Cilindro Vespa MALOSSI 136 cc MK 2 Vespa PV125, ET3 125, PK125

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Cilindro Vespa MALOSSI 136 cc MK 2

Cilindro Vespa MALOSSI 136 cc MK 2 ya disponible

Malossi tiene el diseño de canal del cilindro de 136 cc para la Vespa Smallframemodelos (PV125, ET3, PK80-125) significativamente revisados ​​y modernizados. Entonces el nuevo cilindro lleva Cilindro Vespa MALOSSI 136 cc MK 2 titulado "MK 2"
La entrada directa ahora es significativamente más grande, el canal de soporte (puerto de impulso) se divide en dos partes y se alimenta directamente a través del canal de entrada (el predecesor aquí solo tenía tres cavidades fresadas en la pista).

Cilindro Vespa MALOSSI 136 cc MK 2

Succión directa o membrana

Eso es lo que se quedó usabilidad universal como dispositivo de aspiración directa (a través de una boquilla de aspiración con membrana interna disponible opcionalmente) o, de forma bastante convencional, a través del control de entrada de válvula giratoria estándar. Si el cilindro se va a controlar a través de la entrada directa, la placa de sellado suministrada se utiliza para cerrar la válvula giratoria. El colector de válvulas de láminas también se ha desarrollado recientemente y es más grande, es decir, los viejos cilindros de 136 cc ya no caben aquí.

La entrada directa ofrece la posibilidad de lograr un alto rendimiento básico sin tener que volver a trabajar la carcasa del motor. El sistema CVF2 patentado con faldón de pistón permeable permite un buen llenado incluso en el rango de velocidad superior sin que las áreas de sobrecorriente en el motor tengan que ajustarse necesariamente.

CONCLUSIÓN:

El cilindro Vespa MALOSSI 136 cc MK 2 es una Vespa potente y de alta calidad Smallframe Cilindro de la clase de fundición gris, que ya ofrece muy buenas prestaciones desde el primer momento. Se puede combinar idealmente con PM40, VSP o Sistemas de escape "Franz".

Cilindro Vespa MALOSSI 136 cc MK 2

Cilindro Vespa MALOSSI 136 cc MK 2 adecuado para Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T - 1963)
  • 50 S (V5A1T - 1964)
  • Especial 50 (V5A2T)
  • 50 Elestart especial (V5A3T)
  • Especial 50 (V5B1T)
  • 50 Elestart especial (V5B2T)
  • Especial 50 (V5B3T)
  • 50 Elestart especial (V5B4T)
  • 50 paquetes XL2 (V5N1T)
  • 50 paquetes XL2 HP (V5N2T)
  • 50 unidades SS (V5S1T)
  • 50 paquetes XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975)
  • 50 paquetes (V5X1T)
  • 50 paquetes S (V5X2T)
  • 50 PK S de lujo (V5X2T)
  • 50 paquetes XL (V5X3T)
  • 50 unidades XL Rush (V5X4T)
  • PK 50 N (V5X5T)
  • 50 paquetes XL2 (V5X3T)
  • 80 paquetes S (V8X5T)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • ETS de 125 unidades (VMS1T)
  • 125 unidades (VMX1T)
  • 125 paquetes S (VMX5T)

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