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Wittgenborn EST

Informe de carrera Wittgenborn

Tras el final de las vacaciones de verano, por fin volvieron a sonar los sonidos de dos y cuatro tiempos del EST. La penúltima carrera tuvo lugar en Hessen, en Vogelsbergring. Se determinaron la mayoría de los favoritos en las categorías. Pero los perseguidores todavía tenían todas las posibilidades de conseguir los 100 puntos al final de la temporada. Las condiciones para las competiciones eran ideales. El viernes por la noche el clima arreciaba, por lo que las condiciones ideales para la carrera prevalecieron a tiempo para la clasificación. Y los tiempos fueron increíblemente rápidos. El mejor tiempo del día fue: 51.232 en el K6 conducido por Galeasso.

Sonidos de cuatro tiempos del EST

Los resultados del fin de semana ordenados por clase:

K1 – Novatos por Scooter Attack

La primera carrera del día terminó muy temprano para Herrmann, segundo clasificado. Inmediatamente después de la pre-salida, tuvo que empujar su scooter de nuevo a boxes debido a un defecto técnico y no pudo arrancar. Urban en la pole tuvo una carrera clara. Sin embargo, no podía tomarse la carrera a la ligera. Vanore en dos le apuntó. Por el tercer puesto tuvo lugar un apasionante duelo entre Bechert y Kienzle. En la vuelta 3, la carrera tuvo que ser suspendida brevemente por la caída de Braun. Y en la reanudación la situación volvió a ser emocionante, porque la ventaja que se había creado se había perdido. En la cima, la antigua posición volvió inmediatamente. Urban por delante de Vanore y Bechert.

En la segunda carrera, Herrmann pudo arrancar de nuevo tras un cambio de motor. Pero al poco tiempo se volvió a calificar de fallo técnico. Urban en la cima casi no tenía competencia. Vanore no podía seguir el ritmo en términos de velocidad. Kienzle quedó en tercer lugar. Y dibujó el campo de tres vuelta tras vuelta camino a la bandera a cuadros. Al final, Urban ganó la clasificación diaria de los Rookies de Scooter-Attack con dos carreras impecables.

Clasificación diaria clase 1 – Pitbike por Scooter-Attack

  1. #90 Marcus Urban 50 puntos
  2. #54 Federico Fanore 40 puntos
  3. #88 Frank Bechert 29 puntos.

Clase 2 – por Deutscher Bauservice

Poder danés en el SuperSport. Pedersen ocupa el primer lugar, seguido de Ebeling y Sperling. Pedersen pudo tomar ventaja. Ebeling estuvo mejor hasta el final y terminó segundo. Por momentos iba y venía entre el campo de tres. Sin embargo, Ebeling recibió una penalización de tiempo por adelantar en la vuelta 1 con tarjeta amarilla y por ello tuvo que ceder la segunda plaza a Thönnissen. Gorrión quedó en tercer lugar.

Pedersen también pudo tomar la delantera en la segunda carrera. Pero Thönnissen quería tener voz y voto en la victoria y pudo tomar la delantera. Como en la primera carrera, el campo de perseguidores estaba muy cerca. Drath y Sperling acechaban detrás de Pedersen. En el campo de cuatro, cada error era castigado sin piedad. En cualquier caso, Pedersen presionó mucho a Thönnissen. Aguantó bien. Al final, Pedersen superó hábilmente a Thönnissen y se hizo con el primer puesto.

Clasificación diaria clase 2 - SuperSport de Deutscher Bauservice

  1. #551 Emil Pedersen 50 puntos.
  2. #43 Philipp Thönnissen 36 puntos.
  3. #265 Patrick Ebeling 33 puntos.

Clase 3 - Experto en Scooter-Attack

En la categoría Expertos, Schnelle empezó mejor la primera carrera. Lukas fue segundo, seguido de Kovac. Todo pintaba bien para una victoria de Schnelle. La ventaja era correcta y la velocidad también era excelente. Sin embargo, en la vuelta 2, Schnelle se cayó directamente en la larga curva de salida y llegada y tuvo que finalizar la carrera prematuramente. Lukas, en cabeza, seguido de Kovac y Schmitt, llegó en tercer lugar, cuya posición no cambió hasta la meta. Lukas logró una merecida victoria frente a Kovac.

En la última carrera la situación volvió a ser muy incierta. El pronóstico de lluvia decía lluvia en el décimo asalto. Cierra los ojos y espera dar 15 vueltas sin caer. Debido a la ausencia de Schnelle, el camino estaba despejado para Lukas. Al menos un 4º puesto y podrá despedirse en el campeonato y convertirse en uno de los primeros campeones del Expert. Y así empezó Lucas. Al frente a toda velocidad. Kovac luchó por detrás, pero no pudo acercarse. El tercer puesto, como en la primera carrera, fue para Schmitt. Lukas se cayó en la vuelta 3 y cedió el liderato a Kovac. Schmitt también pudo ascender al segundo puesto. Los pilotos se persiguieron unos a otros. Pero no llegó hasta el final. Puntualmente después del 7% de la distancia de carrera y 2 vueltas empezó a driblar. Antes de que el asfalto se volviera blando, el control de carrera dio por finalizada la carrera y declaró a Kovac ganador anticipado por delante de Schmitt y Lukas.

Clase de día 3 - Experto en Scooter-Attack

  1. #45 Denis Kovac 45 puntos
  2. #111 Andreas Lukás 41 pts.
  3. #33 Carsten Schmitt 36 puntos.

Clase 4 - Supramatic y BigBore

Los tres primeros participantes en el BigBore prometieron dos grandes carreras. Ong lidera contra sus perseguidores Monaya y Lukas. Ong tuvo que hacer todo lo posible para mantener a Monaya bajo control detrás de él. Lucas no pudo seguir el ritmo de los dos. Monaya mostró mucha calma y arregló a Ong. ´Con exceso de velocidad le adelantamos por dentro en la larga salida y llegada. Ong tuvo entonces que tener cuidado de no ser superado también por Lukas.

La segunda carrera lideró a Monaya desde el principio. Ong quedó en segundo lugar en el modo persecución, quien a su vez fue perseguido por Lukas. Ronda tras ronda la imagen se manifestó. Monaya pudo aumentar la distancia poco a poco. Lo mismo se aplica a la brecha entre el segundo y tercer lugar. 

Clase de calificación diaria 4 - Supramatic y BigBore

  1. #12 Stéphane Monaya 50 puntos
  2. #169 Yannik Ong 40 puntos
  3. #738 Andreas Lukás 32 puntos.

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

Al principio hubo una pequeña sorpresa con las pit bikes. Gras tuvo que ceder el liderato a F. Schweitzer en la primera vuelta. J. Schweitzer quedó tercero, seguido de cerca por Fritzsch. Una gran batalla a cuatro bandas. Todos los pilotos estaban separados sólo por el ancho de los neumáticos, por lo que un cambio de posición podía ocurrir en cualquier momento. F. Schweitzer cerró bien, manteniendo la hierba detrás de él. F. Schweitzer fue el primero en cruzar la línea de meta, delante de Gras y Fritzsch.

En la segunda carrera, F. Schweitzer lideró la carrera. Gras y J. Schweitzer por dos y tres. En la ronda 6, Gras pudo alcanzar a F. Schweitzer. Y así, el trío líder formado por Gras, F. Schweitzer y J. Schweitzer condujo vuelta tras vuelta hacia la bandera a cuadros. Al final, F. Schweitzer ganó por delante de Gras y J. Schweitzer.

Clase de calificación diaria 5 - PitBike Stock de Scooter-Attack

  1. #186 Florian Schweitzer 50 puntos.
  2. #221 Henning Grass 40 puntos.
  3. #54 Julián Schweitzer 29 pts.

Grado 6 - GP Open

En esta carrera, con diferencia, la carrera más completa fue en la clase 6. Los participantes invitados de Italia demostraron una clase especial y pusieron las cosas bastante difíciles a los participantes tradicionales de Schweitzer & Co. Y así fue la carrera. Galeasso arriba, presionado por Schweitzer. Se encontró en un sándwich italiano con Bertini y Galeasso. Una gran batalla a tres bandas que culminó con muchas vueltas. Schweitzer supo aprovechar la oportunidad en la estrecha red de curvas y adelantó a Galeasso con frialdad. Schweitzer ya parecía una victoria cuando Galeasso volvió a intentarlo todo en la última vuelta. Su ambición se vio recompensada poco antes del final y aún así pudo agarrar a Schweitzer. El tercer puesto fue para Bertini.

La segunda carrera tuvo un comienzo fantástico para Galeasso. Pudo abrir una pequeña brecha hasta el segundo puesto desde el principio sobre hierba. Tuvo que imponerse a Bertini todo el tiempo. Empujó esquina tras esquina y debería ser recompensado rápidamente. Gras tuvo que dejarlo ir. F. Schweitzer y Bresciani lucharon por el cuarto puesto. Al final, Galeasso tuvo que luchar mucho contra su compatriota italiano para evitar que le concedieran el gol en una vuelta. Pero lo hizo todo bien, mantuvo la calma y consiguió la victoria del día en la clase 2.

Clase de calificación diurna 6 - GP-Open

  1. #6 Ezio Galeasso 50 puntos
  2. #20 Michael Bertini 36 puntos
  3. #86 Florian Schweitzer 33 ptos.

Grado 7 - Principiantes

Un amplio campo de partida, también para principiantes. Un gran avance para la clase y una buena oportunidad para adquirir experiencia en carreras en el gran circo EST. Altmeppen en 1.° lugar, fue con diferencia el más rápido en los entrenamientos. Frauenhoff fue segundo, por delante de Eikenbusch. La carrera estuvo plagada de fracasos y caídas. Altmeppen sólo entendió un poco de todo esto. Tenía que mantener los nervios al rodar. A Frauenhoff, en cambio, las cosas no le fueron bien. Tuvo que aparcar el scooter tras la caída. El podio quedó así: Altmeppen por delante de Eikenbusch y Mirche.

Clasificación diaria Clase 7 - Principiantes

  1. #494 Niklas Altmeppen 25 puntos.
  2. #70 Nils Eikenbusch 20 puntos.
  3. #51 Félix Mirche 16 pts.

Clase 8 Resistencia y 9 Resistencia Split

En larga distancia se registró una popularidad récord entre los conductores. Un total de 26 equipos compitieron en el desafío de 3 horas. En el K8, el equipo SA Tuning marcó la cima. Bueno`s no pudo seguir el ritmo de los tiempos por vuelta. La ventaja fue creciendo vuelta tras vuelta. En cambio, en la clase 9, con varios vehículos, se desarrolló una emocionante batalla a tres bandas. Xpear, Mieze 2 y Braam lucharon duro por el podio. Después de 1/3 de la distancia de carrera, la distancia entre los oponentes era de solo 12 segundos y el Xpear Factory Team pudo tomar la delantera en ese momento. Después de 2/3 de la distancia de carrera, la clasificación parecía mucho más clara. El Xpear Factory Team pudo conseguir una diferencia decente de 2 vueltas con el equipo Mieze 2. Braam fue tercero. se volvió más apretado. Los puestos 3 y 4 iban y venían entre Mieze y Racefoxx Pitbike ED. En el K5, SA Tuning fue reemplazado por JD Performance. El de Bueno quedó en tercer lugar. A 8 minutos del final se produjo un fallo técnico crucial. Mieze 3, que ocupaba la segunda posición, tuvo que entrar en boxes. El equipo pudo continuar la carrera, pero no pudo hacer nada contra Xpear. Y también en el K10 consiguió que el segundo JD-Performance estuviera justo detrás del de Bueno antes de que el vehículo entrara en huelga. Y eso significa, muy brevemente, que mostró la línea de meta. 2 décima de distancia después de 2 horas de carrera, fue una carrera realmente palpitante.

Clasificación diaria de resistencia clase 8

  1. #82 Las 189 vueltas de Bueno
  2. #191 JD Performance 189 vueltas
  3. #199 SA tuning 188 vueltas

Clase de clasificación de día 9 División de resistencia

#222 Equipo Xpear Factory 200 vueltas

#54 Gatito 2 195 vueltas

#6 Braam 194 vueltas

Corredor

El sábado 08.10 de octubre se anunció el final de la temporada EST en Jüterbog. En la mayoría de las categorías, los campeones del European Scooter Trophy y del European PitBike Trophy de este año ya estaban seguros, pero detrás de ellos aún quedaban puntos importantes en juego para el resto de puestos de la tabla. A pesar del evento del día, el campo de pilotos estaba bien lleno y antes de que la gran fiesta pudiera comenzar por la noche, el camino estaba despejado para un gran sábado de automovilismo en el circuito de carreras EST.

Los resultados del evento por clase:

Clase 1 - Novatos por Scooter-Attack:

El más rápido de Hüske en su clase también dominó el campo en la primera carrera de velocidad. Detrás de ellos venía Piekatz. Jorgensen pudo recoger a Müller en la salida. Sin embargo, Jorgensen no pudo mantener el ritmo desde el principio y luego terminó en el quinto lugar. Winterscheidt pudo abrirse camino hasta el 5er lugar. Hüskes al frente hizo una carrera solitaria con una gran brecha con Piekatz y Hüskes no pudo obstaculizar las vueltas en el camino hacia la victoria. Piekatz obtuvo un buen segundo lugar por delante de Winterscheidt.

Las cosas no pintaban bien para Hüskes en la segunda carrera. Ya en el warm-up tuvo problemas técnicos y solo pudo llegar a su posición en parrilla con retraso. Se confirmó nada más empezar. Hüskes se pasó por el campo. Piekatz ocupó el primer lugar con él, seguido directamente por Jorgensen. Winterscheidt y Kienzle en tercer y cuarto lugar. Piekatz estaba bajo mucha presión de Jorgensen y tenía que darlo todo para no perder el liderato. Pero pronto quedó claro que no podía detener a Jorgensen. Esto atrapó a Piekatz. En el papel de perseguidor, Piekatz pudo volver a generar presión y pasó a la contraofensiva. Jorgensen se opuso. También fue emocionante detrás de él. Winterscheidt y Kienzle se batieron en un gran duelo. Piekatz cayó poco antes del final y se robó puntos valiosos para la victoria del día. Al final, incluso tuvo que rendirse por completo, por lo que Jorgensen ganó por delante de Winterscheidt y Kienzle.

Clase de día 1 - Novatos en Scooter-Attack

  1. #20 Marcel Winterscheidt 36 puntos.
  2. #991 Jacob Jorgensen 34 puntos
  3. #47 Sascha Hüskes 30 pts.

Clase 2 - SuperSport

Triebs, que ya fue campeón en Juvaincourt, también demostró en Jüterbog por qué está en lo más alto de la SuperSport este año. Gran rendimiento, estilo de conducción tranquilo y mucha velocidad también fueron su padrino en Jüterbog. El danés Diabelez trató de mantenerse al día. Triebs, sin embargo, pudo mantenerlo a una distancia suficiente. Detrás de ellos se libraba una batalla a tres bandas entre Merling, Drath y Apostel. Aquí estaba para todos, todo en él. Mantén la calma y no cometas errores. Merling's Scooter cayó después del medio tiempo. Drath y Apostel supieron aprovecharlo y pudieron adelantar. Drath, liberado de la batalla a tres bandas, pudo alejarse de sus perseguidores. Sin embargo, Diabelez ya estaba demasiado lejos para atacar de nuevo. Nada se quemó al frente y Triebs ganó la primera carrera.

Triebs también se alejó de todos en la segunda carrera. Diabelez tuvo problemas técnicos en la salida y se pasó una vez por el campo. Depta en dos y directamente en duelo con Drath. Este no dudó y superó tanto a Depta como a Apostel. Las cosas no le fueron bien a Drath durante la carrera. El scooter carecía de potencia. Perdió más y más lugares. Esto permitió que Apóstol ocupara el segundo lugar. En comparación con la primera carrera, Sperling mejoró significativamente y subió al tercer lugar. Y se dio cuenta de que aún había más, por lo que el desafío para los apóstoles era claro. Apóstol y Gorrión lucharon.

Sperling tenía el scooter más rápido, pero Apostel lo cerró hábilmente. Eso fue a la sustancia en Sperling. En el fondo, Just y Depta se habían abierto camino hasta los dos. Just aprovechó la falta de atención de Sperling por un segundo y lo alcanzó. Incluso los apóstoles deberían seguir creyendo en él. Simplemente lo hizo muy bien y fue capaz de concederlo también. Triebs no notó nada de esto en la parte superior. Esto trajo su segunda victoria del día.

Clasificación diaria clase 2 - SuperSport

  1. #313 Marcel Triebs 50 puntos.
  2. #42 Bastián Solo 29 pts.
  3. #32 Gabriel Apóstol 29 pts

Clase 3 - Experto en Scooter-Attack

Como siempre, la carrera de Expertos fue espectacular. Ong se había asegurado la pole position por delante de Lukas y el campeón Andersen. Andersen tuvo un gran comienzo e inmediatamente ocupó el segundo lugar. Lukas en tres y Schnell en cuatro. Andersen también pudo pasar a Ong en la segunda vuelta. Sin embargo, no lo dejó marchar, sino que trató de seguir así. Dos scooters detrás, Ong esperó a que Andersen cometiera un error. Lukas se retiró anticipadamente de la lucha por el podio tras una caída. Con suerte pudo volver a meterse en carrera por delante del nutrido grupo de perseguidores. En tercer lugar, Schnelle se afirmó. En la constelación fue ronda tras ronda. Ninguno de los oponentes cometió errores, por lo que Andersen pudo ganar por delante de Ong y Schnelle.

 

En la segunda carrera, Andersen condujo directamente al frente del campo. Ong detrás mantuvo sus ojos en el danés y no lo dejó alejarse. Lukas también quiso involucrarse e hizo del duelo una lucha a tres bandas y así entró en una extenuante lucha interna por vueltas. Podías sentir que Ong podía sacar más provecho del scooter, pero superar a Andersen fue extremadamente difícil para él. Sin embargo, Ong supo aprovechar su oportunidad y frenar desde dentro, dejando a Ong en cabeza por delante de Andersen y Lukas. Pero Andersen no lo dejó pasar y tomó la delantera. Al final fue recompensado por una gran actuación con dos victorias. El segundo lugar fue para Ong por delante de Lukas.

Clase de día 3 - Experto en Scooter-Attack

  1. #336 Stefan Andersen 50 puntos
  2. #169 Yannik Ong 40 puntos
  3. #111 Andreas Lukas 29 pts.

Clase 4 - Supramatic y BigBore

Hüser simplemente salió corriendo del campo. En la cima solitaria corrió hacia una victoria impecable. Bickell se retiró por un defecto técnico. Segundo fue Kazillas.

Segunda carrera, segunda victoria de Hüser. El competidor directo Kazillas no tuvo oportunidad y se quedó segundo como en la primera carrera.

Clase de calificación diaria 4 - Supramatic y BigBore

  1. #81 Christian Hüser 50 pts.
  2. #191 Georgios Kazillas 40 pts.
  3. #21 Sven Bickell 16 puntos.

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

Ullrich, en primer lugar, tuvo que renunciar a sus ambiciones de ganar al principio de la carrera. Los problemas técnicos le trajeron un gran retraso. Entonces Ullrich no tuvo oportunidad de estar entre los tres primeros. Wittwer pudo tomar la delantera directamente y acumular una gran ventaja sobre Wolf. Fue una dura batalla por el tercer puesto entre Nabbefeld y Hartmann. Al final, Nabbefeld tuvo la ventaja. Wittwer se llevó la primera victoria por delante de Wolf.

En la segunda carrera, Ullrich pudo volver a involucrarse como de costumbre. Esto también fue directamente a la parte superior de la clase. Wittwer en segundo lugar tuvo poco que hacer contra Ullrich. Wolf manejó en tercer lugar. Al final, Wittwer se mostró feliz por la victoria del día.

Clase de calificación diaria 5 - PitBike Stock de Scooter-Attack

  1. #112 Jonas Wittwer 45 puntos.
  2. #99 Paul Ullrich 36 puntos.
  3. #58 Sebastián Wolf 36 pts.

Grado 6 - GP Open

Gras comenzó la carrera desde el 1er lugar, seguido por Florian Schweitzer. Ambos lucharon duro por el primer lugar. Gras inicialmente pudo mantener bajo control a Schweitzer. Schweitzer fue acelerando poco a poco y esperó su oportunidad. Y debe ser recompensado. En un buen momento, Schweitzer adelanta a Gras. Julian Schweitzer, en tercer lugar, no pudo seguir el ritmo durante la carrera. Dejó ir al dúo, que luchó hasta la línea de meta hasta el final. Schweitzer se mantuvo firme y ganó frente a Gras.

En la segunda carrera, Gras Schweitzer no quiso admitir la derrota. En comparación con la primera carrera, Gras pudo extender la ventaja hasta tal punto que Schweitzer ya no estaba a una distancia de ataque. Y así ambos se alejaron claramente del campo de perseguidores. Florian Schweitzer tomó el lugar, pero ya no podía representar una amenaza para el dúo.

Clase de calificación diurna 6 - GP-Open

  1. #222 Henning Grass 45 ptos.
  2. #86 Florian Schweitzer 45 puntos.
  3. #306 Julián Ziegler 29 pts.

Grado 7 - Principiantes

La salida de los principiantes se vio interrumpida por varias caídas. Como resultado, la carrera se detuvo. En el reinicio, Illic tomó la delantera, seguido de Weiland. Gaidecka tuvo que pasar enseguida por un defecto técnico. Maas y Kalms los siguieron en los lugares 3 y 4. Illic rápidamente construyó una ventaja sobre Weiland. Maas pudo aumentar su velocidad durante la carrera y puso a Weiland bajo presión. Este no pudo defenderse de Maas y tuvo que dejarlo pasar. Al final, las cosas volvieron a ponerse difíciles para Weiland, ya que Kalms se puso cada vez más al día. Sin embargo, antes de que pudiera adelantar a Weiland, la carrera había terminado. Ilic estaba feliz por su victoria soberana frente a Maas y Weiland.

Clasificación diaria Clase 7 - Principiantes

  1. #186 Danny Illic 25 puntos
  2. #34 Sascha Maas 20 puntos.
  3. #333 Tilo Weiland 16 ptos.

Clase 8 Resistencia y 9 Resistencia Split

En la carrera de larga distancia acortada, 16 equipos se baten en duelo en la salida esta vez. El evento de 1 día cubrió tradicionalmente la distancia de carrera de 1,5 horas. Así que la dirección era pisar el acelerador y no tácticamente. Y la carrera de 1,5 horas también fue turbulenta y clara. A más tardar después de un aguacero breve y pesado, el campo estaba totalmente embarrado al final. Al final del día, todos estaban felices de que la ambulancia pudiera permanecer en su posición de espera a pesar de varias caídas.  

Clasificación diaria de resistencia clase 8

  1. #101 Rodilla torcida24
  2. #196 Farolas / I+D / Lukas Racing Team
  3. #265 Equipo de Carreras RND
  4.  

Clase de clasificación de día 9 División de resistencia

    1. Frase #196
    2. #99 Puma Azul
    3. #217 RaceFoxx Pit Bike Resistencia
  1. ViSdP

    Andre Black
    (Primer presidente EST eV)

Trofeo europeo de scooter