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Caja de cambios Vespa para el Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros parece ser mucho dinero para una caja de cambios de Vespa a primera vista. Incluso en un segundo vistazo, la cantidad no es menor, pero las piezas de la caja de cambios de nuestro amigo italiano stefano benelli gozan con razón de una excelente reputación y valen cada centavo! Son esenciales si desea una caja de cambios confiable que haya sido probada en carreras.

Tuning Vespa Benelli
Si está buscando una caja de cambios tuning de alta gama con tecnología confiable para su vieja Vespa, ¡la encontrará aquí! Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen exactamente el equilibrio perfecto entre dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes cargas de un motor de carreras.

Vespa completa Wideframe caja de cambios

Stefano ofrece ahora su experiencia y su enorme pericia en forma de una caja de cambios completa para el Wideframe modelos. Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje del eje auxiliar y una cruz de cambio de marchas que incluye un buje de pasador de cambio. Puede encontrar todos los detalles aquí directamente en el producto Benelli Wideframe caja de cambios

Caja de cambios Benelli para Vespa Smallframe

Nueva caja de cambios BULL-6 Benelli para Vespa Smallframe

Novedades para el inicio de temporada 2018: novedades Caja de cambios Benelli para Vespa Smallframe.

El Stefano Benelli del fabricante italiano de cajas de cambios lanzará próximamente una caja de cambios reforzada para Vespa Smallframe motores.

Selector de marchas con 6 brazos y ruedas dentadas nuevas

El Caja de cambios BULL-6 se compone de un selector de marchas especialmente diseñado y ruedas dentadas Benelli.

Este particular selector de marchas Vespa con seis brazos puede distribuir la carga en una superficie más amplia.

 

 

Cambio de marchas limpio, desgaste reducido: la caja de cambios 50HP +

Según Stefano Benelli, el selector de seis brazos del nuevo Caja de cambios Benelli para Smallframe reduce el desgaste y mejora la facilidad de selección de marchas, así como la fiabilidad de la transmisión. La caja de cambios ya ha sido probada por los motociclistas de las categorías de rendimiento más altas de la competencia italiana IDC. El Caja de cambios BULL-6 también se adapta a motores de más de 50 CV.

 

Caja de cambios completa con eje de transmisión

La caja de cambios plug-and-play que incluye el eje de transmisión reforzado está disponible en la relación ya conocida de la GPR y Caja de cambios BULL.

  • 1ra velocidad: 12-58
  • 2da velocidad: 13-42
  • 3ra velocidad: 15-38
  • 4ta velocidad: 17-37

El precio de la caja de cambios BULL-6 completa probablemente rondará los 980 €. Puedes pedir el nuevo Caja de cambios Benelli para Vespa Smallframe en nuestro Scooter Center Tienda online:

Compra aquí caja de cambios Benelli Vespa

 

Calce las transmisiones de Vespa y Lambretta

Aquí te mostramos cómo calzar correctamente la transmisión Vespa: calzar transmisiones Vespa

Para equilibrar demasiado juego libre en la caja de cambios, necesita calzas del grosor correspondiente. Hemos introducido estos anillos de hombro BGM PRO de alta calidad para motores Vespa y Lambretta a nuestro programa.

El endurecido y aterrizado cuñas de transmisión generalmente tienen una tolerancia de solo + 0 / -0.04 mm y durante la fabricación cada lote está sujeto a pruebas exhaustivas.

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Cuñas / espaciadores / anillos de hombro Vespa

Vespa Rally, Sprint, VNB, etc.

Hay motivos para los entusiastas de los mayores Vespa Largeframe modelos como Vespa Rally, Sprint & Co. estar contento: para estas cajas de cambios, los anillos de hombro adecuados que van desde 2 mm a 2.50 mm finalmente están disponibles de nuevo, gracias a BGM PRO.

Los anillos de hombro cuentan, como es el caso de la versión Vespa PX EFL más resistente, con 4 puntas para bloquear. Por lo tanto, con el nuevo diseño de producción ya no es posible cortar una punta individual.

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Teníamos los anillos de hombro para las cajas de cambios más antiguas de 3 y 4 velocidades (se pueden identificar por el anillo de hombro único que se requiere en el lado del perno de la palanca de cambios) fabricados para usted en dimensiones estándar.

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Vespa PX EFL y Vespa Smallframe

Para el Vespa PX EFL y Vespa Smallframe cajas de engranajes Ofrecemos los anillos de hombro en dimensiones estándar de 1.00 mm a 1.40 mm y, además, también en 0.9 mm. Esta dimensión se requiere a menudo al convertir las ruedas dentadas en el eje principal para restaurar el juego libre adecuado, pero también en caso de que desee utilizar los anillos elásticos más fuertes según DIN.

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Los anillos de hombro BGM PRO están endurecidos y rectificados en paralelo para que su transmisión mantenga el juego libre ajustado de manera confiable y durante un período prolongado.

Arandelas de transmisión Vespa BGM PRO
Anillos de hombro BGM PRO

  • endurecido y conectado a tierra en paralelo
  • tolerancia de solo + 0 / -0.04 mm
  • disponible en muchos espesores
  • para un cambio de marcha preciso
  • y una caja de cambios de larga duración

Lambretta cuñas / espaciadores / anillos de hombro

Para las cajas de cambios Lambretta, también podemos ofrecerle arandelas de transmisión en diferentes espesores. BGM6020_2

Arandela caja de cambios -BGM PRO- Lambretta serie 1-3

Calzar la transmisión Vespa de forma fácil

Para poder ajustar el juego libre del piñón en el eje principal, necesitará el correspondiente cuñas de transmisión y dos medidores de espesor (realmente los necesita dos veces) para medir la transmisión.

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Es mejor si comienzas en primera marcha con un anillo de hombro estándar de 1.0 mm para que más tarde, cuando todo esté montado, los engranajes permanezcan firmemente en su lugar y pueda cambiar correctamente la transmisión a punto muerto.

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Comenzar por debajo de la primera marcha con un anillo de hombro que es demasiado grueso podría hacer que el cruciforme del selector de marchas ya no esté en una posición libre entre los segmentos de la rueda dentada y hacer que quiera engranar las ruedas dentadas en punto muerto.

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Por lo tanto, es aconsejable colocar en primer lugar la calza necesaria detrás de la cuarta marcha. BGM6020 002

Comprobación del juego libre de la transmisión

Ahora puede verificar el juego libre de las ruedas dentadas usando los medidores de espesor.

Después de montar las piezas, el juego libre debe oscilar entre 0.05mm a 0.15mm. En transmisiones que constan completamente de componentes nuevos, debería optar por un juego libre más estricto porque los componentes todavía tienen que "adaptarse entre sí". BGM6020 006

No elijas muy poco juego libre

Lo que tampoco debes hacer es exagerar y permitir muy poco juego libre. Esto resultará en lo contrario de lo que desea en una transmisión en ejecución. Las superficies endurecidas de las ruedas dentadas y los anillos de hombro tienden a morderse, lo que aumenta drásticamente el juego libre en un período corto.

Si desea reemplazar individual piñones de su transmisión, le recomendamos que solicite un conjunto de anillos de hombro que van desde 1.0 mm a 1.3 mm de inmediato. Y mientras lo hace de todos modos, eche un vistazo a la selector de marchas cruciforme. No intentes ahorrar en aceite de la transmisión y reemplácelo, y no olvide usar nuevas juntas tóricas.

El herramientas adecuadas de buena calidad para su scooter siempre le ayudará a hacer el trabajo.

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Arandelas de transmisión Vespa BGM PRO
Anillos de hombro BGM PRO

  • endurecido y conectado a tierra en paralelo
  • tolerancia de solo + 0 / -0.04 mm
  • disponible en muchos espesores
  • para un cambio de marcha preciso
  • y una caja de cambios de larga duración