Trofeo Europeo de Scooter 2a carrera EST 2021 Wittgenborn

Informe de carrera para la segunda ronda de EST 2 en Vogelbergsring del 2021 al 21 de agosto de 22.08.2021

¡Por fin, de nuevo, la carrera de scooter European Scooter Trophy - motonetas - automovilismo en su máxima expresión! Ese Scooter Center se complace en apoyar estos grandes eventos EST. Después de la salida en el Harz-Ring, después de las vacaciones de verano, salimos a buscar puntos. Vogelbergsring en Wittgenborn. La convocatoria para la segunda carrera fue excelente. Los campos de salida completos en las clases prometían un gran fin de semana de carreras. El desarrollo en Clase 2 - Principiantes fue particularmente gratificante. Después de un comienzo algo vacilante, la popularidad en Wittgenborn con 7 titulares superó todas las expectativas. La clase 19 GP-Open también fue la segunda clase más grande en Wittgenborn con 6 participantes. Con todo, pudimos cerrar 150 participantes ser registrado en todas las clases. Por tanto, el horario se agotó hasta el último minuto. Las condiciones del sábado fueron perfectas. El asfalto recién asfaltado ofrecía las mejores condiciones con 25 grados de sol.

Fotos de la carrera:

 

Los resultados del fin de semana de carrera por clase:

Clase 1 - Rookies SA:

Con 39 titulares, la mejor clase absoluta de la alineación. Después de que el horario había previsto dos clases, fue posible cambiar a una clase después de la calificación, ya que no todos los scooters funcionaron sin problemas. Norman Neufang y Sascha Hüskes se alejaron del campo en la calificación. Una brecha de más de medio segundo con el resto del campo mostró las diferencias en el rendimiento.

Hüskes ganó la salida de la primera carrera. Neufang detrás. Janz perdió la mayor parte del terreno al principio. Sin embargo, Hüskes perdió su oportunidad de una clara victoria después de estrellarse en la largada-meta. El dúo superior tuvo mucho que hacer para abrirse camino a través del campo de salida completo. Al final, Neufang tuvo que admitir la derrota, quien al final fue el radiante ganador de la primera carrera. Kevin Kugel aterrizó en tercer lugar con una clara brecha, seguido de Fränkle y Heidemann.

Emoción al inicio de la segunda carrera. Tres participantes llegaron demasiado tarde en la pre-largada y tuvieron que comenzar la segunda carrera desde atrás. El ganador fue Neufang por delante de Hüskes. Ambos pudieron diferenciarse del campo. Detrás de él, se libraba una batalla a tres bandas entre alambre, esfera y Buschsieweke. Janz, que tuvo que empezar desde atrás, inició una buena carrera para ponerse al día. El trío de cabeza con Neufang, Hüskes y Draht tuvo que trabajar duro para no cometer errores a la hora de lapearlos. Los competidores estaban esperando tu oportunidad de adelantar a tu oponente. Neufang se mantuvo tranquilo y no mostró nervios y se llevó la victoria en la segunda carrera. El segundo lugar fue para Drath y Hüskes siguió en tercer lugar.

Clase de clasificación de día 1 - Rookies SA

1. # 281 estándares Neufang 45 pts.
2. # 93 Dustin-Miles Drath 45 ptos.
3. # 23 Kevin Kugel 29 ptos.

Clase 2 - SuperSport

En SupertSport, Sperling quería saber. Como siempre estaba bien preparado, marcó el mejor tiempo de su clase en Wittgenborn. Relegó a Triebs al segundo lugar con una diferencia de dos décimas. Todo quedó atrás.

El inicio de la carrera transcurrió según lo previsto para la cima. En el centro del campo, Moutschka y Richter chocaron temprano en la curva 2, pero pudieron levantarse nuevamente y continuar. Sperling condujo una carrera absolutamente inigualable. Una gran velocidad, una cabeza fría y un campo de persecución significativamente más lento lo catapultó a la victoria. Sin embargo, los otros lugares del podio no fueron tan incomparables. Triebs, Thönnern y todo se dieron nada. Neumático sobre neumático, los tres han hecho una gran carrera. Al final, Triebs se impuso sobre Thönnern y Schiller.

No debería ser tan fácil para Sperling en la segunda carrera. Un buen comienzo aseguró la primera posición. Todo fue arreglado y atacado de inmediato. Un gran duelo condujo a las siguientes rondas. Detrás de eso, también, hubo tensión nuevamente sobre el tercer lugar en el podio. Esta vez fueron Triebs, Thönnern y Schiller quienes lo dieron todo. Al final, Triebs se quedó atrás y tuvo que retirarse. En la parte delantera, Sperling mantuvo los nervios y también ganó la segunda carrera, por delante de Alles und Thönnern.

Clase de clasificación de día 2 - SuperSport

1. # 13 Sascha Sperling 50 ptos.
2. # 43 Philipp Thönernen 32 ptos.
3. # 411 Christian Schiller 26 ptos.

Clase 3 - Experto SA

Marc Harder volvió a demostrar su excelente estado y marcó el mejor tiempo en la calificación sobre el nuevo asfalto. Ong acechaba. Las dos carreras fueron una pura batalla de nervios y clima y la emoción fue inmejorable. Duelos absolutamente fantásticos y emoción hasta el final se ofreció a los espectadores.

Libre para comenzar la primera carrera. Y la batalla de nervios empezó en la primera curva. Harder en la cima no hizo ningún movimiento para dejar pasar a Lukas. Mientras esperaba la pista, tuvo que repeler el primer ataque del tercer Andersen. Se insertó una breve interrupción de la batalla nerviosa después de la caída de Boceda. El conductor y el scooter estaban descontentos en la ruta y tuvieron que ser atendidos brevemente. En el reinicio, el campo estaba liderado por Harder, por delante de Lukas, Andersen y Ong. Y ahora se estaba volviendo loco. Andersen comenzó mejor y se sentó frente a Lukas y Harder. Los tres inmediatamente en modo ataque. Harder atacó inmediatamente a Lukas. Se mantuvo tranquilo y apagó a Harder. Boceda volvió a caer y tuvo que dejar atrás sus reclamos de podio. Lukas también luchó en el último surco y cayó. El camino estaba despejado para Harder. Esto inmediatamente enfocó a Andersen y se aferró a su neumático trasero. Fantásticas luchas internas seguidas curva por curva. Se podía escuchar el aliento de los espectadores, la carrera fue tan emocionante. Más duro fue mucho más rápido, pero Andersen lo decepcionó repetidamente. Gran deporte de motor. Justo y respetuoso. En el largo a la izquierda antes de 180 grados, Andersen finalmente se había calmado. Por dentro, se acabó para él. Inadvertido por el duelo, Ong se había posicionado y estaba esperando su oportunidad. Schnell con una caída pudo continuar, pero fue superado. Andersen se motivó hasta las puntas de su cabello, no se rindió y aumentó la presión hasta el límite. Lo había logrado al acelerar de principio a fin. Superó descaradamente a Harder y pudo recuperar el primer lugar. Harder intentó todo para atacar de nuevo. Eso fue demasiado bueno, por lo que Harder cayó una vuelta antes del final. Lukas también tuvo mucha mala suerte y cayó justo delante de la línea de salida y meta y fue adelantado. Después de Andersen, Ong cruzó la línea de meta. Beerhus tenía ojos de risa y pudo ocupar el tercer lugar.

Después de la batalla de nervios en la primera carrera, la batalla del clima siguió en la segunda carrera. La lluvia anunciada se acercaba 20 minutos antes de la carrera. Las previsiones meteorológicas eran ambiguas y la dirección de la carrera anunció la carrera como una carrera en mojado de antemano. Así que la elección de los neumáticos dependía de los conductores. Las últimas vueltas del SuperSport, que condujo antes que la clase de expertos, fueron estresantes. Las puertas se abrieron 12 minutos antes de la carrera y una lluvia similar a un monzón empapó la pista en un tobogán de agua pura. Ajetreo y bullicio en todas las casillas. Cambia los neumáticos y pasa directamente a la pre-salida. Luego comenzó con dos vueltas de calentamiento. Más difícil de antemano. Andersen, que tuvo un buen comienzo y pasó a los demás en el segundo lugar, se estrelló en la vuelta 2. El nuevo trío de arriba aquí Harder, Lukas y Ong. Es asombroso lo rápido que el campo se abrió paso bajo la lluvia. Ong frenó a Lukas y se fue a dos. Lukas luego cayó con problemas bajo la lluvia. Schmitt también se cayó, pero todos siguieron adelante. Más fuerte en la parte superior cayó y pasó al cuarto lugar. Esa fue la oportunidad para Yannik Ong, que lideraba por delante de Boceda y Schnelle. Schnell agarró al italiano y se fue al segundo lugar, seguido de varias caídas de Schnell y el segundo lugar desapareció rápidamente. Además de la lluvia, ahora se acercaban relámpagos y truenos y era solo cuestión de tiempo antes de que la carrera tuviera que detenerse. Lukas, en segundo lugar, cayó y se encontró en un duelo con Andersen y Harder. Harder agarró a Andersen. Después de otra caída de Boceda, Beerhus quedó en segundo lugar y Schnelle en tercero. Una carrera loca. Harder y Lukas volvieron a caer. En la parte delantera, Ong conducía solo y con confianza. Después de que los rayos y los truenos estuvieran casi directamente sobre la pista, la dirección de la carrera decidió detener la carrera. Una carrera loca llegó a su fin después de 1 vueltas y más del 4% de la distancia de la carrera. El radiante y al mismo tiempo húmedo ganador fue Ong, por delante de Beerhus y Schnelle.

Clase de día 3 - Expert SA

1. # 169 Yannik Ong 45 ptos.
2. # 76 Julian Beerhus 36 ptos.
3. # 135 Stefan Andersen 33 ptos.

Clase 4 - Supramatic y BigBore

Un total de 4 conductores partieron para la clase 4. Con Moutschka también hubo un veterano al principio.

Moutschka dominó ambas carreras. El segundo lugar en la primera carrera fue para Lövenich y el tercer lugar para Stefan. En la segunda carrera, detrás de Moutschka Kazilas, que se retiró temprano en la primera carrera, siguió a Tobias.

Clase de calificación diaria 4 - Supramatic y BigBore

1. # 53 Max Moutschka 50 ptos.
2. # 261 Stefan Tobias 32 ptos.
3. # 191 Georgios Kazilas 20 ptos.

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

En la cima por la mejor posición de salida en las PitBikes hubo una batalla a cuatro bandas. Jonas Wittwer había marcado repetidamente la mejor vuelta y se había hecho con la pole con 4. Ullrich y Brzeski lo siguieron.

En la carrera, Wittwer fue directamente al frente desde el principio. Sus perseguidores no tenían ninguna posibilidad. Ullrich tuvo que renunciar a la salida en la primera carrera. Brzeski todavía tenía la mejor velocidad, pero no podía seguir el ritmo de Wittwer. Ullrich y Forster lucharon en el tercer y cuarto lugar por el último lugar en el podio. Ullrich mantuvo los nervios y pudo mantener a raya a Förster al final. En el frente, Wittwer no dejó que nada se quemara frente a Brzeski y condujo con confianza hasta el primer lugar.

Hubo mucha más emoción en la segunda carrera. Wittwer lo tuvo mucho más difícil y pudo ganar la salida por sí mismo. Sin embargo, Ullrich estaba allí e inmediatamente presionó a Wittwer. Sintió que algo estaba pasando. Förster se impuso a Brzeski y terminó tercero. Nikita Rademacher también pudo presentarse mucho mejor en la segunda carrera y especuló sobre un error de los dos competidores Förster y Brzeski. Wittwer tuvo que darlo todo para mantener a Ullrich atrás. En la aproximación a la curva, Ullrich Wittwer frenó con fuerza y ​​tomó el liderato en la clase 5. Esa fue también la decisión preliminar en la segunda carrera. Wittwer ya no podía ser peligroso para Ullrich. Poco antes del final, Brzeski fue recompensado y pasó a Förster.

Clase de calificación diaria 5 - PitBike Stock de Scooter-Attack

1. # 112 Jonas Wittwer 45 ptos.
2. # 60 Paul Ullrich 38 ptos.
3. # 469 Nils Brzeski 36 ptos.

Grado 6 - GP Open

La casa llena en la clase GP prometía una gran carrera. Bresciani y Girolomini de Italia cubrieron a Volk en su lugar por las mejores posiciones de salida. Bresciani llegó a la pole, seguido por Volk, Girolomini y Gras.

El piloto italiano Bresciani durmió durante el inicio de la primera carrera. Le dieron 7 lugares por detrás. Eso prometía mucha emoción para las próximas 15 vueltas. Gras tomó así la delantera frente a Girolomini. Ambos pilotos libraron un gran duelo. V. Stevens, que comenzó la carrera desde el segundo lugar, tuvo que retirarse después de una caída durante la carrera.

La segunda carrera comenzó de la misma manera que la primera carrera. Bresciani volvió a perder la salida y Gras lo adelantó. Steven no pudo volver a atacar después de retirarse en la primera carrera. Bresciani respondió inmediatamente después de un comienzo desordenado y fue capaz de recoger hierba rápidamente. En la constelación, el campo cruzó la línea de meta.

Clase de calificación diurna 6 - GP-Open

1. #16

 

Grado 7 - Principiantes

Esta vez, los principiantes demostraron que los recién llegados al automovilismo también podían luchar como es debido. Con 19 titulares, la clase estuvo muy concurrida y un colorido campo de titulares llegó a la parrilla de salida a tiempo.

A la cabeza del campo, siempre había ida y vuelta entre los dos pit bikers Bang y Siegmann. Quienes realmente no se dieron nada el uno al otro. El primer conductor de scooter, Krawitz, terminó tercero hasta el final de la carrera. Hasta poco antes del final, Siegmann se adelantó. Sin embargo, Bang sintió que aún tendría su oportunidad y al final fue recompensado con una valiente maniobra y ganó la carrera.

Clase de calificación del día 7 - Principiantes

1. # 197 Florian Bang 25 ptos.
2. # 317 Jannik Siegmann 20 ptos.
3. ## 593 Alexander Krawitz 16 ptos.

Clase 8 Resistencia y 9 Resistencia Split

La larga distancia fue un imán absoluto para los conductores. 30 equipos comenzaron puntualmente a las 15:30 p.m. para su desafío de 3 horas. Escena feliz al principio. Con mucha suerte, un ayudante escapó ileso al empujar la bicicleta, después de que el ayudante detuviera accidentalmente al conductor del Team Chaos fuera del scooter. Después del comienzo, Learn2Slide pudo tomar la iniciativa. Esto fue seguido por una fuerte batalla a tres bandas entre Parts2slide, Pitom y SuperMoto S Factory Friends. Las farolas fueron particularmente fuertes en la clase 8. Learn2slide expandió continuamente su liderazgo hasta el final de la carrera. Parts2slides y Supermoto S Factory Friends se miraron. Se volvió loco de nuevo poco antes del final. El director de carrera ya tenía la bandera a cuadros en la mano para llevar al ganador del primer lugar a la victoria. Dos vueltas antes del final, la bicicleta de repente comenzó a tartamudear. El conductor simplemente giró hacia la línea de salida y llegada, pero luego estacionó su bicicleta en la pared de los neumáticos. Lo que sucedió a continuación nunca había sucedido antes. El conductor estaba a punto de correr hacia el pit lane cuando notó, caminando en el medio de la pista, que podía deslizarme por la línea de salida y meta. Casi hubo otra colisión entre el conductor y otros vehículos de dos ruedas en la ruta. Luego, la bicicleta fue empujada sobre la línea de meta en un sprint durante los últimos 40 metros y el afortunado ganador de la carrera de 3 horas estaba seguro: Learn2slide.

Clasificación diaria de resistencia clase 8

1. #82
2. # 168 Pumba Racing II
3. # 10 Pumba Racing I

Clase de clasificación de día 9 División de resistencia

1. # 37 Learn2slides
2. # 52 Parts2slides
3. # 154 Supermoto S Factory Friends

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