Converti la tua vecchia Vespa PX con la batería o facilmente
Un moderno impianto elettrico senza batteria sul vostro scooter non distrugge l'aspetto, è un guadagno invisibile ed economico en sicurezza e comfort, Porque
- Senza una batteria, not c'è nemmeno bisogno di achistare / sostituire e mantenere la batteria
- Il vostro sistema elettrico e tutte le utenze funzionano indipendentemente dalla condizione o dal level di carica della batteria
- Previeni eficacemente i danni da corrosione alla tua Vespa PX a causa di una batteria / acido della batteria troppo cotta
- Sicurezza significativamente maggiore grazie all'aumento dell'emissione di luce = maggiore visibilità = essere visti meglio e vedere meglio
Cablaggio di conversione por tutti i modelos di Vespa PX fino al 1982
Questo cablaggio es perfecto para convertire la vostra Vespa PX, que tiene una batería ex fabbrica Piaggio, en un sistema elettrico di bordo moderno y senza manutizione sin batería. Per questo scopo, offriamo un set economico e pratico con tutti i nuovi interruttori necessari e il blocco dell'accensione(BGM6685KT).
En otras palabras, es necesario que una sostituzione / restauro del cablaggio PX en la versión italiana per i modelo senza batteria. Con questo gli indicatori di direzione, il corno díe (il cosiddetto Schnarre) e tutti gli altri consumatori sono alimentati direttamente sulla rete di bordo AC con corrente. Corrispondente a questo è la piastra di base di accensione utilizzata su questi veicoli con solo 3 cavi (modelli con accensione a contatto) o 5 cavi (veicoli con accensione elettronica).
Modelos de Veicoli:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX senza batteria: Conversione senza batteria
Per la conversione del vostro scooter al moderno sistema elettrico, avete bisogno delle seguenti parti e salvare in futuro la batteria, l'invernaggio e la cura / manutenzione della batteria del veicolo
- REGULADOR DE TENSIÓN En general, il regolatore di tensione semplice a 3 poli (G | G | M) è usato con questo cablaggio (per esempio 9100001). Il regolatore di tensione originale a 5 poli (A | A | B + | G | M) usato sui veicoli consegnati dalla fabbrica con la batteria può ancora essere usato. Solo i collegamenti B + e G rimangono senza assegnazione (ex corrente di carica per la batteria). Un'alternativa migliore è il compatto e potent regolatore di tensione BGM Pro(BGM6690). Questo può per esempio fornire anche una presa USB con una tensione di 12V DC per caricare il telefono cellulare / navi ecc.
- ACCENSIONE / PIASTRA DI BASE DELL'ACCENSIONE / LIMA Come base di accensione viene usato il tipo con 5 cavi (riconoscibile anche dal cavo blu e nero per l'unica alimentazione di tensione). La Lima originale a 7 cavi dei modelos con batteria non può essere ulteriormente utilizzata. Tuttavia, questi mostrano comunque danni legati all'età molto spesso all'isolamento dei cavi. Una conversione alla piastra di base di accensione più potentente dei modelli Lusso successivi (ad esempio: BGM8025N o BGM8032N) è quindi altamente raccomandata. Questo aumenta consideravolmente l'emissione totale di luce della rete AC, dato che non viene deviata più corrente per caricare la batteria. Así también en otros modelos PX possono essere equipaggiati con una lampada da 35 / 35W. La maggior parte degli alternatori con 5 cavi hanno una spina rotonda. Il cablaggio offerto qui ha (come nell'originale italiano) lomo piatte da 6,3mm. Qui il cablaggio può essere convertito in una spina rotonda o la piastra di base dell'accensione può essere convertita in una spina piatta. Le parti necessarie si trovano negli accessori.
- RELÉ INTERMITENTE Modelo con batería usano y relè lampeggiatore DC (corrente continua). Dopo la conversione, è necessario un relè lampeggiatore AC (corrente alternata) (es. 1195703).
- ISTRUZIONI / ESQUEMA ELÉCTRICO El seguimiento istruzioni / esquema eléctricovi aiuteranno un colegiado i cavi.
Lista de controles: Pezzi di ricambio / parti collegate al cablaggio
Per assicurarsi che tutto funzioni, dovreste passare atraído questa lista e controllare se le vostre vecchie parti sono ancora a posto. En caso contrario, existe la posibilidad de que ordinarli direttamente dal nostro negozio Vespa tramite il link:
- Corno 232K15
- Indicador de dirección anterior sinistro 9520155S
- Indicador de dirección anterior destrucción 9520049S
- Luz indicadora 9520072*
- Indicador de dirección 7675200 **
- Luz indicadora 9520074*
- luce pilota 7675201 **
- Blocco dell'accensione 4350063
- Luce interruttore 7676859
- Interruttore dell'indicatore di direzione 7676856
- Interruttore luz de freno 9520018
- morsettiera 1163603
- Rele del lampeggiatore 1195703
- conmutación BGM8025 / -N
- Regulador de voltaje 9100001
- CDI BGM6668KT
- Caja por cavi 1149082
- Connettore dell'indicatore di direzione 9520077
- Indicador de dirección posterior sinistro 9520046S
- Indicador de dirección posterior destrucción 9520047S
- Luz trasera 5320007
- Lampadina BA20d 12V 35 / 35W 9512035
- Lámpara BA15s 12V 5W 9512005
- Lámpara BA15s 12V 10W 9512110
- Lámpara BA15s 12V 21W 9512013
- Lámpara BA7s 12V 2W 9512115
- Lámpara BA7s 12V 2W 9512115*
- Lampadina W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
- Lámpara BA7s 12V 2W 9512115*
- Lampadina W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201
CONCLUSIONE: Conversione assolutamente sensata verso un impianto elettrico moderno, più potent e senza manutenzione
Tutorial Instalación Cablaggio Video Istruzione
Este es un cablaggio PX-Lusso, tiene connettori diversi, quindi non confondetevi. El principio di base dell'installazione è lo stesso e questo video tutorial vi aiuterà a installare e collegare il cablaggio nel corpo della vostra Vespa.
