Convierte tu vieja Vespa PX con batería ahora fácilmente
Un sistema eléctrico moderno sin batería en su scooter no destruye la apariencia, es un aumento invisible y económico de la seguridad y el confort, porque
- Sin una batería, no es necesario comprar / reemplazar y mantener la batería
- Su sistema eléctrico y todos los consumidores funcionan independientemente del estado de la batería o del nivel de carga.
- Evita de manera eficiente los daños por corrosión en su Vespa PX causados por una batería / ácido de batería demasiado cocidos
- Significativamente más seguridad debido a una mayor salida de luz = mayor visibilidad = mejor visibilidad y mejor visibilidad
Arnés de cableado de conversión para todos los modelos Vespa PX hasta 1982
Este arnés de cableado es perfecto para convertir su Vespa PX, que tiene una batería de fábrica Piaggio, a un moderno y sin mantenimiento sistema eléctrico de a bordo sin batería. Para este propósito, ofrecemos un juego económico y práctico con todos los interruptores nuevos necesarios y cerradura de encendido.(BGM6685KT). Arnés de cableado en juego con interruptores
Además, para un reemplazo / restauración, este es el Mazo de cables PX en la versión italiana para modelos sin batería. En este modelo, las señales de giro, la bocina (llamada "trampa") y todos los demás consumidores reciben energía directamente a través del sistema de CA de a bordo. La placa base de encendido utilizada en estos vehículos tiene solo 3 cables (contacto de encendido modelos) o 5 cables (vehículos con encendido electrónico). Arnés de cableado individual sin interruptor
Modelos de vehículos:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX sin batería: Conversión sin batería
Para la conversión de su scooter al sistema eléctrico moderno, necesita las siguientes piezas y ahorra la batería, la invernada y el cuidado / mantenimiento de la batería del vehículo en el futuro
- REGULADOR DE VOLTAJE En general, el regulador de voltaje simple de 3 polos (G | G | M) se utiliza con este arnés de cableado (p. Ej. 9100001). El regulador de voltaje de 5 polos (A | A | B + | G | M) usado originalmente en vehículos entregados de fábrica con batería aún se puede usar. Solo quedan sin asignar las conexiones B + y G (antes corriente de carga para la batería). Una mejor alternativa es el compacto y potente regulador de voltaje BGM Pro.(BGM6690). Esto también puede, por ejemplo, suministrar una toma USB con voltaje de 12 V CC para cargar el teléfono móvil / navegador, etc.
- ENCENDIDO / PLACA BASE ENCENDIDO / LIMA El tipo con 5 cables se utiliza como placa base de encendido (también reconocible por el cable azul y negro para el suministro de voltaje único). Ya no se puede utilizar la Lima de 7 cables original de los modelos con batería. Sin embargo, debido a su edad, estos a menudo muestran daños en el aislamiento del cable de todos modos. Conversión a la placa base de encendido más potente de los modelos Lusso posteriores (p. Ej. BGM8025N or BGM8032N) es, por tanto, muy recomendable. Esto aumenta considerablemente la salida de luz total de la red de CA, ya que no se desvía más corriente para la carga de la batería. Por lo tanto, incluso los modelos PX antiguos pueden equiparse con una lámpara de 35/35 W. La mayoría de los alternadores con 5 cables tienen un enchufe redondo. El arnés de cableado que se ofrece aquí tiene (como en el italiano original) enchufes planos de 6.3 mm. Aquí, el mazo de cables se puede convertir en un enchufe redondo o la placa de la base de encendido se puede convertir en un enchufe plano. Las piezas necesarias se pueden encontrar en los accesorios.
- RELÉ PARPADEANTE Los modelos con batería utilizan un relé intermitente de CC (corriente continua). Después de la conversión, se requiere un relé intermitente de CA (corriente alterna) (p. Ej. 1195703).
- INSTRUCCIONES / DIAGRAMA DE CABLEADO Las siguientes instrucciones / diagrama de cableadote ayudará a conectar los cables .
Lista de comprobación: piezas de repuesto / piezas que están conectadas al mazo de cables
Para asegurarse de que todo funcione, debe revisar esta lista y verificar si sus piezas antiguas todavía están bien. De lo contrario, puede solicitarlos directamente en nuestra Tienda Vespa a través del enlace:
- cuerno 232K15
- Indicador delantero izquierdo 9520155S
- Indicador delantero derecho 9520049S
- Indicador luminoso 9520072*
- Indicador luminoso 7675200 **
- Indicador luminoso 9520074*
- Luz piloto 7675201 **
- Cerradura de ignición 4350063
- Interruptor de luz 7676859
- Interruptor indicador 7676856
- Interruptor de la luz de freno 9520018
- Tablero de bornes 1163603
- Relé intermitente 1195703
- Ignición BGM8025 / -N
- Regulador de voltaje 9100001
- CDI BGM6668KT
- Caja de cable 1149082
- Conector indicador 9520077
- Indicador trasero izquierdo 9520046S
- Indicador trasero derecho 9520047S
- Luz trasera 5320007
- Bombilla BA20d 12V 35 / 35W 9512035
- Bombilla BA15s 12V 5W 9512005
- Bombilla BA15s 12V 10W 9512110
- Bombilla BA15s 12V 21W 9512013
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115*
- Bombilla W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115*
- Bombilla W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201
CONCLUSIÓN: Conversión absolutamente sensible a sistemas eléctricos modernos, más potentes y sin mantenimiento.
Tutorial de instalación Instrucciones en video del arnés de cableado
Este es un arnés de cableado PX-Lusso, tiene diferentes conexiones, así que no se confunda. Sin embargo, el principio básico del arnés de cableado es el mismo y este video tutorial puede ayudarlo a instalar y conectar el arnés de cableado en el cuerpo de su Vespa.
