Embrague Vespa bgm Superstrong Largeframe Consejos y video de PX, imágenes

Embrague Vespa

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El bgm PRO superfuerte El acoplamiento Cosa es la solución plug and play, fabricada en Alemania.

Este embrague Vespa de calidad es con 20,21,22, 23, XNUMX y XNUMX dientes disponibles: Embrague Vespa

Obtiene un embrague Vespa Cosa listo para instalar con los resortes de embrague reforzados suministrados en un rango de rendimiento de 20HP / 22Nm funciona bien
Con resortes disponibles por separado con una tasa de resorte más alta *, el embrague se mantiene al día con las configuraciones sin quejas. significativamente por encima de 30 PS y sigue siendo fácil de operar.

Características:

Canasta de embrague fresada CNC de una pieza - Made in Germany.
La construcción extremadamente robusta ofrece un guiado perfecto y preciso del buje gracias a los dientes del eje.
El cubo está hecho de acero de alta resistencia para evitar que se agriete.
Gracias al uso de diez resortes, hay suficiente fuerza de resorte incluso para configuraciones de alto par con poco esfuerzo en la palanca del embrague.
La canasta de embrague endurecida por nitruración, las canastas de embrague desgastadas son cosa del pasado.
Corte siempre preciso gracias al casquillo sinterizado prensado.
Cada acoplamiento está sujeto a un control de calidad. De esta manera garantizamos que entregaremos un acoplamiento funcional y listo para instalar.

El volumen de suministro incluye el embrague completo listo para instalar con forros de embrague bgm PRO Cosa y diez muelles reforzados. Una nueva junta tórica para la tapa del embrague y la cuña creciente.

CONSEJOS TÉCNICOS:

El número de dientes del embrague es importante para la longitud de la reducción total. Esto también se puede variar. Posibles combinaciones:

20 dientes originales: 21T, 22T
Original 21 dientes: 20T, 21T, 22T
Original 22 dientes: 20T, 21T, 22T
23 dientes originales: 21T, 23T

Para modelos de hasta 150 cc inclusive, se debe quitar una pequeña orejeta de aluminio fundido en la carcasa del motor para montar el embrague. Esto se puede romper fácilmente con unos alicates más grandes. Con algunas cubiertas de embrague, se debe eliminar un mínimo de material de la punta de goteo a las 12 en punto en el área del radio.

El embrague de Vespam se puede instalar en casi todos los motores de la denominada Vespa Largeframe Clase. Estos son todos los vehículos cuyo prefijo de chasis es de tres dígitos (por ejemplo, VNB, VNL, VNX, etc., no se tiene en cuenta la adición 1T, 2T, 3T) y que tienen el carburador instalado directamente en la carcasa del motor (no en el marco o en el cilindro). En algunos vehículos antiguos antes de la era Vespa PX, la arandela delgada (1,5 mm) debajo del embrague debe reemplazarse por la de los modelos PX (3,3 mm, artículo n.o 7671297 http://www.scooter-center.com/product/7671297).