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Bollag Motos Vespa Wideframe Tuning

Bollag Motos Vespa Wideframe Tuning

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Bollag Motos en el Scooter Center Tienda Vespa

Este es Ralph Bollag, un simpático scooterista suizo que sabe mucho sobre los modelos muy antiguos de Vespa y, sobre todo, es el fundador de Motos Bollag.

Video teaser de BollagMoto
En nuestros Tienda Bollag Motos, encontrará una selección de productos Bollag para su vieja Vespa Wideframe / Faro Basso / modelos lamp down.
Bollag Motos en el Scooter Center Tienda Vespa
Elige aquí tu modelo de Vespa:

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Vespa Wideframe Caja de cambios BENELLI Tuning

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Caja de cambios Vespa para el Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros parece ser mucho dinero para una caja de cambios de Vespa a primera vista. Incluso en un segundo vistazo, la cantidad no es menor, pero las piezas de la caja de cambios de nuestro amigo italiano stefano benelli gozan con razón de una excelente reputación y valen cada centavo! Son esenciales si desea una caja de cambios confiable que haya sido probada en carreras.

Tuning Vespa Benelli
Si está buscando una caja de cambios tuning de alta gama con tecnología confiable para su vieja Vespa, ¡la encontrará aquí! Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen exactamente el equilibrio perfecto entre dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes cargas de un motor de carreras.
Caja de cambios Benelli Vespa para Wideframe Tuning comprar aquíDirecto al producto en el Scooter Center Tienda

Vespa completa Wideframe caja de cambios

Stefano ofrece ahora su experiencia y su enorme pericia en forma de una caja de cambios completa para el Wideframe modelos. Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje del eje auxiliar y una cruz de cambio de marchas que incluye un buje de pasador de cambio. Puede encontrar todos los detalles aquí directamente en el producto Benelli Wideframe caja de cambios

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Volante de velocidad Vespa GTS tuning

+ 10km / h SPEEDWHEEL - Vespa GTS Tuning para GTS HPE 300

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¿10 km / h más rápido sin cambiar nada en el motor Vespa GTS?

SPEEDWHEEL: ingeniosa pieza de ajuste para obtener más velocidad máxima de KÜBLER RACING para los modelos Vespa GTS HPE 300 (a partir de 2019)

10km/h ¿Mayor velocidad máxima con su Vespa GTS 300 sin cambiar nada en el motor?
Con el cambiado Rueda de tono SPEEDWHEEL en Carreras de Kübler esto es simplemente posible .
La rueda fónica es un disco de acero ranurado en la rueda trasera.
Se utiliza para determinar la velocidad de la rueda para el control ASR / ABS.

  • Más velocidad final de 10 km / h
  • No se requiere intervención en el motor
  • Sin problemas con la modernización
  • No visible desde el exterior
  • Sin mayor desgaste

Volante de velocidad Vespa GTS tuning

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LIMITADOR DE VELOCIDAD REVERTIDOR

Aunque la Vespa GTS HPE tiene más potencia en la rueda trasera que sus predecesoras, la velocidad máxima desafortunadamente no se beneficia de ella debido a un limitador de velocidad de inicio temprano. Esto se debe en parte a la pantalla del velocímetro un poco más rápida. A 120 km / h reales, el velocímetro ya muestra 130 km / h.
Sin embargo, a partir del velocímetro a 130 km / h, la electrónica de a bordo se regula de forma constante.

VELOCIDAD FINAL

Aquí es exactamente donde entra en juego la nueva rueda tonal de Kübler Racing. Lo que suena mágico al principio es, en última instancia, simple física. La nueva rueda fónica tiene una geometría modificada que ahora transmite la velocidad real exacta a la electrónica de control. Ahora los 130 km / h indicados también son 130 km / h reales en carretera. Por lo tanto, el limitador de velocidad también alcanza los 10 km / h completos más tarde, aunque el velocímetro muestra tanto como antes de la conversión (130 km / h).

Idealmente el mayor velocidad final se puede confirmar mediante una comparación con una medición de velocidad GPS (por ejemplo, a través de un teléfono móvil) antes y después de la conversión.
En el diagrama de rendimiento almacenado puede ver la diferencia entre la cantidad de km / h que alcanza el limitador de velocidad antes y después de la conversión:

Diagrama de prestaciones Speedwheel Vespa GTS

MONTAJE Y RECALIBRACIÓN ASR

El escape y el brazo oscilante en el lado derecho del vehículo (en la dirección de la marcha) se desmontan para su reequipamiento. Después del simple cambio de la rueda fónica (atornillada a la llanta de la rueda trasera / por 5 uds. Tornillos hexagonales M6x20) solo El sistema ASR está recalibrado, eso es todo. La recalibración de ASR puede realizarla usted mismo fácilmente con nuestro manual.

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