El fin de semana pasado, la carrera de larga distancia de 3 hora tuvo lugar en la pista del GP de Nürburgring por tercera vez.

Como de costumbre, llegamos el sábado por la noche para hacer una tranquila barbacoa, hablar de gasolina y realizar las pruebas finales y homologaciones del scooter. Todos estaban de buen humor con el sol y las temperaturas suaves.

Se inscribieron 53 titulares de Alemania, Inglaterra y Suiza, por lo que un campo muy variado, lo que hizo que el comienzo de Le Mans fuera emocionante. Desafortunadamente, los dioses del clima no volvieron a tener buenas intenciones con nosotros. Llovió mucho la mayor parte del tiempo, tanto en los entrenamientos como en la carrera de una hora que siguió. El que estaba en el período previo lo hizo bien Neumáticos de lluvia montado, lo cual fue una gran ventaja. Pero incluso sin los neumáticos adecuados fue divertido, ¡porque llegar con seguridad era la máxima prioridad! Desafortunadamente, también hubo algunos fallos. De más de 50 titulares, solo unos 30 cruzaron la línea de meta.

Alex ocupó el primer lugar en la clase divertida, Torsten ocupó el sexto lugar Kdejar 2 (Configurar Alex: Polini EVO, Escape Ludwig & Scherer, cigüeñal bgm, Carburador Keihin - Configuración de Torsten: idéntica excepto por Cilindro Parmakit W-force).

Gracias al DART Racing Team (por la ayuda del destornillador todas las noches), a las chicas por la comida y por supuesto que SCOOTER CENTER por apoyar a nuestro equipo de carreras!

 

Torsten
SCOOTER CENTER

Carrera de motos en Nürburgring Reinoldus Langstrecken Cup

Ha llegado el momento, el 3er Int. Cambio de taza de scooter Nürburgring comienza el próximo sábado 15 de mayo de 2011!
El SCOOTER CENTER apoya el evento nuevamente y es patrocinador de las carreras de Vespa y Lambretta en LA pista de carreras ...

Después del exitoso comienzo y una celebrada repetición el año pasado, este año será otro carrera real hacia abajo.

¡LA CARRERA DE LARGA DISTANCIA!

Entrenamiento de 1 × 15 minutos y luego una carrera de 1ª hora. Se conduce a través. Las paradas en boxes son bienvenidas y necesarias, pero no obligatorias.

Der Start
Será uno de nuevo Inicio de Le Mans dar. Esto significa que los scooters están "estacionados" ligeramente desplazados al principio y terminan rectos a un lado o sostenidos por ayudantes. Los pilotos de carreras se paran en el lado opuesto de la pista. Tiro inicial - empezar a correr - sentarse - empezar ………. Conducir - planificar una parada en boxes - continuar - el más rápido gana …….

 

Y muy importante: EL ENFOQUE ESTÁ EN LA DIVERSIÓN Más información también en GSF

Batalla de lluvia en Austria
"DART Racing Team" ocupa el octavo lugar en la carrera de 12 horas en Austria

En St. Veit an der Glan / Carinthia, la "Spring Race" tuvo lugar por segunda vez en la pista de pruebas ÖAMTC. Como se suponía que la carrera de este año iba a ser cuatro semanas más tarde que el año pasado, esperábamos con ansias las agradables temperaturas de primavera, un error, como resultó ser.

Con lluvia y temperaturas de alrededor de 8 grados, todo el mundo empezó por la mañana. 40 equipos de carreras registrados puntualmente a las 7.00 a.m. La interacción entre las etapas húmedas y secas se prolongó durante todo el día. Afortunadamente, teníamos buenos neumáticos de lluvia para las carreras (Sava "Monsun Racing Soft"), lo que hizo que la conducción fuera mucho más segura incluso en mojado. Los cuatro cambios de neumáticos entre neumáticos secos y para lluvia han dado sus frutos, ¡un mayor número de vueltas nos ha llevado tan lejos!

Fallos más pequeños, como la vibración de los enchufes y la volante lamentablemente nos tomó un tiempo valioso. Sin embargo, podríamos tercer mejor equipo alemán con nuestro 22 PS Polini Motor de hierro fundido con 33 Keihin y Escape "Franz" un muy gratificante octavo lugar ¡conducir en!

Nos gustaría agradecer mucho a nuestros patrocinadores.

Scooter Center
Polini
MMW
kiro tecnología
Signos y estilos
yoleila.de
Velocidad de la paja

thomas-heck_scooter-centro

Final - Copa RH-Scooter 2010 en Harzring

El pasado fin de semana tuvo lugar la final RH-Scooter Cup 2010 en Harzring en su lugar.

Dado que la carrera en el Intermot de Colonia se canceló con poca antelación, llegué a Harzring con una ventaja de 35 puntos como líder de la tabla. Desafortunadamente, la última vez que estuve allí fue hace 3 semanas. Variomatik und der Wandler se rompió, así que tuve que usar uno diferente para esta carrera. No logré configurar el entrenamiento tan bien en el corto período de tiempo, y por eso estuve allí. Lugar 3 Totalmente satisfecho en la clasificación.
Las dos carreras de la tarde fueron casi iguales para mí. Después de un comienzo modesto (sexto lugar cada uno después de la primera vuelta), pude adelantar gradualmente a mi competencia y abrir ambas carreras. Lugar 2 ¡disolver!
Por la noche hubo una húmeda fiesta final con una ceremonia de campeonato que se prolongó hasta bien entrada la mañana.
Esta carrera fue la última del año después de una larga temporada.

Con un total de 2 victorias y 4 segundos lugaresn en la clase de 2 / 70ccm este año tengo el Ganó la Copa RH-Scooter 2010.

En el IDSM/EST Pude celebrar algunos éxitos en 2010:

  1. Con 2do lugar en Dahlem,
  2. 3er lugar en Sachsenring
  3. y varios lugares de 4 y 5
  4. Alcancé el séptimo lugar en el ranking anual. (aquí solo pude participar en 7 de los 6 eventos)

Finalmente, me gustaría agradecer a todos los patrocinadores y ayudantes. Especialmente quiero estar con el Scooter Center gracias por el gran apoyo! Sin su ayuda, estos resultados no hubieran sido posibles. ¡¡¡MUCHÍSIMAS GRACIAS!!!

Su
thomas diablos

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El SCOOTER CENTER gracias por la cooperación y felicita a Thomas por este gran resultado.
¡Por una temporada 2011 exitosa y sin averías!

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Patrocinado por SCOOTER CENTER:

El 6. Challenge Scootentole Vespa y Lambretta - carreras en Magny Cours fue un gran éxito.
El Cahllenge Scootentole es el evento de carreras de scooters más grande de Francia y, por lo tanto, implica un gran esfuerzo organizativo, ¡pero nuestros amigos del equipo Scootentole hicieron un gran trabajo!
Este año 100 pilotos participaron en la carrera por scooters clásicos (Vespa & Lambretta), lo que supone un incremento del 20% respecto al año anterior. El campo de salida estaba bien lleno a nivel internacional. ¡Incluso hubo participantes de Alemania, Holanda, Suiza y Bélgica!

La clase abierta 1 en particular tenía una gran demanda, en la llamada clase turista, los recién llegados podían probar las carreras o raspar las curvas cerradas de la pista de karts en Magny Cours con sus autos antiguos en condiciones de carrera.

Lo más destacado fue la visita al Vespa Club local “Vespa Club de Fourchambault”, que enriqueció el encuentro con una gran selección de hermosas scooters Vespa.

En un gran día de finales de verano no hubo aburrimiento, una carrera siguió a otra y las batallas en el circuito fueron muy emocionantes.

A pesar de los espectaculares accidentes y acrobacias de algunos pilotos, no hubo lesiones notables gracias al comportamiento respetuoso y deportivo de los conductores.

Aquí están los resultados y algunas impresiones de Magni Cours. Puedes encontrar muchas más fotos aquí: http://www.michel-lemarie.fr o en el foro de Scootentole: http://www.scootentole.org

6th Challenge Scootentole, clasificaciones

Clase C2 Clase de 2 calles
N ° 259-Benjamin Lauby-F-Vespa Cosa 177Pinasco
N ° 233-Benjamin Robillard-F-Vespa PK 133Polini
N ° 203-Patrick Vengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
Culata N ° 288-Jérôme Satragno-F-Vespa PX 200
N ° 205-Jean-Luc Nobleaux-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 222-Aurélien Grosmaire-F-Vespa T5 152Polini
N ° 277-Stéphane Barbot-F-Vespa PK 133Polini
Culata N ° 231-Grégoire Fallay-F-Vespa PX200
N ° 202-Philippe Boyer-F-Vespa PK 133Polini
N ° 218-Lionel Mahous-F-Vespa PX 177DR
N ° 257-Stéphane Keckeis-CH-Vespa PX 210 Malossi
N ° 255-Minh Bettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 200-Benjamin Arneguy-F-Vespa PX177Polini
N ° 278-Samuel Carrette-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 220-Marc Lacombre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 272-Jean-Marc Couilleau-F-Vespa PX 166 Malossi
N ° 217-Stéphane García-Flores-F-Vespa PX 177DR
N ° 269-Frédéric Deluy-F-Vespa Rally PX210 Malossi
N ° 274-Jean-Michel Excoffier-F-Vespa PX 166Malossi
Culata N ° 239-Harold Guérin-F-Vespa PX 200
N ° 207-Alice Renault-F-Vespa PK50-75Malossi
N ° 210-Jo Contrino-F-Vespa PK 136Malossi
N ° 213-Jordane Vacher-F-Vespa PX 177DR
N ° 201-Clémence Desmercières-F-Primavera 133Polini
Culata N ° 264-Jean-Luc Finantz-F-Vespa PK 125
N ° 209-Laurent Joffre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 208-Vincent Birolleau-F-LML 125 stock
N ° 204-Frédérique Desmercières-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 215-Jean-Paul Wenger-CH-Vespa GS 172 Malossi T5
N ° 219-Georges Luthy-CH-Vespa PX 177DR
N ° 206-Laurent Schektman-F-Vespa PX 213Pinasco
Culata N ° 221-Philippe Bardon-F-Vespa PX 125
Culata N ° 285-Alexandre Grolleau-F-Vespa PX 125 (NP)

Cuadros pequeños de clase C3 3-dopados
N ° 375-Maik Persch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N ° 306-Mickaël Betz-D-Vespa PK 133Polini
N ° 318-Xavier Labarère-F-Vespa PK 125 Quattrini
N ° 326-John Friedrich-NL-Vespa 50 Spe 152Falc
N ° 302-Lucien Jules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N ° 310-David Palloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
N ° 367-Antoine Fleury-F-Vespa 133Polini
N ° 386-Ottmar Hornung-D-Vespa PK 136 Malossi
N ° 204-Max Di Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 232-Merinj Van Raaphorsf-NL-Vespa 125Quattrini
N ° 312-Felice La Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
N ° 399-Luc Penfold-F-Vespa 50 Spe 125 Quattrini
N ° 304-Eric Bazard-F-Vespa 50Spe 125Quattrini
N ° 340-Mickaël Fritz-F-Vespa ET3 133Polini
N ° 315-Nicolas Di Palma-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 359-FX.Bres-F-Vespa Primavera 133Polini
N ° 361-Germain Dugas-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 335-Antoine Jalabert-F-Vespa V5A 135Polini
N ° 356-Jérôme Satragno-F-Vespa PK 125 origine
N ° 389-Julien Desnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini

Grandes marcos de clase C4 con 4 dopados
N ° 407-Max Di Palma-F-Vespa PX 210 Malossi
N ° 495-Andreas Putz-D-Vespa PX 166 Malossi
N ° 468-François Di Palma-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 458-Jens Fischer-D-Vespa GL 172 Malossi
N ° 403-Lucien Jules-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 429-Eric Daca-F-Vespa PX "casera"
N ° 401-Guillaume Bordas-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 420-Gilles Fraval-F-Lambretta TS1 230
N ° 411-David Palloume-F-Vespa PX 210 Malossi
N ° 488-Eric Lauzet-F-Vespa PX 177Polini
N ° 427-Romain Gerbier-F-Vespa PX 177Polini
N ° 400-David Grand-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 418-Jérôme Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 412-Jean-Marc Halitim-F-Vespa PX210 Malossi
N ° 415-Richard Beaudet-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 472-Arnaud Bouland-F-Vespa PX 172 Malossi
N ° 417-Benjamin Arneguy-F-Lambretta SX 225
N ° 428-Ulysse Blanc-F-Vespa PX 177Polini
N ° 469-Guillaume Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 404-Eric Bazard-F-Vespa T5 172 Malossi
N ° 499-Patrick Vengeon-F-Vespa PX 210 Malossi

Todos los resultados:
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

6 ° Challenge Scootentole à Nevers-Magny-Cours, del 17 al 19 de septiembre de 2010
http://challenge.scootentole.org/

Carrera de super scooter para los scooters clásicos Vespa & Lambretta.
El SCOOTER CENTER es patrocinador y por supuesto apoya la reunión nuevamente!

El fin de semana de la carrera se lleva a cabo en una excelente ubicación, por ejemplo:

  • pista de karts internacional 1,2km
  • Posibilidad de acampar
  • Restaurante / catering en las instalaciones
  • Terraza / mirador en el hipódromo

Carrera de scooters en la Copa Reinoldus de Nürburgring 2010

El 26.09.2010 de septiembre de XNUMX se volverá a decir en Nürburgring:Caballeros, ¡enciendan sus motores!"

2do Int. Scooter Cup Nürburgring como parte del Reinoldus de larga distancia del DMC.

2do Int. Scooter Cup Nürburgring el 26.09.2010 de septiembre de XNUMX en el
Circuito del Gran Premio de Nürburgring
con un entrenamiento y uno carrera de una hora de larga distancia. Circuito completo de Gran Premio con una longitud de 5,1 km.
La carrera está organizada por Vinoteca Vinespa, en cooperación con el Red Wine Racing Team y el DMC como anfitrión. SCOOTER CENTER es patrocinador / partidario!

Aproximadamente 80 minutos en coche por sólo 99, - EUR.
Una sesión de entrenamiento (aprox. 20 min.) Para encontrar el punto de partida y 1 carrera de larga distancia (60 min.)!

clasificación
3 clases, correr juntas
1. Cambiar scooter "Largeframe / Wideframe con más de 78 cc. Cuota de inscripción 99, - EUR
2. Scooter “Smalframe” con más de 78 cm99. Tarifa inicial XNUMX, - EUR
3. Patinete de "clase divertida" para conductores menos ambiciosos. Cuota de inscripción € 99, ​​-

Campo inicial
Campo de salida máximo de 80 entrantes. Va de acuerdo con el orden en que fueron nombrados. No existe ningún derecho legal a participar.

ENTRE AQUÍ

Puede encontrar la breve descripción "AQUÍ!"
Puede encontrar la normativa técnica "AQUÍ!"
El Formulario de entrada ¿Crees ...? Buscar "AQUÍ!"

¡La semana pasada tuvo lugar el Eurochallenge 2010 en Hungría (Panoniaring)!

El programa incluía: conducción libre en la pista de karts los viernes y domingos, ESC corre el sábado y una carrera de 4 horas el domingo. Aquellos que aún no tuvieran lo suficiente, ¡podrían hacerlo 3 veces 20 minutos en la pista del GP el lunes!

Considerándolo todo, un programa ajustado, no hemos dejado nada fuera.

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Anillo de resina RH-Scooter-Cup

Anillo de resina RH-Scooter Cup 2010

 

25.7. Anillo de resina

El domingo pasado, el segundo de los cuatro eventos de la RH-Scooter Cup 2010 tuvo lugar en Harzring con buen tiempo.

Desde que tengo una Pascua en el primer evento de la copa 1er y 2do lugar, ¡Esta vez también quería ubicarme entre los 3 primeros! Esta vez se condujo una variante de ruta diferente, lo cual fue muy divertido.

El entrenamiento de la mañana se desarrolló gracias a piezas nuevas. Scooter Center y los neumáticos Sava muy bien. Pude hacerlo con exactamente 7/100 seg. Detrás de Philip Hasemann, asegure la posición de salida, ¡2 de 17 pilotos!

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10 / 11.7. Dahlemer Binz

¡¡¡Primer lugar en el podio del IDSM !!!

El fin de semana pasado, el IDSM fue un invitado en el Eifel en el Pista de karts Dahlemer Binz.

¡Esta pista se agregó al programa de la serie de carreras por primera vez este año y, por lo tanto, era nueva para todos los conductores!

Se planeó una llegada anticipada a la pista de karts para conocer la pista el viernes por la noche. Sin embargo, algunos atascos importantes en la autopista hicieron que no llegamos hasta las 19 p.m. y, lamentablemente, no fue posible conducir. Una visita planificada al centro de scooters también se metió mucho en el agua debido al atasco de tráfico. L Bueno, definitivamente funcionará este año.

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IDSM de Wittgenborn 2010

Después de un largo descanso de 6 semanas, las cosas finalmente volvieron a ponerse serias.

¡Las carreras 5 y 6 se llevaron a cabo el fin de semana pasado en la pista de karts de Wittgenborn!

Esta vez los equipos de trabajo de estaban en clase 3 Polini y Stage6 de Italia como invitados entrantes que dieron un espectáculo realmente bueno! Ambas carreras fueron ganadas por ellos, aunque por un estrecho margen.

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ESC 2010

Scooter Center Equipo ESC Racing

El SCOOTER CENTER - El equipo está actualmente en camino a Corre y corre & al Desafío europeo de scooters.
(Run & Race 4 de junio - 7 de junio de 2010 - en la pista de karts en Liedolsheim
)

El SCOOTER CENTER admite esta carrera de scooter y carrera de scooter con el remolque de banco de pruebas SCK con banco de pruebas de rendimiento de scooter profesional P4.

Run & Race es una de las reuniones de scooter más populares de toda Europa.
Vespa y Lambretta: los conductores no solo vienen a celebrar, sino también a competir en la pista con su scooter de carreras como parte del ESC (http://eurochallenge.de/).

Vídeo del desafío europeo de scooters ESC

Aquí está el video promocional del ESC European Scooter Challenge.

ESC Remolque_01.mpg

En el video: la pista de carreras en Liedolsheim con un scooter

Aquí puede hacerse una idea de la pista de carreras de Run & Race en Liedolsheim:

ESC 09, R&R Liedolsheim, K2L2, # 25, 2/2

Scootentool

5to Desafío Scootentole

Circuito de Mirecourt, 13.-16. Mayo de 2010

 

Sobre 5to Desafío Scootentole, este es un evento de carreras para clásicos Scooters Vespa y Lambrettaorganizado por el foro francés "scootentole.org".
Hasta ahora solo habíamos oído hablar de los tres santos de hielo una vez, pero lo que podrían significar exactamente, deberíamos averiguarlo este fin de semana ...

Que SCOOTER CENTER Equipo Dirección jueves por la mañana Francia Como se estableció, la previsión meteorológica era bastante mediocre, ya que se anunciaban temperaturas muy frías. Después de un viaje de 5 horas llegamos al poco después de Nancy. hermosa pista de karts en Mirecourt. Después de un breve tiempo de espera, hasta que los conductores del supermotor despejaron el espacio, instalamos el soporte SCK con nuestro dinamómetro móvil. gracias a Tienda MOTOREX y quemador de gas fue la primera noche de los santos de hielo con 5 grados de temperatura exterior afortunadamente para aguantar.

 

La conducción libre estaba en el programa el viernes. Con un precio de entrada de tan solo 14 euros de 12:00 a 19:00, este es un precio muy atractivo para cualquiera que quiera entrenar o simplemente conducir en una pista de carreras.

Nuestro banco de pruebas en el lugar fue utilizado regularmente por varios conductores de scooter con sus scooters Vespa o Lambretta para buscar o encontrar caballos de fuerza perdidos. ; O)
En nuestro stand de SCK, también, siempre hubo una buena avalancha de aquellos que, a pesar de las temperaturas exteriores invernales, asistieron al evento. Además de las piezas de repuesto para los scooters de carreras, eran los artículos más buscados. Bolsas Vespa y nuestros nuevos Asientos de carreras Fastback para la Vespa.

Gracias al elevado número de pilotos alemanes y austríacos que participaron en la carrera del sábado en 3 categorías diferentes, se pudo hablar del éxito de este evento “Scootentole”. El buen funcionamiento todos los días, las muy buenas condiciones higiénicas, la electricidad gratuita y mucha gente agradable dieron como resultado un resfriado, pero no obstante fin de semana de carreras perfecto.

EL PRÓXIMO año otra vez, ¡con suerte no en los tres santos de hielo! ; O)

Zielona Gora - Polonia IDSM 2010

El 9 de septiembre El 10 de mayo tuvo lugar la segunda carrera en el IDSM de Zielona Gora.

Dado que la pendiente en Polonia es una de las principales rutas de IDSM, se me permitió 650Km Por supuesto, no falta cómo llegar. El evento volvió a estar bien organizado y, aparte de los cortes de luz durante las noches, no hubo nada que criticar.

El sábado, después de 2 horas de entrenamientos libres, se vencen las dos sesiones de entrenamientos cronometrados, como siempre. En el 1er Qualli, mi motor, lamentablemente, seguía siendo demasiado lento y con Lugar 7 Tampoco estaba del todo satisfecho. En el segundo entrenamiento fue mucho mejor. con Lugar 4 de 19 titulares ¡Aún me aseguré un lugar en la primera fila!

El sábado por la noche nos reunimos cómodamente junto a la fogata con una cerveza y "charla sobre gasolina", antes de irnos a la cama.

Después del calentamiento del domingo por la mañana, la primera carrera en la clase de 12 pulgadas estaba en la agenda. Hice un gran comienzo y quedé segundo en las primeras curvas. Desafortunadamente, no pude mantener esta posición por mucho tiempo y crucé la línea de meta en quinto lugar después de una carrera solitaria. Kevin Chadrysiak ganó por delante de Max Moutschka.

En la segunda carrera, me levanto desde el principio Lugar 4 Conduje y luego tuve a Philipp Winkel (campeón 180ccm 2009) detrás de mí durante toda la carrera. En la penúltima vuelta, mi rueda trasera se resbaló repentinamente en una curva rápida y me caí. Como Philipp estaba solo a unos centímetros detrás de mí, ya no podía evadir y también tuvo que bajar al suelo. Afortunadamente, ambos pudimos continuar y yo estoy detrás de Philipp. Lugar 5 llegó a la meta.

En general, estaba satisfecho con el fin de semana de la carrera y, después de un largo viaje a casa (de regreso a casa a las 0 a. M.), ¡Volví al trabajo el lunes por la mañana a las 6.30:XNUMX a.m.!

Ahora quedan algunas semanas hasta la próxima carrera para reemplazar el carenado defectuoso y algunas otras piezas. El próximo fin de semana de carreras tendrá lugar los días 19 y 20.6 de junio. en la pista de karts de Wittgenborn.

Para más información: www.idsm-online.de
Resultados de la carrera en: www.timing28.de

thomas diablos

IDSM 2010

Primera y segunda ejecución el 1/2 de abril de 10 en Templin

Después de visitar el Anillo de resina en la copa RH-Scooter mis nuevas partes de Scooter Center y Sava lo había probado con éxito, las cosas se pusieron serias el fin de semana pasado en la pista de karts de Templin. - La primera carrera del Int. ¡El Campeonato Alemán de Scooter (IDSM) 2010 estaba en marcha!

La mayoría de mis compañeros conductores ya habían aprovechado la oportunidad para entrenar en la pista de karts el viernes. Todavía teníamos que trabajar el viernes, así que no llegamos a Templin hasta la noche. Afortunadamente, pudimos hacer el registro y la inspección técnica, ya que esto siempre es bastante agitado los sábados por la mañana.

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Ceremonia de entrega de premios Harzring Easter 2010Avance de la temporada de Scooter Racing 2010

Thomas Heck - Team HSR Racing - Desarrollado por SCOOTER CENTER

Después del largo invierno de este año, me gustaría darles un pequeño adelanto de la temporada de carreras de 2010 poco antes del inicio de la temporada:

El año pasado estuve en Taza RH Scooter y en el En t. Campeonato Alemán de Scooter (IDSM) con un 70cc Gilera Runner participó.
Lo hice bien en ambas series de carreras en 2009:
1er lugar / ganador absoluto RH Scooter Cup: Gané la Copa RH Scooter con 4 carreras ganadas.
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Anoche encontré esto en el Motorsport-Magazin.com encontró: “En el Campeonato del Mundo de 125cc de este año, dos motocicletas Lambretta estarán en la salida. Así se desprende de la lista de salida para 2010 publicada ayer por la FIM... sigue leyendo aquí

Puede encontrar los productos Lambretta Racing & Tuning aquí: Tienda de repuestos Lambretta

003IDSM 2009
Ronda 11 y 12 en Sachsenring

Después de un largo descanso en el IDSM, las próximas carreras tuvieron lugar en Sachsenring el pasado fin de semana.

Como el año pasado, este evento fue organizado por AMC Sachsenring de nuevo muy bien, ¡y el sol también jugó con él con 22 C °!

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003RH Scooter Cup 2009 12./13.9.2009 Carrera del aeródromo de Nordholz

A mediados de septiembre tuvimos el segundo de los tres eventos del nuevo.
RH Scooter Cup en el programa. Esta carrera se llevó a cabo en el aeropuerto de Nordholz / Wanhöden. Desde que gané la primera carrera en la competición de dos tiempos en Luneort, no podía faltar aquí, por supuesto.

Este evento no es parte del IDSM, y por eso decidí conducir esta carrera con mi motor de reserva más débil. (El motor también debe usarse una vez)
Quería ahorrar mi "buen" motor para el Sachsenring (14 días después).

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scooterntoleEl SCOOTER CENTER El equipo estaba en Magny cours a Carreras de Vespa y Lambretta del gran foro francés hollín.org

Cuando hacía buen tiempo, disfrutamos de la hospitalidad de nuestros amigos franceses. Y también trabajamos ;-)

Las fotos estan ahí aquí.