Cilindro PINASCO Zuera SS 135 cc de Vespa Smallframe

Cilindro Pinasco 135 cc de Vespa

Ti presentiamo i debido nuevo Cilindro Zuera di Pinasco para Vespa V50, PK, Primavera, etc.!

Oltre ad alcune novità en settore Largeframe, Por ejemplo:

• il carter motore de Vespa e
• il apribile sin cámara cerchio,

Pinasco propone también debido cilindros nuevos para los modelos Smallframe desde 125 cc.

Entrambi i cilindri sono stati testati anche alla rinomata 24 Ore di Zuera / Spagna ed è per esto que se llaman Zuera.

Cilindros en las versiones con immissione diretta lamellare y aspirato al carter

La variante con inmission diretta lamellare si chiama SRV 135, entre il cilindro aspirado al carter Consta el nombre de Zuera SS 135.

También guarda con mucha atención. cilindro SS 135 Pinasco.

Dotación de muebles

• Cilindro y testa
• Pistone, incluyendo spinotto, anello elastico y clip
• Materiales di fissaggio testa
• Set di guarnizioni por piede cilindro
• Toque para coperchio cilindro

Cabeza

la masiccia testa fusa si caratterizza elementos esenciales per il lato inferiore interamente rielaborato. La camera di scoppio con candela centrale è abbassata di aprox.1 mm. La testa viene centrata sul cilindro sopra il profilo esterno della superficie di tenuta. Not è prevista una guarnizione della testa. La testa avvitata en 8 puntos y la superficie di tenuta di dimensioni generose dovrebbero garantire una chiusura ermetica affidabile e duratura senza che siano necessari ulteriori elementi di tenuta. Per i prigionieri e también per le viti suplementari M8x25, Pinasco consiglia una coppia di serraggio di 12 Nm.

La posizione centrale della candela fa sì che debba essere chiusa l'apertura originale nella cuffia di raffreddamento. Tenendo conto di questo piccolo dettaglio, Pinasco fornisce in dotazione un tappo di chiusura idoneo. La candela deve essere a passo lungo. Nel caso di candele NGK, monteremo una B9ES o una B10EG, se intendi portare il tuo Zuera 135 SS sulle piste da corsa.

Pistone

Il pistone in ghisa di soli 169 grammi proposto da Pinasco è dotato di anello elastico rettangolare di 1 mm and di clip da 1 mm a forma di G.
Un tratto peculiare è l'accenno alla direzione del flusso del gas nelle piccole superfici inclinate sotto lo spinotto.
Questo stratagemma è stato applyto spesso e volentieri nei pistoni con mantello lungo prima che, nei cilindri moderni, si rinunciasse al profilo laterale aperto.
Come tanti cilindri moderni, también il pistone dello Zuera SS 135 presenta un ulteriore rivestimento anti attrito.
Pinasco no fa experimenta con el spinotto che, grazie allo spessore ridotto delle pareti, tiene un peso contenido.

cilindro

A prima vista la conformazione delle luci di travaso presenta una sorprendente analogía con il Polini Evolution. Ma a un'osservazione più attenta scoprirai le difference. Gli angoli delle superfici di ingresso sono chiaramente diversi.

Lo scarico, l'altezza delle luci di travaso e una distanza di 0 mm tra pistone al pms e la guarnizione del cilindro determinano angoli di controllo decisamente sportivi di 125 ° / 185 °.

Contrariamente agli altri cilindri, le opening delle luci di travaso nel piede del cilindro sono già aperte.
Il piede del cilindro presenta un diámetro de 61,3 mm e quindi non è necessario allargare il rispettivo foro nel carter.

Come per la cuasi totalità dei cilindri ad old prestazioni, le luci di travaso aperte nel piede del cilindro richiedono l'adeguamento del condotto di ventilazione sul carter statore.

Lo scarico in un solo pezzo con larghezza del 66% non ha nulla da aggiungere in termini di resistenza. Sin embargo, en virtù della geometria dello scarico marcatamente più sportiva, noi supponiamo che lo Zuera SS 135 fornisca prestazioni leggermente superiori a quelle del Polini Evolution I.
Gli angoli delle luci di travaso rivolte verso lo scarico fanno si che lo Zuera SS 135 supporti in tutta sicurezza anche scappamenti che si avventurano volentieri in range di numeri di giri superiori.

Lo squish di 1,0 - 1,1 mm consigliato da Pinasco può essere regolato mediante le 3 guarnizioni del piede del cilindro da 0,1 mm fornite in dotazione. Pinasco non si esprime sulla guarnizione della testa ne sulla guarnizione e sul collegamento allo scappamento. Non sono inclusi in dotazione una guarnizione per lo scappamento adatta allo Zuera SS 135 né i prigionieri per attacco scarico.

Yo prigionieri per attacco scarico Más indicaciones son los productos de Piaggio..

La combinazione di prigionieri per attack scarico M8 y la distancia loro reciproca limitano la scelta delle possibili guarnizioni.
Purtroppo Pinasco non fornisce guarnizioni idonee.
La guarnizione por scappamento PK125 di Piaggio es compatible con la flangia. Lo scarico del cilindro SS 135 misura 31 x 27 mm e pertanto la guarnizione per scappamento PK125 non è esattamente l'ideale per via del diametro interno ridotto. En alternativa, puoi utilizzare la garantía por scarico BGM. Con questa variant sarà comunque needario ampliare di qualche millimetro il foro nella guarnizione.

Detalles de la tecnici del cilindro Zuera SS 135

• Diámetro 57,5 mm
• 51 carrera mm
• Desplazamiento 135 cc
• 5 lucia di travaso
• Scarico en un pezzo solo, trapezoidal, larghezza 38,5 mm? 66%
• Prigionieri por ataque scarico M8 (non inclusi, consigliamo prigionieri Piaggio)
• Foro flangia di scarico 52 mm (consigliamo guarnizione scappamento di BGM)
• Guarnizioni piede cilindro, tre pezzi da 0,1 mm
• Piede cilindro Ø = 61,3 mm (idoneo por Piaggio)
• Pistone en ghisa, 169 g, un anello elastico de 1 mm
• Clip tipo G, 1 mm
• Testa cilindro fissata en 8 punti (prigionieri + 4 M8x25mm)
• Candela 14 mm, paso largo, consigliamo B9ES, B10ES
• Posición de la candela central
• Momento di accensione 17 ° (raccomandato da Pinasco)
• Angolo di controllo 125 ° / 185 ° con uno squish di 1,0 mm e corsa di 51 mm

Conclusioni sul nuovo cilindro de Vespa Smallframe Pinasco

En pratica Pinasco ha realizzato un cilindro deportivo el cual las ofertas gran rendimiento con un ridotto dispendio.

Con carburador SHB19 o CP Polini y Marmitta Piaggio o plátano polini Opure con carburatore Kehin 28 y marmita Franz: al Pinasco SS135 Si dispone de gama de prestaciones de automóviles moderadas y deportivas, compre siano montati i carburatori y gli scappamenti giusti.