Vespa PX Street Sleeper
Sebastian se fue con nosotros dos veces con su Vespa PX.
2do lugar Customshow con Vespa PX
Los usuarios de Facebook votaron a la Vespa PX de Bastian en segundo lugar en el Classic Vespa & Lambretta Customshow.
42PS con Quattrini M1X
Una semana después, Basti estuvo con nosotros en Classic Day con su Vespa PX y demostró que el scooter también tiene mucho vapor. Sebastian ganó el primer premio en el concurso MaxPower con su Vespa PX marrón Scooter Center Banco de pruebas.
Desarrollado a partir de scooters 3x
Según Sebastian, el scooter se ensambló a partir de 3 scooters:
La base era en realidad un cuadro Vespa PX Lusso BJ.91. Dado que las entradas deseadas con el TÜV ya no son posibles con este año de construcción, este cuadro tuvo que dar paso a un cuadro de Vespa del año 1987.
Todo el scooter ha sido completamente reconstruido. El marco fue pulido con chorro de arena, soldado y estañado. Se instaló un nuevo mazo de cables y se renovaron todos los cables. La rueda delantera se convirtió en un freno totalmente hidráulico. Bastian eligió un color BMW para la pintura: Marrakech B09 y se instaló el banco Hurricane.
El motor Vespa con 42 CV
Para lograr más de 40HP con una Vespa PX, se debe hacer una cierta cantidad de esfuerzo, lo que no es posible con el tuning enchufable. Aquí están los detalles del motor de Bastian, que obtuvo de un amigo:
cilindro: Quattrini M1X 172 cc
Cigüeñal: Serie 62 de S&S Ola de campana
Carburador: 35 Keihin Airstriker
Colector de admisión de diafragma: S&S Bloque de membrana
embrague: S&S Bolso de mano Cosa
Encendido: Vespatronic
de escape: Velocidad norte Escape
etc.
El cupón que recibió por el segundo lugar en el show personalizado se puede usar para comprar nuevos motores internos para otro proyecto.
En términos de rendimiento, al principio no se hace nada porque es suficiente ;-))
¡Gran Vespa PX Streetsleeper, 2do lugar Customshow y 1er lugar Maxpower con 42PS!
