Bosch W3CC - arrêtée de producción
Bosch arrêté la producción de la bougie popular W3CC.
C'est pour cette raison qu'on a acheté les derniers existencias afin de pouvoir vous aprovisionner alsi longtemps que possible.
Achetez bujía Bosch W3CCAlternativas
Certainement vous allez pensez maintenant: “Bof, je prends donc une bougie pareille, telle que NGK B8ES, ESU Denso W24 ¡Campeón N3C! »
Vous n'avez pas tout à fait agravio, puisque ce sont des bougies con le même indice thermique, mais cela nous rend sentimental car nous avons grandi avec la bougie "W3CC". En l'a vendu des milliers de fois y en l'a monté dans beaucoup de culasses.
Une eligió est sûre: nous on va mettre de côté plusieurs exemplaires. ¿Vous también?
| Bougie W3CC de Bosch | |
|---|---|
| Tipo de filetage: | M14x1.25 |
| Longueur du filetage de la bougie: | 19 mm |
| Filetage de la bougie: | Corto |
| Cintura de clé: | 21 mm |
| Material de electrodo: | níquel |
| Tipo de electrodo: | estándar |
| Bougie avec olive (protection du filetage): | sí |
| Olive (protection du filetage) est démontable: | sí |
| Indice thermique NGK: | B8ES |
| Indice thermique Denso: | W24ESU |
| Campeón de Indice Thermique: | N3C |
Déchiffrer une bougie d'allumage
Diamètre de filetage d'une bougie
Les filetage les plus commons sont M10, M12 y M14. Los vehículos clásicos en disposición general de un filetage M14. Entonces lee scooters 4 temperaturas y menos scooters Moderno 2 temps con motor a inyección de trouverez les bougies M10 o M12.
Longueur you filetage de la bougie
Les longueurs les plus communs sont 19mm (filetage long) y 12.7mm (filetage court).
Índice térmico de la bougie
L'indice de disipation thermique est essentiel pour la resistencia thermique à la fatiga et l'effet autonettoyant de la bougie. C'est pour cette raison qu'on distingue entre une bougie dite froide et une bougie dite chaude.
Une bougie froide est idéale pour des moteurs avec des températures élevées dans la camera de combustion, c'est-à-dire pour les moteurs avec beaucoup de puissance compte tenu de leur cylindrée, tandis qu'une bougie chaude est utilisée dans des moteurs de serie avec peu de puissance. Ce type de bougie atteint rapidement des températures élevées ce qui brûle les dépôts de suie sur la bougie.
Grâce aux isolants différents on atteint une resistencia à la temperatura. Une bougie froide émet plus de temperature par le biais de la culasse qu'une bougie chaude. L'indice thermique n'a aucun rapport avec la puissance ou l'efficacité d'une bougie. Une bougie froide dans un moteur froid (peu puissant) va causer des encrassements par la calamine ou l'huile, ce qui peut endommager la bougie, mais pas le moteur. Une bougie chaude in un moteur de compétition puissant va se brûler et endommager serieusement le moteur.
L'indice thermique de la bougie n'est pas standardisé. Chaque fabricó un código de desarrollo propio.
- NGK de frío a calor = 10-9-8-7-6
- Bosch de froid à hot = 2-3-4-5-6
- DENSO de frío a caliente = 37-34-31-27-24-22-20-16-14
Materiales de los Electrodos
Les électrodes sont fabriqués principalement en cuivre, suivi d'argent et de platine et quelques-un même en iridium. Dû aux coûts élevés des métaux précieux, les bougies fabriquées en ceux-ci sont plus chères que celles fabriquées en cuivre.
De hecho, le matériau es un determinante único para el uso. Les électrodes en iridium sont les plus fins (Ø = 0,6 mm), presentan una tensión de aligeramiento más élevée et améliorant ainsi la propagation du front de flammes en la cámara de combustión.
