2 nuevos cilindros Malossi Vespa 200

Dos nuevos cilindros Malossi delante de Vespa 200cc

1983:
Nació el cilindro de aluminio Malossi con 68,5 mm de diámetro para Vespa 200, punto de inflexión en el tuning de Vespa. Fabricado en aluminio Nicasil, con pistón superligero y aros semitrapezoidales de 1.2 mm, se convierte en una leyenda, un auténtico imprescindible para todos los aficionados a las Vespa.

2008:
El cilindro de la Vespa Malossi se actualiza, agregando el cabezal con cámara de combustión hemisférica y bujía central.

2013:
El cilindro, siempre hecho de aluminio Nicasil, se ha cambiado por completo en lo que respecta a los puertos principal y trasero y también al puerto de escape. El puerto de escape estará disponible en

Dos versiones:
- DEPORTE: Art. 3115618
- MHR: Art. 3115567

La versión MHR es diferente de la versión SPORT también debido al mapa de puertos con funciones de carreras.
El centrado perfecto entre la culata y el cilindro está garantizado por dos casquillos de centrado ubicados en dos espárragos, mientras que la junta tórica asegura un sellado perfecto.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CILINDRO DE ALUMINIO
- Cilindros obtenidos por fundición a presión por gravedad en moldes de acero permanentes.
- Material: aleación de aluminio primario templado y revenido con alto contenido de silicio.
Mecanizado: en máquinas herramienta de alta precisión controladas numéricamente.
- Camisa de cilindro con recubrimiento de carburo de silicio metal-spray sobre una matriz de níquel galvánico, rectificado cruzado con pasadas con diamantes para tolerancias muy ajustadas.
- Superficies de intercambio de calor recalculadas y aumentadas.
- Puertos de escape y transferencia diseñados y probados para un rendimiento termodinámico máximo.
- Control de calidad dimensional y de acabado superficial realizado según especificaciones internas de Malossi.
- Cilindro y pistón seleccionados para un ajuste de 0.005 mm.
- Comprobación de todas las juntas realizadas.