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Silent block Vespa silent rubber

Silent blocks mejorados de bgm PRO para soportar altas cargas

Ya que necesitas diferentes bloques silenciosos en el motor – uno para el lado derecho (para soportar el peso del motor) y otro para el lado izquierdo (lado del escape) – hemos desarrollado Silentblocks mejorados para tu Vespa. Llevamos un buen tiempo vendiéndolos para los modelos. Vespa Largeframe y Smallframe y Las Lambrettes y ahora también podemos ofrecerte Juego de silentblocks bgm PRO para Vespa PK.

Bloque silencioso bgm PRO

  • mayor comodidad
  • mejor guia de la rueda trasera
  • alta precisión de dirección
  • rigidez mayor

Los silentblocks de bgm PRO mejoran sensitivamente la manejabilidad de la moto gracias a la guia más precisa del motor dentro del bastidor. Vamos bloques silenciosos reforzados cuentan con diferentes grados de duración, ofreciendo suficiente COMODIDAD a pesar de la suspension mas dura.

Introduces siempre dos unidades. Ofrecen una mayor guía de la rueda trasera, una alta precisión de dirección y una mayor rigidez. El montaje es coser y cantar y se recomienda reemplazar los silentblocks viejos por estos de bgm PRO a la hora de revisar el motor.

Más información sobre los silentblocks de bgm PRO para Vespa

Silentblock Renovar para Vespa

Fácil de montar

Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK

Los modelos recientes cuentan con silentblocks introducidos en la carcasa del motor. Hay que parar los viejos silentblocks (con una palanca) y medir los nuevos de bgm PRO, aplicar un poco de polvo de talco.

Vespa PX80-150, Sprint, VBB, etc.

Dichos modelos disponen de silentblocks inyectados. Hace falta agujerear/esmerilar los extremos de los ejes, sacar el tubo y la goma de la carcasa y meter los nuevos silentblocks de bgm PRO, aplicando un poco de polvo de talco.

ADVERTENCIA

Monte los silentblocks en seco, sin aplicar grasa/aceite. Para facilitar el montaje, se puede aplicar polvo de talco.

ATENCION

Es importante señalar los silent blocks de la siguiente manera:

  • En el lado izquierdo (sentido de la marcha): con marca roja
  • En el lado derecho (sentido de la marcha): con marca verde

Juego motor silentblock -BGM PRO- Vespa Smallframe y Largeframe

Cilindro -BGM PRO 177/187 cc (pistón fabricado por Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

El nuevo cilindro de 177 cc ya está disponible

Hoy hemos recibido una gran cantidad de BGM del cilindro de 177cc.. Para vosotros es ideal, porque hoy podéis aprovecha todavía del 10% de descuento.

¡Recordad que hoy se acaba nuestra Scooter Center ¡Cyber ​​Week con un 10% de descuento en todos los productos!

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Información y ficha tecnica

MONTAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Antes de montar el cilindro es imprescindible limpiar meticulosamente todas sus partes. Se recomienda que el aplastamiento sea mediado por una junta de cilindro apropiada. No es obligatorio montar una junta culata. Se recomienda utilizar un squish de 1,0 mm. Por favor, tenga en cuenta el par de apretar en la culata y apretar las tuercas al aplicar la norma de apriete en cruz.

RODAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Después de haber montado profesionalmente el cilindro, se recomienda hacer un buen rodaje durante 60 minutos, con cambios de carga hasta un máximo de 5000min-¹. Luego el cilindro puede desarrollar toda su potencia.

MEZCLA COMBUSTIBLE ACEITE

En el caso de haber montado un escape normal (it decides que no sea un escape de cámara de expansion) y un carburador de 24mm, recomiendo una mezcla del 2%, usando aceite sintético de alta calidad, tal como BGM4000. Si queréis montar el presente cilindro para participar en carreras o para combinarlo con un escape de cámara de expansión y un carburador más grande, os recomendamos una mezcla del 3%, usando aceite sintético de alta calidad, vale como BGM4000.

Kit Cilindro Tuning BGM177 Vespa -Vista previa-

 

 

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LLANTA -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 PULGADAS ALUMINIO- PARA VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

El cable BGM PRO es una cámara de aire para modelos clásicos de Vespa

Los clásicos con tecnología moderna – un concepto popular no solamente en el mundo de las Vespas para poder seguir conducido un vehículo antiguo que cumpla con las reglas de seguridad actuales.
Si tuviera que elegir entre una vieja llanta original de acero (y en la mayoría de los casos oxidada) y una llanta moderna de aluminio de BGM PRO – ¿cuál elegiría?
La presente llanta permite montar un neumático sin cámara de aire (tubeless), como suele ser muy frecuente en el sector de las motos. Reemplazar la llanta original sin necesidad de modificación.
Las ventajas son:

  • un horror de peso de un 40%
  • Se le da seguridad a una joroba doble
  • el mayor respeto y comodidad
  • buena rotacion concentrica
  • inoxidable

PESO REDUCIDO

Comparando con una llanta original de acero para la Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600 gramos. Además ahorra unos 370 gramos por ya no necesitar la cámara de aire. La masa no suspendida se reduce en casi un kilo por eje (en más del 64%), lo que mejora sensitivamente la respuesta de la moto.

MAS SEGURO

La joroba doble en la garganta de la llanta tiene como fin mantener el neumatico en su lugar. La forma es similar a la última tecnología runflat en el sector automovilístico, los neumáticos al pincharse no pierden presión de forma repentina, impidiendo así una deformación brusca de los mismos. Los neumaticos no llegan a desllantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto.

COMPATIBILIDAD

La llanta de aluminio de BGM PRO reemplaza el original de practicamente todas las Vespas classics with caja de cambios manual, tal como

  • modelo Vespa Smallframe: V50, 50N, Especial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
  • modelo Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
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BGM7400 Scooter Center Cerradura de transporte BGM Vespa Lambretta weel lock

Calzo para sujetar rueda delantera de moto en el suelo o en un remolque

Existe una forma estupenda y práctica de transportar la moto o aparcarla en casa.

BGM7400 Scooter Center bgm scooter transporte asegurar Vespa

Caracteristicas y ventajas

  • resistente
  • pesos propios: aprox. 7 kilos
  • dimensiones (ancho x largo x alto): aprox. 29x48x31cm
  • material: acero
  • Agujeros para anclaje en el suelo: 4x Ø=10mm
Compara aquí

Soporte para custodia y transporte de motocicletas.

Nuestro soporte bgm PRO ha sido diseñado para un fácil y rápido manejo de la moto, la mar en el garaje, un ascensor, una furgoneta o un remolque.

Es simplemente una persona que coloca la moto en su lugar.

El calzo permite mantener la moto en posición vertical durante el transporte.

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Sujecion simple y segura de la moto

Por lo que es necesario empujar la moto en el calzo para que el equilibrio oscile y la moto quede del lado derecho.

Gracias a los 4 agujeros es posible montar el soporte de forma fija en el suelo.

El soporte es compatible con ruedas de 8 a 13″ y 90 a 130mm de anclaje.

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ADVERTENCIA
No suministradas correas de sujeción.
Si tiene la siguiente información: correas de sujecion para moto

Montaje: sencillo, rápido y seguro

El soporte se desmonta completamente, pero la instalación es sencillamente sencilla. Hay 6 tornillos y 3 bulones/pasadores (instrucciones detalladas en el video).

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catalogo tuning bgm Vespa Lambretta scooter automatico

¡El nuevo catálogo bgm ya ha llegado!

Catálogo con repuestos de BGM para Vespa, Lambretta y lotes. scooters automático

"Bgm Tuning - Piezas de scooter de clase alta diseñadas en Alemania - montadas en todo el mundo"

En 200 páginas os presentamos una amplia gama de nuestros productos bgm. Aquí ya podéis hojearlo en linea:

Todos los productos de BGM están diseñados para prestar especial atención a las necesidades de las motocicletas:

  • se prueba minuciosamente
  • Los puntos débiles de los productos originales se eliminan
  • Nuestros productos son muy fiables
  • se desarrolla en Alemania o por parte de MRB
  • se fabrican de fabricantes líderes en todo el mundo

Índice catálogo bgm

  • CILINDROS 004 – 015
  • ACEITE DOS TIEMPOS 016 – 017
  • ESCAPE 018 – 025
  • CIGÜEÑALES 026 – 033
  • RODAMIENTOS, JUNTAS 034 – 037
  • EMBRAGUES, CAJAS DE CAMBIO 038 – 065
  • ENCENDIDOS 066 – 085
  • CARBURADORES 086 – 103
  • AMORTIGUADORES 104-127
  • SILENT BLOQUES MOTOR 128 – 131
  • LLANTAS, FRENOS 132-145
  • TRANSMISIONES, LUCES, SILLINES 146 – 169
  • HERAMIENTAS 170 – 185
  • SCOOTERS AUTOMÁTICOS 186 – 195

 

Los productos bgm se venden y el Scooter Center

logotipo de tuning bgm

Scooter Center SC-25Y

(c) bgm es una marca registrada del SCOOTER CENTER Ltd.

Amortiguador delantero Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION – el nuevo amortiguador delantero de bgm PRO

El amortiguador delantero BGM PRO SC Competición para la Vespa es una versión perfecta de la exitosa serie BGM PRO F16 Sport. Hay que saber que la serie Competición se distingue por la cámara por separado.

El nuevo amortiguador para Vespa está disponible en negro y plateado, tanto por unidad como en un kit.

Amortiguador delantero -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe clásico clásico
árbitro. BGM7761B (negro) / BGM7761S (plateado)

Compatible con diferentes modelos

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 esprint (VLB1T)
  • 150 Sprint rápido (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rally 180 (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortiguador con cámara de compensación por separado

Gracias a la cámara por separado (piggy back) se obtiene más capacidad para el fluido, mejorando la sensibilidad del tacto y ofreciendo aun más posibilidades de ajuste.
El amortiguador bgm PRO SC Competition ya viene preajustado y es perfecto para su combinación con múltiples equipamientos deportivos.

Tanto la compresión que la extensión pueden ser ajustadas para evitar los hundimientos al frenar y una extensión rápida en caso de ondas cortas en el pavimento.

Por lo tanto, el amortiguador es ideal para motos potentes.
No fruit, debido a los númerosos ajustes también it posible montar un muelle original y conseguir la comodidad necesaria.

 

Comprar amortiguador Competición para Vespa

 

Compatible con Vespas con ruedas de 8 y 10 ruedas.

Gracias por la longitud optimizada de 165 mm el nuevo amortiguador también se adapta sin problemas a las Vespas de 8 pulgadas, sin necesidad de precargar el muelle o de modificar el ángulo del brazo de suspensión.

Una vez montado el amortiguador, el guardabarros tapa casi complete la botella separada, manteniendo así el aspectos originales de la parte delantera de la moto.

Talcomo el amortiguador F16 Sport, la carrocería del presente amortiguador se fabrica de aluminio de alta tenacidad y pasa por el proceso de duro anodizado. Disponible en negro y dorado.

Palanca Vespa PX

Nuevas manetas para la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)

Tenemos el placer de presentaros las nuevas manetas deportivas CNC de bgm PRO. Se mecaniza en CNC una parte de un bloque de aluminio y pasó por el proceso de anodizado duro para garantizar una superficie elegante y extremadamente resistente en color negro o negro mate, según su preferencia.

Compara manetas para Vespa

diseño ergonomico

El diseño ergonómico de la nueva maneta de bgm PRO es mucho más que la maneta original y os permite frenar con solamente dos dedos. Además proporciona más potencia en la frenada y ofrece una respuesta más directa cuando se acciona.

Palanca Vespa PX

Separado de un kit

Es posible comparar el kit que está compuesto por la maneta de freno y la maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar únicamente una maneta, p.ej. tras una caida.

Disponible en dos colores para los modelos Vespa con. Freno un clasico del cable y cono freno de disco hidraulico:

  • negro
  • compañero negro
Compara manetas para Vespa

Palanca Vespa PX Palanca Vespa PX

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO A CABLE CLÁSICO

Si tienes una Vespa PX fabricada entre 1957 y 1998, puedes elegir entre ellas Manetas en color negro o negro mate.

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO DE DISCO

En el caso del despachador de un vehículo con freno de disco hidráulico y sin sable que gestione el dispositivo, es importante disparar la bomba de freno en la manilla:

  • GRIMECA años de fabricación 1998-2004
    Desde 1998, con el lanzamiento de los modelos PX Disc, Piaggio equipa la PX con un bombín de freno de Grimeca. Es por ello que en la inscripción “GRIMECA” se indica el depósito de líquido de los frenos.
  • HENG TONG fue fabricado en 2004.
    aproximadamente en el 2004 la bomba de freno fue reemplazada por una de Heng Tong, la cual no lleva ninguna inscripción. Son las bombas Heng Tong que se suelen usar en los modelos actuales de la PX.

 

CONSEJO:

A la hora de cambiar las manetas, se recomienda sustituir también el cable de transmision y de aplicar un poco de grasa.
Encuentra los tornillos de las manetas, los tutores y las arandelas compatibles nuestra tienda en linea.

Palanca Vespa PX

 

La maneta para la Vespa PX con freno a cable clasico Es compatible con los siguientes modelos:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • Especial 50 (V5A2T)
  • 50 Elestart especial (V5A3T)
  • Especial 50 (V5B1T)
  • 50 Elestart especial (V5B2T)
  • Especial 50 (V5B3T)
  • 50 Elestart especial (V5B4T)
  • 50 velocista (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 esprint (VLB1T)
  • 150 Sprint rápido (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 súper deportivo (VSC1T)
  • Rally 180 (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
La Maneta para la Vespa PX con freno de disco Grimeca Es compatible con los siguientes modelos:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • Iris 125 PX E (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Iris 150 PX E (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Iris E de 200PX (ZAPM18, 1998-)
La Maneta para Vespa PX con freno de disco Heng Tong Es compatible con los siguientes modelos:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • Iris E de 125PX (ZAPM09302, 2001-)
  • Iris E de 150PX (ZAPM09401, 2001-)
Compara manetas para Vespa
Amortiguador trasero -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - negro Art. No. BGM7755B

Amortiguador trasero para la Vespa Wideframe

Cada vez más personas preparadas y potencian sus modelos de Vespa Wideframe (p.ej. “Faro Basso” / “Faro Bajo”, Vespa GS3 o ACMA). Ahora las grandes marcas italianas desarrollan piezas de tuning también para dichos modelos, tal como el cilindro para la Wideframe. Para que circuléis de forma segura con vuestra Vespa, hemos desarrollado un Amortiguador con homologación de TÜV-Rheinland:

Amortiguador BGM PRO SC SPORT para Vespa Wideframe

El amortiguador BGM PRO SC SPORT es compatible con los modelos Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS…

 

Amortiguador trasero -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - negro Art. No. BGM7755B

 

– Deportivo – Agradable – Regulable – Homologado –

El amortiguador bgm PRO viene con suspensión preconfigurada. La precarga del muelle es regulable por etapas.

Sustituye el amortiguador original de los modelos a partir de 1955. Los modelos fabricados hasta 1954 llevan amortiguador y muelle separados, por lo cual se requiere el soporte superior del amortiguador de los modelos posteriores para poder montar el presente amortiguador. Estos son con los adaptadores (M8 y M9) compatibles con las puntas de los modelos. Puesto que el presente artículo es regulable, alcanza una longitud de entre 385-420 mm.

Amortiguador trasero -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - negro Art. No. BGM7755B

 

CARACTERÍSTICAS:

  • Con homologación KBA/ABE (imprescindible presentarse antes de la ITV)
  • Aluminio de alta resistencia, mecanizado y CNC
  • Anodizado duro en la superficie para volverla resistente.
  • suspensión deportiva
  • Los componentes de alta calidad garantizan una larga vida
  • Vástago macizo de un diámetro de 12,5mm.
  • Solución legal y montar
  • Diseño poco llamativo para respetar la estética de la Vespa antigua.
  • Adaptadores para diferentes soportes superiores incl.
  • Longitud ajustable (385-420 mm)
Comparar amortiguador con certificado TÜV

ARMONÍA

Los preajustes de la suspensión y la precarga del muelle del amortiguador BGM PRO SC SPORT trabajan en armonía, ofreciendo así un Amortiguador Deportivo ideal también para los trayectos cotidianos.

PRECISO

Con el amortiguador BGM PRO SC SPORT montado se consigue reducción el hundimiento del scooter en frenada y las oscilaciones en las aceleraciones, lo que suele ser típico de las dos ruedas. Además, proporciona una manejabilidad segura y precisa para el placer de conducir.

HOMOLOGADO PARA CIRCULAR POR CARRETERA

Para obtener la cantidad máxima de amortiguador BGM PRO SC SPORT, obtenga un certificado de la KBA (Agencia Federal del Transporte Motorizado de Alemania) y cuenta con una homologación.

TECNOLOGÍA

Los amortiguadores SPORT heredaron las características técnicas de su mayor hermano, el amortiguador BGM PRO SC COMPETITION. La serie SPORT también tiene una gran superficie con un diámetro de 12,5 mm y un cuerpo de aluminio fabricado con alta resistencia y resistencia a la corrosión.
La superficie de dicho cuerpo pasó por el proceso de anodizado duro y está disponible en negro mate.

CONCLUSIÓN:

Amortiguador deportivo homologado con una relación calidad/precio imbatible.

Vespa ACMA con amortiguador trasero bgm PRO Sport

     Vespawideframe-amortiguador_negro

  • Suspensión
    • Amortiguador
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

¡Por último, pero no menos importante, para Vespa y Lambretta!

Hay muchas cosas que nos gustan de nuestras vidas. juntas BGM PRO. Como algunos de ustedes han preguntado si no podemos vender las juntas también por separado, hemos decidido satisfacer sus pedidos.

Para los que necesitan comprar en cantidad y quieran ahorrarse un poco de dinero, ahora contamos con juegos de 5 y 10 unidades de la pieza elegida.

 

 

Juntas de BGM PRO

Las juntas de silicona de BGM PRO están fabricadas con papel de juntas de 0,5mm de espesor de alta calidad. Cuentan con una capa de silicona, la cual aumenta la presión media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad constante de la masa de juntas, estas juntas de BGM PRO sellan mejor la unión entre las dos partes de la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío, y evitan así fugas del aceite del motor

Recomendación:

También vendemos juegos con 5 y 10 unidades – ideal para el taller.

100% Made in Italy

SLUK | Montaje de juntas de silicona BGM para Lambretta (y Vespa)

 

Cigüeñal BGM PRO Vespa

Los cigüeñales populares de BGM PRO para Vespa PX, Vespa PK y Vespa V50 están actualmente disponibles.

bgm PRO cigüeñal Vespa en Scooter Center disponible!

Comprar cigüeñal para la Vespa

Kits de revisión del motor Vespa

En los próximos pedidos online y kits súper útiles para revisar el motor completo de la Vuestra Vespa:
kits de revisión vespa
Kit de revisión Vespa

Consejo: Guantes de Trabajo de BGM Pro-tection

Para no lastimaros y no ensuciaros las manos, recomiendo poneros los guantes para mecanicos de BGMPRO.

guantes de montaje de protección bgm

 

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Gran actuación, aspecto original

El relleno de admisión bgm PRO destaca por su mayor volumen delante del carburador en comparación con el relleno de admisión original. Está disponible en dos tallas:

Comparar fulle de admision para Lambretta

 

Manguera de admisión de aire / manguera de admisión bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto

 

Caja filtro de aire o filtro de gomaespuma

El diámetro de conexión en el filtro de aire es de 42mm, lo que permite combinar el relleno de admisión con la caja filtro de aire original o con un filtro de gomaespuma.

Aumento de rendimiento de 1,3cv

 

Los resultados de nuestra prueba para comparar las prestaciones alcanzadas con el fillle de bgm y aquellas alcanzadas con el fillle de admisión original para la Lambretta DL/GP se ven claramente. Con el fillle de bgm se alcanzan mejores rendimientos. La configuración del motor para dicho test ha sido la siguiente:

Comparar fulle de admision para Lambretta

Most comportamiento al arrancar

Una gran solución para el artículo se presenta en el diseño de la parte inferior, gracias a la cual es posible aprovechar la gasolina que sale del carburador y garantizar el buen funcionamiento del sistema Ralentí.

 

 

La herramienta sirve para centrar los muelles a lo largo de la montaña.

Para nuestro embrague BGM Superstrong para Lambretta ya podemos ofreceros la herramienta adecuada BGM8011TL2 para center los muelles y colocarlos bien en sus alojamientos. 

Embrague con sistema de compresión integrado.

El embrague BGM Superfuerte para Lambretta Esto es con un sistema de compresión "integrado".

Esto incluye también los tornillos y los grandes diámetros.
Dos de los brazos de la caja interior del embrague llevan un punto para indicar aquellos taladros que llevan rosca para los tornillos. 

Muy util y facil de usar

Ahí se ponen los tornillos para ajustar la precarga de la base del embrague.

Como puedes ver, lo útil es diseñar el valle, de manera que quede espacio para los árboles grandes.   Una vez ajustada la precarga se retiró el útil.

Superstrong – Embragues sueltos de BGM PRO para Vespa y Lambretta

BGM es la propia marca del Scooter Center. La mayoría de vosotros ya lo sabréis. En el 2017 vamos a celebrar el 25 aniversario de la Scooter Center. Para desarrollar nuestros productos BGM aprovechamos de nuestras experiencias acumuladas durante todos estos años y de nuestros conocimientos. Estamos orgullosos de BGM.

Mirando atrás pensamos sobre todo en

Superstrong - cumple con lo que promete

El Embrague BGM PRO Superstrong Es una solución “legal y montar”- Made in Germany.

Combina una extrema durabilidad, gran confianza y facilidad de uso.
La carcasa de embrague CNC destaca por su rotación precisa resultando en un acomplamiento ideal y una separación de embrague con suavidad. Se presta perfectamente tanto para el conductor de scooter que viaja a menudo y prefiere comprar productos de alta calidad, como para el motociclista de carreras que necesita un embrague extremadamente resistente y duradero.

Aprovecha la oportunidad y compra ahora el cilindro BGM PRO 177 / 187

¡Está de vuelta disponible!

BGM1770

Los embragues BGM PRO SUPERSTRONG están de nuevos disponibles

Haz clic aquí para ir a nuestra tienda online

embragues superfuertes

El equipamiento de Casa Lambretta Racing monta productos de BGM PRO

Animación Lambretta Racing

carreras de lambretta

Equipo Casa Lambretta Racing

Nosotros proporcionamos una gran cantidad de Productos BGM PRO de alta calidad con equipamiento “Casa Lambretta Racing” de Vittorio Tessera.

Ahora mismo tienen mucho éxito y están ganando todas las competiciones en Europa. Nos alegra mucho poder contribuir de tal manera a su exito. Las siguientes piezas estan montadas en sus motos de carrera:

Artículos de BGM PRO

  • Amortiguador trasero -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2, series 3), DL, GP – negro, referencia BGM7772
    Versión definitiva del amortiguador BGM para Lambretta. Comparando con la versión anterior, muchos detalles han sido mejorados.
    La mayor innovación es el ajuste de la altura del amortiguador de unos 10 mm para poder crear más espacio entre el chasis y el colector de admisión.
    Novedades:
    – casquillos con silentblocks
    – muelle progresivo
    – suspensión y precarga del muelle con inscripción duro -> blando
    – Ajustar la altura 10 mm
    Características típicas:
    – Vástago macizo de un diámetro de 14mm.
    – regulación de la precarga de las aguas residuales
    – Cuerpo CNC, anodizado
  • Cables de juego -BGM PRO- Lambretta DL, GP, referencia BGM6401N
    Versión más larga del juego de los cables BGM PRO para Lambretta. Algunas características obviamente no las hemos cambiado, tal como la longitud exacta de las fundas interiores y exteriores, el tubo de PTFE, que garantiza precisión, y el esquema detallado de cómo tender los cables. Las novedades son el doble prensado de los extremos del cable y la mayor resistencia contra el desgaste de los interiores. Además, los cables interiores del cable de embrague y del cable de freno delantero ahora vienen con barriletes extraíbles para reducir la sensibilidad de la carga del cable en el prisionero. La gran ventaja de todos estos cambios es que los cables de embrague ya no se rompen.

    Los juegos incluyen: cable de cambio (2x), cable de embrague, cable de freno delantero, cable de freno trasero, cable de gas, adicional un cable de gas interior más largo para carburadores más grandes, cable de tirador estárter y cabeza de soldadura para poder adaptar la longitud en el caso de haber montado un carburador no original.

  • Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2, series 3), DL, GP, referencia BGM8010B
    El casquillo embrague de BGM PRO es otro producto innovador para las motos Lambretta. El material particular de excelente calidad asegura un mayor deslizamiento, permite que el embrague se separe sin dificultad y que la puesta en marcha resulte más agradable. Esto se traduce en una mayor adquisición del embrague, incluso en una combinación con un motor extremadamente potente. El casquillo se fabrica de un material particular para funcionar con poco lubricante.
    – material de alta resistencia
    - Hecho en Alemania
    – embrague se para con suavidad
    – Puesta en marcha agradable
    – ranura de grabado
    – compatible con Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP

Lambretta Racing vídeo

Fotos del Lambretta Racing

Nuevo catálogo de BGM para Vespa y Lambretta 2016

Los participantes del Eurolambretta 2016 Han tendido la oportunidad de recibir ya un ejemplar especial del catálogo. Se ha publicado la versión final y la versión oficial del catálogo 2016.

Catálogo Lambretta Vespa bgm 2016

Catálogo de BGM para Vespa y Lambretta para el año 2016

Aparte de las grandes novedades, como los cilindros, los escapes y partes de la suspensión, también hay novedades menos llamativas. Ninguna fruta es súper interesante. Aquí les presentamos algunas de ellas:

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cables (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)

Referencia 1231852

No solamente los precios de los modelos “realmente antiguos”, como el Rally, Sprint, GS etc. suben, sino también de la Vespa PX y PK. Dichos modelos también se restauran con grandes esfuerzos, pero a veces hay piezas que hace mucho ya no se pueden conseguir en ningún lado. Nosotros queremos cambiar esa situación, por lo cual desarrollamos por ejemplo esta llave de luces para la Vespa PX y la PK:

Interruptor de luz -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 cables (DC, modelos sin batería, con rectificador de bocina, cierre) Art. No. 1231852

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cables (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)
Referencia 1231852

Mazo de cables para Vespa

Con respecto a esta pieza, muchas veces no se trabaja bien. A la hora de restaurar la moto, uno quiere que el motor sea nuevo y más rápido, la pintura linda y brillante, pero uno no cambia los cables. Es más que obvio que eso no es una buena idea. En nuestra tienda puedes comprar los mazos de cables adecuados para tu moto.

mazo de cables

Mazo de cables para Lambretta también disponible

 

Cable cuentakilometros para Vespa y Lambretta

A partir de ahora también podemos recomendarte los cables del cuentakilómetros de BGM que cumplen con los requisitos de Vespa / Piaggio y Lambretta / Innocenti.

Cables disponibles:

cables cuenta kilometros

Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plastico

Referencia SC5008

Ha sido imposible de conseguir este cable modesto durante un buen tiempo y eso que muchas veces esta roto y hay que cambiarlo. A partir de ahora puedes conectar de vuelta el aforador con el cuentakilómetros.

Ramal de cable -BGM PRO- cable transmisor depósito Vespa PX (1984-) - para transmisor depósito con cerradura de plástico art. SC5008

Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plastico
Referencia SC5008

Nueva recomendación para conducir los motores Vespa y Lambretta

Los trabajos minuciosos son esenciales para conseguir un resultado excelente. A la hora de ajustar el motor, comprueba con precisión los ángulos de admisión, transferencia y escape del cilindro.

Hoy en día es muy común tener que modificar posteriormente el cilindro y/o la carcasa del motor para poder conseguir ciertos ángulos de admisión. Usar un pie de rey muchas veces no basta, por lo cual se recomienda armar el motor “en seco” para determinar todas las medidas necesarias porque si al final tienes que modificar la carcasa de motor, tendrás que quitar todos los rodamientos ya puestos y eso les perjudica sensitivamente en la mayoría de los casos.

NOVEDAD: Dummies para los rodamientos

En estos casos se usan los dummies, que son nada más y nada menos. imitaciones de rodamientos.

Maniquí de almacenamiento (2)

Ventajas de los maniquíes

Para colocar el dummy no es necesario calentar la carcasa del motor y para que sea aún más fácil, aquello dispone de un chaflan, tal como los rodamientos verdaderos.

Dummy_2 de almacenamiento (4)

Una vez puestos los dummies, el cigüeñal puede mover libremente e incluso puede determinar el squish.

Lo que tambien puede ser muy util para determinar los tiempos de apertura es por ejemplo el medidor de grados de BGM y la ballena.

la-herramienta-ballena-ajustar-el-encendido

Ya hemos recopilado todos los datos que necesitamos, en nuestro tiempo. sacar los dummies de la carcasa del motor con gran facilidad.

Maniquí de almacenamiento (3)

El tamaño correcto es decisivo.

Acabamos de desarrollar los dummies BGM PRO. HECHO EN ALEMANIA

Están disponibles en los tamaños más comunes. La denominación de dichos productos revela tanto las medidas de los rodamientos correspondientes como la denominación de los fabricantes. Las medidas indicadas se refieren a los siguientes datos (tomando como ejemplo el dummy para el rodamiento del encendido de la Vespa PX y PK ETS):

Chupete para rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = denominación del fabricante (Nadella, SKF, etc.)
  • 25 = diámetro interior del rodamiento milímetros
  • 38 = diámetro exterior del rodamiento en milímetros
  • 15 = ancho del rodamiento en milímetros

Dummy_2 de almacenamiento (2)

Medidas disponibles:

 

Varias combinaciones, digamos el modelo de la moto:

El muñeco que se requiere depende del motor y puestos cigüeñal.

Vespa Sprint 2 lumbreras de transferencia

  • lado de embrague BGM1200TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encendido BGM1200TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • lado de embrague BGM1200TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encendido BGM1205TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50, conversión a cigüeñal de la ETS

  • lado de embrague BGM1203TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • lado de encendido BGM1207TL; Dummy para conversión del rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- al rodamiento de la PK ETS (25x47x12mm)

Lambretta GP

  • lado de embrague BGM1204TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • lado de encendido BGM1206TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

maniquí de plástico

Con estas imitaciones puedes el cigüeñal en la carcasa del motor para probarlo y determinar ciertas medidas. De esta manera no se desgastan ni el cigüeñal ni los nuevos rodamientos y por lo tanto son ideales para controlar los tiempos de apertura del cigüeñal o del cilindro. Made in Germany

Los dummies de BGM PRO están disponibles en la tienda del Scooter Center:

maniquíes para el rodamiento del cigüeñal

Maqueta de un motor secionado de BGM para Lambretta

Hemos preguntado a nuestros amigos del Rimini Lambretta Center si pudieron preparar un motor seccionado con nuestros Piezas de BGM para Lambretta.

Al equipo de decano orton le hemos puesto a disposición todas las piezas necesarias. Primero las han desmontado y después bañado en ácido para limpiarlas. En total les levo Más de 40 horas de trabajo manual Para construir esta obra maestra, podrás crear un artículo presente.

Vídeo motor para Lambretta

Fotos del motor secionado

perdido en vivo

Además Espectáculo personalizado de scooters en Colonia lo presentamos por primera vez. ¿Te lo perdiste? Nothing is wrong. En junio tendrás otra oportunidad: en el Scooter Center ClassicDay el 11 de junio en Bergheim-Glessen.

Scooter Center Día Clásico 2016

Bloque silencioso para Vespa

A ver, sé sincero. ¿Alguna vez ha cambiado los silentblocks tu Vespa? Incluso cuando se restaura una Vespa, mucha gente se olvida o simplemente no lo considera necesario.

Después de haber recorrido millas de kilómetros, cuando miras el trasero más bonito del mundo, te vas a dar cuenta de que algo va mal.

Si se cruza el camino, vámonos bloques silenciosos en la carcasa del motor estan desgastados.

¿Qué función tienen los bloques silenciosos?

Los bloques silenciosos son muy difíciles. Tienen que eliminar cualquier vibración desagradable, ya la vez tienen que guia de forma segura la rueda trasera. Yes que el silentblock en el lado derecho tiene que soportar además una gran parte del peso del motor, se somete a un mayor esfuerzo y, por lo tanto, se desgasta más rápido.

Bueno, con un nuevo kit de silentblocks se soluciono el problema, ¿no? Tan facil no es…

Cuidado con la “calidad de fabricante de equipos originales”

En las bolsas de Piaggio a veces encuentra productos fabricados por -vamos a llamarlos- “otros” proveedores.
Los silentblocks originales son tan blandos que no soportan el peso del motor. Y ahora imagina cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Si los silentblocks están desgastados o si son demasiado blandos, es posible que la Vespa, sobre todo a altas velocidades, oscile sensitivamente.

La solución: mejores bloques silenciosos

Por este motivo hemos desarrollado los bloques silenciosos BGM PRO que destacan por una goma más dura.

El sonido del silent block derecho es más duradero y la carga es superior al peso del motor.

Debido a la diferencia de duración de los silentblocks BGM PRO, los hemos marcar con colores:

BGM7952 (1)

  • VERDE: la goma mas dura para el lado derecho (visto desde atras)
  • ROJO: silent block para el lado izquierdo

Bloque silencioso Vespa

Sencilla instalación de los silentblocks

Al fin y al cabo, los silent blocks están liberados, por lo que puedes optar por un producto de dos piezas, lo que facilita su montaje.

Estados Unidos y poco de pasta de montaje para neumaticos parámetros la goma. Por favor no use grasa.

Ahora mismo ofrecemos los siguientes bloques silenciosos para los modelos de Vespa:

BGM7955

Juego silent block motor -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Juego silent block motor -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

BGM7951

BGM7952

Juego silent block motor -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Silent block soporte amortiguador para Vespa

Recomendación: Te ofrecemos también el silent block para el soporte inferior del amortiguador trasero.

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La goma ancha sostiene de forma segura el amortiguador y es mucho mas resistente al desgaste en comparación con los otros silentblocks que se venden en el mercado.
Puedes comparar la goma con el casquillo adecuado:

Bloques silenciosos para Lambretta

Hace mucho ya ofrecemos los silentblocks para los amantes de la Lambretta.
Hemos aprovechado leer experiencias positivas en el desarrollo de los silentblocks de different dureza para design los juegos de silentblocks for the Vespa.

BGM7950G

Juego silentblock engine -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP – tornillo eje motor l=29cm

ImageDocument BGM7950G