Rueda de pértiga Vespa bgm PRO electronics
Hemos desarrollado nuevas ruedas de ventilador. Con la rueda polar bgm PRO, ahora está disponible una reproducción de muy alta calidad de la rueda de ventilador original Piaggio Vespa PK (ya no disponible).
Durante el desarrollo de esta nueva rueda polar, se abandonaron las ópticas probadas y probadas, mientras se optimizaban el rendimiento y la calidad. Para ello, hemos invertido, por ejemplo, en moldes nuevos y ahora podemos ofrecerle las populares ruedas de pértiga.
- optimizado y en
- super bonito acabado
- calidad fantástica también
- ofrecer un precio muy justo
- = ideal para convertir a encendido completamente electrónico de su Vespa
CATEGORIAS
- Peso Smallframe: 1.600 gramos (para comparación: V50, PV, ET3, PK - orig. Hasta 2.800 gramos)
- Peso Largeframe: 2.300 gramos (para comparación: Sprint, PX, LML, Cosa - orig. Hasta 3.200 gramos)
- Alta precisión del tiempo de encendido.
- Muy buena concentricidad
- Equilibrado en fábrica
- Buena magnetizacion
- Mayor rendimiento gracias al área de ala optimizada
PESO ÓPTIMO
El peso de las ruedas de pértiga bgm PRO Vespa se adapta al propósito respectivo:
- Las ruedas del ventilador de la Vespa Smallframe-Los modelos están con 1600 gramos perfecto para las características vivaces de los motores pequeños.
- Las ruedas del ventilador de la Vespa Largeframe-Oferta de motores con 2300 gramos una maravillosa mezcla de mucha suavidad y muy buena aceleración.
Las ruedas polares siempre requieren una placa base / alternador de encendido de 12V. Esto significa que cada motor previamente controlado por contacto se puede convertir en un encendido CDI completamente electrónico, incluida la electrónica de a bordo controlada por voltaje. Ofrecemos para hacer esto juegos completos con todas las piezas necesarias para el reequipamiento (ver alternativas / accesorios) para los encendidos:
VERSIONES
Vespa Largeframe 2300g, cono grande, M12 (1978-) - PX, Cosa, LML 125/150 2 tiempos
(Artículo: BGM8025RT)
Para modernizar a todos Largeframe Motores que ya tienen el cono grande (rosca de rueda polar M12, tamaño de llave 18), pero todavía tienen instalado un encendido controlado por contacto (aprox. 1978-1981, PX, Sprint Veloce, GTR, Super, TS). Aquí se requieren la rueda polar y una nueva placa base de encendido de 12V. En modelos posteriores (por ejemplo, Vespa PX de alrededor de 1982, Cosa, LML) con encendido electrónico instalado de fábrica, esto puede seguir utilizándose. Si se cambia a la rueda polar BGM, se beneficiará de unas características de motor significativamente más vivaces con una aceleración notablemente mejorada y una mayor potencia del motor.
Vespa Largeframe 2300g, cono pequeño, M11 (1957-1977) - Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa 125/150 S / N / L
(Artículo: BGM8032RT)
El mas clasico de todos LargeframeMotores. Todavía tiene el viejo tipo de cigüeñal con un cono delgado (puntiagudo) que se puede reconocer desde el exterior por la tuerca de la rueda polar con rosca M11 y llave tamaño 14.
Estos motores siempre tienen encendido por contacto de fábrica.
Al convertir la rueda polar, el encendido y el arnés de cableado del vehículo, se crea un moderno sistema eléctrico del vehículo que no necesita absolutamente ningún mantenimiento e incluye un potente alternador de 12 V que proporciona una fantástica luz brillante. A partir de la primera patada incluida.
Vespa Smallframe 1600 g, cono pequeño, M10 - V50, 50N, Spezial, SR50, Sprinter, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, ET3, PV, PK S
(Artículo: BGM8033RT)
Apto para todos SmallframeMotores con cono pequeño (tuerca volante M10, SW14 o SW16). Estos motores siempre tienen encendido por contacto de fábrica (excepción ET3 / PK).
Al convertir la rueda polar, el encendido y el arnés de cableado del vehículo, se crea un moderno sistema eléctrico del vehículo que no necesita absolutamente ningún mantenimiento e incluye un potente alternador de 12 V que proporciona una fantástica luz brillante. A partir de la primera patada incluida. Los modelos PK que ya tienen un regulador de voltaje no necesitan un nuevo mazo de cables.
Vespa Smallframe 1600g, cono grande, M12 - PK XL / XL2, PK FL2, PK HP, PK125 ETS, Motovespa PK75 XL (96M / 104M), PK75 FL (127M / 128M)
(Artículo: BGM8034RT)
Für Smallframe Motores que ya tienen el cono grande (rosca volante M12, tamaño de llave 18).
Reemplaza la rueda de pértiga 1: 1 original (ya no está disponible). Si se cambia a la rueda polar BGM, se beneficia de una característica del motor significativamente más viva con una aceleración notablemente mejorada.
También es muy popular en los motores más antiguos (originalmente con un cono pequeño) si se han convertido a los cigüeñales más estables de la Vespa PK XL o ETS.
