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Escape Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nuovo scarico Vespa PK50 y PK125 scarico racing BigBox TOURING bgm PRO

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NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING de Vespa PK50 y PK125

El nascosto si è insinuato nel nostro negozio un nuovo scarico da corsa de Vespa PK. Ahora os presentamos el nuevo scarico de Vespa PK della bgm PRO.

Escape de competición Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | HECHO A MANO en EUROPA

Abbiamo debida versioni:

  1. de Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. de Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
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The story of the questo sistema di scarico sta nel fatto che non esistevano sistemi di scarico originali Piaggio per i model PK 50. Durante lo sviluppo di un nuovo scarico ne abbiamo riconosciuto il potencial Y estos estados están en buenas condiciones y son un deporte deportivo. ottica originale, bajo nivel de ruido y un aumento significativo delle prestazioni. Lo malo de la calidad bgm PRO è ora fatto a mano en Europa y es Sofortamente disponibile: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Sul dinamómetro ha quest aspetto:

Dinamómetro de escape Vespa PK Racing

 

bgm PRO BigBox para la tua Vespa PK [/ Su_button]

Vespa PK scarico PK con più potenza, look discreto e basso rumor

Lo scarico bgm PRO nella versione TOURING fornisce quindi l'aspetto discreto e l'acustica di uno scarico originale Vespa, en combinación con una caratteristica di scarico sportivo con coppia elevata e ampia banda di potenza. Questo sistema è stato originariamente progettato per sostituire i sistemi di scarico originali Piaggio, che non sono più disponibili. Nel frattempo lo abbiamo sviluppato in ONU sistema de scarico sportivo moderno y completo

Abbiamo atribuito grande importanza a una buena prestacion una ONU level di rumore discreto ea un buon adattamento.

  • Una potenza significativamente mayor
  • Scarico da corsa silencioso
  • Buena vestibilità
  • Originales de Ottica
  • Coppia elevada y precoz
  • Gama Ampio di velocità
  • Più velocità final
  • molto discreto
  • Si adatta senza modifica
  • Fatto a mano en Europa

La bgm PRO Sport TOURING si armonizza molto bene con un motor standard so come con i classici cilindri di sintonia come il

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 o similar
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Escape Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Montaggio fácil

Il collettore diviso relativamente in basso consente un rapido smontaggio del corpo di scarico senza dover allentare il collettore sul cilindro. Il collegamento è assicurato da molle di tensione in modo stable ma rapidamente staccabile.

Rispetto ad uno scarico standard, si consiglia di aumentare la velocità di spruzzo di 2-4 numeri all'inizio per motivi di sicurezza.

AMBITO DE FORNITURA

  • Cuerpo de miedo
  • Colector de escape
  • Molle di Scarico
  • Guarnizione cilindro / collettore

Consejo de Vespa PK Scarico:

  1. Regulación del sistema de spruzzatura vedi sopra.
  2. Un poco de sigillante resistente al calor (Ver accesorios por lo scarico) tra il collettore e il corpo di scarico mantiene esta zona permanentemente pulita.

Scarico PK 50: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai seguenti models di Vespa PK 50 e Vespa PK 80:

Scarico PK 125: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai seguenti models di Vespa PK 125 e Vespa PK 75:

Ordina qui: Scarico Vespa PK moderna
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Scappamento BGM PRO BigBox TOURING de Vespa 200cc

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Nuovo scappamento Touring en Vespa

Esto significa que primero se sirve el arroz. prototipo di produione dello scappamento BigBox Touring por motori 200cc della Vespa PX.

Normalmente, oltre alla valutazione dell'aspetto e della forma in generale, il collaudo campione prevede anche dei test sul nostro dinamica bancaria Scooter Center P4.

Come abbiamo già osservato en un precedente post su questo scappamento by Vespa, el BigBox Touring es el mejor regalo de su hermano mayor, el deporte.

Caja grande P200_2

Senza la sua veste negra ignífuga El BigBox Touring aparece como un tantino “spoglio”. Tuttavia, quando eseguiamo un collaudo campione, per noi è importante esaminare attentamente tutte le giunzioni senza “rivestimento”.

Caja grande P200_3

Montaggio di prova su Vespa Sprint con motor 200cc

Una de las primeras pruebas es la misma que la del lunes. Vespa VLB (Sprint). Nella combinazione con un motor PX 200cc, tali trasformazioni comportano spesso dei problemi di spazio nella zona del cavalletto centrale, en parte della "U" e delle piastrine por il montaggio delle molle. Talvolta, a seconda di come è posizionato il device di scappamento, capita anche che i piedini vadano a urtare contro il collettore di scarico.

Nel caso del BigBox Touring, en particular, abbiamo badato a ridurre opportunamente le stretch. Illinois BigBox es bueno También una fuente Vespe il cui cavalletto centrale è dotato del sistema a due molle introdotto unicamente per il mercato tedesco, a piedini si trovano una distancia de surezza el coleccionista rovente.

Caja grande P200_4

Ven il fratello maggiore, so il BigBox de gira presenta un bloccaggio stable e ulteriori supporti per le molle dello scappamento.

Comunque, se vuoi andare sul sicuro, la nostra piastrina di supporto con 2 minor è l'accessorio giusto per il tuo BigBox.

BGM101HMSR (1)

Misurazione delle prestazioni dello scappamento by Vespa

Ver la imagen, lavorazione y formar ci sono piaciuti, passiamo adesso alla Misurazione delle prestazioni.

La nuestra prima “vittima” è un cilindro en ghisa Polini 207cc, carburador SI24 montado en un motores 200cc estándar por Vespa PX.

bigbox gira 200

Coppia repentina según la guía cotidiana e il touring

Puedes utilizar el BigBox Touring para tener un buen agarre en la cabeza, que está disponible y tiene la misma presión que el número inferior del peso.

Cuando el motor está erguido y arrepentido y omogenado, es cuando se suelta el motor. guía cotidiana. En el caso de BigBox Touring, sul nostro motore di prova con il buon vecchio Polini in ghisa già a 3.900g / min están presentes más de 18Nm che, convertiti sulla quarta, luego vita a una piacevole crociera a 50km / h con potenciales un ottimo di accelerazione fino alla velocità massima.

Un informe de transmisión prolongado es posible

Una segunda vez que se usa el motor si se usa BigBox Touring, es posible cambiarlo en modo del tutto sensato un rapporto di trasmissione primario prolungato, affinché, a parità di velocità, sia possibile risparmiare sul numero di giri. El modo più semplice per prolungare il rapporto di trasmissione è ricorrere a un pignone di frizione. En tal caso, il pignone per frizione Cosa o una solución dura como la nuestra Frizione BGM Superfuerte si confermano ottimi compagni di viaggio. El informe de transmisión prolungato consente di ottenere fino a 5km / h en più di velocità massima a parità di numero di giri.

BGM8099D

Desde testar – ¡Il BigBox Touring ti aspetta!

Si quieres hacer esto, puedes conducir lejos del motor. Scappamento BGM PRO BigBox Touring, richiedici un nombramiento en

 

pruefstand@scooter-center.com

 

El prototipo nostro di prova del BGM BigBox è listo para ser probado ahí en el nuestro banco de prueba.

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