Hoy tuvimos otro cliente y amigo de la casa que quería sujetar el bgm PRO MRB Big Box debajo de su Lambretta.
El cilindro 186 Mugello ha sido rediseñado para un aspecto deportivo con ángulos de control de 128 ° a 190 °.
La mezcla se prepara con un 34 Koso, que se enciende con un Varitronic.
Con un escape de estilo, unos notables casi 29 CV se presionan sobre el rodillo.
En una comparación directa, los sistemas de resonancia están claramente por delante en términos de rendimiento máximo.
El bgm Pro Clubman puede puntuar en la categoría de conducción.
Aunque el encendido es bastante bueno a 23 ° -15 °, el Clubman se puede conducir más relajado en el rango de velocidad más bajo sin caídas y con alrededor de 3PS / 3Nm.
A partir de 5600 rpm, JL y Style63 responden y duplican el rendimiento de la rueda trasera en 1000 rpm. Aquellos a los que les guste mucho el deporte, sin duda, están bien aconsejados que lo hagan.
Sin embargo, el movimiento constante parece más relajado y se muestra en ROJO en el diagrama.
