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Gran final de la Copa VRA 2019 en Jesolo

El Scooter Center / bgm patrocina la Vespa Racing Austia Cup. En un clima sensacional de finales de verano, la gran final de la Copa VRA 2019, en la hermosa Pista Azzurra en Jesolo, en el norte del mar Adriático. La pista, que fue construida en 1962, tiene una tradición de carreras de décadas y ha sido testigo de muchas decisiones de campeonatos y campeonatos mundiales. Por lo tanto, fue un gran honor para nosotros poder albergar nuestra Final de Copa 2019 en este piso tradicional.

Las dos últimas carreras de esta temporada también fueron en La emoción es difícil de superar.

Final después de una larga temporada

Después de una larga temporada, Christian Rapf del & is Racing Team había viajado 12 puntos detrás del piloto italiano de Parmakit Paolo Birtele a la final de la Copa en Jesolo - Italia y nadie esperaba que ganara la corona de la temporada 2019 para el joven italiano en la La clase Scooter GP aún podría disputarse. Después de un comienzo relámpago en la primera carrera, Christian Rapf pudo mantener el liderazgo durante algunas vueltas, por lo que los dos pilotos estaban en una liga propia. Sin embargo, Birtele supo aprovechar una pequeña falta de atención por parte de la Alta Austria, y así al final volvió a anotar 25 puntos para él. A las 15 p.m., estaba programada la décima y última carrera de la clase Scooter GP. El déficit de puntos había aumentado a 00 puntos debido a la victoria en la primera manga y al mejor tiempo de clasificación de Birtele, pero el número 10 inició el enfrentamiento en la Pista Azzurra con la máxima motivación. Después de otra gran salida, Christian Rapf no cedió el liderato durante 18 vueltas …… ..y luego …… sí, luego fue recompensado con la suerte de los capaces, porque Birtele no pudo terminar la carrera con un defecto técnico. Con un poco de suerte, pero gracias a un rendimiento extremadamente consistente, el título del campeonato de 241 fue bien merecido para Christian Rapf del & is Racing Team, por lo que el equipo de eventos Vespa Racing Austria desea felicitarlos calurosamente.

Después del título en la Marken Cup de nuestro patrocinador principal PARMAKIT en 2018, que todavía estaba muy cerca de Christoph STOFFI Maier en Alta Austria, finalmente sucedió la gran final de la copa en 2019 y Kevin Höfler del equipo SFR ganó el campeonato con un total de 6 carreras ganadas y 32 puntos por delante, decide tú mismo. Christoph Maier del equipo Stoffi's Garage y Maiko Jandl del equipo JLP siguen en los asientos. Con hasta 20 arrancadores de Austria, Italia y Hungría, el TROFEO PARMAKIT CHALLENGER 2019 fue, con mucho, la clase más ocupada en la Copa VRA y gracias a la potencia del motor extremadamente equilibrada, los duelos más emocionantes tuvieron lugar aquí, independientemente de si Se trataba de la victoria, el medio campo o el final del campo se va. ¡En esta clase, la atención se centra simplemente en las habilidades de conducción!

Scooter GP Ltd. clase

En el Scooter GP Ltd. Herbert Siegl aseguró su lugar en el escalón más alto del podio, el segundo lugar fue para Günter Sedlacek, seguido de Julian Köllner.

Clase de corredor callejero

El campeonato de la clase de street racer fue nuevamente para Christian Fleis, seguido de Christoph Carniel y Hubert Leitgeb en los lugares.

Por último, pero no menos importante, además de nuestro patrocinador principal, Parmakit, nos gustaría agradecer especialmente a la residencia de ancianos Beer, Fix it Easy y Michelin. ¡También nos gustaría agradecer a BGM, Egig Performance, AF Parts, KyTronic, Castrol y Faber! A pesar del número de participantes en constante crecimiento, no sería posible correr una serie de carreras de este tamaño sin el apoyo de nuestros socios.

 

European Scooter Challenge (ESC) 2019 - Carrera 4 y final de temporada en Cheb

Para muchos conductores de ESC, no fue más tarde del viernes 20.09.2019 de septiembre de 4 hacia la República Checa. Poco después de la frontera checa, la cuarta y última carrera de la temporada 2019 tuvo lugar en el Kartarena en Cheb.

El campo de más de 40 pilotos de Alemania, Austria e incluso Grecia pudo luchar por los últimos puntos posibles del campeonato en 6 clases diferentes en las mejores condiciones climáticas.

  • K1:Smallframe (Scooter GP limitada)
  • K3: Largeframe (GT)
  • K4: Smallframe (Corse "Trofeo Parmakit Challenger")
  • K5:Smallframe (GT)
  • K6: Todos (Street Racer / Newcomer)
  • K7: Todos (Damas)

 

Después de que el sábado se celebraran tres carreras por clase, como de costumbre, los puntos de la temporada, algunos de los cuales se ganaron con esfuerzo en la pista, se sumaron para otorgar los títulos de campeonato de las respectivas clases en la noche posterior a la carrera.

A los espectadores del total de 18 carreras se les ofreció un verdadero thriller consistente en maniobras de salida, cambios de liderazgo y posiciones disputadas duras pero justas.

En la ESC, estamos encantados de que, a pesar del compromiso de primera clase en el circuito, la temporada 2019 haya sido un éxito para todos los pilotos y, sobre todo, libre de lesiones.

Desafío Europeo de Scooter (ESC) 2019

¡Los recién llegados son siempre bienvenidos!

También en la temporada 2019, los nuevos conductores encontraron su camino en ESC.

En cada evento de ESC, todos los principiantes entusiastas de la clase 6 tienen la oportunidad de experimentar un verdadero día de carreras. La emoción de la calificación, la emoción de entrar en la parrilla de salida en la vuelta de introducción ... La Clase 6 ofrece todo esto para cualquiera que quiera oler el aire de la pista. La primera participación en un día de carrera es gratuita para los recién llegados.

 

Resultados ranking diario Cheb 21.09.2019/XNUMX/XNUMX

  • K1 - 1. John Chitoglou 2. Ficha cristiana 3. Felix Richter
  • K3 - 1. Marco Abbate 2. Sonido Fattorusso 3. David Waiblinger
  • K4 - 1. Benedikt Neuberger 2. Achim Wolf 3. Albert Heigold
  • K5 - 1. Valentino Randazzo 2. Stoffi Maier 3. Broche Roland
  • K6 - 1. Sven Abele 2. Patrick Gunthner 3. Mark Albrecht
  • K7 - 1. Stephanie Schulz

 

Clasificación del campeonato 2019, resultado final después de 12 carreras

  • K1 - 1. Marten Schnitzler (208 puntos) 2. Christian Kachel (135 puntos) 3. Thomas Bumen (115 puntos)
  • K3 - 1. Marco Abbate (238 puntos) 2. Toni Fattorusso (183 puntos) 3. Alexander Kleist (167 puntos)
  • K4 - 1. ° Albert Heigold (225 puntos) 2. ° Achim Wolf (204 puntos) 3. ° Marco Büttner (185 puntos)
  • K5 - 1. Stoffi Maier (262 puntos) 2. Broche de Roland (213 puntos) 3. Valentino Randazzo (199 puntos)
  • K6 - 1. Sven Abele (167 puntos) 2. Patrick Günthner (135 puntos) 3. Tim Simon (90 puntos)
  • K7 - 1. Stephanie Schulz (245 puntos) 2. Kristin Dietze (116 puntos) 3. Sarah Baur (75 puntos)

Desafío Europeo de Scooter (ESC) 2019

¿Qué es el European Scooter Challenge ESC?

El European Scooter Challenge es una serie de carreras de circuitos con scooters clásicos de chapa, principalmente Vespas.

Las primeras carreras tuvieron lugar en Austria y Alemania en la década de 80.

en la década de 2000, la escena tuvo su clímax absoluto y algunos días había más de 100 pilotos de Alemania, Austria, Francia e Italia en la salida.

Se han creado diferentes clases de carreras para que haya algo para todos.

En particular, los modelos de talla única, como el K5, con bajos costos de adquisición y bajos requisitos de mantenimiento, son particularmente adecuados para principiantes.

 

Desafío Europeo de Scooter (ESC) 2019

Cada año se celebran hasta 4 carreras.

El Scootentole Challenge en Mirecourt (Francia), el LTH GP de Alemania en Liedolsheim y el Cheb Grand Prix en la República Checa vuelven a estar firmemente en el calendario en 2020.

Actualmente se está seleccionando una ruta y una fecha para una cuarta carrera.

 

Las rutas son rutas de GoKart / Supermoto. La mayoría con una longitud de 1.000 a 1.200 y un ancho de 7 a 8 metros.

Muchas rutas cuentan con instalaciones sanitarias e instalaciones para acampar, lo que le da al conjunto una agradable y familiar sensación de pista de carreras, porque muchas llegan dos o tres días antes de la carrera. Hay tiempo suficiente para probar el vehículo, entrenar y hablar juntos por la noche.

 

 

Los interesados ​​pueden encontrar más información en:
https://www.eurochallenge.de/

https://de-de.facebook.com/eurochallenge

https://www.germanscooterforum.de/forum/37-rennen/

 

Imágenes de Bengt Lange

Texto de Sarah Baur y Alex Stroh

 

 

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

El sábado el 31 de agosto En 2019 hubo Deportes de motorPark-Bad Fischau cerca de Wr. Neustadt encontró uno nuevo a pesar del calor extremo Registro de participante. Solo en el Trofeo PARMAKIT Challenger hizo 20 titulares en la búsqueda de puntos para el campeonato. Además de los pilotos austriacos habituales, pudimos dar la bienvenida a algunas caras nuevas, tres pilotos de Italia y un abridor de Hungría en la parrilla.

Impulsado por Scooter Center

Scooter Center / bgm son patrocinadores ¡y apoye la exitosa serie austriaca de carreras de Vespa!

Esta vez, la ruta se condujo en el sentido de las agujas del reloj, lo que presentó a muchos conductores un desafío completamente nuevo. En esta dirección el rumbo es suave, pero al mismo tiempo es extremadamente difícil encontrar el punto correcto para adelantar.

La victoria del día en el Scooter GP fue nuevamente para Paolo Birtele / Parmakit, seguido de Christian Rapf / & is Racing Team y Andreas Russ / 16ers. Birtele lidera ahora el campeonato con 12 puntos y podemos esperar a quién favorezca el enfrentamiento en la última carrera del campeonato de este año en el Pista Azzurra en Jesolo, Saldrá.

Scooter GP Ltd. Esta vez Günter Sedlacek, tras su grave caída en la última carrera en el Rechnitz Speed ​​Arena, ganó con una actuación muy fuerte, por delante de Herbert Siegl y Julian Köllner.

La victoria en la clase de street racer fue nuevamente para Christian Fleis, por delante de Christoph Carniel y Hubert Leitgeb.

Por el enorme campo de salida En la Marken Cup de nuestro patrocinador principal Parmakit, las luchas por todas las posiciones e incluso por el último punto del campeonato fueron difíciles de superar en términos de tensión. Por primera vez, Maiko Jandl del Team JLP pudo ganar una de las dos carreras, lo que lo recompensó con el segundo lugar en la clasificación diaria. El tercer puesto del Trofeo Parmakit Challenger fue para Kevin Höfler Team SFR. Esta vez, sin embargo, la victoria fue para Alta Austria para Christoph "Stoffi" Maier del equipo Stoffi´s Garage..

Las fotos y los resultados detallados están, como siempre, aquí en el sitio web (www.vesparacingaustria.at) encontrar.

Final de temporada el 28 de septiembre de 2019 en Jesolo

Estamos deseando que llegue el final de temporada el 28 de septiembre de 2019, que tendrá lugar junto con el Trofeo Parmakit Challenger italiano en la Pista Azzurra de Jesolo.

 

 

Vespa con motor eléctrico

E-Vespa con engranajes de Stoffi

In pomposa Stoffi nos presentó su nuevo proyecto: Una hermosa Vespa clásica con motor eléctrico. Este scooter se encuentra todavía en fase beta y es el primer vehículo de nuestro amigo y colega de Austria.

Actualización 09.11.2016:

Mientras tanto, Piaggio tiene en el Eima 2016 también presentó una nueva e-Vespa: la Vespa Eltrica.

e-vespa_elettrica

En el caso de Stoffis Vespa, este es un kit de conversión que está integrado en el motor Vespa original. Todo lo que tienes que hacer es convertir la mitad del motor pequeño. La mitad grande del motor se mantiene original, por lo que podría reequiparse si es necesario. Pero, ¿quién quiere eso? ¡Conducir la Electro Vespa es muy divertido! Tanque afuera, motor eléctrico y baterías adentro, vamos.
Con esta Vespa 3 cursos y Embrague como siempre. ¡Pero hay suficiente potencia disponible para que pueda comenzar con confianza en tercera marcha!

Vídeo Vespa eléctrica

La apariencia de la Vespa permanece

Stoffi está muy por delante con su Vespa libre de emisiones: el registro debe ser muy simple y la apariencia de la Vespa se conserva por completo.
Esta es inicialmente una bicicleta de prueba, pero en nuestra opinión ya ha tenido mucho éxito. Se optimizará aún más.
Stoffi también quiere montar un escape falso para mantener el aspecto aún más cercano a la producción en serie. Posiblemente. será uno también Largeframe-Las variantes dan la ventaja aquí: aún más espacio para las baterías y, por lo tanto, mayor alcance.

La Vespa pronto entrará en producción en serie y el kit de conversión también estará disponible individualmente. Puede obtener todos los repuestos clásicos para la Vespa en nuestro Tienda Vespa.

 

Colonia - Milán - Gorizia - Ried - Colonia

El nueve de julio alrededor de las 23 p.m. eso sucedió Scooter Center partió hacia:

    • Para visitar Casa Lambretta,
  • deshacerse de dos ciclomotores Lambretta oxidados,
  • recoger un SX 150 en Gorizia
  • y entregar una Vespa en Ried.

Redondo 2.500 kms más tarde, nos sentamos en Colonia a las 7 en punto el domingo por la mañana y echamos un vistazo al viaje en un café.
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