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Placa de anclaje de freno Little Kong Crazy Monkey Development

Placa de anclaje de freno Vespa Smallframe Little Kong de CMD Crazy Monkey Development

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Placa de anclaje de freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong es la placa de anclaje de freno modular moderna de Desarrollo del mono loco para Vespa Smallframe motores. Esta hermosa placa de anclaje de freno está disponible para los modelos Vespa Vespa PV / V50 y Vespa PK.

Wolfgang von CMD tiene con el pequeño kong desarrolló una placa de anclaje de freno extremadamente plana que también se adapta a motores con una cubierta de embrague debajo. Otra característica es que simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno, puede cambiar fácilmente entre los tambores de freno PV y PK. ¡La construcción modular de esta noble pieza lo hace posible!

  • Material: aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volumen de suministro: placa de anclaje de freno, soporte de zapata de freno, soporte de leva de freno, anillo de seguridad
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Placa de anclaje de freno Vespa Smallframe Desarrollo de Little Kong Crazy MonkeyPlaca de anclaje de freno Vespa Smallframe Desarrollo de Little Kong Crazy Monkey

CONCLUSIÓN:

¡PROPINA! ¡Solución profesional para motores de serie y de carreras y una pieza muy buena!

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Cuidado con: Vespa Smallframe V50, picovoltio, ET3, PK
Material: Aluminio de alta resistencia, acero para herramientas

Info

Placa de anclaje de freno modular para Vespa Smallframe- Motores Vespa PV? /? V50 y PK. El diseño extremadamente plano permite que la placa de anclaje del freno se utilice sin modificaciones en motores con una cubierta de embrague debajo. Al cambiar el soporte de la zapata de freno, puede cambiar fácilmente entre los tambores de freno PV y PK.

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ADAPTADOR AMORTIGUADOR VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME SUGERENCIA

Adaptador amortiguador Vespa V50 CMD Joe Possum - Smallframe detrás

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Adaptador amortiguador Vespa V50 CMD Joe Possum

Estaba Wolfgang alias Desarrollo del mono loco de nuevo muy creativo: el resultado es maravilloso Adaptador de amortiguador Vespa V50 con el nombre " joe zarigüeya ". El adaptador para el amortiguador trasero también se adapta a la Vespa clásica. Smallframe-Modelos como V50, 50N, PV125, ET3 ...

¿Por qué necesita un adaptador de amortiguador?

Cuando estás en una vespa Smallframe (¿Qué es una Vespa? Smallframe?) impulsa un potente escape de competición, suele darse el caso de que el voluminoso colector del sistema de escape Reso roce contra el amortiguador. Este hermoso adaptador, fresado en aluminio macizo, mueve el accesorio del amortiguador del amortiguador trasero en un rango de ajuste de 25 mm a 45 mm hacia la parte trasera y hasta 5 mm hacia el exterior.

¡Este margen crea suficiente espacio para potentes sistemas de escape de resonancia cuyos colectores de otro modo tocarían el amortiguador!

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instaladoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instalado
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instaladoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instalado
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instaladoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instalado
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instaladoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instalado
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50
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Solución: CMD Joe Possum para reubicar el amortiguador

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

En realidad, es demasiado hermoso para desaparecer bajo el marco. El adaptador noble no solo se ve muy bien, sino que también contiene un soporte integrado en el marco y un segundo punto de sujeción opcional. Por lo tanto, es al menos tan estable como el ensamblaje original.

  • Altura estándar aprox. + 9 mm, para uso con silent block estándar.
  • Adaptador fabricado en aluminio de resistencia media EN AW-6082
  • incluido material de fijación: tornillo de cabeza ovalada M8 así como arandelas y arandelas de seguridad
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Amortiguadores y neumáticos Vespa

Por supuesto, un motor potente también debe tener un chasis de alto rendimiento, ¡gracias al Joe Possum ahora hay espacio para él! ¿Qué hay de nuestro amortiguador bgm PRO para Vespa? Smallframe. ¡También están disponibles en un juego económico en la parte delantera y trasera!

Juego de amortiguadores -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Recomendamos el nuestro para que la energía llegue con seguridad a la carretera. neumáticos bgm PRO en la versión CLASSIC hasta 150km y la versión SPORT hasta 180km / h.

Nuevos neumáticos de scooter para Vespa, Lambretta & Co. de bgm - Made in Germany

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CMD Rinoceronte Furioso

Cerradura de transporte Vespa CMD Raging Rhino

Caballete principal Vespa: dispositivo de sujeción para transportar el scooter en la furgoneta: CMD Raging Rhino

El Raging Rhino es un riel de soporte principal que su Vespa Small y Largeframe (adecuado para tubo de soporte de 18-24 mm) se asegura durante el transporte.

La función es ingeniosamente simple: la innovación CMD mueve el punto de pivote de los pies del soporte aproximadamente 20 cm por delante del punto de pivote del soporte principal. Esto evita que el soporte principal se colapse automáticamente. Con Ragin Rhino, Crazy Monkey Development ofrece una seguridad de transporte altamente efectiva que es extremadamente fácil de usar y transportar.

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CMD Rinoceronte Furioso

Construido para durar: el riel base está hecho de acero inoxidable (EN 1.4301 / V2A), el clip de retención está hecho de aluminio de resistencia media EN AW-6082.

¡La idea es tan genial que, por supuesto, el producto está protegido por un modelo de utilidad!

CMD Rinoceronte Furioso CMD Rinoceronte Furioso

 

Obtienes este candado de transporte inteligente para tu scooter que incluye material de sujeción.

  • Tornillos de cabeza cilíndrica M6 y M8
  • Tuerca larga M8
  • Arandelas y arandelas de seguridad
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Nueva tapa de carburador CMD Snakehead

Actualización de la cubierta del carburador Snakehead

Nueva tapa de carburador innovadora de Crazy Monkey Development

El mono estaba ocupado y tiene más Tapa carburador desarrollado.

Desafortunadamente, no funcionó con el premio Red Dot Design Award, pero lo que cuenta es la práctica. Y aquí las cubiertas de carburador completamente rediseñadas de CMD tienen la ventaja.

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Nueva tapa de carburador CMD Snakehead

De ahora en adelante son Tapa carburador disponible para los siguientes carburadores:

Dell'Orto

Polini

Mikuni

Keihin

 

La tapa del carburador Snakehead

Lo especial de esta ingeniosa tapa de carburador de cabeza de serpiente Crazy Monkey Development es que diseño extremadamente plano Gracias a guía del cable del acelerador integrada. Eso ahorra mucho espacio debajo del capó.

La guía del cable del acelerador integrada en el tapa giratoria de cabeza de serpiente es un golpe de genialidad: no solo ahorra mucho espacio, también funciona sin paradas. Esto significa que la tapa del carburador está conectada al cable del acelerador. girar libremente 360 ​​° vamos y así siempre en una posición óptima es.

La producción moderna del nailon técnico (PA) más fino hace que esta noble cubierta de carburador sea casi indestructible incluso en el uso de carreras extremas.

  • Tapa del carburador (tapa deslizante) "SnakeHead"
  • Tapa redonda atornillada. Parte superior giratoria 360 °
  • sin parar. Guía de cable integrado con una curva de aprox.110 °
  • Nailon técnico (PA) extremadamente resistente
  • Tornillo de ajuste M6x0,75 (como Dell'Orto original)
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Cabeza de serpiente mono loco Mikuni Dellorto PWK

Tapa del carburador Crazy Monkey Development Tapa del carburador "Snakehead"

Cubierta de carburador de tuning de CMD para DellOrto, PWK y Mikuni

Nuevo y exclusivo de Scooter Center son la tapa del carburador Snakehead o el Polea de carburador por Crazy Monkey Development (CMD) para
– Dell Orto PHBL / PWK28
– Dell Orto PHBH
– Mikuni TMX30
– PWK35

Tapa del carburador Snakehead Crazy Monkey Development

Lo especial de estos ingeniosas tapas de carburador es el diseño extremadamente plano que ahorra mucho espacio debajo del capó. Con la vespa Largeframe - Los modelos, por ejemplo, evitan que el carburador golpee el cuadro. Incluso con la Lambretta, no hay mucho espacio para el tanque o la caja de herramientas y en el Smallframe de todos modos está apretado.

Vespa cabeza de serpiente

Las tapas son sin duda una gran ventaja en cualquier ciclomotor o scooter con un carburador instalado correspondientemente:

Porque eso es un verdadero golpe de genio guía del cable del acelerador integrada sin tope. Esto significa que la tapa giratoria del carburador, incluido el cable del acelerador, se puede girar 360 ° y siempre está en una posición óptima. Como resultado, el cable del acelerador funciona mucho más suave.

Indestructible y fácil de montar.

Cada tapa de carburador viene con mucho Amor por las carreras Fabricado con los métodos de producción más modernos con el nailon técnico (PA) más fino. Las tapas son casi indestructible incluso en condiciones extremas de carrera. La conversión es muy fácil y se puede realizar en unos minutos.

 

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Probado en carreras

Marco Abate de Pacemaker SC Deggendorf tiene mucho éxito en las carreras de scooters en el European Scooter Challenge (ESC) y ya ha probado la cubierta del carburador Snakehead, aquí están sus comentarios sobre las cubiertas:

... Los chicos realmente lo pensaron y desarrollaron algo útil. La mano de obra es de primera ... Primero, retire la cubierta vieja: retire la corredera, el resorte y el anillo de sellado y vuelva a colocarla en la cubierta nueva. El asiento del anillo de sellado es agradable y apretado y trabajado lo suficientemente profundo. La guía un poco más larga para el resorte deslizante también es impresionante. Aquí veo la ventaja de que el resorte no pierde tanta tensión como lo hace con la tapa Dell'Orto. Puedes sentirlo cuando sueltas el acelerador, al menos en mi scooter de carreras. Entonces, ahora con la tapa puesta y atornillada, por supuesto que se vuelven a sacar los 'tornillos' de la tapa vieja. El cable del acelerador se reajustó brevemente y la primera vuelta de prueba giró…. Primera impresión de conducción: genial ...marco abate

Tapa del carburador (tapa deslizante) "SnakeHead"

Cabeza de serpiente CMD

Tapa redonda atornillada. Parte superior giratoria 360 °
sin parar. Guía de cable integrado con un codo de aproximadamente 110 °.
Nylon STURM® extremadamente resistente en color negro, incl.
Tornillo de ajuste M6.

Disponible para los siguientes modelos de carburador e idénticos:

– Dell Orto PHBL / PWK28
– Dell Orto PHBH
– Mikuni TMX30
– PWK35

 

 

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