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Nuevo en el Tienda son Calentador de neumáticos bgm PRO.
Los calentadores de neumáticos son una constante en el automovilismo. Fórmula 1 o Moto GP: nadie puede prescindir de los neumáticos precalentados.
Los neumáticos calientes tienen un agarre inmediato, en el circuito puedes frenar más tarde y adentrarte más en las curvas.
En Quatermile, se evita el temido patinaje de las ruedas y el neumático muerde el asfalto.
Cómo funciona:
Los cables calefactores recubiertos de silicona calientan las llantas lentamente, y por lo tanto suavemente, a una temperatura de 175 ° F (78-84 ° C). Después de aproximadamente 30 minutos, los neumáticos habrán alcanzado su temperatura de funcionamiento óptima.
Nuevo en el Tienda son Calentador de neumáticos bgm PRO.
Los calentadores de neumáticos son una constante en el automovilismo. Fórmula 1 o Moto GP: nadie puede prescindir de los neumáticos precalentados.
Los neumáticos calientes tienen un agarre inmediato, en el circuito puedes frenar más tarde y adentrarte más en las curvas.
En Quatermile, se evita el temido patinaje de las ruedas y el neumático muerde el asfalto.
Cómo funciona:
Los cables calefactores recubiertos de silicona calientan las llantas lentamente, y por lo tanto suavemente, a una temperatura de 175 ° F (78-84 ° C). Después de aproximadamente 30 minutos, los neumáticos habrán alcanzado su temperatura de funcionamiento óptima.
El fin de semana "Test and Tune" tuvo lugar en el "Jerry Lacky Raceway" del 25 al 27 de abril.
Una buena oportunidad para mostrar lo que Marita, nuestra dragster SCK blanca, puede hacer en el 1/4 de milla junto a los mejores pilotos europeos.
Desafortunadamente, la lluvia retrasó el inicio de la sesión de prueba el viernes. La pista tuvo que volver a pegarse para que los Top Fuel Dragster pudieran llevar su 5000PS al asfalto. Por primera vez este año se utilizó “Gold Dust”, muy similar al pegamento para pistas que también utiliza la FIA en todas las carreras de dragsters. La pista se pega de tal manera que realmente tienes problemas para mantener los zapatos puestos si te acercas demasiado a la pista.
El sábado por la mañana a las 10 de la mañana había llegado el momento y se abrió la pista. Después de algunas pruebas y corridas de ajuste, nuestro empleado y conductor de Marita, Hagen Claasen, finalmente pudo cazar segundos en la ruta de 1/4 de milla (402,99 m) de largo.
Teníamos curiosidad por saber a qué hora aparecería primero en el anuncio, ya que Marita solo podía empezar sin NOS.
14,543 segundos a 139 km / h, ¡pero tenía que haber algo en ello!
Y realmente, 13,631 segundos y 148,739 / h fue nuestro mejor tiempo al final de la primera sesión.
Con la determinación de conseguir un mejor tiempo, comenzamos de nuevo el domingo por la mañana. Como en el anuncio, Hagen condujo rápidamente un 13,573 segundos a 150,704 km / h.
En este punto, nos gustaría agradecer mucho a Wilfried Daffner y Gerd Habermann.
Gracias a ellos nos fue posible tener una visión real de la escena del dragster y hacer algunas experiencias. Estamos particularmente complacidos con la respuesta positiva y el sincero reconocimiento de todos los participantes. Tal vez la escena del scooter se notará un poco más y encontrará un lugar en el deporte del dragster….
Más impresiones en nuestro Álbum
[inspic = 59, izquierda, pantalla completa, pulgar] ¡Simplemente genial! Al abrir el tornillo media vuelta, la línea de freno se puede purgar en segundos. La constante apertura y cierre entre procesos de bombeo ya no es necesaria. Esto significa que una persona puede purgar el sistema de frenos. El cambio anual del líquido de frenos solo lleva unos minutos.
[inspic = 60, izquierda, pantalla completa, pulgar] [inspic = 78, izquierda clara, pantalla completa, pulgar]
La bola con resorte y la rosca sellada con junta tórica garantizan un proceso de trabajo absolutamente limpio sin que el líquido de frenos gotee sobre los componentes pintados.
El cuerpo base del tornillo de purga permanece firmemente en la pinza de freno, de modo que la pinza de freno ya no puede dañarse con el habitual "abrir-cerrar" durante el sangrado.
El tornillo de ventilación ha sido probado por el TüV y se puede utilizar en todos los sistemas de frenos (incluido el ABS). Además de la Fórmula 1, este útil sistema ya se utiliza en la aviación y el transporte marítimo.
[inspic = 55, izquierda, pantalla completa, pulgar] calentador de neumáticos bgm "Pro"
Los calentadores de neumáticos son una constante en el automovilismo.
Ya sea Fórmula 1 o Moto GP, nadie puede calentarse
Prescindir de neumáticos.
Los neumáticos calientes tienen un agarre inmediato, que se puede hacer en el circuito.
más tarde frené y me adentraré más en las curvas.
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Nuestro nuevo árbol de levas de carrera tiene una sincronización de válvulas más larga y una elevación de válvula significativamente mayor que la variante Touring.
[inspic = 22, izquierda, pantalla completa, pulgar][inspic = 21, izquierda, pantalla completa, pulgar] Ahora podemos ofrecerle un nuevo kit de cilindros para su scooter. Leer más
Aquí puedes ver la comparativa entre los diferentes Varios que se encuentran actualmente en el mercado o que estarán disponibles próximamente.
[inspic = 14, izquierda, pantalla completa, pulgar]
Una vez puse el Leo Vince 4Road y el Polini Evo en mi Runner VXR. Lo llamativo del Polini Evo es que el escape es muy ligero. El soporte del amortiguador es, con cuidado, muy simple. Desafortunadamente, no hay ningún dispositivo de aceleración que se pueda quitar. Leo Vince 4Road - Evolución de polini
Hoy encontré algo de tiempo para medir la relación de compresión del cilindro Airsal 80cc para 139 metros cuadrados. ¡Estaba realmente asombrado! Con una culata original de 50 cc (Euro2, volumen de la cámara de combustión 4,8 cc), el Airsal tiene una relación de compresión fabulosa de 15,5: 1 (!!!). Estaba entusiasmado con la prueba.
Hoy recibimos un cilindro nuevo para los motores GY6-50 / 139qm de Airsal.
A primera vista, un cilindro de Alu / Nicasil bien hecho con un diámetro de 50 mm. Leer más
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