Mejor relación de transmisión con una cuarta marcha corta
¿Por qué su Vespa debería tener instalada una cuarta marcha corta??
Instalas un cuarta marcha corta para mejorar la relación de transmisión de la tercera a la cuarta, que funciona perfectamente bien con una cuarta marcha corta de 36 dientes.
Una cuarta marcha corta tiene sentido para todos los motores Vespa PX, sin importar si eres un piloto diario, de gira o de carreras.
Esta rueda motriz tiene 36 dientes, que es uno mas que el piñón de cuarta marcha original de una Vespa PX200.
BGM PRO - Piezas de tuning premium
El material utilizado para las cajas de cambios BGM PRO es extremadamente sólido. Los engranajes están hechos de acero cementado al Ni-Cr-Mo de alta aleación (20NiCrMo2-2 / AISI8620) para adaptarse a los niveles de carga más altos.
El material base es de muy alta calidad y adecuado para los más altos niveles de rendimiento del motor. El endurecimiento de la superficie se define con precisión a HRC 58-60, lo que hace que las ruedas dentadas sean extremadamente resistentes al desgaste. Siempre de alta calidad. Sin concesiones.
- conducción más relajada
- paso de engranaje más cercano
- mayor relación de transmisión y optimización de la caja de cambios
Rueda dentada 4 -BGM PRO- Vespa PX EFL T5 125cc, PX200 EFL (corta) - 36 dientes
Vespa PX EFL de cuarta marcha corta Apto para todas las cajas de cambios con cruciforme plano. ¿Cómo reconocer estas cajas de cambios? El eje de transmisión tiene un anillo de bloqueo instalado en la parte delantera de los engranajes.
Rueda dentada 4 -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corta) - 36 dientes
Vespa PX de cuarta marcha corta (-1984) Apto para todas las cajas de cambios con cruciforme doblado. ¿Cómo reconocer estas cajas de cambios? El eje de transmisión tiene un anillo de bloqueo instalado en la parte delantera y trasera de los engranajes.
La parte media se encuentra sobre el cruciforme. Medidas:
- PX tipo antiguo (hasta 1984, cruciforme doblado): 5 mm
- EFL (desde 1984, cruciforme plano): 6,5 mm
Las partes intermedias de los engranajes de BGM son más grandes (aproximadamente 1/10 mm) y, por lo tanto, la superficie de contacto para el cruciforme es más grande.
Scooter Center la tecnología SUGERENCIA:
A cuarta marcha corta se puede combinar perfectamente con el Rueda motriz primaria de 64 dientes de BGM Pro, que tiene una reducción más larga. Usando una rueda dentada de embrague de 24 dientes aumenta significativamente la relación de transmisión total, pero disminuye el paso de marcha de la tercera a la cuarta, convirtiendo todo el rendimiento del motor en velocidad máxima.
- conducción más relajada
- paso de engranaje más cercano
- mayor relación de transmisión y optimización de la caja de cambios
Cuando trabaje en una caja de cambios, no olvide:
- Selector de marchas cruciforme para Vespa
- Aceite caja de cambios Vespa
- Junta Vespa
- Junta liquida
- Calce de transmisión
- Anillos de hombro y calzos de caja de cambios para Vespa
Especialmente interesante
Hasta ahora, los motores deportivos Malossi y Polini 221, que tienen un par elevado, han demostrado su calidad en combinación con un Relación de transmisión 24/64 y cuarta marcha corta. 
A cuarta marcha corta reduce el paso de marcha entre la tercera y la cuarta, con el fin de otorgar un par suficiente y suave relación de transmisión y buena aceleración al cambiar a cuarta.
La tabla y los gráficos siguientes muestran la diferencia. Una mayor reducción conduce a una buena velocidad de crucero en ciudades y en carreteras grandes a velocidades más bajas con muy bajas revoluciones. Esta combinación ofrece una conducción bastante rápida y una velocidad máxima más alta con menos revoluciones cuando se conduce en cuarta. 
** (¡Nos gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a Motorhead, miembro de GSF, por el Gear Calc!)
