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¡Hemos rescatado algunos tesoros NOS* para ti nuevamente! Incluye piezas extremadamente raras, como la cerradura de encendido en la palanca de cambios de los modelos alemanes Vespa Sprint con llave. También hay grandes leyendas que definen el estilo de los años 80, como la parrilla de la luz trasera y las coloridas palancas de plástico de Utah.
Simplemente navegue y vea si puede haber algo para usted.

*Aquí le presentamos los llamados productos NOS, que pudimos asegurarle, por ejemplo, de compras de acciones o cierres de negocios.
Estos son artículos nuevos del fabricante original, que a menudo son mejores que las réplicas producidas hoy.
Como regla general, los productos siempre muestran rastros de almacenamiento prolongado, ya sea debido a la corrosión, rasguños o simplemente polvo.
Si está dispuesto a renovar dicho producto, recibirá un producto de alta calidad por poco dinero. Tenga en cuenta que este producto solo está disponible en pequeñas cantidades y, a menudo, se agota rápidamente. Solo hasta agotar existencias.

Vídeo:

Luz

faros -SIEM 'Torino' Ø=115/120mm (vidrio/exterior)

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Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), VB1T, también adecuado para VBB1T (71001-), VNB3-6T, GL150 (VGLB1T 37269-) 

faros-TRIOM (NOS) Ø=146mm lente amarilla

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Faro -TRIOM (NOS) Ø=146mm lente amarillo 

intermitente – TRIOM TRASERO DERECHO – Naranja

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Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc

conector de faro (redondo) -PIAGGIO

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Vespa PK XL/XL2 – Ba20d Bilux 35/35W

conector de faro -PIAGGIO (trioma)

9520044NOS 

Vespa PX Lusso

 

 7674543B Aro embellecedor faro -BIEMME (NOS) Ø=105/115mm (vidrio/exterior)

Vespa VL1 a VL2 (Nº 48300)

Lente de luz trasera -SIEM

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Vespa V50 S, V50 N, V50 L

luz trasera -SIEM 

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Vespa V50 Elestart (V5A3T), V50 N especial (V5A1T, V5A2T)

interruptor de la luz Modelos de batería – sin interruptor de apagado

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Vespa VBA1T (-76050), GL150 (VGLA1T, -15860), VBB1T, VNB4T, GL150 (VLA1T), Super125 (VNC1T), Super150 (VBC1T), GT125/GTR125 (VNL2T), Sprint150 Veloce (VLB1T), PV125 (VMA2T) ) 

 

cerradura de encendido – Interruptor de intermitentes -SIEM/GRABOR

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Vespa Sprint, GL150 (VLA1T, modelos alemanes 1963-1964)

Interruptor de los intermitentes
CEV

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Vespa V50 S, SR50, V50 R, V90, SS90, Nuova 125, PV125, ET3, Super, GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - también apto para modelos de EE. UU.

Interruptor de la luz de freno -Cierre de chapa angular BIEMME

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Vespa Wideframe/Largeframe (1946-1958) V98, V1T-V15T-V30-33T, VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VU1T, VL1-3T, GS150 (VS1-3T), VB1T, GL150 (VGL1T), VNA1T, VNA2T

Zündung

Zündung Placa base PIAGGIO/DUCATI (encendido por contacto, 5 cables, 12V, AC)

 

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 Vespa PX - P125X, P150X, con regulador de voltaje, con batería, con sistema de indicadores cuádruples, 4 cables amarillos

cerradura de encendido -SIEM

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Gilera Julio 98-125-175-200

Revestimientos de embrague -FDM

FDM150GS1

Vespa GS150 / GS3 VS1T

Palanca de freno + palanca de embrague (juego)

 

MOTOR DE ESTILO - El plastico

Vespa Sport, PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL
666SM180 negro

UTAH  - El plastico 
VESPA Sport -Vespa PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL

666UF117 weiß
666UF118 Pudrirse
666VP123 Amarillo

Caja de cable Motor -PIAGGIO

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Vespa 125 VNB6T, Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

caja de cables del motor -GPM Italia (NOS) – negro

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Vespa VNB6T, VBB2T (desde 216489), GL150 (VLA1T) (VLA1T desde 070722), Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

Escape -Productos SITO Sport B

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Vespa V50, 50N, 50S, 50L, 50R, 50 Especial, V50 Elestart, PV125

Accesorios raros Vespa cromados originales de los años 60

Individualizar tu Vespa y darle un toque personal es un espíritu aparentemente eterno que rodea a cada Vespa como un aura. Las empresas italianas comenzaron pronto a desarrollar accesorios especiales y a comercializarlos con gran éxito.
Un accesorio especial particularmente popular, pero también costoso, fue la cubierta de la bocina de aluminio cromado. El aspecto de Vespa VBB and Co., que ya parecía un poco anticuado a finales de los años sesenta, podría tener un aspecto mucho más moderno con la ayuda de estos complementos. El mundo estaba en un espíritu de optimismo, el primer vuelo a la luna, la tecnología de cohetes, nada parecía fuera de su alcance. Íconos de estilo como el Chevrolet Impalla inspiraron a muchos diseñadores y las divertidas aletas traseras cromadas estaban más que de moda.

Vigano se incorporó a esta tendencia y ofreció una pieza de individualidad particularmente agradable para el reequipamiento con la cascada de bocina que se muestra aquí. Reproduciendo formalmente una parrilla de radiador de formato mini, la bocina podría ocultarse, de forma similar a los modelos contemporáneos de Lambretta. El plástico translúcido puede no ser nada fuera de lo común hoy en día, pero en el Vigano Kasakde dio como resultado el deseado estilo muy moderno, casi futurista, que satisfizo completamente el gusto de la época, también conocido como 'Thunderbirds are Go'.

 

Pudimos apoderarnos de las cascadas en pequeñas cantidades gracias a la autorización de un almacén. Estas son cubiertas de bocina nuevas/sin usar bien conservadas que muestran signos de envejecimiento/almacenamiento. El cromo tiene algunos rasguños o está ligeramente deslustrado. Ofrecemos las cascadas en grado A y B.
El A-ware está en buenas condiciones pero también tiene fallas menores.
El B-stock tiene algunos rastros de oxidación o rasguños más fuertes:

Volumen de suministro y fijación

La cascada se entrega con una placa de retención y un perfil de goma de color.
La placa de sujeción se atornilla a los puntos de fijación originales de la bocina.
Las piezas de plástico también se atornillan a la cascada y, por lo tanto, se pueden quitar para limpiarlas.

Estos productos son vendidos por nosotros como los llamados NOS (Stock antiguo nuevo = artículo nuevo que ha estado almacenado durante mucho tiempo) marcado. Hasta fin de existencias.

Velocímetro Vespa Primavera ET3 NOS -PIAGGIO (NOS) kmh / mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120km / h - 75 mph (esfera blanca , dígitos negros / rojos) Número de artículo Piaggio: 1210515

Ritrovato il prezioso contachilometri original Vespa ET3

Un contachilometri original de la Vespa ET3? Non potevamo crederci quando abbiamo ritrovato le scatole in un angolino del magazzino di un nostro fornitore / collega. Si tratta di un ricambio originale Piaggio, ovvero rimanenza di magazzino “nuevo stock antiguo” (NOS).

El taquimetro original della Veglia Borletti para la Vespa ET3 risale agli esordi della Vespa. Además, para mantener el contenido práctico y en perfectas condiciones se puede utilizar el dulce, ahora disponible en Zecca, cada 30 años.

Naturalmente, se trata de taquimetro si distincion per qualità e finitura inimitabili, presente en nessuna delle numerose riproduzioni.

Solo pochi disponible, non lasciarti sfuggire il contachilometri NOS!

Aggiudicato! Taquímetro NOS Vespa ET3

Ricambi manubrio / contachilometri ET3

Tutti y ricambi para su Vespa ET3 así que no disponibili anche nei nostri Diseños de explosión Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T)

e nel nostro Tienda online.

 

Contachilometri -PIAGGIO (NOS) kmh / mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120km / h - 75 mph (cuadrante bianco, numeri blu / rossi)

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Velocímetro Vespa Primavera ET3 NOS -PIAGGIO (NOS) kmh / mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120km / h - 75 mph (esfera blanca , dígitos negros / rojos) Número de artículo Piaggio: 1210515

Velocímetro original para Vespa ET3

Un genuino velocímetro para Vespa ET3? Realmente no podíamos creerlo cuando vimos los paquetes viejos en el almacén de nuestro proveedor / colega. Es una pieza de repuesto genuina de Piaggio, un artículo de stock nuevo viejo (NOS).

Este genuino velocímetro para Vespa ET3, Made in Italy, se remonta a los buenos tiempos de la Vespa. Los paquetes contenían velocímetros nuevos, sin ningún signo de marcas de manipulación, como recién salidos de la línea de producción, pero 30 años después.

Por supuesto, sabemos que este velocímetro destaca por su máxima calidad y un acabado inimitable que no se puede encontrar en ninguna de las numerosas reproducciones.

¡Solo un número limitado de artículos disponibles!

¡Consigue tu velocímetro NOS para Vespa ET3!

Repuestos manillar / velocímetro ET3

Todos los repuestos para su Vespa ET3 están disponibles en nuestro dibujos de despiece para Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T) y en nuestro Tienda online.

 

Velocímetro-PIAGGIO (NOS) kmh / mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120 km / h - 75 mph (esfera blanca, azul / rojo cifras)

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Velocímetro Vespa Primavera ET3 NOS -PIAGGIO (NOS) kmh / mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120km / h - 75 mph (esfera blanca , dígitos negros / rojos) Número de artículo Piaggio: 1210515

Notre trouvaille de l'année? ¡Un compteur original para la Vespa ET3!

Un compteur d'origine pour la Vespa ET3 ? ¡Eficacia! Nous avions de mal à croire qu'on avait trouvé des compteurs d'origine NOS (New Old Stock, donc fabriqués à l'époque) en una moneda en el dépôt d'un de nos proveedor.

Ces compteurs sobre été fabriqués de Veglia Borletti en Italia il ya 30 ans ou plus. Néanmois, ils sont en parfait état et ne presentan pas de traces de stockage.

Reproducciones par rapport aux autres disponibles en le marché, les présents compteurs sont de qualité inégalée.

Disponibles en quantité limitée:

Profitez de l'occasion: achetez compteur NOS para Vespa ET3

Piezas desprendidas guidon ET3

Encontraras todo repuestos para tu Vespa ET3 en tu habitación Vistas de Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T).

 

Compteur -PIAGGIO (NOS) kmh / mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), - 120 km / h - 75 mph (cadran blanc, chiffres bleus / rouges )

Piaggio
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Velocímetro Vespa Primavera ET3 NOS -PIAGGIO (NOS) kmh / mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120km / h - 75 mph (esfera blanca , dígitos negros / rojos) Número de artículo Piaggio: 1210515

¿Nuestro hallazgo del año? Un cuentakilómetros original para la Vespa ET3.

¿Un cuentakilómetros original para la Vespa ET3? ¡Sí, así lo! No hemos podido creerlo cuando vimos las viejas cajas en la esquina del deposito de un proveedor nuestro. Son cuentakilómetros originales de la época (NOS = New Old Stock) fabricados de Veglia Borletti en Italia.

Después de sacar el polvo de las cajas, nos dimos cuenta de que los cuentakilómetros siguieron en perfecto estado. No tendian ningun defecto por el almacenamiento. Parecían haber fabricado hace poco, pero tienen un mínimo de 30 años. Son nuevos a estrenar de la época.

Destacan por su calidad y su acabado sin iguales. Ninguna de las reproducciones ha alcanzado una calidad parecida.

Cantidad limitada disponible:

¡Aprovecha la oportunidad: compra a cuentakilómetros nuevo de la época para la Vespa ET3!

Repuestos para el mango del ET3

Encontraras facilmente todos los repuestos para tu Vespa ET3 y ahora Despiece Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T)

 

Cuentakilómetros -PIAGGIO (NOS) kmh/mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), – 120km/h – 75mph (esfera blanca, números azules/ rojos)

Piaggio
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Velocímetro Vespa Primavera ET3 NOS -PIAGGIO (NOS) kmh / mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120km / h - 75 mph (esfera blanca , dígitos negros / rojos) N.o de artículo Piaggio: 1210515

¿Nuestro hallazgo del año? Velocímetro original Vespa ET3

Original Velocímetro Vespa ET3? Apenas podíamos creer nuestra suerte cuando descubrimos las cajas en un antiguo colega proveedor en un rincón de su almacén. Este ingenioso hallazgo son velocímetros Vespa Piaggio originales de stock antiguo - Stock antiguo nuevo -> NOS.

La Vespa original Velocímetro ET3 de Italia de Veglia Borletti se remonta a los buenos tiempos de la Vespa. Después de desempolvar las cajas, el contenido resultó ser absolutamente perfecto, sin ningún signo de almacenamiento, como si recién saliera de producción, pero ciertamente tenía 30 años o más.

Por supuesto, este velocímetro original impresiona con una calidad y un acabado a los que ninguno de los muchos velocímetros de reproducción de todo el mundo se ha acercado jamás.

Por supuesto, solo un número limitado disponible:

Ahora huelga: velocímetro Vespa ET3 NOS

Repuestos manillar tacho ET3

Vista de despiece del manillar de Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T)

Todos los repuestos para tu Vespa ET3 también puedes encontrarla cómodamente en la nuestra Esquemas de despiece Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T)

y en el nuestro Tienda Vespa ET3

 

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Atmósfera de la fiebre del oro de Vespa y Lambretta en Milán

¿Quién no conoce las historias de los distribuidores de repuestos de Vespa y Lambretta que, lamentablemente, se declararon en quiebra en algún momento?
En sus pasillos, se dice que los tesoros NOS (New Old Stock) se apilan hasta el techo. ¡Y estas partes están esperando a que las descubramos! Pensamos.

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Así que contactamos a nuestro viejo amigo Claudio y en poco tiempo logramos acceder a uno. almacén olvidado lleno de piezas de Vespa y Lambretta, fuera de Milán también.

 

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Toneladas de piezas viejas de scooter en Milán

Cuando entramos en los pasillos, ¡recuperamos el aliento! Toneladas de piezas NOS apiladas en 2 pisos hasta el techo y estaban esperando ser descubiertas por nosotros.

 

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Tesoros de Vespa y Lambretta

Después de nuestro entusiasmo inicial vino la desilusión. ¿Cómo encontrar los verdaderos tesoros de Vespa y Lambretta entre todas las piezas de ciclomotor APE y Piaggio Caio, SI y Bravo? Junto con Claudio, estudiamos listas viejas y polvorientas y probamos la gestión de inventario de los años 60: un sistema de fichas. Y he aquí, allí estaban, los viejos tesoros de piezas nuevas y viejas para Vespa y Lambretta.

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Buscando piezas raras de Vespa y Lambretta

La búsqueda con la "gestión de mercancías" resultó un poco difícil. Así que tomamos un carrito viejo y recorrimos los pasillos estante por estante. Compartimento por compartimento nos abrimos paso a través de capas de polvo de un centímetro de espesor.

 

 

 

Con las manos aceitosas y llenas de polvo, pero felices, cargamos nuestro autobús VW lleno de piezas raras de Vespa y Lambretta y nos dirigimos a casa.

En su especial anual sobre los aspectos más destacados de la escena del scooter, la revista italiana de scooter "Revista Scooter" una característica de más de 6 páginas sobre la nuestra NOS dragster "Marita" publicado.