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Wittgenborn EST

Informe de carrera EST Wittgenborn para la cuarta ronda 4

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Informe de carrera Wittgenborn

Tras el final de las vacaciones de verano, por fin volvieron a sonar los sonidos de dos y cuatro tiempos del EST. La penúltima carrera tuvo lugar en Hessen, en Vogelsbergring. Se determinaron la mayoría de los favoritos en las categorías. Pero los perseguidores todavía tenían todas las posibilidades de conseguir los 100 puntos al final de la temporada. Las condiciones para las competiciones eran ideales. El viernes por la noche el clima arreciaba, por lo que las condiciones ideales para la carrera prevalecieron a tiempo para la clasificación. Y los tiempos fueron increíblemente rápidos. El mejor tiempo del día fue: 51.232 en el K6 conducido por Galeasso.

Sonidos de cuatro tiempos del EST

Los resultados del fin de semana ordenados por clase:

K1 – Novatos por Scooter Attack

La primera carrera del día terminó muy temprano para Herrmann, segundo clasificado. Inmediatamente después de la pre-salida, tuvo que empujar su scooter de nuevo a boxes debido a un defecto técnico y no pudo arrancar. Urban en la pole tuvo una carrera clara. Sin embargo, no podía tomarse la carrera a la ligera. Vanore en dos le apuntó. Por el tercer puesto tuvo lugar un apasionante duelo entre Bechert y Kienzle. En la vuelta 3, la carrera tuvo que ser suspendida brevemente por la caída de Braun. Y en la reanudación la situación volvió a ser emocionante, porque la ventaja que se había creado se había perdido. En la cima, la antigua posición volvió inmediatamente. Urban por delante de Vanore y Bechert.

En la segunda carrera, Herrmann pudo arrancar de nuevo tras un cambio de motor. Pero al poco tiempo se volvió a calificar de fallo técnico. Urban en la cima casi no tenía competencia. Vanore no podía seguir el ritmo en términos de velocidad. Kienzle quedó en tercer lugar. Y dibujó el campo de tres vuelta tras vuelta camino a la bandera a cuadros. Al final, Urban ganó la clasificación diaria de los Rookies de Scooter-Attack con dos carreras impecables.

Clasificación diaria clase 1 – Pitbike por Scooter-Attack

  1. #90 Marcus Urban 50 puntos
  2. #54 Federico Fanore 40 puntos
  3. #88 Frank Bechert 29 puntos.

Clase 2 – por Deutscher Bauservice

Poder danés en el SuperSport. Pedersen ocupa el primer lugar, seguido de Ebeling y Sperling. Pedersen pudo tomar ventaja. Ebeling estuvo mejor hasta el final y terminó segundo. Por momentos iba y venía entre el campo de tres. Sin embargo, Ebeling recibió una penalización de tiempo por adelantar en la vuelta 1 con tarjeta amarilla y por ello tuvo que ceder la segunda plaza a Thönnissen. Gorrión quedó en tercer lugar.

Pedersen también pudo tomar la delantera en la segunda carrera. Pero Thönnissen quería tener voz y voto en la victoria y pudo tomar la delantera. Como en la primera carrera, el campo de perseguidores estaba muy cerca. Drath y Sperling acechaban detrás de Pedersen. En el campo de cuatro, cada error era castigado sin piedad. En cualquier caso, Pedersen presionó mucho a Thönnissen. Aguantó bien. Al final, Pedersen superó hábilmente a Thönnissen y se hizo con el primer puesto.

Clasificación diaria clase 2 - SuperSport de Deutscher Bauservice

#551 Emil Pedersen
  1. #551 Emil Pedersen 50 puntos.
  2. #43 Philipp Thönnissen 36 puntos.
  3. #265 Patrick Ebeling 33 puntos.

Clase 3 - Experto en Scooter-Attack

En la categoría Expertos, Schnelle empezó mejor la primera carrera. Lukas fue segundo, seguido de Kovac. Todo pintaba bien para una victoria de Schnelle. La ventaja era correcta y la velocidad también era excelente. Sin embargo, en la vuelta 2, Schnelle se cayó directamente en la larga curva de salida y llegada y tuvo que finalizar la carrera prematuramente. Lukas, en cabeza, seguido de Kovac y Schmitt, llegó en tercer lugar, cuya posición no cambió hasta la meta. Lukas logró una merecida victoria frente a Kovac.

#45 Denis Kovac y #33 Carsten Schmitt

En la última carrera la situación volvió a ser muy incierta. El pronóstico de lluvia decía lluvia en el décimo asalto. Cierra los ojos y espera dar 15 vueltas sin caer. Debido a la ausencia de Schnelle, el camino estaba despejado para Lukas. Al menos un 4º puesto y podrá despedirse en el campeonato y convertirse en uno de los primeros campeones del Expert. Y así empezó Lucas. Al frente a toda velocidad. Kovac luchó por detrás, pero no pudo acercarse. El tercer puesto, como en la primera carrera, fue para Schmitt. Lukas se cayó en la vuelta 3 y cedió el liderato a Kovac. Schmitt también pudo ascender al segundo puesto. Los pilotos se persiguieron unos a otros. Pero no llegó hasta el final. Puntualmente después del 7% de la distancia de carrera y 2 vueltas empezó a driblar. Antes de que el asfalto se volviera blando, el control de carrera dio por finalizada la carrera y declaró a Kovac ganador anticipado por delante de Schmitt y Lukas.

Clase de día 3 - Experto en Scooter-Attack

  1. #45 Denis Kovac 45 puntos
  2. #111 Andreas Lukás 41 pts.
  3. #33 Carsten Schmitt 36 puntos.

Clase 4 - Supramatic y BigBore

Los tres primeros participantes en el BigBore prometieron dos grandes carreras. Ong lidera contra sus perseguidores Monaya y Lukas. Ong tuvo que hacer todo lo posible para mantener a Monaya bajo control detrás de él. Lucas no pudo seguir el ritmo de los dos. Monaya mostró mucha calma y arregló a Ong. ´Con exceso de velocidad le adelantamos por dentro en la larga salida y llegada. Ong tuvo entonces que tener cuidado de no ser superado también por Lukas.

La segunda carrera lideró a Monaya desde el principio. Ong quedó en segundo lugar en el modo persecución, quien a su vez fue perseguido por Lukas. Ronda tras ronda la imagen se manifestó. Monaya pudo aumentar la distancia poco a poco. Lo mismo se aplica a la brecha entre el segundo y tercer lugar. 

Clase de calificación diaria 4 - Supramatic y BigBore

  1. #12 Stéphane Monaya 50 puntos
  2. #169 Yannik Ong 40 puntos
  3. #738 Andreas Lukás 32 puntos.

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

Hierba Henning 221

Al principio hubo una pequeña sorpresa con las pit bikes. Gras tuvo que ceder el liderato a F. Schweitzer en la primera vuelta. J. Schweitzer quedó tercero, seguido de cerca por Fritzsch. Una gran batalla a cuatro bandas. Todos los pilotos estaban separados sólo por el ancho de los neumáticos, por lo que un cambio de posición podía ocurrir en cualquier momento. F. Schweitzer cerró bien, manteniendo la hierba detrás de él. F. Schweitzer fue el primero en cruzar la línea de meta, delante de Gras y Fritzsch.

En la segunda carrera, F. Schweitzer lideró la carrera. Gras y J. Schweitzer por dos y tres. En la ronda 6, Gras pudo alcanzar a F. Schweitzer. Y así, el trío líder formado por Gras, F. Schweitzer y J. Schweitzer condujo vuelta tras vuelta hacia la bandera a cuadros. Al final, F. Schweitzer ganó por delante de Gras y J. Schweitzer.

Clase de calificación diaria 5 - PitBike Stock de Scooter-Attack

  1. #186 Florian Schweitzer 50 puntos.
  2. #221 Henning Grass 40 puntos.
  3. #54 Julián Schweitzer 29 pts.

Grado 6 - GP Open

En esta carrera, con diferencia, la carrera más completa fue en la clase 6. Los participantes invitados de Italia demostraron una clase especial y pusieron las cosas bastante difíciles a los participantes tradicionales de Schweitzer & Co. Y así fue la carrera. Galeasso arriba, presionado por Schweitzer. Se encontró en un sándwich italiano con Bertini y Galeasso. Una gran batalla a tres bandas que culminó con muchas vueltas. Schweitzer supo aprovechar la oportunidad en la estrecha red de curvas y adelantó a Galeasso con frialdad. Schweitzer ya parecía una victoria cuando Galeasso volvió a intentarlo todo en la última vuelta. Su ambición se vio recompensada poco antes del final y aún así pudo agarrar a Schweitzer. El tercer puesto fue para Bertini.

La segunda carrera tuvo un comienzo fantástico para Galeasso. Pudo abrir una pequeña brecha hasta el segundo puesto desde el principio sobre hierba. Tuvo que imponerse a Bertini todo el tiempo. Empujó esquina tras esquina y debería ser recompensado rápidamente. Gras tuvo que dejarlo ir. F. Schweitzer y Bresciani lucharon por el cuarto puesto. Al final, Galeasso tuvo que luchar mucho contra su compatriota italiano para evitar que le concedieran el gol en una vuelta. Pero lo hizo todo bien, mantuvo la calma y consiguió la victoria del día en la clase 2.

Clase de calificación diurna 6 - GP-Open

Ezio Galeasso6
  1. #6 Ezio Galeasso 50 puntos
  2. #20 Michael Bertini 36 puntos
  3. #86 Florian Schweitzer 33 ptos.

Grado 7 - Principiantes

Un amplio campo de partida, también para principiantes. Un gran avance para la clase y una buena oportunidad para adquirir experiencia en carreras en el gran circo EST. Altmeppen en 1.° lugar, fue con diferencia el más rápido en los entrenamientos. Frauenhoff fue segundo, por delante de Eikenbusch. La carrera estuvo plagada de fracasos y caídas. Altmeppen sólo entendió un poco de todo esto. Tenía que mantener los nervios al rodar. A Frauenhoff, en cambio, las cosas no le fueron bien. Tuvo que aparcar el scooter tras la caída. El podio quedó así: Altmeppen por delante de Eikenbusch y Mirche.

Clasificación diaria Clase 7 - Principiantes

  1. #494 Niklas Altmeppen 25 puntos.
  2. #70 Nils Eikenbusch 20 puntos.
  3. #51 Félix Mirche 16 pts.

Clase 8 Resistencia y 9 Resistencia Split

En larga distancia se registró una popularidad récord entre los conductores. Un total de 26 equipos compitieron en el desafío de 3 horas. En el K8, el equipo SA Tuning marcó la cima. Bueno`s no pudo seguir el ritmo de los tiempos por vuelta. La ventaja fue creciendo vuelta tras vuelta. En cambio, en la clase 9, con varios vehículos, se desarrolló una emocionante batalla a tres bandas. Xpear, Mieze 2 y Braam lucharon duro por el podio. Después de 1/3 de la distancia de carrera, la distancia entre los oponentes era de solo 12 segundos y el Xpear Factory Team pudo tomar la delantera en ese momento. Después de 2/3 de la distancia de carrera, la clasificación parecía mucho más clara. El Xpear Factory Team pudo conseguir una diferencia decente de 2 vueltas con el equipo Mieze 2. Braam fue tercero. se volvió más apretado. Los puestos 3 y 4 iban y venían entre Mieze y Racefoxx Pitbike ED. En el K5, SA Tuning fue reemplazado por JD Performance. El de Bueno quedó en tercer lugar. A 8 minutos del final se produjo un fallo técnico crucial. Mieze 3, que ocupaba la segunda posición, tuvo que entrar en boxes. El equipo pudo continuar la carrera, pero no pudo hacer nada contra Xpear. Y también en el K10 consiguió que el segundo JD-Performance estuviera justo detrás del de Bueno antes de que el vehículo entrara en huelga. Y eso significa, muy brevemente, que mostró la línea de meta. 2 décima de distancia después de 2 horas de carrera, fue una carrera realmente palpitante.

Clasificación diaria de resistencia clase 8

  1. #82 Las 189 vueltas de Bueno
  2. #191 JD Performance 189 vueltas
  3. #199 SA tuning 188 vueltas

Clase de clasificación de día 9 División de resistencia

#222 Equipo Xpear Factory 200 vueltas

#54 Gatito 2 195 vueltas

#6 Braam 194 vueltas

gatito 2
gatito 2

Trofeo europeo de scooter

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Corredor

Informe de carrera para la 5.ª carrera de la EST 2022 en Jüterbog el 08.10.2022 de octubre de XNUMX

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El sábado 08.10 de octubre se anunció el final de la temporada EST en Jüterbog. En la mayoría de las categorías, los campeones del European Scooter Trophy y del European PitBike Trophy de este año ya estaban seguros, pero detrás de ellos aún quedaban puntos importantes en juego para el resto de puestos de la tabla. A pesar del evento del día, el campo de pilotos estaba bien lleno y antes de que la gran fiesta pudiera comenzar por la noche, el camino estaba despejado para un gran sábado de automovilismo en el circuito de carreras EST.

Los resultados del evento por clase:

Clase 1 - Novatos por Scooter-Attack:

El más rápido de Hüske en su clase también dominó el campo en la primera carrera de velocidad. Detrás de ellos venía Piekatz. Jorgensen pudo recoger a Müller en la salida. Sin embargo, Jorgensen no pudo mantener el ritmo desde el principio y luego terminó en el quinto lugar. Winterscheidt pudo abrirse camino hasta el 5er lugar. Hüskes al frente hizo una carrera solitaria con una gran brecha con Piekatz y Hüskes no pudo obstaculizar las vueltas en el camino hacia la victoria. Piekatz obtuvo un buen segundo lugar por delante de Winterscheidt.

Las cosas no pintaban bien para Hüskes en la segunda carrera. Ya en el warm-up tuvo problemas técnicos y solo pudo llegar a su posición en parrilla con retraso. Se confirmó nada más empezar. Hüskes se pasó por el campo. Piekatz ocupó el primer lugar con él, seguido directamente por Jorgensen. Winterscheidt y Kienzle en tercer y cuarto lugar. Piekatz estaba bajo mucha presión de Jorgensen y tenía que darlo todo para no perder el liderato. Pero pronto quedó claro que no podía detener a Jorgensen. Esto atrapó a Piekatz. En el papel de perseguidor, Piekatz pudo volver a generar presión y pasó a la contraofensiva. Jorgensen se opuso. También fue emocionante detrás de él. Winterscheidt y Kienzle se batieron en un gran duelo. Piekatz cayó poco antes del final y se robó puntos valiosos para la victoria del día. Al final, incluso tuvo que rendirse por completo, por lo que Jorgensen ganó por delante de Winterscheidt y Kienzle.

Clase de día 1 - Novatos en Scooter-Attack

  1. #20 Marcel Winterscheidt 36 puntos.
  2. #991 Jacob Jorgensen 34 puntos
  3. #47 Sascha Hüskes 30 pts.

Clase 2 - SuperSport

Triebs, que ya fue campeón en Juvaincourt, también demostró en Jüterbog por qué está en lo más alto de la SuperSport este año. Gran rendimiento, estilo de conducción tranquilo y mucha velocidad también fueron su padrino en Jüterbog. El danés Diabelez trató de mantenerse al día. Triebs, sin embargo, pudo mantenerlo a una distancia suficiente. Detrás de ellos se libraba una batalla a tres bandas entre Merling, Drath y Apostel. Aquí estaba para todos, todo en él. Mantén la calma y no cometas errores. Merling's Scooter cayó después del medio tiempo. Drath y Apostel supieron aprovecharlo y pudieron adelantar. Drath, liberado de la batalla a tres bandas, pudo alejarse de sus perseguidores. Sin embargo, Diabelez ya estaba demasiado lejos para atacar de nuevo. Nada se quemó al frente y Triebs ganó la primera carrera.

Triebs también se alejó de todos en la segunda carrera. Diabelez tuvo problemas técnicos en la salida y se pasó una vez por el campo. Depta en dos y directamente en duelo con Drath. Este no dudó y superó tanto a Depta como a Apostel. Las cosas no le fueron bien a Drath durante la carrera. El scooter carecía de potencia. Perdió más y más lugares. Esto permitió que Apóstol ocupara el segundo lugar. En comparación con la primera carrera, Sperling mejoró significativamente y subió al tercer lugar. Y se dio cuenta de que aún había más, por lo que el desafío para los apóstoles era claro. Apóstol y Gorrión lucharon.

Sperling tenía el scooter más rápido, pero Apostel lo cerró hábilmente. Eso fue a la sustancia en Sperling. En el fondo, Just y Depta se habían abierto camino hasta los dos. Just aprovechó la falta de atención de Sperling por un segundo y lo alcanzó. Incluso los apóstoles deberían seguir creyendo en él. Simplemente lo hizo muy bien y fue capaz de concederlo también. Triebs no notó nada de esto en la parte superior. Esto trajo su segunda victoria del día.

Clasificación diaria clase 2 - SuperSport

  1. #313 Marcel Triebs 50 puntos.
  2. #42 Bastián Solo 29 pts.
  3. #32 Gabriel Apóstol 29 pts

Clase 3 - Experto en Scooter-Attack

Como siempre, la carrera de Expertos fue espectacular. Ong se había asegurado la pole position por delante de Lukas y el campeón Andersen. Andersen tuvo un gran comienzo e inmediatamente ocupó el segundo lugar. Lukas en tres y Schnell en cuatro. Andersen también pudo pasar a Ong en la segunda vuelta. Sin embargo, no lo dejó marchar, sino que trató de seguir así. Dos scooters detrás, Ong esperó a que Andersen cometiera un error. Lukas se retiró anticipadamente de la lucha por el podio tras una caída. Con suerte pudo volver a meterse en carrera por delante del nutrido grupo de perseguidores. En tercer lugar, Schnelle se afirmó. En la constelación fue ronda tras ronda. Ninguno de los oponentes cometió errores, por lo que Andersen pudo ganar por delante de Ong y Schnelle.

 

En la segunda carrera, Andersen condujo directamente al frente del campo. Ong detrás mantuvo sus ojos en el danés y no lo dejó alejarse. Lukas también quiso involucrarse e hizo del duelo una lucha a tres bandas y así entró en una extenuante lucha interna por vueltas. Podías sentir que Ong podía sacar más provecho del scooter, pero superar a Andersen fue extremadamente difícil para él. Sin embargo, Ong supo aprovechar su oportunidad y frenar desde dentro, dejando a Ong en cabeza por delante de Andersen y Lukas. Pero Andersen no lo dejó pasar y tomó la delantera. Al final fue recompensado por una gran actuación con dos victorias. El segundo lugar fue para Ong por delante de Lukas.

Clase de día 3 - Experto en Scooter-Attack

  1. #336 Stefan Andersen 50 puntos
  2. #169 Yannik Ong 40 puntos
  3. #111 Andreas Lukas 29 pts.

Clase 4 - Supramatic y BigBore

Hüser simplemente salió corriendo del campo. En la cima solitaria corrió hacia una victoria impecable. Bickell se retiró por un defecto técnico. Segundo fue Kazillas.

Segunda carrera, segunda victoria de Hüser. El competidor directo Kazillas no tuvo oportunidad y se quedó segundo como en la primera carrera.

Clase de calificación diaria 4 - Supramatic y BigBore

  1. #81 Christian Hüser 50 pts.
  2. #191 Georgios Kazillas 40 pts.
  3. #21 Sven Bickell 16 puntos.

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

Ullrich, en primer lugar, tuvo que renunciar a sus ambiciones de ganar al principio de la carrera. Los problemas técnicos le trajeron un gran retraso. Entonces Ullrich no tuvo oportunidad de estar entre los tres primeros. Wittwer pudo tomar la delantera directamente y acumular una gran ventaja sobre Wolf. Fue una dura batalla por el tercer puesto entre Nabbefeld y Hartmann. Al final, Nabbefeld tuvo la ventaja. Wittwer se llevó la primera victoria por delante de Wolf.

En la segunda carrera, Ullrich pudo volver a involucrarse como de costumbre. Esto también fue directamente a la parte superior de la clase. Wittwer en segundo lugar tuvo poco que hacer contra Ullrich. Wolf manejó en tercer lugar. Al final, Wittwer se mostró feliz por la victoria del día.

Clase de calificación diaria 5 - PitBike Stock de Scooter-Attack

  1. #112 Jonas Wittwer 45 puntos.
  2. #99 Paul Ullrich 36 puntos.
  3. #58 Sebastián Wolf 36 pts.

Grado 6 - GP Open

Gras comenzó la carrera desde el 1er lugar, seguido por Florian Schweitzer. Ambos lucharon duro por el primer lugar. Gras inicialmente pudo mantener bajo control a Schweitzer. Schweitzer fue acelerando poco a poco y esperó su oportunidad. Y debe ser recompensado. En un buen momento, Schweitzer adelanta a Gras. Julian Schweitzer, en tercer lugar, no pudo seguir el ritmo durante la carrera. Dejó ir al dúo, que luchó hasta la línea de meta hasta el final. Schweitzer se mantuvo firme y ganó frente a Gras.

En la segunda carrera, Gras Schweitzer no quiso admitir la derrota. En comparación con la primera carrera, Gras pudo extender la ventaja hasta tal punto que Schweitzer ya no estaba a una distancia de ataque. Y así ambos se alejaron claramente del campo de perseguidores. Florian Schweitzer tomó el lugar, pero ya no podía representar una amenaza para el dúo.

Clase de calificación diurna 6 - GP-Open

  1. #222 Henning Grass 45 ptos.
  2. #86 Florian Schweitzer 45 puntos.
  3. #306 Julián Ziegler 29 pts.

Grado 7 - Principiantes

La salida de los principiantes se vio interrumpida por varias caídas. Como resultado, la carrera se detuvo. En el reinicio, Illic tomó la delantera, seguido de Weiland. Gaidecka tuvo que pasar enseguida por un defecto técnico. Maas y Kalms los siguieron en los lugares 3 y 4. Illic rápidamente construyó una ventaja sobre Weiland. Maas pudo aumentar su velocidad durante la carrera y puso a Weiland bajo presión. Este no pudo defenderse de Maas y tuvo que dejarlo pasar. Al final, las cosas volvieron a ponerse difíciles para Weiland, ya que Kalms se puso cada vez más al día. Sin embargo, antes de que pudiera adelantar a Weiland, la carrera había terminado. Ilic estaba feliz por su victoria soberana frente a Maas y Weiland.

Clasificación diaria Clase 7 - Principiantes

  1. #186 Danny Illic 25 puntos
  2. #34 Sascha Maas 20 puntos.
  3. #333 Tilo Weiland 16 ptos.

Clase 8 Resistencia y 9 Resistencia Split

En la carrera de larga distancia acortada, 16 equipos se baten en duelo en la salida esta vez. El evento de 1 día cubrió tradicionalmente la distancia de carrera de 1,5 horas. Así que la dirección era pisar el acelerador y no tácticamente. Y la carrera de 1,5 horas también fue turbulenta y clara. A más tardar después de un aguacero breve y pesado, el campo estaba totalmente embarrado al final. Al final del día, todos estaban felices de que la ambulancia pudiera permanecer en su posición de espera a pesar de varias caídas.  

Clasificación diaria de resistencia clase 8

  1. #101 Rodilla torcida24
  2. #196 Farolas / I+D / Lukas Racing Team
  3. #265 Equipo de Carreras RND
  4.  

Clase de clasificación de día 9 División de resistencia

    1. Frase #196
    2. #99 Puma Azul
    3. #217 RaceFoxx Pit Bike Resistencia
  1. ViSdP

    Andre Black
    (Primer presidente EST eV)

Trofeo europeo de scooter

/by

3.ª ronda del Campeonato EST 2022 en el Harz-Ring

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La serie de carreras fue invitada del 02 al 03.07.2022 de julio de XNUMX Trofeo europeo de scooter y Trofeo Europeo de Pit Bike en el anillo de Harz. La tercera carrera se trató de influir significativamente en la clasificación del campeonato anterior con miras a la segunda mitad de la temporada 2022. Los campos de salida también estaban bien llenos en el Harz Ring y las condiciones para un emocionante fin de semana eran perfectas.

Carrera Clase 1 - Novatos de Scooter-Attack

Con 30 titulares la clase más concurrida desde el inicio. Hüskes pudo ganar la salida por delante de Winterscheidt. Hermann tuvo que renunciar a la pole de la calificación y se encontró en el cuarto lugar. Buschsieweke se abrió camino hasta el tercer lugar en la ronda 4. Hermann seguía siendo adelantado y no podía seguir el ritmo de la clasificación. El trío de Hüskes, Winterscheidt y Buschsieweke se alejó del resto del campo. Hüskes no podía apartarse del campo de perseguidores. Buschsieweke y Winterscheidt lucharon duro y justo. Buschsieweke casi había terminado. Winterscheidt lo cerró hábilmente. Debido a las primeras vueltas, Buschsieweke tuvo que ceder ligeramente su posición de ataque. Aún así, se quedó con eso. Para ello, Winterscheidt se acercó cada vez más a Hüskes. Al final, lo que Winterscheidt quería era demasiado. Se cayó. Buschsieweke también debería ser víctima de ser lapeado nuevamente. Cuando intentaba dar una vuelta en el infield, desafortunadamente se vio obligado a caer porque la persona que iba a ser adelantada entró en su carril. Al final, Hüskes ganó fácilmente porque mantuvo la calma. Buschsieweke quedó en segundo lugar. En tercer lugar quedó Ebeling, que se benefició de las caídas de los demás jinetes.

Desorden al comienzo de la segunda carrera. Varios participantes no llegaron a tiempo a la hora de inicio y tuvieron que despejar el campo por detrás. Hüskes también ganó la salida con diferencia en la segunda carrera. Winterscheidt en dos. Buschsieweke en tres. Muy pronto, Buschsieweke fue alcanzado por Ebeling, quien ocupó el tercer lugar. Ebeling presionó cada vez más a Winterscheidt y redujo la brecha entre los dos oponentes. A partir de la vuelta 8, Winterscheidt pudo volver a maximizar la ventaja. En la cima, nada parecía estar ardiendo para Hüskes. Solo tenía que dar vueltas con seguridad. Y lo hizo, asegurando su segunda victoria en la segunda carrera. Fue seguido por Ebeling frente a Winterscheid. 

Clasificación diaria 3st Run Harz-Ring 2022 Class 1 Rookies por Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 pts.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 pts.
  3. #120 André Buschsieweke 31 pts.

Carrera Clase 2 - SuperSport de Deutscher Bauservice

El ganador de la salida en la primera carrera fue Apostel. Triebs se encontró en tercer lugar detrás de Diabelez. Sin embargo, Triebs no quiso conformarse con eso y entró en modo de ataque. Con éxito, pudo abrirse camino hasta el segundo lugar detrás de Laugesen. Laugesen fue significativamente más rápido desde la vuelta 4 y pudo adelantar a Triebs. Esto abrió el ataque a Apóstol. Poco antes de salir de boxes, Laugesen pudo pasar al interior con una gran maniobra de conducción y exceso de velocidad. Laugesen se alejó rápidamente de Apostel y Triebs. Triebs notó que todavía había algo contra Apostel y gradualmente se abrió camino hasta una posición de ataque. En la S, Triebs mostró coraje y mordisqueó apóstoles. Así se fijó la primera carrera. Laugesen gana por delante de Triebs y Apostel

Al comienzo de la segunda carrera, Triebs tomó la delantera en el campo. Laugesen estaba cerca detrás de él en el aro. Laugesen tenía un poco más de velocidad y parecía que solo era cuestión de tiempo hasta que superó a Triebs. Mientras tanto, Apostel tuvo que retirarse por un defecto técnico. El tercer lugar fue muy disputado: Merla, Diabelez y Larsen lucharon tenazmente y anotaron puntos importantes. Primero Depta tenía la ventaja, pero luego Larsen le concedió. Diabelez también pudo frenar a Depta después del inicio y el final. Triebs mantuvo a raya a Laugesen vuelta tras vuelta. Se veía mejor para él al principio y al final. Al final, faltaba el medidor mágico. Máxima actuación absoluta de ambos pilotos. En la penúltima vuelta, Laugesen pudo hacer el truco decisivo y frenar a Triebs justo en el interior de la curva. Triebs luego frenó un poco y Laugesen tenía la victoria en el bolsillo. Aún así, una gran actuación de ambos pilotos. El tercer lugar fue para Diabelez, quien mientras tanto también agarró a Larsen.

Clasificación diaria 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 puntos.
  2. #313 Marcel Triebs 40 ptos.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 pts.

Carrera de clase 3 - Experto por Scooter-Attack

Comienzo de ensueño del maestro del experto Andersen. Fue directo al frente y dominó el campo. Rapid no tuvo la oportunidad de estar atento. Tuvo que lidiar directamente con Kovac, que quería más que el 3er lugar. Schnell hizo una buena carrera y luchó duro contra un Kovac cada vez más rápido. Ambos pilotos tuvieron que correr muchos riesgos. En la penúltima vuelta pasamos a la lucha salvaje por las posiciones. Kovac arañó rápido. Inmediatamente contraatacó y lo hizo muy bien y pudo asegurar la segunda posición en la última vuelta.

En la segunda carrera, Andersen también comenzó mejor que todos los participantes. Kovac pudo tomar el segundo lugar. Trató de seguir el ritmo de Andersen. Detrás estaba Schnell delante de Schmitt. Desafortunadamente, Kovac tuvo que retirarse antes de tiempo por un problema técnico, por lo que Andersen ya no corría ningún peligro serio en la cima. Aunque Schnell dio todo lo que tenía, ya no podía volverse peligroso para él. El tercer lugar en la segunda carrera es para Schmitt.

Clasificación diaria 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 3 - Experto por Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50 puntos
  2. #19 Dustin Swift 40 puntos
  3. #111 Andreas Lukas 26 pts.

Clase de carrera 4: Supramatic

En la clase 4 hubo poca competencia al principio. Zehe ganó la primera carrera por delante de Gronow. Ambos oponentes renuncian a un comienzo en la segunda carrera.

Clasificación diaria 3ª manga Harz-Ring 2022 Clase 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 puntos
  2. #19 Dustin Swift 40 puntos
  3. #111 Andreas Lukas 26 pts.

Race Class 5 Pitbike Stock de Scooter-Attack

En las pit bikes, Schweizer se alejó desde el principio. El piloto, que también lidera el campeonato, supo destacarse en repetidas ocasiones con muy buena velocidad y una gran actuación. Wittwer lo dio todo en el segundo lugar. Pero la máquina de Schweitzer se disparó como un rayo. Sin embargo, Wittwer luchó para que la brecha no aumentara. Rademacher y Wolf lucharon por el tercer puesto. Tuvo problemas de motor por un corto tiempo y, por lo tanto, tuvo que reiniciar su vehículo y perdió mucho tiempo para poder participar en la lucha por el tercer puesto. Rademacher estaba muy feliz por el tercer lugar.

En la segunda carrera de PitBike, Schweizer volvió a tomar la delantera después de la salida. Wittwer y Fritzsch atrás en busca de puntos. Schweizer corrió su propia carrera, completamente seguro. Wittwer solo tuvo que mantener el ritmo para sobrevivir contra Fritzsch. Wolf y Rademacher ocuparon el cuarto lugar. El campo de persecución alrededor de Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker y Hartmann ofreció emocionantes dos o cuatro batallas. Sin embargo, Jostkleigrewe tuvo que retirarse por un defecto técnico después de imponerse con éxito en el campo. Al final, Schweizer se mantuvo en la posición habitual por delante de Wittwer y Fritzsch.

Clasificación por día 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julián Schweizer 50 puntos.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 puntos.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 puntos.

Clase de carrera 6 - GP-Open

El mejor piloto absoluto en términos de estilo de conducción y tiempos por vuelta viene de España este fin de semana. Bartheld comenzó como titular invitado en el GP Open y superó a todo el campo. El estilo de conducción es una absoluta fiesta para los ojos. Y por eso no fue sorprendente que Bartheld liderara el K6. Grass fue segundo, seguido de Krzyszto. Bartheld condujo la victoria con confianza hasta el final frente a la hierba. Krzystzto quedó en tercer lugar.

La segunda carrera comenzó tal como terminó la primera. Al menos para Bartheld en la cima. Este disparo volvió a pasar por encima del circuito del Harz y dio pocas posibilidades a los perseguidores Gras y Schweizer. Gras tuvo que luchar mucho más duro en la segunda carrera contra un suizo igualmente fuerte que aspiraba al segundo lugar. Schweizer intentó varias veces tras la salida y la llegada pasar con exceso de velocidad. La hierba siempre cerraba hábilmente. Al final se mantuvo en orden. Bartheld ganó por delante de Gras y Schweizer

Clasificación diaria 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 puntos.
  2. #222 Henning Grass 40 pts.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 pts.

Carrera Clase 7 - Principiante

Gaidecka en el frente se destacó del resto del campo. Weiland en dos todavía tenía las mejores oportunidades. Pero detrás de ellos había una gran batalla a tres bandas entre Kruger en PitBike y Kalms y Wojciechowski. El pequeño Kruger luchó muy bien en la pit bike y se impuso en los scooters. Wojciechowski pudo pasar a Kalm a la mitad de la carrera. Al final, Gaidecka ganó con seguridad por delante de Weiland y Kruger.

Clasificación diaria 3ª carrera Harz-Ring 2022 clase 7 - principiante

  1. #268 Michael Gaidecka 25 pts.
  2. #333 Tilo Weiland 20 puntos.
  3. #132 Jonas Kruger 16 puntos

Clases de carrera 8 y 9: resistencia y división de resistencia

Un total de 18 equipos se inscribieron para la larga distancia de tres horas. Fue una gran carrera con muchas emocionantes batallas por vuelta. Los mejores Xpear, Racefoxx, los peluqueros de AKA, Streetlights y AK Racing RND estaban todos juntos en dos vueltas hasta la mitad de la carrera. A medida que avanzaba el juego, XPear se hizo más fuerte y pudo obtener una ventaja segura para todas las eventualidades. El equipo RACEFOXX logró un muy buen segundo lugar. Fue mucho más emocionante en la clase de Resistencia, los tres primeros equipos estaban muy juntos y solo una parada habría producido una decisión diferente. El equipo ganador provino de Barbers by AKA Racing.

Clasificación diaria 3ª carrera Harz-Ring 2022 Clase 8 - Resistencia

  1. #262 Barberos por AKA Racing 177 vueltas
  2. #196 Farolas RD Lukas RT 175 vueltas
  3. #233 AK Carreras RND Carreras 175 vueltas

Clasificación diaria 3ª carrera Harz-Ring 2022 Clase 9 - Resistencia

  1. #86 XPearFactory 180 vueltas
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Resistencia 176 vueltas
  3. #888 Equipo Bumblebee 159 vueltas

Todos los resultados de la carrera, así como la clasificación del campeonato, están a continuación. https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ abrufbar.

Los ganadores

ViSdP

Andre Black

(Primer presidente EST eV)

/by

Carrera del campeonato EST 2020 en Harz-Ring

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El 11.07 y 12.07 de julio, después de una larga espera, finalmente había llegado el momento y el inicio del campeonato EST 2020 podría tener lugar en Harzring. El evento estuvo íntegramente bajo el signo de Corona y, a pesar de las condiciones para la carrera, el aliento por parte de los pilotos no se interrumpió en modo alguno. Pero por el contrario. Muchos pilotos se dieron cuenta de que estaban felices y aliviados de poder finalmente volver a probar las carreras después de la larga espera. Y así, el campo de salida registró un total de 95 participantes, lo que fue un claro éxito en comparación con años anteriores. Con la primera carrera en Harz-Ring, el concepto de la nueva clase para principiantes, como PitBike Stock, también comenzará por primera vez. En particular, el campo de salida del Pit Bike y el GP Open estuvo bien representado con un total de 25 participantes. El concepto para principiantes de dar a los jóvenes pilotos EST la oportunidad de probar cosas en condiciones competitivas también obtuvo una gran aprobación.

El horario de la sesión de entrenamiento del sábado en Harzring, debido a la falta de larga distancia, se caracterizó por mucho tiempo de conducción. Y así, a pesar del gran campo de salida y la gran anticipación del evento, cada piloto pudo acumular suficiente tiempo de conducción en la pista.

En el entrenamiento cronometrado, la primera competencia fue el mejor tiempo en las respectivas clases. En particular, la clase 1 Rookies de Scooter-Attack se llenó hasta el último lugar con 38 conductores registrados. A veces, la llamada para una separación de la clase ya era ruidosa, con un campo tan estrecho de arrancadores (los primeros 27 pilotos estaban dentro de los 4 segundos) y luego se rechazó una separación junto con el portavoz del conductor, ya que se preservó la competencia. Esta decisión siempre se toma de forma individual para las futuras carreras y también tiene mucho que ver con las condiciones locales. En la clase 3 Expert de Scooter-Attack, se esperaba con impaciencia ver cómo se reorganizaría el campo. Muchos conductores de años anteriores colgaron su camioneta en la esquina, para que surgiera un campo completamente nuevo.

Los resultados de la clasificación y la parrilla de salida están disponibles en la página de inicio:

https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/

Como característica especial de la nueva temporada, la primera carrera de principiantes tuvo lugar el sábado por la noche. Al final, varias partes interesadas se convirtieron en 5 titulares permanentes que querían ganar su primera experiencia en carreras. J. Krahn y A. Moosmann lucharon en la cima. A cierta distancia detrás estaban Drath, Bang y Knoth. Justo antes de la bandera a cuadros, Krahn lo consiguió. Con un defecto técnico fue eliminado a una vuelta del final y despejó el camino para Moosman. Como resultado, Drath quedó en segundo lugar y, sorprendentemente, Bang pudo tomar su primer podio. Bonito gesto de los jóvenes pilotos en la ceremonia de premiación. Moosmann dedicó su victoria a Krahn y ya demostró verdadera deportividad.

Resultados Grado 7 - Principiantes

  1. Lugar # 22 T. Moosmann
  2. # 6 R. Drath
  3. Lugar # 197 L. Berg

 

Domingo de carrera:

Clase de carrera 1 - Novatos de Scooter-Attack

Casa llena en la pre-salida. El espacio era reducido con 38 conductores. Aún así, todos los pilotos querían encontrar su lugar en la carrera. Al principio, Klingenberg cayó sobre lo que cayó Mayerle. Depta, Triebs y Thönnißen lucharon como el infierno fuera del liderato y paso a paso se destacan del resto del campo. En la vuelta 4, Jänicke cayó en la última curva antes de la salida y la llegada y permaneció inmóvil en la zona de desempate. La dirección de carrera decidió abortar para atender al piloto lesionado. El reinicio se retrasa bastante debido a la atención médica. Después del reinicio, Depta mantuvo los nervios y fue capaz de defenderse contra Thönnißen. Drühe siguió en tercer lugar.

En la segunda carrera Thönnißen dominó el campo. Depta pudo mantenerse al día hasta el segundo tercio, pero luego se retiró. Como resultado, Triebs se manifestó en segundo lugar. Drühe ocupó un segundo, tercer lugar.

Clasificación diaria 1st Run Harz-Ring 2020 Class 1 Rookies por Scooter-Attack:

 

  1. # 43 Philip Thönnißen 45 puntos
  2. # 188 Andreas Drühe 32 puntos
  3. # 313 Marcel Triebs 29 puntos

Clase de carrera 2 - SuperSport

Denis D'Alessandro arrancó en el SuperSport por primera vez. Particularmente comprometidos, con la mejor pintura italiana en la salida, comenzaron la carrera desde la pole. D'Alessandro no tuvo rival en ambas carreras. Detrás de él hubo una verdadera batalla a tres bandas con Schmitt, Herkli y Hasemann. Schmitt retuvo la ventaja en la batalla a tres bandas y pudo ganar con confianza el segundo lugar. En la primera carrera, Herkli se impuso por delante de Hasemann. En el segundo, la imagen giró y Hasemann ocupó el tercer lugar. Como resultado, Hasemann se aseguró el tercer lugar,

Clasificación diaria 1a carrera Harz-Ring 2020 clase 2 SuperSport:

 

  1. # 249 Denis D'Alessandro 50 ptos.
  2. # 33 Carsten Schmitt 40 ptos.
  3. # 96 Philip Hasemann 29 ptos.

Clase de carrera 4: Supramatic

Desafortunadamente, no hubo mucha competencia para Zehe en el Harz-Ring. Le fue fácil ganar la clasificación y las dos carreras. Su colega Gronow no podía ser peligroso para él y logró el segundo puesto tanto en la clasificación como en la primera carrera. Gronow tuvo que pasar en la segunda carrera.

Clase de día 4 - Supramatic

  1. # 24 Dedo del pie Henry 50 pts.
  2. # 144 Jan Gronow 20 ptos.

 

 

Palo de pitbike de clase 5

La clase PitBike Stock recién instalada fue extremadamente popular. La opinión unánime del campo de pilotos fue que habrá aún más participantes en la próxima carrera en Wittgenborn.

Nils Brzeski tenía previsto que el fin de semana cayera y tras su calificación pudo confirmar su actuación en carrera. No se le pudo quitar el primer lugar soberano. N. Radermacher también era fuerte y siempre estaba al alcance de los Brzeski, pero nunca podría ser peligroso para él. Nabbefeld y Reese condujeron fuera del rango, luchando por el tercer lugar. Al final, Nabbefeld tuvo la ventaja y pudo tomar el tercer lugar en el podio.

Clasificación por día 1a carrera Harz-Ring 2020 clase 5 - Pitbike Stock

  1. # 469 Nils Brzeski 50 ptos.
  2. # 217 Nicole Radermacher 40 ptos.
  3. # 59 Tobias-Alexander Nabbefeld 32 ptos.

 

Clase de carrera 6 - GP-Open

Bähr estaba en la pole en la clase abierta de GP. Las motos de boxes más ligeras con Jorewitz y Lang tenían la mejor posición de salida al principio. Bähr fue capaz de recuperar la distancia de ataque con relativa rapidez y luchó para llegar a la primera posición por posición. Jorewitz trató de hacerle la vida difícil a Bähr, pero tuvo que admitir la derrota ante Bähr al final de la actuación dominante. Bähr ocupó el primer lugar, Jorewitz con un rendimiento de conducción completo en el segundo lugar seguido por Benjamin Lang.

Clasificación diaria 1a carrera Harz-Ring 2020 clase 6 - GP Open

  1. # 73 Achim Bähr 50 ptos.
  2. # 101 Dennis Jorewitz 40 ptos.
  3. # 70 Benjamin Lang 32 ptos.

Carrera de clase 3 - Experto por Scooter-Attack

La nueva constelación de la clase experta fue dura en la primera carrera de 2020. A pesar del reducido número de participantes, no hubo falta de tensión. Especialmente en la parte delantera, el campo estaba muy cerca con una brecha de menos de una centésima. Los duelos de neumáticos sobre neumáticos estaban preprogramados. Mirko Schröder, que tenía grandes planes para 2020, solo tuvo que entregar la calificación al abridor invitado Gaspar de Hungría. El trío Gaspar, Schröder y Lukas dominaron ambas carreras.

En la primera carrera, Gaspar tuvo mejores nervios y fue capaz de controlar el campo de pilotos con Schröder y Lukas. El asfalto se quemó, pero Gaspar no dio oportunidad a ninguno de los rivales y ganó merecidamente la primera carrera. Lukas fue segundo por delante de Schröder.

En la segunda carrera, las batallas por posiciones se hicieron más duras. Lukas sintió que algo estaba pasando y que tenía una oportunidad contra Gaspar. Lukas luchó por el primer lugar temprano y lideró el pelotón hasta la última vuelta frente a Gaspar. Schröder estaba esperando un error de los oponentes. En la penúltima curva, Gaspar adelantó a Lukas y luego hubo un contacto antes de la última curva, porque Gaspar adelantó a Lukas en la penúltima curva y así dejó la línea ideal. Cuando Gaspar quiso volver a la línea de carrera, Gaspar entró en contacto con Lukas. El duelo fue desigual debido a los diferentes pesos. Al menos 117 kg de peso luchando contra un estrecho 75 kg de Gaspar. Gaspar luego cayó. Lukas fue primero y Schröder pudo pasar en segundo lugar. La situación olía a ataque injusto. La dirección de la carrera retrasó la decisión y preguntó a los alguaciles y al portavoz del piloto de EST detrás de él. Ambos no pudieron registrar ninguna irregularidad concluyente. Incluso las grabaciones de video examinadas no pudieron certificar ninguna conducta indebida por parte de Lukas. Y así, Lukas logró su primera victoria de la temporada en la clase Expert by Scooter Attack.

Clasificación diaria 1a carrera Harz-Ring 2020 clase 3 - Experto por Scooter-Attack

  1. # 111 Andreas Lukas 40 ptos.
  2. # 40 Mirko Schröder 36 ptos.
  3. # 74 Attila Gaspar 25 ptos.

Todos los resultados de la carrera, así como la clasificación del campeonato, están a continuación. https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ abrufbar.

 

ViSdP

Andre Black

(Primer presidente EST eV)

/by