NUEVO: Embrague BGM PRO Superstrong “CR” para Vespa
Nuestra oficina de Embrague BGM PRO Superstrong para Vespa Largeframe motores ha demostrado un excelente rendimiento una y otra vez. Ahora estaba actualizado.
Puede colocar las placas de embrague CR del "CR superfuerte”Versión sin más preámbulos.
Embrague completamente ensamblado disponible
El disco superior fue sometido a un tratamiento especial y ofrece espacio para una placa superior reforzada.
El montaje del embrague sigue siendo el mismo que antes.
Fácil de montar
Suele bastar con adaptar la tapa del embrague, como en una versión Cosa.
Encontrará la información relevante en el sección de descarga del producto en nuestra tienda
El diámetro exterior de la araña del embrague de la versión CR no cambió.
Simplemente hemos adaptado su contorno para que los discos CR encajen sin necesidad de cambios.
Las piezas restantes como el cubo, la rueda dentada y los discos de acero son las mismas que en la versión Superstrong Cosa.
Embragues Vespa nuevos:
Superstrong CR está disponible en las siguientes variaciones:
Plug & Play
Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (la gran rueda motriz primaria tiene 67 o 68 dientes)
- BGM8296; Embrague -BGM Superstrong CR - 20 dientes
- BGM8297; Embrague -BGM Superstrong CR - 21 dientes
- BGM8298; Embrague -BGM Superstrong CR - 22 dientes
- BGM8295; Embrague -BGM Superstrong CR - 23 dientes
Vespa PX200 (la rueda motriz primaria grande tiene 65 dientes o la rueda motriz primaria BGM tiene 64 dientes)
- BGM8299B; Embrague -BGM Superstrong CR - 22 dientes
- BGM8299; Embrague -BGM Superstrong CR - 23 dientes
- BGM8299D; Embrague -BGM Superstrong CR - 24 dientes
Kit de construcción
También puede armar su propio embrague CR.
- BGM8290; Araña de embrague -BGM Superstrong CR
- BGM8290SIUP; Disco exterior embrague -BGM PRO tipo CR- para embrague BGM Superstrong CR
- 7672101; Disco de embrague -Newfren tipo CR- para BGM Superstrong CR
Recomendación para monstruos de torsión
Tiene un motor de alto par y desea cambiar el número de dientes de la rueda motriz primaria a 64? Recomendamos utilizar un kit de reparación reforzado así como. Los resortes reforzados tienen una amortiguación de sacudidas mejorada y manejan mecánicamente mejor con un par más alto de motores monstruosos que la versión estándar.
Ventajas de las placas CR
Ya hemos mencionado las ventajas de las placas CR para motores de alto rendimiento en nuestro poste en discos de embrague. Este es un breve extracto:
"¿Cómo puede ser mejor un plato de embrague tan pequeño y plano que la versión de corcho más grande?"
Uno: material con mejor valor de fricción. Dos: "radio efectivo".
El diámetro exterior en relación con la altura del revestimiento da como resultado un cierto radio, que es decisivo 
Esto significa que con el mismo diámetro, el brazo de palanca, que contrarresta el par en el buje, es más largo, ya que la distancia entre el centro del revestimiento y el punto de giro del cigüeñal es mayor. Que básicamente es el principio de palanca simple. Por así decirlo: es "más fácil" para el revestimiento del embrague lidiar con el par.
Como puede ver, hay dos razones por las que un embrague con placas CR puede transmitir un par más alto a la misma presión de contacto de los resortes. Es la física general, omnipresente y el material utilizado para el forro del embrague.
Un juego de placas CR representa un movimiento bajo de la palanca y un embrague de trabajo claro y libre. El material de la placa también garantiza un cambio de marchas fácil y seguro a altas revoluciones.
Aceite para embragues con placas CR
Recomendamos utilizar aceite con especificaciones Jaso-MA / MA2 o API GL-4.
En el Valvolina 10W40 MA2.
