Escape vespa bgm PRO BigBox SPORT

bgm PRO Bigbox, el legendario Escape para Vespa Classic, ahora está disponible como versión deportiva.

El bgm BigBox Sport - el lobo con piel de oveja

Escape -BGM PRO BigBox SPORT- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

Puede encontrar la versión para 200 motores aquí: Escape vespa bgm PRO BigBox SPORT PX200

Actuación como un Escape de carreras Vespa - Óptica y acústica como un escape estándar, Hecho a mano en ESPAÑA!

El escape de carreras Vespa

El bgm BigBox Sport es un escape de carreras de pura sangre, con el diseño poco sospechoso de un escape original. Ella se posiciona como mejor alternativa a sistemas de escape de resonancia llamativos y en su mayoría ruidosos y grandes. El alto nivel de motivación lo distingue claramente de otros sistemas de boxeo. Diseñado para conductores orientados al rendimiento que aprecian los beneficios de un vehículo discreto.

Como todo buen escape de competición, el Sport Box requiere un concepto de motor potente para poder desarrollar todo su rendimiento. Alrededor de cilindros como ese Quattrini M1X and Co. ofrece resultados impresionantes. También admite potencias de motor superiores a 25 CV sin ningún problema y avanza con el par máximo. A pesar de su alto rendimiento máximo, el Sport Box llega temprano y también permite una conducción cómoda.

No para motores de serie o touring.

Debido a su diseño consistente para un alto rendimiento de gas, el BigBox Sport no está diseñado para usarse con motores de serie cercana o cilindros de ajuste domesticados. Necesita un impulso de salida claro y potente para llenar de vida el gran volumen y el codo grueso del Sport Box.

Debido al volumen significativamente mayor y un nuevo colector, el BigBox Sport es un poderoso compañero para motores con características deportivas.

Eso es nuevo

En comparación con la BigBox con la que ya está familiarizado, ahora tenemos la BigBox Sport para los motores Vespa pequeños. Largeframe Los modelos, además del nuevo colector, también incorporan otros cambios.

• codo
• Titular de la pluma
• Sujeción en la brida del cilindro
• Soporte en la travesía del motor

Ejecuciones de desarrollo y prueba

Entre otras cosas, un motor con membrana LML, un carburador 24 SI y un cigüeñal de 60 bgm nos sirvieron como víctimas de prueba.

Además de uno Polini 177 también tenemos uno sin editar aquí Cuattrini M1x conectado a este motor.

A pesar de la pequeña membrana LML con gruesas placas de acero, el Polini 177, que se sabe que es bastante dócil, desarrolla una curva notable.

A algo más conducto de desbordamiento y área de salida, el BigBox Sport reacciona como se esperaba, aquí en comparación directa con un Quattrini M1X en el mismo motor.

Al reubicar el nuevo colector grande, buscamos la mejor manera posible para que hubiera suficiente espacio para la calzada, el bastidor y el caballete principal, lo que no fue tan fácil con las dimensiones del nuevo escape de carreras de Vespa. Necesitábamos algunas plantillas, muestras y equipos de prueba para que el proceso ahora se aplique a casi todos. Largeframes encaja.

El desarrollo del nuevo escape Vespa

Desde el primer prototipo (izquierda) hasta el escape terminado, probado y aprobado,

fue un poco más lejos ...

Sin embargo, también nos aseguramos de que bgm PRO Big Box Deporte, se asienta correctamente a pesar de sus dimensiones. Especialmente con los modelos Vespa Rally y Vespa Sprint
es bastante difícil, debido a la geometría del chasis, la posición y la distancia del caballete principal al motor, uno buen curso de encontrar.

Sin embargo, definitivamente recomendamos que Vespa Rally / Vespa Sprint y modelos similares verifiquen la distancia a la carretera y tal vez un poco pieza de mayor distanciak se utiliza para el amortiguador trasero.

Tenemos que excluir el uso en los modelos Vespa con neumáticos de 8 ″ por nuestra parte.

Vespa bgm PRO BigBox Touring

Por supuesto, también miramos en otra dirección:

Para que pueda utilizar un cilindro original de Pinasco, República Dominicana o uno PX150 también puede dar un paseo con un BigBox, actualmente estamos haciendo uno Variante Touring del BigBox desarrollar. Nos hemos centrado en un rendimiento y una entrada de par aún más tempranos. El BigBox Touring también está disponible en la Vespa Largeframe Se pueden utilizar modelos con neumáticos de 8 ″.

La Vespa BigBox Sport se encarga de: