¡Nagy Blechroller lo ha vuelto a hacer...!
Un Vespa GS150 que aún hoy hace honor a su nombre (Grand Sport)?
Ningún problema para Andreas Nagy de Rodillo de hojalata Nagy.
Construyó un gran motor basado en una carcasa de motor GS150 original y nos visitó con él.
En su búsqueda de nuevos conceptos, explora continuamente nuevos límites, lo que le ha valido una muy buena reputación como fabricante de motores profesional.
Nada se deja al azar y el hecho de que Andreas venga corriendo solo con la GS150 es completamente natural para él.
Lema: Los motores están ahí para conducir, no para el banco de pruebas. No tenemos nada que añadir más que poner todo a prueba... 😉
Trabajando en las carcasas de motor originales del motor GS150:
- Cigüeñal Kingwelle con carrera de 62 mm / biela de 130 mm
- Escape caja POSCH
y:
El resultado es más que impresionante.
Con ángulos de control de cilindros de 183°/124°, el motor produce más de 27 CV/27 Nm en el banco de pruebas del SC, medidos en cuarta marcha.
Medido en las 4 marchas, la bicicleta tiene unos impresionantes 28,7 CV y un amplio rango de velocidades utilizable.
A 145 km/h todavía hay 24 CV en la moto, lo que debería hacer que a muchos pilotos de GS les corran lágrimas de alegría por las mejillas.
Gracias al sólido cigüeñal Kingwelle especialmente fabricado, el motor funciona con mucha suavidad y confianza.
Abrimos el acelerador a 9000 rpm y el motor pudo seguir acelerando fácilmente sin sentirse abrumado.
La GS150 se siente muy segura y deportiva en la prueba en carretera.
Húmedo Freno de disco crimaz y amortiguador bgm pro El chasis también está completamente en armonía con el rendimiento del motor.
Un scooter todoterreno de éxito con un motor espectacular.
