Pot d'échappement BGM PRO BigBox TOURING para Vespa 200cc

Nouveau pot d'échappement Touring pour Vespa

Aujourd'hui en un reçu le prototipo El BigBox Touring pot d'échappement pour les moteurs de 200cc de la Vespa PX. Quand on fait l'inspection d'un prototype, on evalue l'aspect, l'ajustement et on teste sa puissance sur notre Banco de pruebas Scooter Center P4.

apariencia:

Le Coude échappement du BigBox Touring est plus élancé que celui de son grand frère, le deporte.

Sin el laque noire resistente a la chaleur le pot d'échappement a l'air un peu nu mais on tient particulièrement à voir toutes les connexions sans aucun type de revêtement.

Ajuste: Montage d'essai sur une Vespa Sprint con un motor de 200cc

D'abord en una instalación le pot d'échappement sur une Vespa VLB (Sprint). En combinación con un motor PX de 200cc desproblemèmes d'espace sont possible, surtout cerca de la bequille centrale. Los embouts de la béquille peuvent toucher le coude échappement. Quantum au BigBox de gira en un fait atención à éviter cesproblemèmes d'espace, même si la béquille centrale dispose de deux ressorts (existe seulement en Allemagne). Los embouts de la béquille gardent donc toujours une Bonne distancia usted coude brûlant.

Como su hermano mayor, el BigBox de gira Dispose d'un collier de serrage solide et des supports supplémentaires pour les ressorts d'échappement. Si vous ne voulez prendre aucun risque, sobre peut vous recommander notre apoyo avec deux ressorts d'échappement.

Puissance: Diagrams de puissance pot d'échappement pour Vespa

Une fois satisfait de l'aspect, la finition et l'ajustement, on effectue des medidas de potencia. Ici en una combinación l'échappement avec un Cylindre fonte grise Polini de 207cc, un carburador SI24 y un estándar moteur Vespa PX200.

Pareja moteur génereux pour des strolls et la vie quotidienne

Pour nous il était importante que le couple moteur était disponible en los regímenes moins élevés pour que le pot d'échappement reçoive beaucoup de pression. Plus tôt et homogène un moteur transmet son pareja, más agrado se conduira en la ville. Dans le test avec le cylindre fonte grise Polini, à 3900 recorridos por minuto le pareja avait déjà dépassé les 18Nm, quiere decir Enrutador agréablement a 50 km / h en 4ème vitesse et en meme temps avoir le potencial d'accélerer jusqu'au nombre maximum de tours.

Informe de transmisión más largo posible

En fonction du moteur que vous combinez avec le BigBox Touring, un rapport de Transmission primaire plus long peut être muy util Para réduire le nombre de tours tout en maintenant la vitesse. La solución la plus simple consiste en un cambio de color primaire. Nous vos recommandons l'engrenage primaire BGM pour les embrayages Cosa ou l'embrayage BGM Superstrong. Grâce à un report de Transmission plus long, une vitesse máximo de 5km / h de plus est posible tout Mantener el número de recorridos..

¡Allez! Un probador: ¡le BigBox Touring vous asiste!

Si deseas conocer la potencia del pot d'échappement BGM PRO BigBox Touring pour des guêpes combiné avec votre moteur, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à

El prototipo del BGM BigBox vous atiende pour être testé.