Vespa Falc Racing león mostaza

Vespa Falc Racing león mostaza

El Classic Scooter Facebook Customshow se está ejecutando actualmente en el nuestro. Facebook-Seite.

En el transcurso del customshow queremos mostrarte aquí, en el Scooter Center La revista presenta regularmente los scooters Vespa y Lambretta clásicos que participan en el espectáculo:

Hoy: Vespa Falc Racing Löwensenf

La información del propietario es brevemente significativa:

Motor Falc con 40,7 CV

Esta es la Vespa Falc Racing Löwensenf (Smallframe Avispa)
Puedes conseguir productos de Falc Vespa Racing a bajo precio en Scooter Center Tienda Vespa: Carreras Falc

[youtube] J0VlXg2b6ew [/ youtube]

Por ejemplo este cilindro -Vespa FALC RACING 153 cc (carrera de 54 mm) - Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Cilindro de carreras primera cabina!

Aquí puede encontrar el cilindro de aluminio con revestimiento Nikasil de 153 cc Vespa Falc Racing con diámetro de 60 mm y para ejes de carrera de 54 mm de largo. Entrada directa de membrana, 5 puertos de transferencia, canal de salida dividido son un mensaje claro.

La entrada directa de gran diafragma suministra al cilindro gases frescos a través de una membrana de 6 aletas. Compatible con puertos Boysen adicionales. El colector de admisión de magníficas dimensiones se incluye en el volumen de suministro, al igual que la embutidora de flujo optimizado. Incluso si está diseñado para los modelos V50 / PV / ET3, el marco debe adaptarse al gran diámetro de la tubería de admisión. (También es necesario cuando se usa en el PK).

Para poder distribuir las cantidades de gas fresco, las áreas de desbordamiento se diseñan en consecuencia generosamente. Las cuatro ventanas en la camisa del cilindro aseguran un patrón de descarga muy limpio. No es necesario que la carcasa esté soldada, por supuesto, esto no es un problema para lograr un rendimiento óptimo.
BR> Con el fin de crear espacio para los gases frescos, el gas viejo se elimina en consecuencia gracias al espacio suficiente en los conductos y al tiempo de control. Para ser lo más libre posible en el diseño de la salida, la separación de los espárragos en la salida se ha aumentado a 60 mm. El puente de salida era necesario para guiar los anillos.

La culata está optimizada para una mejor circulación del aire y está centrada a través de un hombro.

¡El ajuste de gama alta con el rendimiento de 30 HP y más es factible!