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Imagen del título de Woodlost Cannonball Classic Scooter Run

Woodlost Cannonball Classic Scooter Run se llevó a cabo durante el fin de semana del 26 al 29 de mayo en el sur de Suecia.
fue organizado por Lambretta Club Malmö y tuvimos un total de 71 participantes divididos en 30 equipos.

En lugar de solo velocidad pura, el concepto esta vez para Woodlost Cannonball se trataba de ganar puntos. Los participantes tenían que navegar de forma inteligente, con un buen rendimiento en los puntos de control tripulados y dar respuestas correctas en los puntos de control no tripulados.
Felicidades al equipo “¿Qué es normal entonces?!” con Isa y Erk Westberg, Morgan Strandberg y Jörgen Larsson que tras dos días de conducción y actuación fue el equipo que se fue a casa con la victoria, la gloria y el premio del desafío.

Muchas gracias a todos los que contribuyeron este fin de semana y muchas gracias a Scooter Center por tu apoyo.

olaf fransson
Presidente Lambretta Club Malmo

Fotos por @lambrettapics

La Vespa Club Eferding y la Vespa Gang Alkoven organizaron la vesperalmente para scooters a través de la hermosa región de Alta, Baja Austria y Estiria.

 

www.ppvr.at

Rodillo

En los dos días del rally, partieron a intervalos según un libro de ruta de creación propia con una gran variedad de estaciones a dominar (habilidad de conducción, tesoros, tornillos, etc.).

gincana

Gymkhana fue particularmente popular en los primeros días de los deportes de motor y probablemente se adoptó de la equitación. y para los fanáticos de los motores de dos tiempos de aceite, la distinción hecha por bgm fue particularmente útil.

Corso

El día de la llegada iniciaron una procesión hasta la Lögerhütte. Atraviesa reservas naturales, sube y baja montañas, bordea ríos...

das sitio del evento (JUFA-Hotel) es un antiguo monasterio y la idea básica es "que no tienes que ir a ningún lado después de haber tomado una copa, y también es genial cuando todos pueden reunirse y terminar el día cómodamente allí".

Estamos felices de haber dado un apoyo especial a este evento, porque la diversión, la socialización y las patinetas han encontrado un lugar especial.

Vespa Caballero Giro

Viaje en Vespa con donaciones - campaña de recogida

Vespa Gentleman Giro 2021: 2 meses, 50ccm,> 6000km
¡Para niños con cáncer!
Markus ha planeado mucho. Mientras tanto, Markus tiene con el Scooter Center-Motor 2.000km en el reloj, estas son sus experiencias de los últimos días:

Día 10 Vespa Gentleman Giro

Después de 1144 km en 4 países y más de 4 puertos alpinos (Arlberg, Brenner, Staller Sattel y Felbertauern) ¡Estoy muy, muy satisfecho, agradecido y feliz! ¡Hasta ahora, todos los clubes lo dan todo! Los montos de las donaciones son impresionantes. También ayer, gracias a Alp Day Charity, se donaron otros fabulosos € 1100 a la cuenta de donaciones de Children's Cancer Aid Austria. Muchas gracias Franz F. Schmalzl !! Gracias también al Vespa Club Pinzgau, que ayer me dio la bienvenida al garaje de Franzl.
También estoy muy contento con mi "Eleanore" con un 50ccm real (Polini). El motor, completamente reacondicionado por el Scootercenter, funcionó muy bien incluso con el acelerador a fondo durante todo el día y con equipaje pesado y no hubo una sola avería en el total de aproximadamente 2000 km desde la instalación. Solo en el Felbertauertunnel se clasificó como un obstáculo a pesar de un TopSpeed ​​de 60 y tuve que "disfrutar" de la transferencia de transporte mientras estaba sentado en Eleanore en la parte trasera de un autobús VW. Sin embargo, Eleanore no se ofendió.
Hoy nos dirigimos hacia Liezen para llegar mañana a Graz. Al día siguiente se dirige hacia Viena / Tulln.
Hoy viajo con un mono por una vez porque todavía tengo que hacer algunos pequeños trabajos de mantenimiento y puede que todavía esté lloviendo.
¡Te deseo un gran día y no olvides mantenerte genial!

 

 

Día 11 y 12 Vespa Gentleman Giro

Después de otros 180 km sin incidentes especiales, ¡hoy una noche tranquila!
Tierra 4
Kilómetro 1324
Fallos 0
Conducción involuntaria en la autopista 1
Lanzadera involuntaria 1 (5,2km)
Resaca 1
¡Oh sí, y no con 102 ni con 85 ni con 75 cc!
50ccm

Día 13 Vespa Gentleman Giro

Viena, prepárate. Yo paso y Tulln deja que el DJ se caliente.
¡Me alegro!
¡Muchas gracias a todos los que estuvieron ayer en Graz y que aseguraron un gran resultado de 785 € para la Ayuda contra el Cáncer Infantil Austriaca! ??
¡Y ayer de nuevo 115 km!
¡Hoy alrededor de 250! Día más largo del Giro

 

Tú también puedes apoyar directamente la recaudación de fondos de Markus:

Vespa vuelve a casa

Markus ahora ha llegado a Italia con su Vespa a través de Suiza y Austria.

Todavía no sabemos exactamente cómo pasó la tarde y la noche de ayer. Estoy convencido: la final del Campeonato de Europa de Fútbol fue definitivamente un gran momento para una estadía en Italia en su Vespa Caballero Giro!

En cualquier caso, se puede ver en sus descripciones: hasta ahora está muy feliz y agradecido por las muchas personas agradables que conoce y las donaciones que puede recolectar. Por supuesto que disfruta de su Vespa y del motor fiable. Mi mayor respeto: casi 1.000 km en 9 días completamente embalados en una vieja Vespa de 50 metros cúbicos ... 

Día 6 Rohrschach (CH) Vespa Gentleman Giro

Kilómetro 630
Paises 2
Fallos 0
¿Traje de lluvia usado 6 veces?
Después de un viaje relajado, el gran equipo del BG Crew Zurich a Rohrschach am Bodensee lo recibió muy calurosamente y luego le ofrecieron deliciosas comidas. Por cierto, se donaron unos 300 francos, que fue hasta el 12.9 de septiembre. será recargado por el club a través de diversas medidas.
¡Otro largo día con gente estupenda y buenas conversaciones!
Suiza se ha portado bien conmigo y mañana nos vamos a Feldkirch como país número 3.
Buenas noches !

 

Día 7 y 8 Vespa Gentleman Giro

Después de una gran noche en Vespengeschwaders Vesbar hasta las 4 am y una donación de 700 € para la Fundación Austriaca contra el Cáncer Infantil, conduje con mi gato por el paso de Arlberg hasta Imst, donde conocí a Vespanest y a los viejos amigos MSC Imst con un buen café. break, que donó otros 430 €.
Por la noche corrí hacia Innsbruck, donde disfruto de una noche tranquila y duermo un poco antes de ir al país número 4 mañana. !
7 días
Paises 3
Kilómetros aprox.870
Donación total aprox.> 26.000 €
Corregir resaca 1
Gracias a:
Vespa Club Rohrschach
Escuadrón Feldkirch Vespen
Vespanest Imst
Y a mis patrocinadores:

 

Día 9 Vespa Gentleman Giro

9 días
Kilometros 964
Paises 4
Fallos 0
Resaca 1
Conducir bajo la lluvia 8
viajes accidentales en autopista 1
Pasaportes 2
Clubes visitados / involucrados: ~ 18
Conclusión: gracias SCOOTER CENTER para un gran motor que funciona muy bien.
Gracias Alvivo por la gran chaqueta softshell, ¡ya que a menudo hace frío!
¡Gracias a todos los clubes!
¡Gracias a Martina Gödert por todas las sorpresas y porque eres mi roca en el surf!
Gracias a 4smarts, porque siempre tuve batería?!
¿Gracias a Hockerty por lucir cachonda en todas partes excepto en el jacuzzi?
Gracias, gracias, gracias, de todos modos la palabra más utilizada en mis últimas semanas, porque la paso muy bien y conozco a tanta gente fantástica y, por cierto, ¡mucha gente está haciendo algo bueno!

 

También puede apoyar a Markus directamente:

 

Vespa Grentleman Giro en Suiza

Vespa Gentleman Giro va a Suiza

Después de su Empiece el fin de semana, Markus ya ha llegado a Suiza. Desde el inicio del recorrido ha conducido 530 km.

Mientras tanto también en bávaro Fernsehen y Radio informó sobre la gira.

 

2 meses 5 países con 50 Vespa cúbicos

Nuestro motor Vespa de 50 cc, que nuestro Alex construyó para él, ha funcionado muy bien y de forma fiable hasta ahora.

Motor bgm para la Vespa Gentleman Giro de Markus Meyer

Día 3 y 4 Vespa Gentleman Giro

Kilómetros hasta ahora: 530
Fallos 0
Clubes: 6
Donar ~ 2230 €
Ruta: Leonberg - Friburgo - Singen - Ravensburg - Tettnang - Meersburg Konstanz - Zúrich

“¡Los días son largos y llenos de acontecimientos! Todos los días me encuentro con gente increíblemente genial de los clubes y de otros lugares: alguien en un pub me dio 20 € por gasolina, el personal del ferry me devolvió el pasaje, los miembros del club me alimentan, me cuidan, repostan a Eleanore u organizan acompañantes del club Club. Vincenzo E Katja Pecoraro me regaló un espejo por mi seguridad. Periódicos, reportajes de radio y televisión y apenas puedo mantenerme al día con la documentación de los aspectos más destacados, porque mis días están llenos desde las 8 am hasta a menudo después de la medianoche y, por supuesto, no quiero mirar el teléfono en los clubes, sino dedicarme. a ellos.
¡Gracias a Vespa Club Singen Hegau, Scuderia Rallentatore, Vespa Classico Tettnang, BG Crew Zurich y a todos los que se deslizaron, asaron a la parrilla y donaron conmigo durante los últimos días!
Ustedes son geniales !!!"

 

Día 5 Vespa Gentleman Giro

“Segunda noche en Zurich.
Después de una gran velada masculina con comida y cerveza y un cambio de aceite en la cueva de destornilladores BG Crew, hoy se anunció un café en el Museo Lindt y la compra de trajes de lluvia. El mío había estado de servicio todos los días hasta ahora, pero ya no estaba sellado. Así que los chicos del equipo de BG decidieron cambiarme de ropa. ???!
Por la noche, alrededor de 30 personas de Zurich del VC Zurich y Vespa Fans Club se unieron a ellos y en una barbacoa relajada y, a pesar del miércoles y del clima algo implacable, ¿los suizos recolectaron la friolera de 1200 francos en donaciones?
¡Dos días fantásticos en Zúrich y mañana en el Vespa Club Rohrschach!
¡Gracias a la gran organización a los chicos! ¡Gran cine! "

 

 

 

También puede apoyar a Markus directamente:

 

Inicio del Giro Vespa Gentleman

Vespa Reise para donaciones a fundaciones de cáncer infantil

Markus André Mayer originalmente quería ir a uno este año con una Vespa 1971 de 2,5 y 50 hp Viaje de 25.000 km a través de 40 países de Europa Visite más de 200 clubes Vespa locales. Junto con los clubes para los que quiere dinero 40 instituciones nacionales en Lucha contra el cancer con niños recoger.

Debido a Corona, este proyecto ahora se ha pospuesto un poco y Markus comenzó una edición en Alemania el fin de semana, o está viajando a 2 meses en 5 países, entre otras cosas, también será nuestro Scooter Center OpenDay el 28 de agosto estar en Bergheim!

El Scooter Center es uno de los principales patrocinadores aquí y, por supuesto, le construimos el motor para esta gira y equipamos la Vespa con un chasis bgm PRO Vespa.

Calendario de la gira Vespa Gentleman Giro Alemania

Ruta planificada del tour y etapas con fecha

03.07.2021/XNUMX/XNUMX Leonberg en el Alvivo Start en Friburgo de Brisgovia

04.07.2021 de julio de XNUMX Freiburg Singen

05.07.2021/XNUMX/XNUMX Cantando Ravensburg

06.07.2021/XNUMX/XNUMX Tettnang Zúrich a Hockerty

07.07.2021/XNUMX/XNUMX Zúrich Lenzburg

08.07.2021 de julio de XNUMX Lucerne Rohrschach

09.07.2021 de julio de XNUMX Rohrschach Feldkirch

10.07.2021 de julio de XNUMX Feldkirch Innsbruck

11.07.2021/XNUMX/XNUMX Innsbruck Bruneck

12.07.2021 de julio de XNUMX Bruneck Zell am See

13.07.2021 de julio de XNUMX Zell am See Liezen

14.07.2021 de julio de XNUMX Liezen Graz

15.07.2021 de julio de XNUMX Graz Viena

16.07.2021 de julio de XNUMX Viena Altlengbach

17.07.2021 de julio de XNUMX Altlengbach Linz

18.07.2021 de julio de XNUMX Linz Eferding

19.07.2021/XNUMX/XNUMX Ried im Innkreis Ingolstadt

20.07.2021 de julio de XNUMX Ingolstadt Lauf an der Pegnitz

21.07.2021/XNUMX/XNUMX Lauf an der Pegnitz Schwarzenbach

22.07.2021/XNUMX/XNUMX Schwarzenbach Ebermannstadt

23.07.2021 de julio de XNUMX Ebermannstadt Bamberg

24.07.2021 de julio de XNUMX Bamberg Plauen

25.07.2021 de julio de XNUMX Plauen Leipzig

26.07.2021 de julio de XNUMX Leipzig Dresden

27.07.2021/XNUMX/XNUMX Dresden Heidenau a Heidenau Reifen

28.07.2021/XNUMX/XNUMX Radeberg Berlín

29.07.2021 de julio de XNUMX Berlín Waren an der Müritz

30.07.2021/XNUMX/XNUMX Waren an der Müritz Rostock

31.07.2021 de julio de XNUMX Rostock Lübeck

01.08.2021/XNUMX/XNUMX Lübeck Kiel

02.08.2021 de agosto de XNUMX Kiel Flensburg

03.08.2021 de agosto de XNUMX Flensburg St. Peter Ording

04.08.2021 de agosto de XNUMX St Peter Ording Hamburg

05.08.2021/XNUMX/XNUMX Hamburgo Bremerhaven

06.08.2021/XNUMX/XNUMX Bremerhaven Wulsbüttel

07.08.2021/XNUMX/XNUMX Bremen Celle

08.08.2021/XNUMX/XNUMX Celle Wolfsburg

09.08.2021/XNUMX/XNUMX Braunschweig Hannover

10.08.2021/XNUMX/XNUMX Hanóver Bielefeld

11.08.2021/XNUMX/XNUMX Bielefeld Oberhausen

12.08.2021 de agosto de XNUMX Oberhausen Essen

13.08.2021 de agosto de XNUMX Krefeld Frechen

14.08.2021/XNUMX/XNUMX Bergheim Bonn

15.08.2021 de agosto de XNUMX Aquisgrán Luxemburgo

16.08.2021/XNUMX/XNUMX Luxemburgo Kirn

17.08.2021/XNUMX/XNUMX Kirn Mainz

18.08.2021 de agosto de XNUMX Mainz Hofheim am Taunus

19.08.2021 de agosto de XNUMX Aschaffenburg Heidelberg

20.08.2021/XNUMX/XNUMX Heidelberg Linkenheim Hochstetten

21.08.2021/XNUMX/XNUMX Linkenheim Hochstetten Leonberg

22.08.2021 de agosto de XNUMX Leonberg Aich

23.08.2021 de agosto de XNUMX Ulm Ingerkingen

24.08.2021/XNUMX/XNUMX Ingerkingen Kempten

28.08.2021 Dia abierto SCOOTER CENTER


Inicio exitoso del recorrido

Markus informa que la gira tuvo un comienzo exitoso el sábado. Experimentó los primeros dos días así:

Día 1 Vespa Gentleman Giro

Después de una agradable velada con Vespisti Böblingen, el equipo de Alvivo y mi querida Martina Gödert con buena comida en el cobertizo de Böblingen y una noche en el hotel, se organizó un evento maravilloso en la sede de la empresa Alvivo bajo un sol brillante, disfrutamos del Café von der Ape, comida a la brasa Servida por jugadores de voleibol y buen rollo además de grandes ofertas. Se recaudaron 420 € en el lugar a través de parches y pegatinas y otras donaciones y luego un grupo de personas geniales me acompañó en las Vespas durante un largo camino hacia Freiburg im Breisgau, donde el VC Freiburg y los amigos scooter Südbaden Colectivo cervecero esperandome. El tiempo había cambiado y poco antes tuve que ir a la terraza del restaurante Hex en Waldkirch con el chubasquero donde el casero insistió en darme 20 € de combustible. En Friburgo, a través de la venta de parches y pegatinas, así como de salchichas y generosos redondeos, llegaron otros 600 € en el bote de donación y a las 2:30 de la noche pude caer en la cama con un gran resultado de más de 1000 € en el primer día.

Día 2 Vespa Gentleman Giro

Después de un buen desayuno, Wolle Wide Frame y Olaf Just me acompañaron hasta poco antes de Singen. ¡Un gran paseo con clima mixto a través de la maravillosa Selva Negra! El motor de SCOOTER CENTER Realicé exactamente como los últimos 1.200 km sin ningún problema y fui recibido con estilo por el Vespaclub Singen Hegau y escoltado los últimos metros hasta Singen, lo que llamó la atención del caballero equipo. Una parrilla caliente, cerveza fría y largas y buenas conversaciones nos esperaban.

Me gustaría agradecer expresamente a TODOS los que estuvieron allí, organizaron, ayudaron y enviaron estos 2 días. Por supuesto, todos los ingresos y donaciones permanecen en los clubes, que los transferirán DIRECTAMENTE y sin deducciones a la Fundación Alemana contra el Cáncer Infantil en los próximos días.

¿Cómo funciona realmente la donación?

> A Markus a menudo se le hace esta pregunta, su respuesta:

“¿Cómo funciona con las donaciones y el viaje y así en el Vespa Gentleman Giro y pagas mis vacaciones?

¡Una pregunta importante y buena!

Por supuesto, con tus donaciones no pagarás mi viaje, mis pernoctaciones ni nada más. Gracias a los grandes patrocinadores, el apoyo de mi familia y también por dormir en el sofá, hacer barbacoas en los clubes, etc., ¡las donaciones fluyen 100% directamente a la respectiva fundación infantil contra el cáncer! "

¿De dónde proceden las donaciones?

Markus explica aquí en sus palabras:
Entonces, por un lado, las personas simplemente donan directamente a la campaña de la fundación contra el cáncer infantil en su país (por ejemplo, si otro club les entrega el relevo del Vespa Gentleman Giro)
Además, con el fin de generar más donaciones, he hecho que me produzcan calcomanías y parches por mi cuenta con anticipación, que vendo junto con los presidentes de los clubes en los eventos de los clubes. Los costos de producción de 10 € se quedan conmigo y 2 € directamente con el presidente del club respectivo, quien luego generalmente los envía a la Fundación contra el Cáncer Infantil al día siguiente con las donaciones totales del club.

Clubes y particulares también donaron placas, prendedores u otros artículos para la venta o subasta. Estos se subastan públicamente durante el año y solo se envían contra gastos de envío, por lo que el pago no tiene que ser enviado a mí sino directamente a la fundación.

No es posible darme donaciones en efectivo y no aceptaré ninguna.

Excepción: alguien quiere específica y explícitamente darme combustible, aceite o comida. Sin embargo, hay una cuenta de Gofundme separada o mi Paypal para esto.
Espero que esta publicación aclare cualquier pregunta o inquietud sobre el Gentleman Giro; si alguien aún quiere saber algo, envíeme un mensaje.

Mi campaña es 100% transparente y publico diariamente todas las donaciones que conozco.

Así que nuevamente para tomar nota: Done 100% Children's Cancer Foundation

Gastos de viaje: 40% patrocinadores, 30% apoyo para mi gran familia y 30% para mí.

Eso significa 7 meses para empezar, 2 meses de viaje y otros 6 meses para el próximo año. Para que todos puedan calcular lo que puede costar (costo de vida, pérdida de ganancias, seguro, aprobación, equipo, preproducción de mercadería, franqueo, sitio web, material impreso ...)

Las vacaciones son de alguna manera diferentes "

 

También puede apoyar a Markus directamente:

 

 

Proyecto Paul

Desde 2021 que es Scooter Center patrocinador oficial del equipo de carreras Vespa "Project Paul". El fin de semana del 03 y 04.07.2021 de julio de XNUMX, el equipo irá a la Scooter Center Vaso en Nürburgring y cruzaremos los dedos por ti. Le pedimos a Dennis, el líder del equipo del Proyecto Paul, que se presentara a sí mismo y al equipo. Y Dennis nos da una idea de la génesis de Paul y lo que hay detrás del deporte.

 

¡Hola!
Mi nombre es Dennis Krawatzki y soy el director del equipo "Proyecto Paul".

Incluso cuando era niño, pasaba mucho tiempo en el hipódromo y me encantaba el ambiente. Mi entrada en la locomoción motorizada fue una PX 1992 en 80. Rápidamente me di cuenta de que una Vespa de este tipo es excelente para afinar. El PX 80 era el nivel de entrada y pronto participé en varias carreras de un cuarto de milla con mi Rally 200.

En 2008 yo - con El apoyo de Scooter Center - participó en una carrera de circuito, la carrera de 4 horas en el recinto ferial de Colonia, por primera vez. ¡Desde entonces estoy infectado con el virus de las carreras!

Con amigos fundamos nuestro primer equipo (DART Racing) en 2009, con el que pudimos completar con éxito varias carreras.

En 2015 se tomó la decisión de crear su propio equipo. Tuve claro desde el principio que este equipo solo debería ser apoyado por amigos. Como mi padre no solo estaba a mi lado con palabras y hechos, sino que también me ayudó mucho con la construcción del chasis (trabajos de soldadura), decidí asegurarle un lugar permanente en mi equipo. A partir de ahora, el nuevo vehículo tendría su segundo nombre: “PAUL”.

“Projekt Paul”, el nombre del equipo resultante, comenzó con un motor de válvula rotativa Falc Racing en el primer año. Con el tiempo, trabajé con mis amigos y compañeros en optimizaciones y planifiqué hasta que nos decidimos por un motor M200 y la configuración correspondiente.

A lo largo de los años, nos hemos convertido en un grupo amistoso y familiar con el "Proyecto Paul", y eso a través de las fronteras nacionales. Amigos de Holanda y Francia se han unido al equipo. Estoy encantado con su entusiasmo por este proyecto, los ojos brillantes de todos los involucrados (ya sean ayudantes con la construcción, nuestra diseñadora gráfica Yoleila o fanáticos con camisetas especialmente hechas en el hipódromo) cuando Paul llega a la vuelta de la esquina y comienza. de nuevo cada vez de nuevo. Eso me anima una y otra vez a mejorar y optimizar aún más el vehículo. Este es un socio importante, además de mis amigos, que siempre están pensando en la configuración. Scooter Center, para la que también he trabajado a tiempo parcial desde la década de 90, es decir, produciendo piezas especiales. Aquí también se ha desarrollado una amistad a largo plazo entre Ulf, Oli y yo, que ahora queremos apoyar el “Proyecto Paul”.

Eso encaja con nuestro espíritu de equipo: AMISTAD.

Mis amigos como pilotos, seguidores y aficionados están ahí con el corazón y el alma en cada carrera. Ya sea en la pista de carreras o en línea desde casa, ¡están entusiasmados con cada carrera! Y como nos gustaría (experimentar) esto también en el futuro, estamos muy contentos con el apoyo de Scooter Center y esperamos pasar tiempo juntos. ¡Por esto, todo nuestro equipo quisiera agradecerle a usted, el equipo de Scooter Center, desde el fondo de sus corazones!

 

FOTOS:

El jefe del equipo Dennis con Ulf y Paul

Conductores actuales

Equipos de los últimos años

Escenas de carreras

 

Nuestro club de fans de ULPA

 

Colección Classic Castrol

Mercancía clásica de Castrol

Ofrecemos una gama de artículos clásicos de alta calidad, desde latas de aceite hasta imanes y letreros de pared, todos con el icónico 1946 Castrol clásico Marca. Ya sea en el taller o en casa, nuestra gama nostálgica combina estilo retro y funcionalidad. Incluyendo accesorios de taller, ropa y más, hay algo para cada propietario o amante de un automóvil clásico.

Mercancía clásica de Castrol no solo para los fanáticos de Vespa y Lambretta

Ya sea como regalo para un aficionado a la scooter o como regalo para usted mismo, ¡encontrará el producto perfecto en nuestra gama!

La idea con el aceite de ricino

Castrol fue fundada por Charles "Cheers" Wakefield bajo el nombre "CC Wakefield & Company". En 1899, Wakefield dejó su trabajo en Vacuum Oil para comenzar su propio negocio de venta de lubricantes para ferrocarriles y maquinaria pesada.

A principios del siglo XX, Charles desarrolló un interés en dos nuevos vehículos motorizados: el automóvil y el avión. Su empresa comenzó a desarrollar aceites para los nuevos motores. Estos aceites tenían que ser lo suficientemente finos para un arranque en frío y al mismo tiempo lo suficientemente espesos para trabajar a altas temperaturas. Los investigadores de la empresa encontraron que la adición de aceite de castor un aceite vegetal elaborado a partir de semillas de ricino. Llamaron al nuevo producto "Castrol". 1919 utilizó a John Alcock y Arthur Brown Aceite Castrol en el primer vuelo transatlántico sin escalas de la historia.

La idea de Heiko con el patrocinio de Castrol y rápido demasiado lento

CC Wakefield no solo inventó un nuevo tipo de aceite de motor, sino también una nueva forma de atraer clientes potenciales a su producto: el patrocinio. El nombre Castrol apareció en competencias de vuelo, carreras de autos e intentos de récord de velocidad Pancartas y banderas.

Con el tiempo, la marca del aceite de motor se ha vuelto mucho más conocida que la del fundador de la empresa. Este hecho llevó al cambio de nombre de "CC Wakefield & Company" en 1960. Castrol Ltda.

Conduzco Vespa y Lambretta desde hace más de 32 años. Todo empezó con una Vespa PK50S roja que, comprada de segunda mano, estaba esperando mi carnet de conducir en el garaje de mis padres. Pero ese era yo rápido demasiado lento.  La primera medida de ajuste fue montar un costoso escape de 50 km / h. Pero no hizo mucho, los muchachos del ciclomotor todavía volaban a mi derecha e izquierda. Así que se vendió y me interesó un PX 80 Lusso negro, que era muy caro en seguros en ese momento. Durante la prueba de manejo, los engranajes siempre se han roto. Pero estaba feliz de tener a mi madre lista para comprarme este scooter ... además, mi padre estaba en un viaje de negocios y no sabía nada sobre los nuevos “80”. Entonces: ¡ahora o nunca! Así que el scooter se compró con este "pequeño defecto oculto".

Scootershop, Scootering & Mods, Scooterboys y Scooter Scene

Todos sabemos lo que estaba mal con el motor: la razón de los cambios de marcha incontrolados fue la cruz de cambio “redonda” gastada. El próximo distribuidor de Vespa quería 700 DM para el cambio, pero eso ya no estaba en el presupuesto cuando envié la actualización de mi scooter. Me puse en contacto con otros motociclistas.

Uno de ellos todavía estaba en la patineta como patinador la semana pasada y ahora de repente se motorizó en una Vespa PX 80 Lusso nueva. Un mes después lo volví a encontrar, allí estaba sentado con traje y zapatos de cuero lustrado en su Vespa, que ahora estaba enlucida con espejos y piezas cromadas. La próxima vez que lo vi, le faltaba la mitad de su scooter y también de su cabeza. En lugar de zapatos de cuero fino y un traje, ahora usaba botas rojas hasta las rodillas, pantalones de camuflaje y una chaqueta de bombardero. Todo lo que quedaba de su "melena popper" en su cabeza era un pequeño rizo de cabello, que revoloteó con indiferencia en su rostro después de que se quitó el casco. Algo irritado, le pregunté si había tenido un accidente con el scooter y por qué se ve tan extraño. ¡Dijo que ahora era un Scooterboy y que el scooter era un CutDown!

Probablemente la había descubierto antes, ella era nueva para mí en ese momento: la MOTORETA, el Scootermag y todavía en blanco y negro. Y así el mal siguió su curso. Ahora los 80 se convirtieron de alguna manera para mí también rápido demasiado lentoMis compañeros de escuela con DT, RD, MBX & Co e incluso algunos ciclomotores, eran más rápidos que yo. Entonces, si cambio la cruz de cambio de marchas de todos modos y quito y desarmo el motor, podría hacer que la caja sea un poco más rápida ... Mientras tanto, yo también tenía eso. Catálogo ROLLERSHOP y SCOOTER descubierto.

La pintura personalizada de las revistas satinadas me fascinó tanto que me senté en la “habitación de los niños” de los 80 y soñé con una gran pintura y garabateé algunas de ellas en papel. Sí, ríete, estas son mis obras recopiladas:

Patrocinio de Castrol con la “Castrol Vespa Racer”

De alguna manera, mis sueños sobre la pintura personalizada no se hicieron realidad, así que luego tomé la iniciativa y le pedí a Castrol que lo patrocinara. Para ser honesto, me siento un poco incómodo en este momento: estaba bastante seguro de que lo hice a los 16 años. Según la fecha de la carta a Castrol, que encontré en mi “caja de Scooter Scene”, yo era un poco mayor y ya estaba haciendo servicio comunitario en ese momento.

Lamentablemente tengo los borradores de mi "corredor de castrol”Con 20 CV y ​​objetivo 130-140km / h ya no. Adjunté los dibujos con la carta a Castrol, Departamento de Automovilismo. De la carta encontré esta impresión de prueba con correcciones. Pero definitivamente no les escribí a UHU y NUTELLA, ¿MÜHLEN KÖLSCH? ¡Quizás! Ya no lo sé…

Pero el hombre de Castrol fue muy amable, me invitó a la IFMA de Colonia y después de una breve charla en el camión Castrol me dio unas pegatinas de Castrol.

Si alguien de Castrol lee esto: ¡mi oferta aún está disponible! Esta es, por ejemplo, mi Augsburg Vespa T4:

Tienda clásica de Castrol

No es necesario que escriba ninguna solicitud de patrocinio para nuestra mercancía clásica de Castrol, ahora puede obtener nuestros productos retro Castrol Racing a precios económicos. Tienda clásica de Castrol:

Productos Castrol clásicos

Productos Castrol clásicos

 

Nuevas camisetas para la juventud del club de fútbol local.

El Scooter Center los ha apoyado durante 10 años. Departamento de Juventud de SC Glessen.

sc-glessen-patrocinado-por-scooter-center

Para la nueva temporada volvía a ser esa vez y podíamos regalar a los chicos de la juvenil B la nueva
Entregar la camiseta, como puede ver, también se ve muy bien en el campo.

¡Todo el equipo del Scooter Center le desea un éxito continuo!

Piezas de tuning bgm PRO del equipo de carreras Casa Lambretta

Animación Lambretta Racing

carreras de lambretta

Equipo Casa Lambretta Racing

Suministramos al equipo Casa Lambretta Racing de Vittorio Tessera una selección de nuestros productos de alta calidad. bgm PRO LambrettaProductos.

El equipo de carreras tiene mucho éxito y actualmente está ganando todos los premios en Europa. Nos complace poder contribuir a esto con las piezas bgm. Las siguientes partes están integradas en las Rennlambrettas:

bgm PRO repuestos

  • Amortiguador trasero -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - negro art. BGM7772
    Última versión del amortiguador Lambretta bgm. En comparación con su predecesor, muchos detalles se han optimizado aún más.
    La mayor innovación es la capacidad de ajustar la altura del amortiguador en 10 mm. De esta manera, se puede crear un espacio adicional entre el marco y la ventosa.
    Nuevas características:
    Bujes con cauchos silenciosos montados
    - resorte enrollado progresivamente
    - Amortiguación de rebote y compresión con marcado duro -> blando
    - Ajuste de longitud en 10 mmLas características probadas se han mantenido:
    vástago de pistón masivo de 14 mm
    - Ajuste de la precarga del muelle
    - cuerpo CNC macizo, anodizado
  • Embrague -BGM PRO Superstrong 6 discos, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP - 47 dientes artículo no. BGM8011NR47
    El bgm PRO superfuerte El acoplamiento Lambretta es la solución plug & play: fabricado en Alemania.
    El embrague completo viene con seis forros de embrague bgm PRO, diez muelles hechos especialmente para este embrague y cinco placas de acero de 1.5 mm. El acoplamiento se adapta a plug & play sin espaciadores u otro violín.
    La superficie de fricción de los seis discos en conexión con los resortes suministrados está calculada para transmitir un par de 60 Nm. Para configuraciones más moderadas, ofrecemos opcionalmente resortes más suaves.
    Si se van a utilizar otros resortes, asegúrese de que el tamaño de su bloque no sea superior a 15 mm Todas las piezas mecanizadas por CNC del embrague están hechas de 42CrMo4.
  • Muelles embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP - duro (5,5 vueltas) - 10 piezas Artículo No. BGM8010FX
    Los muelles de embrague bgm PRO se fabrican en Alemania y están sujetos a continuas pruebas de calidad. El material Oteva70® utilizado hace que los resortes sean estables y fieles al tamaño. El resorte no se desvía hacia los lados hasta que se bloquea; cuando se libera, vuelve a su longitud original. El resorte del embrague conserva toda su fuerza de resorte. La tasa de resorte es significativamente más ajustada que la de un resorte original, ideal para motores con mayor rendimiento.
  • Juego de forros de embrague con placas de acero -BGM PRO Superstrong Racing Red- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 6 placas ref. BGM8006KT
    Los forros de embrague bgm PRO Superstrong en la versión "Racing Red" se encuentran entre los forros de mejor rendimiento del mercado. La mezcla de almohadillas orgánicas de alta resistencia se crea para las altas presiones y altas temperaturas en las carreras. El material de recubrimiento de alta calidad es más delgado que un recubrimiento de corcho convencional. Esto permite la instalación de un disco de fricción adicional en todo el paquete de pastillas Racing Red.
  • Juego de cables -BGM PRO- Lambretta DL, GP Art. No. BGM6401N
    Versión revisada del probado juego de cables Lambretta bgm PRO. Por supuesto, se han conservado las características bien conocidas, como la longitud correcta de los manguitos exterior e interior, el cable exterior con un manguito de PTFE para un funcionamiento suave y el plan detallado para tender los cables. Los cables interiores son menos susceptibles al desgaste. El cable del embrague y el cable del freno delantero ahora tienen cables internos con adaptadores de pezón de pera. Esto asegura una carga significativamente menor sobre el cable en el barril en el área de la palanca. Esto significa que los cables de embrague rotos son cosa del pasado. El alcance de la entrega incluye los siguientes cables: palanca de cambios (2x), embrague, freno delantero, freno trasero, cable de gas, un cable de gas interno largo adicional para usar carburadores más grandes, estrangulador cable y boquilla de soldadura para ajustar la longitud de los carburadores no originales.
  • Toma de acoplamiento -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), artículo DL / GP no. BGM8010B
    El enchufe de acoplamiento bgm Pro es otra innovación en el campo de la tecnología de acoplamiento Lambretta. Un material especial de alta calidad garantiza siempre un comportamiento de deslizamiento óptimo. El enchufe permite separar el embrague de forma muy limpia y se optimiza el comportamiento de arranque. El resultado es un acoplamiento limpio sin vibraciones, incluso con motores muy potentes. El casquillo está fabricado por bgm a partir de un material especial (para funcionamiento con poco lubricante) con alta precisión a partir del sólido.
    - Material especial resistente
    - Hecho en Alemania
    - Comportamiento de separación limpio del acoplamiento
    - Arranque sin parloteo
    - Ranura de lubricación circunferencial
    - Adecuado para Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), DL / GP

Vídeo Lambretta Racing

Fotos Lambretta Racing

Thomas Heck, ganador absoluto de la RH Scooter Cup 70cc con SCOOTER CENTER
Thomas Heck, ganador absoluto de la RH Scooter Cup 70cc con SCOOTER CENTER

Victoria general de la Copa BMC / RH-Scooter Thomas Heck impulsada por SCOOTER CENTER

Copa BMC / RH-Scooter 2011
Final Harzring 29.10.2011 de octubre de XNUMX

Después de un descanso de 8 semanas de las carreras, llegó el momento de Harzring a finales de octubre. Gran final de la BMC / RH-Scooter Cup 2011.

Gracias a las buenas ubicaciones en la temporada actual, tengo una 23 puntos por delante Trabajé en Federico Torsiello, a quien naturalmente quería defender allí. El objetivo estaba claro: volver a ser campeón en la categoría de 70 cc.

Incluso este año, Petrus jugó muy bien a pesar de la fecha tardía, ¡era casi un clima de camiseta!
Dado que el entrenamiento y la carrera se llevaron a cabo el sábado, el entrenamiento fue un poco más corto debido al apretado calendario. No hubo ningún problema importante para mí allí, y con una diferencia de 0,3 segundos detrás de Federico, también estaba satisfecho con la posición inicial 2.

Al inicio de la primera carrera me contuve un poco porque quería evitar una caída en las primeras curvas. Pero eso es exactamente lo que le pasó a mi oponente en la clasificación general. Frederico cayó justo delante de mí en la primera vuelta. Ahora tenía que mantener la calma y terminar por delante de Federico. Dejé que el líder Philip Hasemann condujera para poder concentrarme por completo en el segundo lugar. Eso funcionó muy bien, me despidieron segundo al final.
Desde que Federico cruzó la línea de meta detrás de mí, me dijeron incluso antes de la última carrera:

Campeón de BMC / RH-Scooter 2011
Clase de 70ccm / 12 pulgadas

Ahora pude abordar la segunda carrera y la última carrera de este campeonato de manera relajada. En la segunda vuelta pude adelantar a Federico y Philip e inmediatamente ganar una buena ventaja sobre ellos. Lo defendí hasta el final y me volví así rechazado como el ganador.

Por la noche hubo una ceremonia anual de premios con una copa de desafío y una gran fiesta de clausura que se prolongó hasta bien entrada la mañana del domingo.

¡Así que ahora son las vacaciones de invierno y el momento de jugar en el scooter!
Me gustaria agradecer al Empresas Scooter Center y Neumáticos Sava por el gran apoyo en la temporada 2011 - ¡¡¡GRACIAS !!!

El año que viene habrá un Campeonato Oficial con el título
"Campeonato de Alemania de Scooter 2012" dar.
Los 6 eventos son nuevamente organizados por BMC junto con RH-Scooter Race, quienes hicieron un gran trabajo este año.

Nos vemos en 2012 / en el hipódromo

Thomas # 7

2. Torneo Sport Spring Cup / Whitsun en Wisskirchen

El SCOOTER CENTER Patrocinadores de GmbH el equipo de fútbol juvenil F del club deportivo local SC Glessen. El equipo es el último Conviértete en un maestro de sala. En Pentecostés, celebró su próximo éxito en un importante torneo de Pentecostés:

También este año el viaje para el equipo de fútbol de los F-Juniors pasó de sc glesen el domingo de Pentecostés temprano con mucho equipaje en el Voreifel a Wisskirchen.

Nachdem morir los primeros cuatro juegos de la ronda preliminar ganados fueron seguidos de un merecido empate en el partido contra el primer equipo del anfitrión. Al principio estábamos 0-1 atrás, pero en el transcurso del juego Terence logró el empate 1-1.

Invicto (desde 5 juegos ;-)) entró en el último partido de la ronda preliminar contra Etzweiler I. Con un doble de Terence, ¡también tuvimos un éxito indiscutible de 2-0 aquí!

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El campeón del distrito indoor de SC Glessen Rhein Erft 2010El SCOOTER CENTER promueve la próxima generación:

Hemos estado patrocinando a todo un equipo de fútbol desde 2008, que ahora ha ganado el título del campeonato ;-)

Los chicos han estado jugando juntos como "Bambinis" desde 2006. sc glesen (SPuerto Club - no: Scooter Club) en un equipo. Mientras tanto, el "Bambinis" se convirtió en el "F1".
El fin de semana pasado fue el campeonato de distrito cubierto Rhein Erft.

De la asombrosa cantidad de 80 (!!) equipos, la F1 de SC Glessen ocupó el primer lugar.
Entonces los chicos son Campeón del distrito Hall Rhine Erft 2010.

¡Felicitaciones y buena suerte!