Demolición primaria BGM PRO Vespa Largeframe

Una desmontaje primaria más larga para aumentar la potencia de los motores de la Vespa.

I nuovi concept dei motori por Vespa nel segmento Largeframe, tutti incentrati su potenza e coppia, rendono quasi inevitabile l'impiego di una demolición primaria más larga.

Una demoltiplicazione più lunga prolunga la coppia available del motore e consente di aprovecha la curva di coppia in modo più eficiente. In valley modo procederai alla stessa velocità a un numero di giri ridotto oppure, viceversa, potrai raggiungere una velocidad final más elevada.

Finora le demoltiplicazioni primarie presenti sul mercato erano solo nella versione con i denti diritti. Tuttavia, la notevole rumorosità di marcia, la minore copertura dei fianchi dei denti e la necessità di uno sforzo maggiore per variare sucesivamente la demoltiplicazione, le rendono poco vantaggiose per l'uso quotidiano.

NOVEDAD: Maggiore silenziosità di marcia e trasmissione della forza più uniforme con BGM PRO

Le Ruote principal BGM PRO sono realizado con i denti inclinati. Oltre a una silenziosità di marcia nettamente superior, levanta un motor con la misma suciedad, y la garantía también está incluida migliore e più uniforme trasmissione della forza sui fianchi dei dei denti.

Prueba de calidad de BGM PRO

Come per gli ingranaggi di frizione e change, sottoponiamo le nostre ruote primarie a test atti a verificarne la estabilità dimensional, la calidad de los materiales e la laboral.

Un'ampia gamma di combinazioni possibili

En quanto unico produttore, ofriamo demoltiplicazioni con denti inclinati che possono essere variate ulteriormente cambiando opportunamente gli ingranaggi della frizione.

Sono pertanto possibili le seguenti variantes:

		Ruota primaria BGM BGM6564	Ruota primaria BGM BGM6565 *
	Número de dientes	64	65
Ingranaggio frizione BGM Cosa BGM6522S	22	2,91	2,95
Ingranaggio frizione BGM Cosa BGM6523S	23	2,78	2,83
Ingranaggio frizione BGM Cosa BGM6524S	24	2,67	2,71
		* o Piaggio original

 

Ingranaggio frizione BGM PRO con 22 denti por Vespa

laingranaggio frizione BGM PRO con 22 dientes presenta una forma particolare perché il cerchio di base ei fianchi dei denti sono ottimizzati per l'uso su una ruota primaria da 65 e 64 denti. Nella variant 22/65 l'ingranaggio frizione BGM PRO offre una copertura migliore e più estable Sui fianchi dei denti rispetto, ad esempio, agli ingranaggi Piaggio o Newfren nella stessa combinación.

El subelemento es: Frizione BGM SUPERSTRONG

Nuestra frizione BGM Superstrong de Vespa è già dotata degli ingranaggi adatti y può essere montata facilmente sulle ruote primarie BGM.

La tabella mostra come il rapporto di demoltiplicazione varia in virtù delle Various combinazioni. Potrai dare al tuo motore la marcia giusta en la ocasión ogni. Grazie all'ingranaggio frizione 22, también con una ruota primaria da 64 denti adatta alle lunghe percorrenze è possibile realizzare una demoltiplicazione totale più corta di quella di una PX 200 originales. Potrai so impiegare sistemi di scappamento semper diversi. Per ottenere un numero di giri elevato o una coppia da trattore.

Kit de reparación primaria para Vespa

Por el montaje delle ruote primarie sul contralbero consigliamo il nostro kit de riparación primaria potentiato.

Le molle più robusto contrastano stabilmente anche valori di coppia nettamente superiori.

Cuarta più corta para la Vespa

Finora sui motori Malossi Sport e Polini 221 incentivos sulla coppia la combinazione 24/64 e la quarta corta hanno dato ottimi risultati.

La cuarto corto consente di ridurre opportunamente il salto di marcia dalla terza in quarta, in modo che, in presenza di coppia sufficiente, sia semper garantito un buon innesto delle marce e la Vespa possa proseguire con fluidità quando si passa dalla terza in quarta.

La tabella seguente e il grafico ** mostrano quanto incida la differenza. Con la demoltiplicazione più lunga, già alle marce inferiori e con bassissimi numeri di giri si raggiunge una buona velocità su strade urban and extraurban. En cuarta la combinación consente di viaggiare speditamente a un numero di giri ridotto e di raggiungere una velocità finale più elevata.

** (Ringraziamo Motorhead, socio GSF, ¡por il GearCalc!)

En conclusión

Tirando le somme, una primaria más larga para tu motor

• Rende la guía más rilassata
• aumenta la velocità final
• grace alla quarta più corta, migliora l'accelerazione alle velocità più elevate.