carrera Scooter GP y Scooter GP Ltd. Y automático y Streetracer y Pitbike

17:00 super finales

18:00 podio **

* Sujeto a cambios
** Solo los conductores presentes en la ceremonia de premiación recibirán puntos para la clasificación anual de la VRA Cup 2019

Oliver Kluger Vespa Racing Nürburgrin 2009

Carrera de scooters en Nürburgring 2009

Desde 2004, se han vuelto a celebrar carreras regulares de scooters en Nürburgring.

Le debemos esta oportunidad al MSC Porz, que ofrece una “carrera de regularidad” para scooters clásicos como parte del curso de Colonia. Para la mayoría de nosotros eso significa: uniformemente a toda velocidad! ;-)

El SCOOTER CENTER ha estado representado por el equipo de carreras todos los años desde 2004.

El sábado llovió intensamente en seco SCOOTER CENTER Caja a la plancha y atornillada en el paddock.
Pudimos volver a saludar a muchos amigos y rostros familiares. El núcleo duro fue barrido fuera de la caja a la 1:30; después de todo, la primera sesión de entrenamiento fue el domingo a las 10:40.

 

El domingo llegó con el mejor clima. Durante el entrenamiento tuvimos 20 minutos para determinar los pilotos más rápidos y luego determinar la parrilla de salida. En la primera fila de la parrilla había 1 titulares de SCOOTER CENTER Equipo (Harry Barlow y Christian Schneider).

Si hace buen tiempo, las reparaciones y los trabajos de mantenimiento se pueden realizar al aire libre tras la primera sesión de entrenamiento. Después de que la parrilla SCK hubiera vuelto a darlo todo al mediodía, comenzó la carrera.

El Infierno Verde pasó factura: de 65 participantes, solo 45 llegaron a la meta (cancelaciones, sin accidentes)

El SCOOTER CENTER El equipo pudo registrar varios éxitos:

Lugar 2 Christian Schneider (Evaluación de regularidad)
Tania Kluger - mujer más rápida del campo ;-)

La próxima cita en Nürburgring para scooters clásicos es 13 de septiembre "Renoldus Sprint"

El SCOOTER CENTER está deseando que llegue!

 

Carrera de motos en el circuito de Nürburgring Colonia 2006

Finalmente otra vez carreras de scooter en Nürburgring

Estamos enganchados desde 2004. Cada año es un punto culminante del año y en 2006 estuvimos de nuevo con nuestros scooters clásicos Vespa y Lambretta en Nürburgring para participar en el circuito de Colonia.

Con la rutina, la emoción desaparece y te vuelves un poco más relajado, lo que también se nota al máximo en los eventos nocturnos. Scooter Center Cuadro de equipo. Alguien tuvo Vodka - efervescente incluido. Me pregunto cómo los pilotos británicos lograron estar tan en forma por la mañana ... ¡fue otro gran evento!

 

 

Carrera de scooters en el circuito de Nürburgring Colonia 2005

5to curso de Colonia - 1 de mayo de 2005

El Motorsport Club Porz celebró su 50 aniversario el año pasado y pudimos celebrarlo con nuestros scooters clásicos, con una carrera de scooters en Nürburgring. Todos los participantes estaban emocionados, ¡nosotros también! Por tanto, no hace falta decir que este año continuaremos con el Scooter Center Equipo estaban al principio de nuevo.

Es una gran sensación estar parado en la salida con su scooter y conducir donde Niki Lauda, ​​Michael Schumacher y Senna ya han estado en la pista. Y no necesitamos decirle nada sobre el ambiente y la atmósfera con muchos motociclistas y amigos internacionales por la noche. ¡Parada de los scooteristas :-)!

 

Carrera de scooters en Nürburgring 2004

Finalmente otra vez carreras de scooter en Nürburgring

A finales de 2003 surgió la idea en el año 2004 Una vez más Carreras de motos en Nürburgring para poder conducir. Había algunas reglas y mucha diversión:

  1. Vehículos solo hasta el año de construcción 1978 (todas las Vespa antes de PX, Servetta + ind. Hasta 78, NSU, HEINKEL, etc.)
  2. Óptica original = marco completo y las partes del cuerpo que pertenecen al modelo. Así que no corte, esqueleto o similar y tampoco pintura de corredor (a menos que sean contemporáneos como af-rayspeed o supertune)
  3. Buen estado, bien cuidado. así que no hay cajas de manualidades negras mate ...
  4. Por supuesto, las piezas importantes para la seguridad, como los frenos y los neumáticos, deben funcionar muy bien.
  5. algunos cambios en el scooter para evitar que partes del vehículo se suelten durante la carrera (por ejemplo, tapones de drenaje de aceite asegurados, etc., pero más sobre eso más adelante)
  6. El motor y los frenos son completamente gratuitos, es decir. todo lo que funciona, excepto motores de terceros (automático, motocicleta, etc.) y otros tamaños de neumáticos u horquillas telescópicas de automático, etc.
  7. Límite de volumen a 100 phon, por lo que se pone muy alto ...
  8. es manejado sin carrera sino una denominada carrera de regularidad. es decir, quien completa sus vueltas con el mismo tiempo de vuelta posible se convierte en ganador. en caso de empate, se basa en la edad del vehículo; si aún hay empate, se basa en la edad del conductor. Pero no te preocupes, puedes conducir uniformemente rápido
  9.  definitivamente nos divertiremos.
  10. el conductor necesita un traje de cuero, con una chaqueta de traje de dos piezas y los pantalones deben estar conectados con una cremallera. Además, un protector de espalda (muy recomendable, lo sé por mi propia experiencia), botas altas y un casco integral sin grandes fallas y rayones, etc.
  11. La entrada cuesta aprox.100 euros por adelantado, no necesitamos licencia por ahora. Además, probablemente un certificado médico y una foto del vehículo con todos los datos técnicos (pasaporte del vehículo) por adelantado.
  12. al menos 15-20 entrantes sólidos

Ok: dicho, hecho eso Scooter Center fue, por supuesto, al principio: