Exposición de scooter EICMA 2015

Scooter Center Equipo @ EICMA 2015

 

Eicma-Motorcycle Exhibition es un evento de 4 días que se llevará a cabo del 19 al 22 de noviembre de 2015 en la Fiera Milano. Este evento exhibe productos de automoción, bicicletas, rickshaw y repuestos, electrónica y artículos eléctricos, productos industriales y los repuestos de scooter más importantes para todas las marcas y este año se centró nuevamente en el estilo retro. scooters y el gran clásico. ¡La Vespa!

Hicimos un viaje a Milán el miércoles para ver todas las novedades. Madrugada y vuelo de bajada a la patria del motor. scooters comenzado.

Pinasco

En Pinasco hubo algunos artículos nuevos que ya están a la venta, pero mostrados al público desde Pinasco por primera vez. Cosas como los kits Magny Cours Evo 3, el cigüeñal Rally de 60 mm para los que tienen encendido Femsatronic, así como la manivela de 60 mm con el cono estilo Sprint como se usa desde el VNB en adelante.

También hemos tomado las primeras fotos del kit Booster / Vespone 177. A finales de este año estarán disponibles todas las versiones diferentes: el RR indica un puerto de escape con puente, el RB / RX tiene dos puertos de escape auxiliares. La B indica cañón para una carrera de 57 mm, la X para una carrera de 60 mm.

 

Parece que los kits donde el cañón ya tenía una fijación de 8 puntos para la cabeza ahora se entregan con una cabeza combinada para que finalmente se puedan usar todas las fijaciones.

De nuevo está el kit de cilindros Pinasco de doble admisión para la gama P. Esto realmente lo hemos echado de menos. Pero al menos se puede usar (aunque en forma modificada) como base para ajustar los motores Vespa GS 160 y SS 180. El tubo de escape cromado de estilo retro que se conoce desde los años 80 también está de regreso, lo correcto para todos los amantes de lo retro.

La tendencia de afinar y luego usar seriamente las Vespas Faro Basso ha afectado a Pinasco antes. Pero se lo toman en serio y han mostrado muy buenos detalles para actualizar estos modelos. El cigüeñal y la caja de cambios de 4 velocidades se veían muy bien. Lamentablemente, los rumores no eran correctos de que el próximo kit de cilindros de afinación de aleación también se exhibirá en Milán.

 

 

SCOMADI

Luego cruzamos el puesto de Scomadi. Realmente no hubo noticias y el puesto estaba equipado con las conocidas y discutidas estafas de Lambretta GP.

POLINI

Aquí vimos el primer motor de scooter Polini Evolution, desarrollado con soluciones avanzadas de Moto GP y disponible con 70 cc o 100 cc y con los soportes ZIP SP. El de 70 cc tiene un diámetro de 47.6 mm y una carrera de 39.3 mm, mientras que el de 100 cc tiene un diámetro y una carrera de 50 mm x 50 mm. Desde la carcasa hasta la manivela y el cañón, todo está hecho por Polini. El motor está hecho para los clientes con la 'pista de carreras en su ADN (...) que no están satisfechos con lo mejor pero que piden la máxima potencia'.

Para el Largeframe Vespa Polini mostró un nuevo kit de cilindros de aleación de 177 cc y un cigüeñal de carreras PX 125/150 de 60 mm en la excelente calidad Polini.

El SmallframeTiene colectores de entrada de láminas nuevos y muy prolijos. El kit de 2 cilindros Evolution con diámetro de 58 mm y kits de carburador CP que están pre-jet y vienen con todos los materiales de instalación.

MALOSSI

Este fue un puesto muy impresionante y bien diseñado. Había cajas en las que se exhibían bellamente pintadas. scooters y la gama de productos. Para la Vespa hubo un nuevo propulsor principal para la gama P que debutó. para el automatico scooters La atención se centró en los modelos de cc grandes y se mostraron todo tipo de novedades.

VESPA PIAGGIO

El tema principal de Vespa son los 70 del próximo año.^th cumpleaños de la Vespa.

La Vespa edición 70 scooters Vienen en una combinación de colores especial Azzurro70 y algunos detalles de acabado como costuras 70 en el asiento y otros detalles. Para mostrar las siete décadas de herencia, se exhibió un V98. Además de la edición 946 Armani, un motor seccionado del nuevo motor de 3 válvulas y algunas motos de empuje eléctricas que se distribuyen bajo la marca Piaggio.

 

LML

Hace algunos años, el puesto de LML fue lo más destacado en la feria EICMA, con un montón de esquemas de pintura interesantes, nuevos modelos y un buen despegue de la producción en serie. Quizás esta vez fue la propia empresa pública de LML que el importador italiano quien creó el puesto. Es muy fácil describir que había tres áreas. Uno con el PK con transmisión automática, el siguiente para el rango P con transmisión de engranajes y algunos detalles de remodelación que serían acertados para cada épica de Bollywood y luego estaba la tercera área con el rango P de transmisión automática.

MAZZUCHELLI

El fabricante italiano de cigüeñales mostró su conocida gama de bielas. Y a efectos de exhibición estaba el cigüeñal de los motores Lambretta Bicilíndrico, algo que hay que decir de lo que ya habían visto algunos de los propietarios de estos motores.

LAMBRETT

Finalmente, Vittorio Tessera de la fama de Casa Lambretta fue invitado a la EICMA para ensamblar una de las Lambrettas de una sola letra y me uní a dos compañeros de viaje que parecen no ser un buen hombre de Lambretta y me impidieron con éxito ir allí y echar un vistazo a esto. y unas bonitas bicicletas de los muchachos del Rimini Lambretta Centre. ¡Gracias y bien hecho, amigos!

E-MOBILIDAD

No estamos muy metidos en el mundo de la movilidad eléctrica, tal vez nos interese más el transporte ecléctico, pero había algunas bicicletas muy bonitas y un scooter eléctrico fantástico y de vanguardia: el gogoro.

 

¡Hecho!

Después de un día de correr en círculos, al menos logramos encontrarnos con Sticky para tomar una cerveza después de terminar el espectáculo. Esa fue la parte relajante del día, seguida de un Panini en el aeropuerto y algo de Birra Moretti.

 

Felipe