Carburador BGM PRO FASTER FLOW SI pour les guêpes rapides
El modelo SI es un carburador que un Fait ses preuves des millones des fois et qui a donc un potencialmente importante.
Depuis quelques années, ces carburateurs ont gagné en popularité en particular sur des moteurs puissants à cause de leur formas compactas y tribunales conduits d'admission.
Si on veut augmenter la puissance d'un moteur, El inevitable cambio de las piezas del carburador. Des gicleurs principaux avec une taille de plus de 140 sont très courants dans des moteurs actuels. Vierta asegurador une Arrivée ininterrompue de carburant, ayant montés des grands gicleurs principaux, Si hace o bien modifica el carburador, esto es un trabajo de larga duración, o bien compra uno de nuestros carburadores, déjà modifiés:
Carburateur trafiqué SI FASTER FLOW para Vespa
Nous pouvons vous proposer des carburateurs déjà trafiqués par nos expert pour your scooter. Comme ça vous pouvez garder le carburateur SI original. Le voilà, les carburateurs BGM PRO FLUJO MÁS RÁPIDO SI
- BGM8573 | Carburateur -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (tipo sin lubricación séparée)
- BGM8571 | Carburateur -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (tipo sin lubricación séparée)
- BGM8572 | Carburador -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (tipo avec lubrification séparée)
- BGM8570 | Carburador -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (tipo avec lubrification séparée)
Seguro y rápido sin aplicar la mezcla
Prestaciones sensaciones supérieures à 20ch en todo el continûment à plein gaz sans appauvrissement et tout autreproblemème sont possible con carburateur optimisé BGM PRO Faster Flow.
Los carburateurs SI 26 optimisés en detalle
En trafiquant les carburateurs, sobre modifie le Cobertura de la cueva, porte gicleur y las por edades.
Ce que font nos expert, c'est agrandir le forrage vers le pointeau à 2,8mm et ajouter deux forrages supplémentaires dans le guidage du pointeau pour assurer une arrivée d'essence plus vite.
Importante: Después del forraje, la superficie de contacto del siège du pointeau est rétablie avec un outil spécial.
Aleta de regulación: Le level de cuve est contrôlé et mis à 32mm. 
Le pointeau d'un diamètre de 5,2mm, qui s'ouvre et se ferme des milliers de fois par heure, una función de ressort ce qui est la raison pour une durée de vie plus longue.
Arrivée d'essence vite et continue jusqu'à gicleur principal d'une taille de 180
Gracias a forraje más grand au level du siège du pointeau et grâce aux forrages supplémentaires dans le guidage du pointeau, le carburant peut couler sansproblemèmes, tout en maintenant constante le level de carburant dans la cuve.
Pour faciliter la coulée du carburant vers le porte-gicleur, no expert ont agrandi le forrage entre la cuve et le porte-gicleur de 1,2mm à 1,8mm. Cette mesure equivaut à la taille de 180 d'un gicleur principal Dellorto - donc il est possible d'utiliser ce type de gicleur si needaire mais actuellement on ne connaît aucun moteur qui a besoin de cette taille.
Montaje touring avec 25ch et gicleur principal jusqu'à 160
Actuellement on combine des moteurs tuning de 20-25ch environment avec des gicleurs principaux de 135-160. 
Avec les bons gicleurs principaux vous pouvez éviter un appauvrissement du mélange en cas d'accélération ou de variación de charge.
The carburateurs de 25 sont meilleurs que les carburateurs SI de 26
Si vous les regardez de plus près, vous constaterez que les carburateurs 26/26 ont réellement un forrage de 25mm.
Les carburateurs SI pour Vespa qui ont vraiment un forrage de 26mm on y tendencia a subir y forte usure al nivel de usted guidage du boisseau. Une fois usée cette partie si frágil, le carburateur se rend inutilisable.
Dans le cas du carburateur avec un forrage de 26mm, le boisseau et le guidage à peine se chevauchent, permettant ainsi que de l'air supplémentaire puisse entrer au level du guidage usé et avoir des fortes répercussions sur le fonctionnement du moteur, comme p. ex. des poussées involontaires au ralenti ou un appauvrissement considérable pendant l'accélération.
Pour toutes ces raisons, les carburateurs BGM PRO SI de 26mm ont un forrage effectif de 25mm.
Tuyau: robinet d'essence Faster Flow de BGM PRO
Nos carburateurs modificado por el bien avec les robinets d'essence Faster Flow de BGM PRO et garantissent ensemble une alimentation de carburant très confiable.
