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Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, p. ej., Vespa GTS

Prueba variateur Vespa GTS variateur bgm PRO V2

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Le variateur bgm PRO V2 para Vespa GTS en prueba

Notre BGM PRO Vario para los modelos Vespa GTS es muy popular. En cette belle video Marc de scooteria prueba le variateur bgm PRO V2 sur sa Vespa GTS.

"Un réglage bon marché et eficace pour tous les utilisateurs de Vespa Gts 300. Siempre compare aux performances du variateur de série sur la Vespa Gts 300 en ville, en la route de campagne et sur l'autoroute".Marc, Scooteria

Conclusión de la prueba

  • Plus sportif: plus rapide et plus skin régime
  • Un regimen beaucoup plus élevé
  • Accélération nicement améliorée
  • El rendimiento beaucoup plus agresivo
  • Sans bruits genants
  • +5 km / h vitesse de pointe 125 km / h selon le GPS avec jantes 13 "sans disques

 

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Test de variomatik video

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Variador BGM2311V2

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Variador BGM2311V2

Instalación y montaje: manual Vespa GTS variateur bgm PRO

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Comentar el instalador le variateur bgm PRO en una Vespa GTS?

Instalación de variador bgm PRO V2 en la Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria está en Cafe Racer 69 y Micha de l'équipe du Cafe Racer 69 explique en 25 minutos très sympathiques et details ce qu'il faut considérer lors de l'installation d'un Vario. Il ya aussi des astuces, comme le fait que vous pouvez rouler avec le bgm Vario sur votre nouvelle GTS l'ancienne Funda vario GTS, que beaucoup trouvent plus belle.

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Prueba variomatique

Vous n'êtes pas encore sûr? Dans cette vidéo, Marc teste le variateur en détail et montre l'effet du bgm PRO Sportvario lors d'un ride test.

Video de instrucciones de instalación Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalación

 

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Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, p. ej., Vespa GTS

Motores Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Quasar

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bgm PRO Variomatic pour les moteurs Piaggio Quasar, ejemplo de la Vespa GTS

  • con una banda de paso de traducción extra larga
  • un tirage parfait et
  • puissance elevée des roues arrière.

La PRO variomático utilizar une courroie trapézoïdale plus courte et renforcée de Kevlar que celle habituellement utilisée pour les moteurs des Quasar. Cela permet à notre Vario d'exécuter une gamme de rapports beaucoup plus grande sans que la courroie trapézoïdale puisse toucher le boîtier, comme c'est le cas avec un Vario Malossi. Además, el Vario bgm puede funcionar con una gama beaucoup plus grande de informes sans que le moteur ait à tourner plus skin. Un avantage enorme, surtout lorsque le moteur a besoin d'un réglage supplémentaire.

Variador BGM2311V2

Potencia del motor directamente en la carretera trasera

Les innombrables essais au banc et sur route ont montré que les moteurs des Quasar 250 / 300cc ne nécessitent pas un ressort de contra-pression plus dur ou différent de celui de la norm. Cela signifie que toute la puissance du moteur n'est pas perdue dans la chaleur de frottement mais qu'elle finit là où elle doit être: à la roue arrière.

Variómetro Essai de la Vespa GTS

Avec la série Piaggio variomatic, le moteur entre en contacto avec le régulateur beaucoup plus tôt. La puissance est donc maintenue beaucoup plus longtemps lorsque l'on regarde l'axe de vitesse, ce qui est perceptible dans une vitesse finale plus élevée.

Par rapport au jeu Polini, le Vario bgm ne fonctionne pas à un niveau de vitesse artificiellement augmenté pour obtenir un effet aha. Le Polini Vario achète malheureusement son level de vitesse (trop) élevé avec une robustity moindre.

El maintien de la même vitesse d'accélération que le moteur conducto estándar con notre Vario-Kit bgm au fait que le moteur n'est pas chargé plus haut et que la puissance délivrée est agréablement linéaire. In l'utilisation quotidienne, la supériorité du Vario-Kit de bgm apparaît clairement dans une comparaison directe 1: 1.

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Champ d'application BGM2311V2

  • Variador
  • poulie avant
  • Ceinture en V: aramide renforcée (Bando)
  • Peso:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 cc)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 cc)
  • Entretoises pour la poulie: entre la douille et la poulie avant 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (les deux discs doivent être montés)
  • Rondelle de distance pour la poulie: entre l'écrou de fixation et la poulie avant 1x 1,0mm
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Convient aux modèles de véhicules suivants avec moteur quasar:

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