¿Cómo se montan los neumáticos en una Vespa / Lambretta?
Utilizando nuestro neumáticos bgm Classic a modo de ejemplo, mostramos el montaje correcto del neumático (llanta partida).
1. Reducir la fricción
El interior de la cámara está sujeto a flexión cuando se desenrolla el neumático y, por lo tanto, es útil para reducir la fricción en el interior mediante talco.
El polvo blanco reduce la fricción entre la cámara y el neumático y, por tanto, el desgaste de la cámara.
Se esparce una pequeña cantidad de talco dentro del neumático y la cámara se llena con aire lo suficiente para evitar que se expanda y también se rocía un poco de talco.
2. Verifique la dirección de viaje
Antes de colocar la cámara, primero verifique que el neumático tenga un sentido de rotación especificado por el fabricante.
Esta indicación se puede encontrar en nuestro neumático clásico bgm en forma de flecha en el costado de un neumático y señala la dirección de rotación del neumático durante la conducción.
Luego, la cámara se inserta para que coincida con la dirección de rotación del neumático, de modo que la válvula apunte hacia el lado izquierdo en la dirección de conducción, típica de Vespa.
3. Montaje
Para montar el neumático en la llanta, el llamado pasta de montaje es una verdadera ayuda. Con él, el neumático se puede empujar muy lejos en la llanta. Esto hace que sea mucho más fácil atornillar la llanta de dos piezas.
Primero se coloca la válvula a través de la mitad ancha de la llanta y luego la llanta se empuja hacia el interior del neumático.
La mitad estrecha de la llanta también tiene una abertura a través de la cual se puede acceder a la válvula. Al insertar la válvula en el neumático, asegúrese de que el orificio de la válvula esté alineado con el orificio de la mitad ancha de la llanta.
Nuestro bgm llantas de acero inoxidable Tienen pernos intercambiables. Asegúrese de que la cabeza del perno esté insertada en el cuadrado para evitar la rotación.
Las cinco tuercas de las mitades de la llanta están fijas. transversalmente con 16 - 18Nm. Al sujetar, asegúrese de que el tubo no se sujeta entre las mitades de la llanta.
Entonces inflar las neumático con 2 bar y compruebe que el neumático y la válvula estén correctamente asentados en la llanta.
Listo!
Música: Rene Winkler del nivel SC / NXT Posición: Primero un doblaje 4
