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Cerchi tubeless de Vespa

Da tempo il mercato offre una semper più ampia scelta di cerchi per Vespa che montano pneumatici senza camera d'aria.

Cerchi en alluminio Pinasco por Vespa

Oggi Pinasco propone una versione munita di certificado de collaudo TÜV. El certificato di collaudo no garantiza però che la certificazione di omologazione tedesca ABE (Licencia General de Operación) sia comunque valida. Ti consigliamo di informarti presso gli organi competei circa le restrizioni dell'omologazione.

Quali sono i vantaggi degli pneumatici senza camera d'aria?

• In caso di danneggiamento del battistrada, l'aria fuoriesce lentamente e lo pneumatico resta stable più a lungo.
• No c'è il rischio che la camera d'aria scoppi o resti incastrata durante il montaggio.
• In caso di perforazione del battistrada sul cerchio non è possibile then the camera d'aria.
• Non c'è il rischio che la valvola salti via nel caso in cui lo pneumatico si sposti sul cerchio a causa di un maggiore carico o di una minore pressione.
• Not c'è il rischio che la camera d'aria si consumi urtando contro lo pneumatico.

Cerchi in due parti - semplici da montare

Finora i cerchi per pneumatici senza camera d'aria erano costituiti da unico pezzo, come source delle auto o delle moto.
Nel caso degli scooter, tuttavia, la forma costruttiva dei cerchi ha dovuto spesso fare i conti con la configurazione dei tamburi dei freni, rendendo il montaggio degli pneumatici sui cerchi monopezzo estremamente complicato se non addirittura impossibile senza danni.

Veniva so meno uno dei vantaggi della Vespa da sempre declamati, ossia la rapida sostituzione dei neumatici grazie ai cerchi scomponibili.

Il montaggio di un cerchio monopezzo non può essere eseguito sul ciglio della strada, senza un'idonea attrezzatura di officina.

Al final, di ovviare a questa incresciosa situazione, Pinasco finalmente ha lanciato un cerchio tubeless scomponibile che restituisce semplicità e velocità al montaggio di un neumatico.

Per poterti fornire informazioni precisa, abbiamo dato uno sguardo più attento ai nuovi cerchi Pinasco.

Colori dei cerchi en alluminio de Vespa

La gamma colori offerta da Pinasco è quella classica: i cerchi sono disponible en nero, aluminio lucido en el clasico argento.

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubeless alluminio 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) - argento

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubeless alluminio 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) - alluminio lucido

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubeless alluminio 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) - nero

Montaggio dei cerchi de Vespa

Innanzitutto bisogna montare la valvola. Per semplificare l'operazione basta apply un po 'di pasta per il montaggio degli neumatici.

Quindi, la metà larga del cerchio viene trattata con un po 'di pasta per il montaggio degli pneumatici e viene poi inserito lo pneumatico, partendo dalla valvola.

Fai attenzione perché, a seconda del profilo dello pneumatico, potrebbe essere necessario rispettare il senso di marcia e pertanto la posizione di montaggio sulla ruota anteriore e posteriore potrebbe diffire.

Se lo pneumatico è montato correttamente, l'o-ring entra perfettamente nell'apposita scanalatura

Una volta posizionato correttamente l'o-ring, potrai montare la metà piccola del cerchio.

Le due metà vengono quindi fissate con viti 10; Pinasco indica una copia de 18 Nm.

Nella metà grande del cerchio i dadi vengono fissati a incastro. La testa della vite a brugola viene blockcata con una rondella SCHNORR per impidee che si allenti.

Una volta serrato con 10 viti, si procede a gonfiare lo pneumatico con una pressione massima di 1,8 bar. Qualora, nonostante la pasta, lo pneumatico non dovesse essere posizionato nel canale, è possible “piazzarlo” application una pressione massima di 3 bar dopo aver fissato la ruota completa al tamburo del freno. Senza i cinque punti di fissaggio suplementari del tamburo del freno le metà dei cerchi potrebbero allargarsi eccessivamente facendo fuoriuscire la pressione. Dopo il montaggio sul tamburo del freno questo non è più possibile e il sistema mantiene la pressione.

Para el montaje de los cerchi sul tamburo del freno, Pinasco consiglia papi con denti di arresto che, una diferencia entre los anelli elastici communemente utilizados por i cerchi in acciaio, consentono di non danneggiare il cerchio quando si svitano le viti.

Convergencia

La forma costruttiva di alcuni cerchi tubeless monopezzo determina una cierta convergencia. Pinasco, invece, grazie ai cerchi in due parti è riuscita a mantenere la campanatura originale.

Rueda de repuesto

La forma costruttiva del cerchio Pinasco consente di fissarlo alla PX con un piccolo stratagemma e di avere quindi la ruota di scorta semper con sé. Il supporto originale per la ruota di scorta viene modificato ricorrendo a dei distanziatori in modo da montare la ruota “al contrario”, ossia con la valvola rivolta verso la scocca.
Qui mostriamo un esempio su un telaio LML, dove questo tipo di montaggio assicura una migliore accessibilità della valvola also in case di ruote standard.

Calidad neumática son compatibles?

Come già sopra indicato, è possibile montare sui cerchi Pinasco tutti i comuni pneumatici di dimensioni 90 / 90-10, 3.00-10 y 3.50-10.
Con i cerchi monopezzo era spesso un terno al lotto individual gli pneumoniai perfettamente compatibili.
Comunque, nell'acquistare gli pneumatici devi prestare attenzione a un piccolo ma importante dettaglio. Essenziale che il nuovo pneumatico riporti la dicitura “TL” o “Tubeless”.
Data la sua forma costruttiva, uno pneumatico con la sigla “TT”, ossia Tube Type, non necesariamente sarà a tenuta stagna.
Ecco perché per il tuo cerchio tubeless ti raccomandiamo di montare exclusivamente neumáticamente recanti la sigla “TL”.

Troverai ulteriori informazioni sul tuo nuovo neumatico nel nostro Manual en Linea o de Vespa-Tires.de

Freno de disco

Il cerchio Pinasco può essere montato also su veicoli con freno a disco. Dovrai solo verificare che, nel tuo caso specifico, la ruota possa muoversi liberamente. Abbiamo fatto una prueba con una pinza de freno de PM e purtroppo abbiamo verificato che no es compatible con il cerchio Pinasco. Le pinze freno standard di Grimeca, LML e HengTong (Piaggio) entrao senza problemi nel raggio del cerchio Pinasco.

Ecco cosa devi avere con te in caso di danni agli neumaticos

Il cerchio Pinasco viene fissato con viti a brugola. Se, durante un viaggio, ti dovesse malauguratamente capitare di dover smontare il cerchio, ti servirà una chiave a brugola idonea. Illinois conjunto di chiavi di Toptul contiene todas las medidas de la primera comuni- cación de 1,5 a 10 mm e, conservadas y contenitore prácticas, las chiavi a brugola possono essere comodamente conservadas anche nel vano portaoggetti.

Affinché tu possa continuare il travel incluso si es forato y no en la rueda de scorta, ti consigliamo un conjunto de riparazione specifico per pneumatici senza camera d'aria.

Il cerchio Pinasco consente persino, dopo aver rimosso la valvola, di insert un tubo no neumatico.