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Animación de faros LED Vespa PX

Vespa PX LED de Faro

En este video tutorial de Vespa te mostramos cómo instalar nuestra luz delantera LED Vespa PX para la Vespa PX. la luz delantera LED MOTO NOSTRA alta potencia También se puede instalar en otros casos (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Con el marco específico del coche incluido, the installation de la luz delantera LED Vespa PX, como por ejemplo la luz delantera LED Vespa PX, debe ser fácil

CONTENIDO

  1. Montando las luces de la Vespa PX 00:08
  2. Pieza electrica / conexion faros LED Vespa 01:42
Tutorial de faros LED Vespa PX MOTO NOSTRA Faros LED Vespa PX

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¿POR QUÉ UN FARO DE LEDS EN LA VESPA?

El limite con las bombillas convencionales de Bilux en la mayoria de los scooters es una bombilla de faro con 45/45 W. El encendido de 80 W a un máximo de 120 W no da más. La medida de luminosidad en lúmenes es inferior a 400 y el faro LED tiene una luminosidad tres veces mayor (1300 lúmenes). El consumo de energía es sólo de 20 W. Esto corresponde a la eficiencia luminosa de un foco convencional de 100 vatios. Esto significa que con un determinado alternador/alimentación de energía se puede lograr una iluminación con mayor calidad. Además, queda más capacidad para otros consumidores

LISTA DE PIEZAS / TIENDA

Las piezas utilizadas están en este vídeo.

  • Faros LED que incluyen el marco de conversión Vespa PX y el soporte del faro -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Número de artículo: mn1101kt
  • Interruptor de encendido -VESPA 4 cables- Vespa PX Lusso (desde el año 1984)
    Número de artículo: 9520133
  • Interruptor de luz -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) – 10 cables (DC, modelos con batería, alimentación normal)
    Número de artículo: 9520145
  • Relé de goma del intermitente Vespa PX
    Número de artículo: 3330940

LOS FAROS DE MOTO NOSTA LED!

Faro LED con marcaje E9 (homologación de la carretera) y luces largas y cortas de alta intensidad. Otra característica es una luz de posición que se puede cambiar por separado. Con un diámetro de 143 mm también es perfecto en el cabezal de la dirección de los modelos PX y Cosa, como ocurre con el bisel de las lámparas de, por ejemplo, Vespa Sprint, GTR y Rally.

 

Faros LED Vespa Moto Nostra LED de alta potencia

DATOS TÉCNICOS

Luminosidad 1300 lúmenes Voltaje: 12 Volt DC (corriente directa) Consumo de energía: 1.8A/1.3A Consumo de energía: 21.5W/15W/1.9W Diámetro: Ø143mm Profundidad total del cuerpo: 54mm (medido desde el anillo del faro sin abultamiento del vidrio) Profundidad total del cuerpo: 79mm (medido desde el anillo del faro sin abultamiento del vidrio con entrada de cable)

NOTA

Elfoco LED función exclusiva con corriente Continúe, por lo que necesita una batería y otra fuente de energía equivalente a 12V CC. El funcionamiento con una fuente de voltaje de corriente alterna conduce a un defecto inmediato

Video tutorial de Vespa

Instrucciones y tutoriales en vídeo para la Vespa PX

La semana que viene empezaremos con nuestros videos tutoriales de Vespa, una serie del proyecto Vespa Platonika bgm177 del Scooter Center.

  • ¿Cómo se instaló un cilindro de Vespa?
  • ¿Como se mide la distancia entre el cilindro, el pistón y la culata?
  • ¿Como se monta un carburador?
  • ¡Consejos sobre los tacos de los cilindros de una Vespa!
  • ¿Como se ajusta un embrague de Vespa?
  • ¿Como instalar una nueva transmisión en mi Vespa PX?
  • ...
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Nuevos tutoriales de Vespa PX por Scooter Center inspirado en el proyecto de Platónika

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Vespa Platónica

Platónika es el nombre del nuevo proyecto, una Vespa PX, que se reconstruye íntegramente con piezas nuevas del stock Scooter Center, entre Ellas nuestras myjores piezas BGM. Aquí compartiremos todo el conocimiento de nuestro equipo, donde recibiremos muchos consejos y podremos echar un vistazo tras bambalinas.
Sigue el proyecto ahora blog:

https://blog.scooter-center.com/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

espárragos

En el marco de nuestro proyecto Platónika, le hemos puesto ruedas a una serie de tutoriales donde veremos los pasos más importantes de la construcción de este PX.
Nuestro primer tutorial muestra las diferencias importantes entre los espárragos y su correcto montaje; respondiendo a preguntas como: ¿Cuál extremo va en el motor? o ¿debo usar pegamento?

En la Vespa los espárragos originales llevan un extremo del otro lado y otro del otro lado, por otro lado la rosca es más corta que el otro lado.

Los extremos con rosca más gruesa irán enroscados al motor y se sujetará sin problemas, sí la carcasa está intacta. El espárrago está diseñado para no aflojarse y la longitud de la rosca que quedará por encima de la carcasa, apareció de la clase de cilindro y la culata a usar.

Diferentes clases

Además de las roscas existen otras características que las diferencian. Aca las mas importantes:

- Extremadamente redondeado

Si hay una curva extrema y el otro plano, la curva de la pala se apuntará hacia la culata y la pala plano tiene el motor. También cuentan con un apartado que permite una más fácil instalación de las arandelas y puertas en la culata.

Juego pernos de sujecion -Set -M7 x 140mm

– Marca en el eje

Si hay un anillo marcado debajo de la rosca, este ira hacia la culata.

Espárrago -M8 x 160 mm

-Marca guía o punto en la rosa.

Si hay una marca (estrella, punto o cruz) este será el lado libre del perno, y enroscaremos el contrario en la carcasa.

 Esparrago -M7 x 59mm- 22-17-20mm

– Tornillo fijo

Se reconocerán fácilmente por su material, pues el extremo de color azul, verde o redo se atornillará a la carcasa.

 Esparrago -M8 x 165mm

-Casos especiales

son, por ejemplo, los espárragos que tienen un lado claramente marcado pero que no tienen una rosca más gruesa en su lado de instalación al motor. Estos se deben instalar con fijador de tornillo.

Espárrago -Juego -M7 x 158mm

Instalación

Para montar los espárragos de forma segura, ofrecemos este conjunto simple pero ingenioso. Como resultado, el espárrago tiene una forma segura que tiene impacto y no presión, así ocurre con los contrarios.

 Kit herramienta para instalación de espárrago-BGM PRO- M6/M7/M8

 

SC Tutorial Engine Casing Studs pernos (activar subtítulos)

Vespa Platónica

Platónika es el nombre del scooter. Una Vespa PX que usamos con piezas nuevas del Scooter Center Crea un almacén completamente nuevo. Por supuesto que usamos nuestras mejores partes BGM. Benefíciese de nuestro know-how, obtenga muchos consejos y eche un vistazo entre bastidores.
Sigue el proyecto Aquí en Scooter CenterBlog

Mira todos los videos en nuestro Canal de Youtube

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/