Artículos

Juego juntas motor -BGM Pro silicona- Vespa Largeframe 2 canales 125 / 150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB - incluye juntas tóricas bgm Pro Número de artículo: BGM1213

Juego de juntas de motor de silicona BGM PRO para Vespa Largeframe Motores de 2 canales

,

Juego de juntas de motor de silicona para Vespa Largeframe Motores de 2 canales 1959-1969 de BGM PRO

El Juego de juntas de motor de silicona BGM PRO es especialmente adecuado para motores de los llamados LargeframeModelos entre el año de construcción 1959-1969.
Estos modelos de Vespa se pueden reconocer por el capó lateral del motor desmontable (con junta de goma) y un carburador, que se encuentra en una caja cerrada directamente en la carcasa del motor (no en el cilindro).

Este nuevo kit de juntas se adapta a los siguientes modelos:

  • Vespa Sprint150 (VLB1T)
  • Vespa GT125 (VNL2T)
  • Vespa GL150 (VLA1T)
  • Vespa Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T)
  • Vespa VNB
  • Avispa VBA
  • Vespa VBB

En comparación con las versiones posteriores con tres canales de sobrecorriente en la carcasa del cilindro / motor, estos motores tienen un patrón de orificios ligeramente diferente para la conexión por tornillo de las mitades de la carcasa. El kit de sellado BGM PRO es exactamente para estas formas de viviendas antiguas producida.

juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_1_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_1_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_2_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_2_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_3_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_3_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_4_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_4_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_5_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_5_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_6_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_6_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_7_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_7_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213
Juego de juntas de silicona para 2 canalesLargeframe comprar

El kit de juntas también incluye juntas específicas para la tapa de la cámara del flotador, el carburador instalado originalmente en estos modelos (SI20 / 15, SI20 / 17).

Kits de juntas de silicona BGM PRO consisten en un papel de sellado estucado de alta calidad de 0,5 mm de grosor (como el original Piaggio “verde”). Además, las juntas, que siempre están en contacto con el aceite, tienen una capa de sellador de silicona ya aplicada. Esto asegura una mayor presión superficial sobre el sello. Además, la junta de silicona también sella mucho mejor el motor frío gracias al compuesto de sellado permanentemente flexible. Por lo tanto, el motor siempre se mantiene apretado y el aceite está donde pertenece y es útil.

100% Made in Italy

Las juntas de silicona bgm PRO también están disponibles para muchos otros modelos: Sello de silicona

VESPA LARGEFRAME HASTA 1977 ESPECIALES SCOOTER CENTER - VESPA LARGEFRAME-77 FOLLETO 2018

/by
Juntas de silicona bgm PRO Vespa

Sellos de silicona bgm PRO ahora también individualmente y en un paquete de almacenamiento

, , ,

¡Nuestras mejores juntas para Vespa y Lambretta!

Nos complace que nuestros sellos bgm PRO sean tan bien recibidos. Ahora hemos respondido a las sugerencias de nuestros clientes y ofrecemos los populares sellos de silicona además de los prácticos. Juegos de sellos también individualmente.

Para los destornilladores frecuentes y buscadores de gangas entre ustedes, los sellos ahora también están disponibles en paquetes de 5 y 10.

 

BGM1220CCS-2BGM1220CCS-2
BGM1212GSX-2BGM1212GSX-2
BGM1212CCSX1BGM1212CCSX1
BGM1214CS-1BGM1214CS-1
BGM1214CCSX-3BGM1214CCSX-3
juntas de silicona bgm PROjuntas de silicona bgm PRO

 

Sellos de silicona BGM PRO

Los sellos de silicona BGM PRO constan de un papel de sellado de alta calidad de 0,5 mm de grosor. Tienen una capa de sellador de silicona ya aplicada. Esto asegura una mayor presión superficial sobre el sello. Además, la junta de silicona también sella mucho mejor el motor frío gracias al compuesto de sellado permanentemente flexible. Por lo tanto, el motor siempre se mantiene apretado y el aceite está donde pertenece y es útil.

Nuestro consejo:

También disponible en prácticos sets de taller con 5 piezas. / 10 piezas.

100% Made in Italy

SLUK | Montaje de juntas de silicona BGM para Lambretta (y Vespa)

 

/0 Comentarios/by
Sellos Vespa

El poeta - sellos especiales para tuning de Vespa

Nuevos sellos para motores de tuning Vespa

Como una gran alternativa a los sellos de papel, ahora ofrecemos nuevos kits de alta gama para kits de tuning (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit) Sellos cortados con láser:

  • en un set con 3 puntos fuertes diferentes
  • ajuste perfecto
  • Espacio para personalizar
  • hecho del material de sellado extremadamente estable Abil® N de Elring.

Como un gran reemplazo para los sellos originales, seguimos recomendando el bgm PRO-Juntas de silicona para Vespa y Lambretta

Juntas de base de cilindro en varias concentraciones

Junta de base de cilindro para Vespa

Tenemos los juegos de juntas de base de cilindro de “Der Dichter” para casi todos los cilindros Vespa comunes en nuestro programa. Los sellos se suministran en un juego, cada uno con un sello en tres concentraciones diferentes:

  • 0,25 mm
  • 0,50 mm
  • 0,75 mm

Perfecto para ajustar el ángulo de control del cilindro con precisión y / o optimizar el borde de apriete. Obtienes los juegos de sellado en Scooter Center Tienda.

 

Sellos para portar y cilindros soldados

¿Ha portado su cilindro y posiblemente también soldado la carcasa? Incluso entonces, estos son los sellos adecuados para ti:

Todos los sellos se suministran con más material en el exterior que los sellos originales. Entonces tienes suficiente espacio para edificios personalizados:

Seleccione el sello apropiado aquí

Sello para carcasa Pinasco

Para las nuevas carcasas de Pinasco, ahora ofrecemos los sellos en Set y también solo:
Con Abil® N, por supuesto, en un material de calidad significativamente superior al suministrado por Pinasco, Pinasco 'solo' entrega en papel marrón.

Sello motor Vespa Pinasco

Juego de juntas para cilindros Quattrini

Ahora también podemos entregar juntas de alta calidad para el cilindro Quattrini M200 a un precio justo:

Juntas vespa quattrini

 

Sellos Abil®N

Abil®N se basa en fibras de celulosa unidas a NBR.

Abil®N se utiliza principalmente para sellar contra aceites fríos y calientes, grasas, combustibles y agua de refrigeración con aditivos anticorrosión y anticongelante. Las áreas típicas de aplicación son carcasas de control, engranajes, tapas de válvulas, cárteres de aceite,
sistemas hidráulicos y neumáticos, aparatos químicos, bombas y compresores.
Ficha de datos: logotipo pdf DESCARGA

 

Fácil de usar

Recomendamos instalar las juntas secas o con un poco de grasa aplicada por ambos lados.

Todos los sellos se cortan con láser y, por lo tanto, son extremadamente precisos. Abil®N se basa en fibras de celulosa unidas a NBR.

Todos los sellos se cortan con láser y, por lo tanto, son extremadamente precisos.
Abil®N se basa en fibras de celulosa unidas a NBR.

 

/0 Comentarios/by

Cuarta marcha corta para Vespa PX y PX Lusso

,

Mejor conexión de marcha con una cuarta marcha corta

Vespa PX de cuarta marcha corta

¿Por qué instalar una 4ª marcha corta en la Vespa?

El cuarta marcha corta está instalado para mejorar la conexión del engranaje a la cuarta marcha y eso funciona muy bien con la cuarta marcha corta con 4 dientes.
La 4ª marcha corta para motores Vespa PX tiene sentido para todos los requisitos, ya sea para conductores de todos los días, turismos o corredores.
Con 36 dientes esto es un engranaje un diente más corto que la cuarta rueda dentada original de una Vespa PX200.

bgm PRO - Piezas de tuning premium

Las piezas del engranaje bgm Pro están hechas de material ultra sólido. Las ruedas dentadas están hechas para las más altas exigencias acero cementado al NiCrMo de alta aleación (20NiCrMo2-2 / AISI8620).
El excelente material de base soporta incluso las más altas prestaciones del motor. El endurecimiento de la superficie definido con precisión a 58-60HRC hace que el piñón sea extremadamente resistente al desgaste. Siempre consistentemente de alta calidad. Sin compromiso.

bgm PRO corta 4ta marcha

Ventajas de una cuarta marcha corta:

  • conducción más relajada,
  • paso de engranaje más pequeño,
  • mayor relación de transmisión con una mayor optimización de la transmisión
¡Ahora, por fin, tenga una conexión de marcha óptima de la 3ª a la 4ª marcha!

4a marcha -BGM PRO- Vespa PX Lusso T5 125cc, PX200 Lusso (corta) - 36 dientes

Vespa PX Lusso de 4a marcha corta Adecuado para todas las transmisiones que tienen una cruz de cambio plana. Estos engranajes se pueden ver en el eje principal, que tiene un anillo de seguridad delante de las ruedas dentadas.

 

4a marcha -BGM PRO- Vespa PX antigua, PX200 (corta) - 36 dientes

Vespa PX vieja de 4ª marcha corta. Adecuado para todas las transmisiones que tienen una palanca de cambios cruzada con manivela. Estos engranajes se pueden reconocer en el eje principal, que tiene un anillo de seguridad delante y detrás de las ruedas dentadas.

 

El segmento medio sobre el que descansa la cruz del interruptor está en

  • PX antiguo (hasta 1984, interruptor de manivela en cruz): 5 mm
  • Lusso (desde 1984, cruz de interruptor plano): 6,5 mm

Los segmentos centrales de las ruedas dentadas BGM son más grandes (aprox. 1/10 mm) y, por lo tanto, ofrecen aún más superficie de contacto para la cruz de cambio.

Scooter Center CONSEJO de tecnología:

El cuarta marcha corta se puede combinar idealmente con el fornido más tiempo Engranaje primario BGM Pro de 64 dientes. La relación general está relacionada con un piñón de embrague de 24 dientes. significativamente más largo, Salto de engranajes de tres a cuatro pero más corto. Esto significa que toda la potencia del motor también se puede utilizar en Velocidad máxima implementado.

bgm PRO corta 4ta marcha

Ventajas de la 4a marcha corta:

  • conducción más relajada,
  • paso de engranaje más pequeño,
  • mayor relación de transmisión con una mayor optimización de la transmisión
¡Ahora, por fin, tenga una conexión de marcha óptima de la 3ª a la 4ª marcha!

Cuando trabaje en la caja de cambios, no olvide:

Especialmente interesante

Hasta ahora, los motores Malossi Sport y Polini 221 han enfatizado la combinación con el par Reducción 24/64 y una cuarta marcha corta probada.

BGM6536L

Por el cuarta marcha cortael El salto de engranaje del engranaje 3 al engranaje 4 se redujo en una cantidad saludable, por lo que esto siempre es cuando hay suficiente par buena conexión de pasillo garantizada y su scooter puede moverse limpiamente al cambiar a cuarta velocidad.

En la siguiente tabla y el gráfico ** puedes ver cómo funciona la diferencia. Con la reducción más larga, ya puede viajar a una buena velocidad para viajes por ciudad o campo a través en las marchas más bajas a una velocidad muy baja. En la marcha 4, la combinación permite un desplazamiento rápido a una velocidad reducida del motor y la capacidad de alcanzar una velocidad máxima más alta.

Gráfico 24_64

Ficha 24_64

** (¡En este punto nos gustaría agradecer al miembro de GSF Motorhead por el Gear Calc!)

No lo olvides

/0 Comentarios/by