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Algunas carcasas de motor Malossi V-One / VR-One tienen receptáculos perforados muy profundamente para los cauchos silenciosos en la viga transversal.
Para que el motor no se mueva hacia los lados y toque el chasis, BGM PRO ahora ofrece casquillos espaciadores adecuados.
MONTAJE
Inserte los espaciadores en la carcasa. Sustituyen a los discos de acero originales, ya que también se utilizan en las carcasas de los motores Piaggio.
Luego tiene lugar el montaje de las gomas silenciosas. Para facilitar el montaje, simplemente frote las gomas con un poco de talco de antemano.

MATERIAL
Los enchufes están hechos de poliamida resistente al desgaste.

Compra aquí el juego de espaciadores bgm PRO
Motor Vespa PX 200 Malossi

Cárter Malossi Vespa disponible ahora

Tenemos el Motores Malossi para Vespa PX ya presentado. Ahora hemos recibido otra entrega y los motores solicitados se pueden entregar inmediatamente a tiempo para Navidad.

¡Su nuevo proyecto de motor ya puede comenzar!

Carcasa del motor Malossi disponible para entrega inmediata

VÁLVULA ROTATIVA Malossi V-One

Carcasa del motor MALOSSI V-Uno (M5717245)
El V-One tiene una entrada de válvula giratoria y está dirigido a aquellos que buscan un reemplazo de alta calidad para una carcasa de motor original y / o desean construir un motor de turismo potente pero silencioso.

ENTRADA DE MEMBRANA Malossi VR-One

Carcasa del motor MALOSSI VR-Uno (5717230)
El VR-One, por otro lado, tiene un colector de admisión con una entrada de membrana y está dirigido principalmente a sintonizadores que valoran el alto rendimiento. La entrada del diafragma se ha movido más hacia el cilindro, lo que significa que los ejes de las mejillas llenas también se pueden usar con sensatez (las mejillas de la manivela ya no están completamente en el camino del flujo de gas).

Carcasa del motor Malossi disponible para entrega inmediata

Carcasa de motor Malossi reforzada para Vespa PX 200

Malossi ofrece dos nuevas carcasas de motor PX200 reforzadas, V-One y VR-One.

Ambos tipos de carcasa ya están diseñados para su uso con un cilindro Malossi 210ccm Sport o 210 / 221ccm MHR. La carcasa del motor ya está fabricada para coincidir en el área de los conductos de sobrecorriente, no es necesario realizar más ajustes. Por supuesto, todos los demás cilindros también se pueden utilizar en estas carcasas.

Mayor novedad de Carcasa del motor Malossi es el Sin tornillos de motor sueltos así como el sello central hecho de papel de sellado. La carcasa ahora está ensamblada con tornillos Allen M8 El sellado se realiza con un compuesto de sellado estable a la temperatura (CONSEJO: sellador de curado anaeróbico de Loctite Loctido 574 ).

Las carcasas tienen en todos los puntos críticos Refuerzos (Eje auxiliar, cárter con cinco tornillos, basculante y soporte amortiguador). Se planeó más material para las superficies de sellado, por lo que los afinadores pueden desahogarse aquí al contenido de sus corazones. El cojinete del cigüeñal en el lado del alternador ahora es significativamente más grande y más estable (25x52x15 mm en lugar de 25x38x15).

Las gomas silenciosas en el motor y los soportes de los amortiguadores se incluyen en el volumen de suministro de ambos tipos.

Cárter Malossi V1 2019 para Vespa PX200

Aquí puedes conseguir tu nueva carcasa de motor Malossi

VÁLVULA ROTATIVA Malossi V-One

Carcasa del motor MALOSSI V-One (M5717245)
https://www.scooter-center.com/product/M5717245
El V-One tiene una entrada de válvula giratoria y está dirigido a aquellos que buscan un reemplazo de alta calidad para una carcasa de motor original y / o desean construir un motor de turismo potente pero silencioso.

  • Carcasa de motor reforzada con entrada de válvula rotativa
  • Puede usarse como reemplazo de una carcasa de motor Piaggio original (dimensiones originales del rodamiento)
  • Tornillos de motor Allen M8
  • Los pernos prisioneros para el cilindro y el freno están premontados
  • Volumen de suministro sin colector de admisión, sin cojinetes

ENTRADA DE MEMBRANA Malossi VR-One

Carcasa del motor MALOSSI VR-One (5717230)
https://www.scooter-center.com/product/M5717230
El VR-One, por otro lado, tiene un colector de admisión con una entrada de membrana y está dirigido principalmente a sintonizadores que valoran el alto rendimiento. La entrada del diafragma se ha movido más hacia el cilindro, lo que significa que los ejes de las mejillas llenas también se pueden usar con sensatez (las mejillas de la manivela ya no están completamente en el camino del flujo de gas).

  • Carcasa de motor reforzada con entrada de diafragma
  • Incl. Entrada de diafragma (360 ° giratorio para carburadores con Ø30-34mm)
  • incl.6 membrana de solapa
  • Tornillos de motor Allen M8
  • incluyendo cojinetes de cigüeñal (Lima 25x52x15mm / acoplamiento 25x62x12mm)
  • Los pernos prisioneros para el cilindro y el freno están premontados

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