Challenge Scootentole – carrera de 10h en Magny-Cours, Nevers (F)
La última carrera de fondo de la temporada tuvo lugar en Magny-Cours el pasado fin de semana. Scootentole invitó a la carrera de 10 horas en el 'PISTE CLUB', una pista de carreras de 2,53 km de largo justo al lado de la conocida pista de GP. Como en años anteriores, seguimosProyecto PABLO“ – junto con otros 40 equipos de carreras de toda Europa – ¡su invitación, porque había que defender el título del año pasado!
A pesar de algunas turbulencias en el período previo, debido al aplazamiento de fechas por parte del organizador y la ausencia de los pilotos por enfermedad, finalmente logramos ganar dos equipos con cuatro pilotos cada uno en la clase SP1 ("Smallframe Proto") para nombrar:
1 equipo compuesto por Romain, Felix, Wolfi y Thomas fue con el 40 hp fuerte M200 V50 racer (#6) al inicio,
2 equipo con el Falc-PK (#176) con alrededor de 28 hp, conducido por Volker, Markus, Julia y Dennis, quien también era el jefe y mecánico principal de ambos equipos (lo que debería llevarlo al límite). Pero desde el principio...
Después de un largo viaje y una noche corta en una, llamémoslo, "acogedora" casa móvil para 10 personas, el sábado, el día antes de la carrera real, hubo puesta a punto, entrenamiento y clasificación. Desafortunadamente, Peter no mostró piedad, una y otra vez se derramó como baldes. Con las posiciones 6 y 19 en la parrilla después de la clasificación y la esperanza de condiciones más secas al día siguiente, las cosas se complicaron temprano en la noche porque se suponía que el día siguiente comenzaría temprano.
Afortunadamente, el día de la carrera comenzó mucho más seco que el día anterior, por lo que decidimos no usar neumáticos para lluvia. ¡Y finalmente comenzó! El tiro de salida se dio a las 8.45:XNUMX a.m. Con neumáticos lisos y la carretera aún mojada, Wolfi y Markus pilotaron con confianza durante la primera parte. La pista se secó gradualmente, lo que condujo a tiempos de vuelta cada vez mejores, hasta que la primera carrera se detuvo después de unas tres horas. Una grave caída de un piloto de otro equipo mantuvo ocupado al equipo de rescate durante mucho tiempo, con todos los pilotos atrapados detrás del coche de seguridad.
En este punto, el Equipo 2 estaba de vuelta en la caja con su PK. El motor se paró durante el tercer relevo. La causa se encontró rápidamente: la pérdida masiva de dientes en la rueda dentada del embrague nos dio un descanso de cuatro horas, durante el cual Dennis, Volker y Markus desarmaron el motor para buscar los dientes perdidos. Cito al vecino del hoyo Robert: "A veces eres el perro y otras veces el árbol"...
Mientras tanto, la carrera había vuelto a tomar velocidad, al igual que nuestro Romain: logró su nuevo mejor tiempo de vuelta de 1.28.116:6:2 y, por lo tanto, la tercera vuelta más rápida de toda la carrera. Comenzando desde la posición XNUMX, ahora estábamos en la posición XNUMX justo detrás del "Equipo Vespa Italia" de Crimaz y por delante de "Superbordel Deluxe", nuestros compañeros de batalla franceses del año pasado. ¡Las Lambrettas de Casa Performance y TD Customs también estuvieron en los primeros lugares y fueron una carrera emocionante!
Volviendo al puesto 39, el equipo 15 comenzó a ponerse al día alrededor de las 2 p. corrió como un reloj de nuevo. ¡Los muchachos hicieron un gran trabajo y no se dieron por vencidos y de eso se trata al final!
Aproximadamente dos horas antes del final de la carrera, también fue golpeado el equipo 1. Después de que el carburador se resbaló, un cojinete de bulón defectuoso nos obligó a reemplazar el motor. Ahora había demasiadas vueltas entre nosotros y la competencia muy fuerte, que seguía luchando por las primeras posiciones. Y aunque un lugar en el podio solo podría haberse logrado si uno de los otros equipos se retirara, la lucha continuó hasta que ondeó la bandera a cuadros exactamente 10 horas después.
Al final, Project PAUL logró el 1° lugar (Equipo 4) y el 1° lugar (Equipo 10) en la clase SP2, lo que significó el 7° y el 33° lugar en general. Casa Performance quemó el tiempo de vuelta más rápido de 1.26.766, seguido por Vespa Italy Team (1.27.527) y Projekt Paul (1.28.116).
Felicitamos a todos los pilotos que cruzaron la línea de meta y agradecemos a todos y cada uno de ellos, especialmente al organizador Scootentole, que hizo posible este emocionante fin de semana de carreras. También nuestros patrocinadores, los Scooter Center, KR Automation, FalkR y Egig Performance, nos gustaría decir MUCHAS GRACIAS, porque solo con ustedes Project PAUL es lo que es: ¡un exitoso equipo de amigos con mucho corazón para el automovilismo!
colocación general
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