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bgm PRO Touring Aluminio

Vespa Cosa rivestimenti frizione bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - i nostri nuovi rivestimenti per frizione della bgm PRO - o una modernización della frizione Vespa Cosa con le caratteristiche dei rivestimenti per frizione Honda CR80

Le pastiglie en alluminio bgm PRO gira sono dischi frizione altamente migliorati per tutte le frizioni Cosa. Rivoluzionari rivestimenti della frizione in stile Honda CR80 con una superficie significativamente mayor, ma che si adattano all normali frizioni Cosa Plug & Tocar!

Forro de embrague bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Rivestimenti della frizione BGM PRO TOURING Alu tipo COSA2

  • Perfetta simbiosi tra tecnologia da corsa y affidabilità per i piloti da turismo
  • Adatto a tutti i cestelli frizione Cosa2 convenzionali (larghezza capocorda come originale, 14 mm)
  • Material portante en alluminio con superficie di contatto rinforzata sulle linguette
  • Los materiales del tampón sinterizzato vienen Honda CR80 en versión larga

El gomme en aluminio bgm PRO Touring combina las ventajas del popolari gomme da corsa CR80 con el elevate esigenze dei corredori en tournée.

Adquiera los rivestimenti della frizione qui

Ajuste de fricción Vespa Cosa

SOPORTE SOLIDO DE BASE

Le pastiglie dei freni utilizzano un supporto in alluminio, le cui alette per il cestello della frizione hanno un'ampia superficie di contatto. Questo rende le pastiglie molto stabili a lungo dátiles. Il lento distacco dei dischi, che spesso avviene con i rivestimenti convenzionali della frizione con supporto in acciaio, viene completamente eliminato grazie all'ampia superficie di contatto. La frizione è también termicamente più resistente gracia all'alluminio. Questo è un grande vantaggio in situazioni estreme (ad esempio, a partire da un carico elevato su una ripida strada di valico), ma offre anche una riserva rassicurante nella vita di tutti i giorni. La larghezza delle alette è realizzata per un esatto adattamento, in modo che i cuscinetti si trovino nel cestello quasi senza gioco.

MATERIAL DI RIVESTIMENTO RESISTENTE E ANTISCIVOLO

Mismo materiales sinterizzato di alta qualità viene utilizzato per i dischi frizione dei rivestimenti en alluminio della frizione bgm PRO TOURING ven per i rivestimenti da corsa CR80. Grazie alla maggiore superficie di contatto nella versione TOURING, l'innesto della frizione è più morbido e non agresivo. L'ampia superficie di contatto migliora y la duración.

Embrague Vespa frente a Cosa

 

COMPLETAMENTE COMPATIBIL

Los remaches del frizione bgm PRO TOURING sono diseñado cómo sostituzione 1: 1 per i rivestimenti della frizione Cosa2 convenzionali. Si armonizzano perfectamente con i dischi in acciaio standard.
Lo spessore della confezione del rivestimento della frizione è lo stesso dell'originale, in modo che non sia necessario utilizzare spessori o distanziatori. I rivestimenti della frizione si adattano a tutte le frizioni standard dei modelos Vespa Cosa2, i modelos PX125-200 de 1998 en poi, así que vengan tutti i veicoli dotati di una frizione Cosa2. Le pastiglie sono compatibili anche con frizioni / cestelli frizione basati sulla tecnologia Cosa2, ad esempio frizione -SC-, MMW, Scooter & Service o Ultrastrong. (larghezza della piastra come l'originale = 14 mm)

 

NO ADATTO

I tamponi non sono adatti per i dischi della frizione / cestelli che sono stati appositamente realizzati per accettare dischi della frizione CR80, ad esempio BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC o simili (larghezza del disco CR80 = 16 mm)

AMBITO DE FORNITURA

El set contiene:

  • 1x disco di copertura della frizione (rivestimento su un lato)
  • 3x dischi d'attrito della frizione (rivestimento su entrambi i lati)

Suficiente para un acompañamiento Cosa2.

CONCLUSIÓN: I rivestimenti in alluminio della frizione BGM PRO TOURING sono un aggiornamento ideal della frizione Vespa Cosa2.

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La nostra migliore frizione per Vespa è di nuovo disponible

In tempo per la stagione estiva, abbiamo di nuovo disponible la Frizione Superstrong de BGM Los soportes son según el modelo. Largeframe de la Vespa. Robusta e affidabile, questa frizione è talmente amata che purtroppo avevamo esaurito le scorte.

Dischi di nuova generazione per la frizione de Vespa

Ahora hay BGM súper fuerte y CR superfuerte presentano una nuova generazione di dischi in acciaio. Lo sapevi che i dischi in acciaio devono essere montati in una sequencea specifica?

Embrague Vepsa Superstrong para Vespa Largeframe P1390241

Frizione Superstrong de Vespa Largeframe P1390241

Nella nuova frizione One single disco è marcato chiaramente, per render semper evidente la posizione in cui deve essere montato.

bgm Superstrong - nuevos discos de fricción para el embrague Vespa

Superstrong BGM - nuovi dischi per la frizione de Vespa

Los datos también se escriben en los laboratorios y en forma de loro, que ahora está ottimizzata.

The disco in posizione due presenta una bombatura definida en un raggio specifico, in modo da garantire one stacco netto con qualsiasi condizione di carico.

Dischi in acciaio sono sottoposti a un controllo di series in cui, oltre alla concentricità e alla planarità, si testano anche la quality e la durezza del materiale. Tutti i dischi in acciaio si attestano sui 10 HRC.

Escludendo l'ottimizzazione dei dischi in acciaio, il progetto ormai consolidato e stable della frizione Superstrong by Vespa PX, T5, Sprint, Rally, etc., è rimasto praticamente immutato

NOVITÀ: frizione BGM PRO Superstrong “CR” de Vespa

Ecco una actualización per la nostra affermatissima Frizione BGM PRO Superfuerte para yo motori della Vespa Largeframe.
En la versión "CR superfuerte”È possible montare le guarnizioni CR senza che sia necessaria alcuna lavorazione.

BGM8299

El frizione è disponible già montata

Solo la guarnizione superior è sottoposta a lavorazione specifica e offre spazio per il rinforzo del disco di copertura.
Nulla cambia ai fini del montaggio della frizione.

Superfuerte CR 045

Facilidad de montaje

Generalmente è suficiente lavorare il coperchio della frizione come nella versione per Cosa della Superstrong.
Le necessarie informazioni al riguardo sono disponibili nell 'área de descarga degli articoli tienda del nostro.

Superfuerte CR 040

El diámetro esterno del tamburo della versione CR no è stato maggiorato.

Abbiamo modificó solo el perfil, de tal manera que hizo superflua la lavorazione delle guarnizioni CR.

Superfuerte CR 038

Todos los demás componentes, cuali mozzo, pignone y dischi di acciaio, sono identici a quelli della versione per Cosa della Superstrong.

Nuove frizioni de Vespa:

La Superstrong CR está disponible nelle seguenti variantes:

Plug & Play

Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (Ruota primaria grande con 67 o 68 dientes)

Vespa PX200 (ruota primaria grande con 65 denti or ruota primaria BGM con 64 denti)

Kit de montaje

Ovviamente, en alternativa puoi scegliere di montare personalmente la tua frizione CR.

 

Raccomandazione per i motori con coppia molto elevata

Si el motor está levantado, está bien. ruota primaria con 64 dientes, consigliamo di montare also un kit de riparazione rinforzato. Le molle più robusto garantiscono una migliore protezione control le vibrazioni e, dal punto di vista meccanico, "digeriscono" l'elevata coppia di questi "mostri" meglio della versione di serie.

Vantaggi delle guarnizioni CR

en Contributo sui set di guarnizioni abbiamo già illustrato i vantaggi delle guarnizioni en CR nei motori ad alta potenza. Ecco di seguito un estratto: “Perché una guarnizione tanto più piccola e piatta può funzionare meglio della guarnizione in sughero più grande?”.
Oltre al materiale con un migliore coefficiente d'attrito, la chiave è “raggio più eficace”.
Quindi, sono fondamentali il diametro esterno insieme con l'altezza della guarnizione e il raggio risultante

Juego de pastillas Honda 012

Questo significa che, a parità di diametro esterno, il braccio della leva, contrapposto alla coppia agente sul mozzo, è più lungo, perché il centro della guarnizione è più distante dal point di rotazione dell'albero. In fin dei conti, è il principio della leva puro e semplice. Per la guarnizione è "più facile" tarifa fronte alla coppia introdotta, poiché si trova sulla leva più lunga. Quindi, da un lato la solita fisica onnipresente e dall'altro il tipo di materiale consentono, a parità di forza di trazione, di trasmettere una coppia più elevata a una frizione con guarnizioni CR. Un set di guarnizioni in CR consente una frizione con desinnesto pulito e libero già con una corsa della leva molto ridotta. Inoltre, questo materiale permette di cambiare le marce con semplicità e sicurezza anche a numeri di giri elevati.

Lubricar por fricción con garantías CR

Quale lubrificate per queste guarnizioni consigliamo un olio con le specifiche Jaso-MA / MA2 o API GL-4.
Por ejemplo, el Valvolina 10W40 MA2.

Aceite -VALVOLINE 4T- 4 tiempos SAE 10W-40 mineral