Tienda de tuning Egig Performance Vespa
Tenemos muchas piezas de tuning de Vespa populares en nuestra tienda de Rendimiento Egig. Aquí le presentamos al fabricante y los aspectos más destacados de nuestro programa.
Erich, también conocido como Egig
Egig, con sede en el paraíso de los scooters del Tirol del Sur, fue creada por Pasión por atornillar. Egig está impulsado por la fascinación en la combinación de la última tecnología de 2 tiempos, empaquetada en la vieja lata. El propietario Erich, alias Egig, ha estado jodiendo cosas desde que tenía 11 años (!!) Smallframe Vespa y lo ha perfeccionado año tras año en sus propios scooters de carreras y de carretera y lo ha demostrado de manera impresionante.
La Compañía Rendimiento Egig fue creado muchos años después cuando se dio cuenta de que los elementos de tuning disponibles en el mercado ya no eran satisfactorios en términos de calidad o rendimiento. Esto ha resultado en una excelente cartera Productos de tuning Vespa de alta gama alrededor de la Smallframe. Las innovadoras piezas de afinación de esta gama de productos Egig se perfeccionan, desarrollan y amplían continuamente.
Los productos más destacados
Escape deportivo EGIG PERFORMANCE 'Super Banana Sport' para Vespa Smallframe PV125 / ET3
El SUPERBANANA DE RENDIMIENTO DE EGIG Los sistemas de escape son perfectos para discretos pero potentes SmallframeMotores. Obtienen un alto rendimiento, buena capacidad de conducción y una amplia gama de velocidades.
El Superbanana de EGIG PERFORMACE es un escape de resonancia, basado en el aspecto de un escape banana convencional, como ya lo usa Piaggio en los populares modelos SS50 / 90 y ET3. El Superbanana está diseñado para proporcionar potentes motores de 125 cc con un escape que pasa desapercibido tanto visual como acústicamente, pero que actúa al nivel de un escape de resonancia clásico.
Detalles sobre el superbanana
AISLAMIENTO ACÚSTICO
En el interior hay un silenciador que reduce el volumen al nivel más pequeño posible sin provocar una pérdida de rendimiento o acumulación de calor. La diferencia en el desarrollo de ruido en comparación con un 'banana' original u otro clásico es solo unos pocos DB más y eso con un aumento de rendimiento de + 50% o más, dependiendo del tipo de motor.
CARACTERÍSTICAS SUPER BANANA SPORT
- Para cilindros con un diseño moderno (p. Ej., Quattrini, Polini Evo, W-Force, Egig170)
- Tomacorrientes de una o varias piezas
- Ángulo de sobrecorriente: 126 ° -128 °
- Ángulo de salida: 185 ° -192 °
- Ángulo de predescarga: 29-32 °
- Codo Ø32mm
- Apto para maleteros
- Neumáticos de hasta 3.50 de ancho
- Espaciado de espárragos 54-62 mm *
- no apto para Vespa PK (también es posible cortar el conjunto de la placa lateral en los modelos PK)
* Si el Superbanana está instalado en 54 mm, la tuerca de collar M8 con un tamaño de llave de 10 mm incluida con el escape debe usarse en el interior del colector.
Los sistemas de escape Superbanana están diseñados como la etapa de expansión final para los motores de calle rápidos. Por lo tanto, también necesita el entorno adecuado para ofrecer el rendimiento adecuado. Si el motor todavía está en producción (o se ha construido de manera bastante conservadora a pesar del cilindro de 133 cc), el escape solo puede intervenir de manera limitada. Aquí preferimos recomendar un BGM Touring o BGM Sport Banana, ya que estos pueden soportar mucho mejor el motor en un entorno así.
Sin embargo, si las condiciones son las adecuadas (cilindro, revisión de admisión, tamaño del carburador, etc.), el Superbanana ofrece actualmente el mayor aumento de rendimiento que se puede lograr con un sistema de escape discreto.
Para cumplir con los diferentes requisitos aquí, hay dos tipos diferentes, las versiones Sport y Touring.... Lee mas
Embrague -EGIG PERFORMANCE- Embrague One Finger 5 discos - Vespa V50, PK ...
Embrague deportivo EGIG PERFORMANCE - One Finger Clutch - embrague suave para Smallframe Motores hasta 30HP
A diferencia de un embrague de 3 o 4 discos, el número de resortes se puede reducir con el embrague de 5 discos. Esto da como resultado un embrague que es muy fácil de operar.
En combinación con una cubierta PK XL2 (o, alternativamente, un separador de acoplamiento Crimaz), tire del acoplamiento con un dedo. Con 6 plumas con el dedo meñique.
Detalles sobre el embrague de un dedo
- 5 discos de corcho
- 4 arandelas de acero
- placa de presión montada
- También cabe en un primario original sin repkit
- solo para repkits atornillados desde atrás (con repkits atornillados desde el exterior, las cabezas de los tornillos pueden estar en la cesta interior)
- Aceite 400-500ml SAE 30
- no se necesitan espaciadores
- También se pueden utilizar las pastillas de los discos Xl2 / HP 4 o discos de carbono Fabbri 4s
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Escape -EGIG PERFORMANCE Mamba Vespa ET3, PV125
Escape de competición -EGIG PERFORMANCE- Mamba - escape de gama media para un potente tuning en carretera para Vespa Smallframe
Escape de resonancia clásico que produce un rango de rendimiento muy agradable con alto rendimiento y aceleración en el entorno apropiado de un motor revisado.
El escape de carreras Mamba de EGIG PERFORMANCE de South Tyrol es un gran sistema de rango medio que se encuentra entre Python y Cobra.
Detalles sobre la mamba
El sistema de escape de resonancia muy bien procesado está diseñado para motores entre 100-144ccm.
Funciona muy bien en cilindros potentes como el Quattrini M1L60 o Polini Evo. El escape recompensa el ángulo de control correcto del cilindro con una amplia plataforma de potencia y un par de torsión rico. Consumo de energía de aproximadamente 6000 rpm, pico de potencia alrededor de 8000 rpm que, sin embargo, se mantiene por encima de 1500 rpm.
- Material de escape: acero, sin pintar (se recomienda pintura o tratamiento galvánico para la protección contra el óxido
- Silenciador: aluminio, Ø70mm
- Distancia entre la salida de los espárragos: 54-60 mm
- Diámetro del codo: Ø32 mm
- comparable a, por ejemplo, L&S Franz, LTH Midrange, VSP Road
- Ángulo de dirección recomendado: 127 ° / 184-188 °
- Apto para vehículos con maletero: no
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Cilindro 170cc -EGIG PERFORMANCE ET3, PV125
Vista previa: aquí en nuestro blog pronto más información, imágenes, pruebas, curva de rendimiento del cilindro de 170 cc de EGIG PERFORMANCE
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