Artículos

Ha pasado casi un mes desde nuestra fiesta de fin de semana, pero todavía estamos totalmente emocionados de que todos hayan venido e hicieron del evento lo que fue: ¡Un gran espectáculo personalizado con un gran ambiente constante en todos los aspectos! El completo Scooter Center El equipo dice: ¡¡¡GRACIAS!!!

Después de presentar aquí los scooters ganadores del espectáculo personalizado, hoy le mostraremos qué clubes, distribuidores de posventa, personas influyentes, youtubers, revistas y, por supuesto, distribuidores y talleres han venido a Colonia. Aquí, también, cortésmente hacemos una reverencia y decimos: ¡GRACIAS!

Clubes

bella

Dado que 2004 es el bella ig una asociación registrada con el propósito de permitir la conservación, restauración y cuidado de scooters históricos de las obras de Zündapp.

El Bella-IG fue fundado por dos entusiastas de Bella en 1984. Junto con sus clubes hermanos en Gran Bretaña y América del Norte, ahora cuenta con más de 250 miembros. La "Familia Bella" lleva una colorida vida de club con la revista del club, el foro, el suministro y reposición de piezas de Bella y la reunión anual de Bella organizada por miembros de IG en diferentes regiones. 

Poder oculto

No solo por la proximidad local, tenemos una relación particularmente buena con el club fundado en 1990 como Hidden Power Scooter Club Hagen. Surgió de la Hagen Modvereinigung, que fue fundada en 1986. Parka Volme Society Hagen.
Los espectáculos personalizados organizados por Hagen a principios de la década de 2000 establecieron estándares que nos complace utilizar como guía. Con las vacaciones en
Sauerland, el HiH también estableció estándares en el calendario de carreras. 

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club de patinaje celta

Otro club tradicional del norte de Alemania cuya grada nos hizo muy felices. Fundada en 1994 y siempre a la vanguardia. En el espectáculo personalizado, los muchachos frente a nuestro bar sirvieron estimulantes circulatorios helados en las rocas con su máquina Jägermeister. También hubo tres trofeos para las motos que trajeron.

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Lambretta Club España

¡Félix es un verdadero aprendiz de todos los oficios y, como tal, también presidente del Club Lambretta de España! ¡Las palabras realmente no son suficientes para describir su entusiasmo por la acción e inventiva! En nuestro fin de semana se tiró en el stand del Club Lambretta de España, ofreció su maravilloso libro sobre la producción de Serveta/Lambretta en España y dejó salir los pequeños 45 dando vueltas de sus estuches de discos en ambas noches. 

Lambretta Club Alemania

Lambretta Club Alemania te da atractivo SX. ¡Si tuviéramos que explicarlo, no lo entenderías! La habitual apariencia simpática, aquí en las partes de la imagen del siempre alegre ex miembro de la junta. 

Destornillador negativo

Faltan pocos días para el 30 aniversario de la llave inglesa con carreras de resistencia como parte del DBM y Nighter en Worpswede. CLIC! ¡Con el nombre del club hay que tener sentido del humor y ser simpático! 

menos destornillador facebook 

Scoot diablos

Christian y Ronny de Scoot-Devils SC Seevetal trajeron dos demostradores de rodillos Zirri a nuestro último Open Day. BLOG. Los dos trajeron un corredor Scauri de propiedad prominente al espectáculo personalizado.

Saludos a Mathias Scherer ;-) Tenemos curiosidad por ver qué presentarán Christian y Ronny como próximo proyecto. 

ScootdevilsFb

Cuarto de jugar

Auto descripción: "Tonterías de metal, principalmente en 10 pulgadas". ¡Hermoso eufemismo del norte de Alemania! Lo que se está desarrollando aquí, cualitativa y cuantitativamente, es solo mierda enfermiza de otro planeta. 

sala de juegos fb

Espíritu de scooterista 84

marieke y marcus han sido hiperactivos en la escena scooter alemana e inglesa desde la década de 84. El '90' ​​en el nombre hace referencia al año en que explotó el culto a Scooterboy y ha crecido en popularidad desde los años XNUMX. como organizador de Derretimiento del scooter han establecido un evento internacional completamente fuera del conocido calendario de carreras en febrero. Las inscripciones están abiertas ;-) 

La mitad de la barra

…está en el Scooterszene es un eslogan popular para reunirse con amigos y personas de ideas afines en un tiempo libre para correr o nitro y brindar juntos con una bebida fría. La organización resultante del mismo nombre se ocupa de los scooteristas que han tenido un accidente y, en el peor de los casos, de sus dependientes que están en necesidad. Porque algunos nunca volverán a estar en el bar a las y media.

Destrozando cabezas de baba Ostholstein

 

Uno de los primeros clubes en Alemania. Fundados en Lübeck en 1986, ese mismo año iniciaron una carrera en Pentecostés, que se basó en los mítines ingleses y se convirtió en un éxito total y en el inicio de un movimiento. Aquí, también, el club probablemente podría equipar un espectáculo personalizado completo solo con los propios scooters del club.

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Vesbeachy

Vesbeachi es la reunión de scooters de hojalata de todas las marcas en la playa. La Jelto organiza esto y fue una reunión súper popular desde el principio. La segunda ronda se llevará a cabo a principios de octubre en la playa de Beachclub Nethen y, por petición popular, se extenderá una noche. Anunció un poco el Vesbeachi con nosotros y si aún no tiene sus boletos, puede obtener ayuda aquí -> http://www.vesbeachi.de/

Vespa Club Alemania

la Vespa Club de Alemania eV (VCVD para abreviar) ha existido durante casi tanto tiempo como la Vespa ha estado inspirando al mundo.
Los clubes Vespa más antiguos de Alemania se fundaron en 1950. El Vespa Club voluntario de Alemania es la organización paraguas de los clubes Vespa alemanes oficiales. Si sumas el número de conductores organizados allí, entonces el Vespa Club de Alemania representa el
Intereses de más de 4.000 amigos de Vespa y, por lo tanto, es uno de los clubes de marcas más grandes de Alemania, por lo que nos alegró la visita del VCVD. 

Vespa chicos Colonia

Las Vespa Jungs Colonia son una asociación de Colonia Vespisti que abordan actividades conjuntas relacionadas con las Vespas. El grupo es muy grande y los viajes juntos son legendarios. 

Facebook de VJC

peludo zossen

La Zottel Zossen Scooter Association ha existido durante 33 años y han establecido una serie de carreras, salidas nocturnas y scooters personalizados durante este tiempo. Probablemente podría configurar fácilmente su propio espectáculo personalizado con sus costumbres. Esa no es la única razón por la que fue un gran honor para nosotros que vinieran con muchos cubiertos y montaran las dos gradas más grandes del club junto con la sala de juegos. 

Facebook

Mercado de repuestos

buscador de lambretta

El Sam dio en el clavo con su nombre comercial. Con más de 60 Lambrettas y Vespas usadas en stock en 2840, Rumst, Bélgica. Si necesita o está interesado, solo contáctenos info@lambrettafinder.com correo

Lambrettafinder.es

Coles

estación de scooters

Thilo y Sebastián

Revistas y Canales de Youtube

Compañeros de estaño

Además de su canal de YouTube, Timo también tiene una tienda online con productos seleccionados que nos presentó. El canal de YouTube bastante exitoso y bien hecho de Timo tiene que ver con Vespas. Ya sean conversiones individuales, restauraciones, reparaciones o tuning. Por supuesto, también encontrará tutoriales sobre todos los temas, incluidos todos los trabajos de chapa o consejos de ajuste. Éste Enlace a YouTube

Salvaje Scooters

Salvaje Scooters está totalmente comprometido con la personalización y el ajuste de PX. El Kevin arrasa supercostumbres sin parar y su último trabajo es el CUDA. Además de los propios scooters de Kevin, también tuvo una serie de exhibiciones de su proyecto de calendario personalizado al principio. Kevin presenta costumbres, tiendas y todo lo relacionado con nuestra escena en su canal de YouTube. 

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scooter

El Revista Scootering es la revista de culto de Inglaterra. Scootering se ha publicado de forma continua desde 1985. Las noticias mensuales sobre costumbres, restauraciones, conversiones, revisiones, conocimientos y antecedentes técnicos y una visión profunda de la escena scooter hacen que valga la pena leer Scootering. En la edición actual de octubre también hay un artículo sobre nuestro fin de semana.

scooternova

Cuando Andy nos habló de su plan para publicar una revista impresa en la Eurolambretta 2016 en Geiselwind, fruncimos el ceño. Y estaban completamente equivocados. ScooterNova se ha establecido firmemente como una revista independiente de scooters. ScooterNova Magazine es muy atractiva tanto en términos de contenido como de estética. La atención se centra en los scooters Lambretta y Vespa, pero ocasionalmente también hay informes sobre DKR, Ducati, IWL, Maico, Moto Rumi, Peugeot, Zundapp y otros scooters antiguos. Con palabras propias: "Producida en el Reino Unido, ScooterNova es una revista a la que nosotros, como scooteristas, nos enorgullecemos de poner nuestro nombre, y una revista que los lectores se enorgullecen de tener en su mesa de café". ¡Palabra!.

scooteria

Si te gusta el tema de Vespa moderna y GTS, te interesará el scooteria Canal de Youtube de Marc no se puede evitar. ¡Su amor por las Vespas y Lambrettas comenzó como un mod a finales de los 70 y principios de los 80! Y la influencia todavía es claramente visible hoy. Junto con el café racer 69 ¡Condujeron al espectáculo personalizado en su GTS Customs desde Berlín!

Marcas y Comerciantes

Nos encantaría presentar a cada uno de los treinta expositores en detalle y todos los aspectos destacados, características especiales, servicios y primicias mundiales presentadas. Desafortunadamente, dado que esto está más allá del alcance, solo hay algunos aspectos destacados del área del motor. 

¡amigo de lata!

café racer 69

Desarrollo del mono loco

Actuación de la casa

Casa Performance / Rimini Lambretta Center por supuesto, se robó el show con los estrenos mundiales anunciados con mucha anticipación. A las 15:2 horas en punto, Mickey y Lorenzo dieron a conocer y pusieron en marcha su nuevo XNUMX cilindros en el escenario. Después de años de trabajo de desarrollo, fue un momento bastante bueno con potencial para poner la piel de gallina para ellos dos y muchos otros.

Más sobre el motor en SLUK escrito por el pegajoso

Rímini Lambretta

Clásicos voladores

GoWoMo

Jola

ola rey

LocoRuedas

McCloudts

Rodillo de hojalata nagy

NISA

Pinasco

Pinasco tiene una 251cc completa Smallframe motor presentado. Como cilindro se utiliza un viejo conocido, el cilindro basado en el diseño T5 con un diámetro de 73 mm y una carrera de 60 mm, que ya conocemos del conjunto motor PX conocer CLIC. La fase de prueba de los motores se ha completado y pronto estará disponible otro concepto de motor Smallframe- Anillo a la izquierda. 

PCL Córcega

Powolotti

Rehab

Retrospectivo

saco de rodillos

sucram

BGM

Ahora viene un poco de publicidad en nuestro propio nombre. Trabajo de desarrollo en un nuevo BGM El cilindro se completó a tiempo para el espectáculo. Y así, entre otras cosas, presentamos el trabajo de desarrollo en nuestro stand de bgm.

El cilindro es para todos los motores MotoVespa 160 y puede ser controlado por pistón o impulsado con un dispositivo de succión de diafragma disponible adicionalmente. Esto significa que los motores MotoVespa finalmente pueden recibir una potencia contemporánea sin tener que instalar otro motor directamente.

Debido a la regulación de la licencia de conducir 125, el cilindro también estará disponible con un diámetro reducido.

La nueva serie de cilindros se completa con un cilindro de ajuste para la Vespa GS 150. ¡Más sobre eso aquí pronto! 

Excelentes lambrettas

Súper Lui Tom

garaje de Stoffi

vehículo

Nube 8

ZDiseño

Gracias a nuestros fotógrafos:

CRISIS ESTUDIO®

y Zoe León

Video

Rovin Davy y Maryza

Tuve la oportunidad de conocer a uno de los mayores coleccionistas de Vespa de Alemania ¡y tal vez incluso del mundo!: la colección de Vespa de Robin Davy.
Y él está en el hoy Scooter Center Couch, en este video exclusivo, como ningún otro, nos cuenta los detalles de su colección, las increíbles historias detrás de cada hallazgo. 
Como fanático de Vespa, estoy totalmente fascinado, no solo por las Vespas, sino por todos los coleccionables relacionados con la comunidad de Vespa.
¡Aquí hay un video que no debes perderte!

Colección Vespa de Robin Davy

La colección está llena de tesoros porque, como él dice, el valor de su colección no está en la cantidad sino en la increíble calidad de estas piezas únicas. Es bueno que ambos estén más que adecuadamente representados en la colección de Robin. 

Hoy Robin nos abrió las puertas de su museo y casa y nosotros desde Scooter Center están infinitamente agradecidos por los maravillosos proyectos conjuntos.

Colección Classic Castrol

Mercancía clásica de Castrol

Ofrecemos una gama de artículos clásicos de alta calidad, desde latas de aceite hasta imanes y letreros de pared, todos con el icónico 1946 Castrol clásico Marca. Ya sea en el taller o en casa, nuestra gama nostálgica combina estilo retro y funcionalidad. Incluyendo accesorios de taller, ropa y más, hay algo para cada propietario o amante de un automóvil clásico.

Mercancía clásica de Castrol no solo para los fanáticos de Vespa y Lambretta

Ya sea como regalo para un aficionado a la scooter o como regalo para usted mismo, ¡encontrará el producto perfecto en nuestra gama!

La idea con el aceite de ricino

Castrol fue fundada por Charles "Cheers" Wakefield bajo el nombre "CC Wakefield & Company". En 1899, Wakefield dejó su trabajo en Vacuum Oil para comenzar su propio negocio de venta de lubricantes para ferrocarriles y maquinaria pesada.

A principios del siglo XX, Charles desarrolló un interés en dos nuevos vehículos motorizados: el automóvil y el avión. Su empresa comenzó a desarrollar aceites para los nuevos motores. Estos aceites tenían que ser lo suficientemente finos para un arranque en frío y al mismo tiempo lo suficientemente espesos para trabajar a altas temperaturas. Los investigadores de la empresa encontraron que la adición de aceite de castor un aceite vegetal elaborado a partir de semillas de ricino. Llamaron al nuevo producto "Castrol". 1919 utilizó a John Alcock y Arthur Brown Aceite Castrol en el primer vuelo transatlántico sin escalas de la historia.

La idea de Heiko con el patrocinio de Castrol y rápido demasiado lento

CC Wakefield no solo inventó un nuevo tipo de aceite de motor, sino también una nueva forma de atraer clientes potenciales a su producto: el patrocinio. El nombre Castrol apareció en competencias de vuelo, carreras de autos e intentos de récord de velocidad Pancartas y banderas.

Con el tiempo, la marca del aceite de motor se ha vuelto mucho más conocida que la del fundador de la empresa. Este hecho llevó al cambio de nombre de "CC Wakefield & Company" en 1960. Castrol Ltda.

Conduzco Vespa y Lambretta desde hace más de 32 años. Todo empezó con una Vespa PK50S roja que, comprada de segunda mano, estaba esperando mi carnet de conducir en el garaje de mis padres. Pero ese era yo rápido demasiado lento.  La primera medida de ajuste fue montar un costoso escape de 50 km / h. Pero no hizo mucho, los muchachos del ciclomotor todavía volaban a mi derecha e izquierda. Así que se vendió y me interesó un PX 80 Lusso negro, que era muy caro en seguros en ese momento. Durante la prueba de manejo, los engranajes siempre se han roto. Pero estaba feliz de tener a mi madre lista para comprarme este scooter ... además, mi padre estaba en un viaje de negocios y no sabía nada sobre los nuevos “80”. Entonces: ¡ahora o nunca! Así que el scooter se compró con este "pequeño defecto oculto".

Scootershop, Scootering & Mods, Scooterboys y Scooter Scene

Todos sabemos lo que estaba mal con el motor: la razón de los cambios de marcha incontrolados fue la cruz de cambio “redonda” gastada. El próximo distribuidor de Vespa quería 700 DM para el cambio, pero eso ya no estaba en el presupuesto cuando envié la actualización de mi scooter. Me puse en contacto con otros motociclistas.

Uno de ellos todavía estaba en la patineta como patinador la semana pasada y ahora de repente se motorizó en una Vespa PX 80 Lusso nueva. Un mes después lo volví a encontrar, allí estaba sentado con traje y zapatos de cuero lustrado en su Vespa, que ahora estaba enlucida con espejos y piezas cromadas. La próxima vez que lo vi, le faltaba la mitad de su scooter y también de su cabeza. En lugar de zapatos de cuero fino y un traje, ahora usaba botas rojas hasta las rodillas, pantalones de camuflaje y una chaqueta de bombardero. Todo lo que quedaba de su "melena popper" en su cabeza era un pequeño rizo de cabello, que revoloteó con indiferencia en su rostro después de que se quitó el casco. Algo irritado, le pregunté si había tenido un accidente con el scooter y por qué se ve tan extraño. ¡Dijo que ahora era un Scooterboy y que el scooter era un CutDown!

Probablemente la había descubierto antes, ella era nueva para mí en ese momento: la MOTORETA, el Scootermag y todavía en blanco y negro. Y así el mal siguió su curso. Ahora los 80 se convirtieron de alguna manera para mí también rápido demasiado lentoMis compañeros de escuela con DT, RD, MBX & Co e incluso algunos ciclomotores, eran más rápidos que yo. Entonces, si cambio la cruz de cambio de marchas de todos modos y quito y desarmo el motor, podría hacer que la caja sea un poco más rápida ... Mientras tanto, yo también tenía eso. Catálogo ROLLERSHOP y SCOOTER descubierto.

La pintura personalizada de las revistas satinadas me fascinó tanto que me senté en la “habitación de los niños” de los 80 y soñé con una gran pintura y garabateé algunas de ellas en papel. Sí, ríete, estas son mis obras recopiladas:

Patrocinio de Castrol con la “Castrol Vespa Racer”

De alguna manera, mis sueños sobre la pintura personalizada no se hicieron realidad, así que luego tomé la iniciativa y le pedí a Castrol que lo patrocinara. Para ser honesto, me siento un poco incómodo en este momento: estaba bastante seguro de que lo hice a los 16 años. Según la fecha de la carta a Castrol, que encontré en mi “caja de Scooter Scene”, yo era un poco mayor y ya estaba haciendo servicio comunitario en ese momento.

Lamentablemente tengo los borradores de mi "corredor de castrol”Con 20 CV y ​​objetivo 130-140km / h ya no. Adjunté los dibujos con la carta a Castrol, Departamento de Automovilismo. De la carta encontré esta impresión de prueba con correcciones. Pero definitivamente no les escribí a UHU y NUTELLA, ¿MÜHLEN KÖLSCH? ¡Quizás! Ya no lo sé…

Pero el hombre de Castrol fue muy amable, me invitó a la IFMA de Colonia y después de una breve charla en el camión Castrol me dio unas pegatinas de Castrol.

Si alguien de Castrol lee esto: ¡mi oferta aún está disponible! Esta es, por ejemplo, mi Augsburg Vespa T4:

Tienda clásica de Castrol

No es necesario que escriba ninguna solicitud de patrocinio para nuestra mercancía clásica de Castrol, ahora puede obtener nuestros productos retro Castrol Racing a precios económicos. Tienda clásica de Castrol:

Productos Castrol clásicos

Productos Castrol clásicos

 

"BGM TRAE UN CLÁSICO DE VUELTA AL MERCADO"

Incluso eso Revista de scooter son nuestros nuevos neumáticos bgm no escapado. En el número actual puede encontrar un buen informe sobre nuestros neumáticos Classic, aquí se comparan con los legendarios MICHELIN ACS, y con razón.

Neumáticos bgm Classic Michelin ACS

 

"BGM TRAE UN CLÁSICO DE VUELTA AL MERCADO

bgm ha lanzado un nuevo neumático que es una mirada a los viejos tiempos de la conducción de scooters, pero con tecnología moderna. Simplemente conocido como Classic, el dibujo de la banda de rodadura es similar al de Michelin ACS. Para aquellos que no pueden recordar: el ACS fue uno de los mejores patrones de la banda de rodadura jamás diseñado para el scooter y ofrece buenas características de manejo no solo en seco, sino también en carreteras mojadas. Durante años fue equipo estándar tanto en la Vespa como en la Lambretta. Incluso hoy en día, las copias originales del ACS pueden generar enormes sumas de dinero ya que los propietarios quieren ese aspecto retro.

Michelin destruyó los moldes ya a fines de la década de 1980, por lo que fue prohibido en los libros de historia. Afortunadamente, BGM les devolvió la vida con el nuevo diseño de la empresa. El Classic tiene una velocidad de hasta 150 kmh / 93 mph, lo cual es muy impresionante. Esto se debe a una carcasa reforzada que no solo mejora la estabilidad a alta velocidad sino también en las curvas. Las curvas son aún más compatibles con la forma de V del profesional en comparación con la forma de U, que permite un mayor contacto con la superficie a medida que aumenta el ángulo de inclinación. Usando una mezcla revisada, son súper adherentes en todas las condiciones. Eso significa que no solo los propietarios de máquinas estándar que desean el aspecto clásico de los neumáticos pueden usar el beneficio, sino también aquellos con motores ajustados. El Classic está fabricado en Alemania y está disponible en el tamaño tradicional 3.50-10. Estos neumáticos se venden ahora en el Reino Unido y muchos distribuidores ya los tienen en stock.

Para más información: www.scooter-center.com ”

 

Texto original Scootering (EN) ... LEER MÁS

BGM LANZA UN CLÁSICO

bgm ha lanzado un nuevo neumático que es un retroceso a los viejos tiempos del scooter pero que utiliza tecnología moderna. Simplemente etiquetado como Classic, el dibujo de la banda de rodadura es similar al de Michelin ACS. Para aquellos que no pueden recordar, el ACS fue uno de los mejores patrones de la banda de rodadura jamás diseñado para el scooter, no solo brinda buenas propiedades de manejo en carretera en seco sino también en condiciones húmedas. Durante años fue un equipamiento estándar tanto para la Vespa como para la Lambretta. Incluso hoy en día, los ejemplos originales del ACS pueden obtener grandes sumas ya que los propietarios quieren ese aspecto retro. Michelin destruyó los moldes a fines de la década de 1980 y, por lo tanto, fue consignado a los libros de historia. Afortunadamente, BGM le ha devuelto la vida con el nuevo diseño de la compañía. El Classic tiene una velocidad de hasta 150 kmh / 93 mph, lo cual es muy impresionante. Esto se debe a una carcasa reforzada que no solo mejora la estabilidad a alta velocidad sino también en las curvas. Las curvas se ven favorecidas aún más por la forma de V del perfil en comparación con la forma de U, que permite un mayor contacto con la superficie a medida que aumenta el ángulo de inclinación. Usando un compuesto revisado, son súper adherentes en cualquier condición. Esto no solo significa que los propietarios con máquinas estándar que quieran ese aspecto de neumático clásico se beneficiarán, sino que también aquellos con motores ajustados pueden usarlos. El Classic se fabrica en Alemania y está disponible en el tamaño tradicional 3.50-10. Estos neumáticos se están distribuyendo ahora en el Reino Unido y muchos distribuidores ya los almacenan. Para más información: www.scooter-center.com

neumáticos bgm

Scooter Center Vespa SeiGiorni en Scootering - CLÁSICO MODERNO

Artículos sobre el Scooter Center SeiGiorni en scooter

El scooter también quería el nuestro Scooter Center Sei Giorni mira más de cerca. Puede leer un informe sobre la prueba de conducción en scooter en revista Scootering actual.

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Informe de la Motoretta a través de nuestro SeiGiorni Vea Personalizado aquí.

Scooter Center Vespa SeiGiorni en Scootering - CLÁSICO MODERNO

Artículo sobre el Scooter Center Sei Giorni en la revista Scootering

El scooter también quería echar un vistazo más de cerca a nuestro Scooter Center Sei Giorni. Puede leer un informe sobre la prueba de conducción de scooter en el Revista Scootering actual.

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Informe de la Motoretta sobre nuestro SeiGiorni Personalizado aquí.

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni en Scootering - CLÁSICO MODERNO

Artículo sobre la SeiGiorni del Scooter Center en el último número de la revista Scootering

La última edición del revista scootering puede leer un artículo sobre nuestro SeiGiorni.

VISTA PREVIA

 

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni en Scootering - CLÁSICO MODERNO

Article sur la SeiGiorni you Scooter Center en la última edición de la revista Scootering

En la última edición de revista Scootering vous pouvez dès à présent lire l'article sur notre SeiGiorni.

APERCU

 

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni en Scootering - CLÁSICO MODERNO

Artículo sulla SeiGiorni di Scooter Center nella rivista scooter

Así que Scootering ha voluto dare un'occhiata alla Sei Giorni di Scooter Center! Un artículo sobre la prueba de conducción de scooter está disponible en el número de días scooter rivista.

VISTA PREVIA

 

Scooter Center en scooter

Scootering visitado Scooter Center

Andrew Bates de la legendaria revista Scootering nos visitó en Scooter Center.

El artículo está en el número 387 de septiembre de 2018.

Para más información haga clic en el siguiente enlace: www.scootering.com/issue-387-septiembre-2018/

 

 

Scooter Center en scooter

Scooter Center Concesionario especial en scooters

Andrew Bates, de la legendaria revista Scootering, nos visitó y escribió un bonito informe.

Puedes encontrar el resultado en el número actual de Scootering:

Scooter Center Especial de distribuidor en la revista Scootering, número 387, septiembre de 2018

También puede obtener información sobre este problema aquí: https://www.scootering.com/issue-387-september-2018/

 

 

Scooter Center en scooter

Scooter Center en la revista Scooter

Andrew Bates de la revista legendaria Scootering nos visitó y escribió un interesante artículo sobre el Scooter Center.

Leedlo en la Edición n.° 387 (septiembre de 2018) de la revista scootering:

Vista previa:

 

 

Scooter Center en scooter

Scooter Center en la revista Scootering

Andrew Bates du magazine legendaire Scootering nous a rendu visite et il a écrit un artículo interesante sur le Scooter Center.

lisez le dans l'édition n ° 387 (septiembre de 2018) du Scootering:

Resumen:

 

 

Scooter Center en scooter

La rivista Scootering en visita presso Scooter Center

Andrew Bates della famosa rivista Scootering it venuto a trovarci.

El artículo sobre Scooter Center Está disponible en el número 387 / septiembre de 2018.

La mayor parte de la información que necesita es el número que necesita: www.scootering.com/issue-387-septiembre-2018/

 

 

catálogo tuning bgm

Catálogo de tuning bgm para Vespa y Lambretta aún en impresión

Nuestro nuevo catálogo de bgm con los mejores productos para Vespa y Lambretta está terminado (Explore el catálogo de bgm en línea aquí) pero algunas partes aún están impresas.

Tan pronto como los catálogos estén disponibles, puede agregar su copia personal a su pedido en el Scooter Center Tienda pedir sin cargo. Lamentablemente, un envío de catálogo puro no es logísticamente posible.

 

"Bgm Tuning: piezas de scooter de alta calidad diseñadas en de_DE Alemán www.bgm-tuning.de Alemania - montado en todo el mundo ”

Actualmente, la primera edición está dando la vuelta al mundo gracias a nuestros socios:

Revista Scootering

Revista Scootering

Los suscriptores de Scootering Magazin en todo el mundo recibirán el catálogo de forma gratuita con la revista con el próximo número de Scootering. ¡Diviértete con eso!
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Vespa Días Mundiales 2018 Belfast

Jornadas Mundiales de Vespa Belfast 2018

Cualquiera que esté en los Vespa World Days en Belfast este próximo fin de semana también recibirá un catálogo de la primera edición. Toda la información sobre las Vespa World Days Belfast aquí: EvW 2018.

 

Lea el catálogo de tuning bgm Vespa & Lambretta aquí

El número actual de la revista inglesa de scooters “Scootering” (septiembre de 2008, núm. 267) informa sobre nuestro Max Speed ​​Festival MSF en una página doble.

Puede obtener scooters de nosotros o directamente en Mortons.