PK XL2 Smallframe Carcasa del motor KR Automation para Vespa V50, PK, Primavera etc.
Carcasa del motor KR Automation 'PK XL2' con tecnología de circuito moderna adecuada para Vespa antigua Smallframe con dos cables!
Las carcasas del motor de la Indian LML Sensation 125 son un 99% idénticas a las de la Vespa PK125 XL2. Las nuevas cajas de motor Piaggio no han estado disponibles en Italia durante años. Las carcasas de motor LML son, por tanto, una alternativa muy buena y cualitativa.
Vespa Smallframe Carcasa del motor KR Automation para Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (todos los modelos con dos cables de cambio)
Puede accionarse con cilindros de 50 - 112ccm y con 125-133ccm
Esta carcasa del motor puede con esto cigüeñal bgm también se puede accionar con cilindros pequeños (50-122ccm):
CATEGORIAS
- Tipo de carcasa: PK125 XL2
- Tipo de cigüeñal: PK 125XL2 / PK125 ETS (cono de 24/25 mm)
- Asiento cojinete lado alternador: Ø: 38mm (cojinete de agujas PX)
- Tipo de circuito: XL2
- Tipo de cable de cambio: 2 cables flexibles (como V50, PV, ET3, etc.)
- Entrada: superficie de válvula rotativa larga (42 mm)
- Colector de admisión: 3 orificios
- Diseño de sobrecorriente: original como V50, PK, PV
- Elestart posible: No.
Esta carcasa del motor LML SF125 se corresponde técnicamente con la carcasa del motor de la Vespa PK 125 XL2. Cuenta con el último y lo último en tecnología de esta generación de motores. Utiliza tecnología de circuito precisa y moderna y tiene un sofisticado adaptador de cable de cambio para su uso en vehículos con dos cables de cambio (fabricado en Alemania por KR Automation). Esto funciona sin juego y utiliza una cadena robusta para la deflexión en la puerta de cambio.
BENEFICIOS
Motor superior con tecnología XL2 moderna:
- Compuerta de cambio con cojinetes de agujas y sin holguras
- Horquilla de cambio con anillo de cierre del eje que se puede cambiar desde el exterior
- Rodamientos de agujas de cigüeñal estables de PK ETS
- Superficie de sellado de válvula rotativa larga> Tuning
- Posibilidad de cilindro de ajuste sin husillos
Motor PK XL para Vespa Smallframe compra aquí
Automatización KR
La empresa KR Automation de Felix Richter se fundó en marzo de 2010 y se ocupaba principalmente de la automatización de robots, de ahí el nombre.
Las carreras de Vespa y las Vespas en general han jugado un papel importante desde 2003. Todos los productos pasan por largas pruebas antes de ser vendidos. En KR Automation, ningún producto madura con el cliente. Felix es conocido por su Vespa "El Sidney" y su "Lambretta Barracuda", el ya hemos presentado aquí tener.
Carcasa del motor con adaptador de cable de cambio (de KR Automation) -LML SF125- utilizable para V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, Motovespa PK75 (admisión 3 orificios, circuito dos cables)
La carcasa del motor tiene el cojinete de agujas del cigüeñal estable de los modelos PK ETS. Esto significa que se puede utilizar el cigüeñal ultraestable tipo “ETS”. Esto tiene un diámetro del muñón del cigüeñal de Ø25 mm.
Si la carcasa se va a utilizar con cilindros de 50-112ccm, también ofrecemos un cigüeñal correspondiente con una carrera de 43 mm (125cc = carrera de 51 mm).
El colector de admisión tiene el moderno método de montaje de 3 orificios. Aquí ofrecemos los colectores de admisión correspondientes con fijación de 3 orificios y, al mismo tiempo, el recorrido del colector correcto para los bastidores V50 / PV / ET3.
Componentes que se desvían de uno convencional Smallframemotor con dos cables de cambio (V50, PV, ET3):
- Horquilla de cambio XL2
- Cigüeñal con muñón de cigüeñal del lado del alternador de Ø25 mm, tipo "ETS"
- Colector de admisión con accesorio de 3 orificios
CUMPLIMIENTO
Los gabinetes SE125 tienen un superficie de sellado de válvula rotativa larga (42 mm). Como resultado, la entrada se puede ampliar mucho, lo que los hace ideales para un ajuste de alto rendimiento basado en válvulas rotativas.
CILINDRO
El orificio de la base del cilindro es de 61,5 mm, por lo que es adecuado para todos los cilindros de ajuste estándar y comunes (no Falc, Quattrini SP09, etc.). Por lo tanto, no es necesario que tenga un eje.
SUMINISTRO
La carcasa se entrega sin cojinetes, sin tuercas, sin espárragos de cilindro pero con todos los bloques silenciosos / cauchos silenciosos. Además, el adaptador de cable de cambio para dos cables de cambio ya está ensamblado.
Motor PK XL para Vespa Smallframe compra aquíAdecuado para los siguientes modelos:
- Vespa50 (V5A1T, 1963)
- Vespa50L (V5A1T)
- Vespa50N (V5A1T)
- Vespa PK 50 (V5X1T)
- Vespa PK 50 N (V5X5T)
- Vespa PK 50 S (V5X2T)
- Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa PK 50 XL2 CV (V5N2T)
- Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa50S (V5A1T, 1964)
- Vespa50 especial (V5A2T)
- Vespa50 especial (V5B1T)
- Vespa50 especial (V5B3T)
- Vespa50 Elestart especial (V5A3T)
- Vespa50 Elestart especial (V5B2T)
- Vespa50 Elestart especial (V5B4T)
- Vespa50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
- Vespa50SR (V5SS2T, 1975-)
- Vespa PK 80 S (V8X5T)
- Vespa90 (V9A1T)
- Vespa90 Súper Sprint (V9SS1T, SS90)
- Vespa125 ET3 (VMB1T)
- Vespa125 Nueva (VMA1T)
- Vespa PK 125 (VMX1T)
- Vespa P 125 ETS (VMS1T)
- Vespa PK 125 S (VMX5T)
- Vespa125 Primavera (VMA2T)
