KB-Racing Speedwheel para Vespa GTS 300 HPE
Aquí lo tenemos para ti Rueda de velocidad ya presentado. Hoy echamos un vistazo más de cerca a la última basura de KP-Racing y le mostramos en las instrucciones de instalación cómo se monta la Speedwheel en su Vespa.
Con esta pequeña parte ingeniosa el velocímetro GTS está calibrado. Un efecto secundario agradable: el GTS lo atraviesa unos 10 km / h más rápido. Entonces, si el velocímetro marca 130 km / h, entonces el vehículo realmente está funcionando a 130 km / h. De este modo se iguala el avance habitual del velocímetro de 10 km / h.
El Speedwheel reemplaza el disco de sonido ABS original. Al disponer las superficies de señal de manera diferente, el ABS recibe las señales correctas para detectar la velocidad. Dado que los modelos HPE no están limitados por la velocidad sino por la velocidad, la velocidad del motor aumenta hasta que el scooter entra en el limitador suave a 130 km / h.
Prueba en Scooter Center Dinamómetro + 11km / h
Probamos el KB Speedwheel en nuestro dinamómetro para averiguar si la diferencia era realmente mensurable.
Después de instalar el Speedwheel, se debe volver a calibrar el ABS. Esta pequeña tarea se puede completar en solo unos minutos. Descarga las instrucciones en PDF.
Desafortunadamente, según el velocímetro, el aumento de velocidad no se puede determinar en la carretera.
Por supuesto, el velocímetro todavía marca 130 km / h, por lo que solo una prueba en la carretera con una comparación de GPS o el banco de pruebas puede proporcionar claridad.
Y realmente: después de instalar Speedwheel, nuestro HPE 300 Tech está funcionando la friolera de 11 km / h más rápido que antes de cambiar al KB Speedwheel!
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Nota: Aunque el montaje del Speedwheel sea bastante sencillo, recomendamos que lo instale un taller especializado.
Instalación del KB Speedwheel:
ATENCIÓN: ¡Trabaje solo con el motor frío!
Para ello, coloque el vehículo en el soporte principal sobre suelo firme.
Lista de herramientas
- Trinquete 1/2 con SW17, SW24, IS4, IS6, TX40
- Trinquete 1/4 con SW8, TX20
- Cortadores diagonales
lista de materiales
- 1 x Volante KB (KBR10021)
- 1 x Pasador hendido Ø 3,2 x 32 mm (4940034)
- 1 x Bloqueo de tornillos de alta resistencia (7676902)
- 5 x tornillos M6 x 20, Resistencia a la tracción 10.9 (1667152 o en 1271147 + 7676902)
1) Desmontar el escape
Se requiere un trinquete con llaves de tubo SW17 y TX40.
Aflojar el tornillo de la abrazadera del colector de escape con SW17.
Aflojar tres tornillos del cuerpo de escape con TX40. No extraiga el último tornillo de la parte superior izquierda hasta que el escape esté apoyado hacia abajo con la mano. Esto evita la deformación del colector y daños al sello del colector. Para vehículos con mayor kilometraje recomendamos el intercambio directamente la Junta colector Vespa GTS.
2) Desmontar el sensor ABS
Se requiere un trinquete de 1/4 con TX20 y enchufe SW8.
Dado que el sensor ABS es magnético, puede haber abrasión metálica del sistema de frenos en la superficie del sensor. Esta abrasión se puede eliminar fácilmente con un paño. El cable y el sensor son sensibles a las influencias mecánicas. Por lo tanto, al realizar el siguiente trabajo, asegúrese de que el sensor y el cable no estén dañados.
3) Desmontar el basculante
Afloje la tuerca del soporte del amortiguador con SW17. Retire la tuerca, la arandela de empuje y el amortiguador del soporte. El bastidor del vehículo se combará unos milímetros. Esto es perfectamente normal y no es motivo de preocupación. Afloje los dos tornillos frontales del basculante con IS6 y extráigalos. Tenga en cuenta el orden en que se instalan las arandelas de seguridad y las arandelas.
Corte la cabeza del pasador hendido de la tuerca del eje principal con un cortador lateral adecuado, extraiga los extremos restantes del eje principal y retire la tapa de seguridad. Afloje la tuerca del eje principal con SW24. Retire la tuerca y el espaciador que se encuentra debajo.
Saque el balancín del eje principal.
4) Desmontar la rueda fónica
Afloje la rueda fónica original con IS4. Al quitar el tornillo, preste atención a la ubicación de los anillos espaciadores.
¡PRECAUCIÓN! Dependiendo del estado de construcción del modelo respectivo, los tornillos de la rueda fónica se pueden fijar en diferentes grados. Si los tornillos no se pueden aflojar de inmediato, la llanta debe desmontarse y calentarse desde el interior en la zona de la conexión roscada de la rueda fónica con un soplador de aire caliente para aflojar el bloqueo del tornillo. Si se necesitan nuevos tornillos, cualquiera de los artículos Tornillo 1667152 o en Tornillo 1271147 zusammen mit Dispositivo de bloqueo por tornillo 7676902 usar.
5) Monte el Speedwheel
Monte el Speedwheel junto con los anillos espaciadores en la llanta. Si se necesitan nuevos tornillos, cualquiera de los artículos Tornillo 1667152 o en Tornillo 1271147 zusammen mit Dispositivo de bloqueo por tornillo 7676902 usar.
El resto del montaje se realiza en orden inverso. La caja de bloqueo de la tuerca de la rueda trasera debe asegurarse con un nuevo pasador hendido de 3,5 x 32 mm.
Especificaciones de montaje y pares a tener en cuenta
- Tornillos rueda fónica / rueda de velocidad, IS4 = 10-12 Nm *
- Tuerca de rueda trasera SW24 = 104-126 Nm
- Tornillos brazo basculante en la carcasa del motor IS6 = 20-25 Nm
(ATENCIÓN! Apriete la tuerca de la rueda trasera solo después de apretar)
- Tuerca soporte amortiguador SW17 = 40-45 Nm
- Tornillos sensor ABS SW8 y TX20 = 4-5 Nm *
- Tornillos del cuerpo de escape TX40 = 20-25 Nm
- Tornillo de la abrazadera en el colector de escape con SW17 = 16-18 Nm
Información con *: no hay información oficial de Piaggio. Los valores se derivan de la tabla DIN.
Cualquier garantía podría expirar durante el montaje.
El Speedwheel no está aprobado para su uso en vías públicas.
Si el vehículo se utiliza en la vía pública, el ABE ya no es válido.
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