En el banco de pruebas Mugello 186 equipado con Lambretta. En las pruebas: bgm Clubman, JL KRP3, Style63

Hoy cliente y amigo de Scooter Center apareció para ver cómo funciona el bgm PRO MRB Big BOx.

El kit de Mugello vino ajustado a una transferencia de 128 ° y una sincronización de escape de 190 °.

El carburador es un Koso de 34 mm y el sistema de encendido instalado es el Varitronic.

El escape Style63 generaba casi 29 hp.

Si comparas las cámaras de expansión y la potencia máxima de Big Box, ganan.

Pero cuando se trata de un motor suave para manejar que sea fácil de sujetar en la banda de potencia, el Big Box es el ganador nuevamente.

El tiempo de encendido se estableció en 23 ° -15 °, lo que está bien para los monstruos de altas revoluciones. Pero incluso con esa configuración de la cámara de expansión, el Clubman supera la expansión con aproximadamente 3 hp y 3 Nm más de torque en el bajo.

Alrededor de las 5.600 rpm, el JL y el Style63 comienzan a funcionar y duplican la potencia dentro de un rango de potencia de 1.000 rpm. Adecuado para "comportamiento de gamberro general alrededor de dos", para citar uno de nuestros favoritos de una prueba de escape de Scootering de los años noventa.
¡La aceleración constante se puede encontrar marcada en rojo en la hoja del dinamómetro!