Carter du moteur de Pinasco para Vespa

Carters du moteur de Pinasco pour Vespa maintenant disponible

Maestro / esclavo de Carter para Vespa Largeframe

Le voilà, chez nous maintenant disponible: les nuevos carreteros del motor reforzado de Pinasco. Disponible en dos versiones: válvula rotativa (maestra) y clapeta (esclava) pour les modèles Largeframe:
- Vespa PX 125-150
- Vespa PX 200

mejoras

Les deux versiones sobre été améliorées de la même manière:

• MATERIAU
  Aluminio d'une excelente calidad moulé sous pression et avec une surface lisse
• PLANES DE CONJUNTO
  Fraises rigor
• REFORZADO
  Renforcé au niveau du logement du roulement de l'arbre de sortie du côté du sélecteur de vitesse et du support de l'amortisseur
• MASIVO
  Considérablement plus de matériau a nivel del plan de joint de l'embase du cylindre et de l'admission du carburateur
• ROULEMENTO
  Le roulement du vilebrequin du côté de l'allumage est un roulement à rouleaux grand (NU205 25x52x15mm)
• ESPÍA CONJUNTA
  Los carters sont destinés à contenir un joint spy de métal (côté embrayage). Merci d'utiliser toujours le joint spy avec lèvre d'étanchéité marron des modèles de 200cc.
• Lubricación
  Dos trous de lubrification para el roulement du vilebrequin côté allumage
• AJUSTE
  Deux bagues supplémentaires = dans le cas d'un vilebrequin avec course extralongue, lo menos posible de renoncer au bord de centrage dans le demi carter côté allumage. Medidas bolsas Ø ext. = 9,95mm, Ø int. = 8,40mm, h = 13,80mm
• GOMA
  Les silent-blocs de caoutchouc adjunts sont plus rigides, permettant ainsi un meilleur guidage du moteur au châssis
• NÚMERO
  Ni le numéro de moteur ni le prefixe n'est gravé sur le bloc du moteur
• TROU DE L'HUILE
  Il n'y a plus de trou d'égouttoir pour l'huile de Transmission = Pinasco a renoncé au trou insensé qui signalait si le joint spy intérieur était défectueux ou pas *.

* Notre tuyau: Monte un roulement scéllé, un espionaje conjunto extérieur et un tambour de free corresponsal.

Comprar carter motor Pinasco

VERSIÓN PARTICULARITÉS VÁLVULA ROTATIVA

• Profile du carter extragrand, compatible con avec n'importe quelle pipe d'admission
• Est parfaitement intercambiable con le carter moteur d'origine
• Los carters pour les modèles de 125-150cc sont équipés du même carter de vilebrequin que les carters pour les modèles de 200cc, c'est-à-dire qu'un vilebrequin d'une PX200 es obligatorio. La válvula rotativa a été modifiée afin d'obtenir la même mesure que celle des modèles 200cc. Le volant d'un vilebrequin des modèles 125cc est donc trop étroit.

VERSIÓN PARTICULARITÉS BOÎTE À CLAPETS

• Les gaz frais attent au centre entre les volants du vilebrequin
• Pipe d'admission et clapet tipo RD350 (écartement des trous 58x48mm) incl.
• Caoutchouc d'admission peut se tourner de 360 ​​°, Ø conexión al carburador = 34 mm
• Caucho compatible con Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
• Pas d'axe pour le pignon d'entraînement de pompe à huile
• Pas de logement pour l'arbre d'entraînement de pompe à huile

La bague de l'arbre primaire est incluse et livrée démontée. Los carreteros son destinés à être utilisés sur un motor disposant d'un démarreur électrique. Nous vous prions donc de monter le cache turbine adecuado. Si vous n'avez pas de démarreur électrique, il faut simplement fermer le trou dans le carter avec le cache réf. 7671454. Si vous souhaitez monter d'autres pièces de la boite de vitesse que celles des modèles PX avec une cylindrée supérieure à 125cc, il faut absolument verifier la compatibilité de l'axe pignon élastique et le modifier le cas échéant.
Fixez tous les goujons avec une colle frein-filet de alta resistencia, también bien les goujons du cylindre inclus, car le diamètre d'une des deux extrémités n'est pas plus grande comme c'est le cas des goujons de Piaggio. Lors du serrage des goujons du cylindre, il faut faire atención que la mobilité du pignon d'entraînement de la pompe à huile es garantía. Nous vous recommandons de refaire tous les filetages et de les nettoyer à l'air comprimé.

INCLUIDO

• VÁLVULA ROTATIVA
  • Todos los goujons
  • Les silent blocs + entretoises pour ceux-ci
  • Articulaciones pour carter
  • Bolsa para hacha pignon élastique
• CLAPETA
  • Comme mencionado ci-dessus et en plus:
  • Pipe d'admission, clapet, caoutchouc d'admission, joint et pieces inclus
  • NOTA: Les vis pour fixer la pipe d'admission au carter moteur ne sont pas inclus (voir también: accesorios)