¿Qué le ocurre a una Vespa que ha cruzado todo un continente en 22 meses y ha recorrido 72.000 km a plena carga, solo más de 100 kg de equipaje, por todo tipo de carreteras?
Siempre estamos emocionados cuando aparece alguien con una gran aventura y vemos con gran interés cómo están preparados para este viaje y tenemos curiosidad por ver qué partes pueden soportar mejor el estrés. Rara vez tenemos la oportunidad de ver el desgaste de cada pieza después de un gran viaje.
La aventura de Atze con vesparicana es un muy buen ejemplo de esto. Estaba con diferentes personas en ese entonces. BGM Partes viajaron y después de esta aventura y años después, Jan nos visitó en SC para mostrarnos estas partes.
Jan es el mecánico de Atze y su Vespa Elsi y sabe exactamente qué piezas merecen descansar. Como el BGM amortiguadorque se instaló en Elsi. Debido al equipaje pesado, el marco se combó en el área del soporte superior del amortiguador. Como resultado, el depósito del amortiguador estaba en contacto permanente con el chasis. Gracias al trabajo del amortiguador y al contacto con el enemigo, el amortiguador ha quedado expuesto a las juntas tóricas. Y si tenemos en cuenta que el peso del equipaje al principio era de casi 120kg y luego unos 100kg de él eran 10l gasolina, 5l agua, casi 30kg herramientas y repuestos y el resto eran equipos como carpa, estufa, saco de dormir y ropa. , todo eso más la corrosión como conductor. Entonces queda claro lo que sucedería, y aunque el amortiguador aún hace su trabajo, es hora de reemplazarlo a medida que se acerca una nueva aventura.
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En el mecánico y el desgaste
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Vespa Elsi y el conductor Atze merecen un nuevo amortiguador y muchas más piezas para la próxima aventura. Sabemos que los dos están planeando una nueva y hermosa aventura a través de África, estamos emocionados de ver cómo resultará y los mantendremos al día. Por supuesto, también sobre los preparativos para la Vespa.
Vesparinaca
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