Nuestra recomendación para trabajos en motores Vespa y Lambretta.

Trabajar con precisión es fundamental para obtener un buen resultado al montar un motor nuevo.
La sincronización de entrada de motores con válvulas rotativas o de pistón, así como la sincronización de transferencia y salida de un cilindro, son factores cruciales en la construcción de un motor.

Todo depende de la elección de los componentes, pero generalmente los cilindros y / o las carcasas del motor deben ajustarse con precisión para lograr el ángulo de retardo del gatillo deseado en la admisión y el cilindro. A veces, medir con un calibre no es suficiente. Por ello recomendamos montar el motor una vez sin montarlo en el scooter. Porque esto te permitirá obtener las dimensiones que necesitas. Y si descubrió entonces que la carcasa del motor necesita un ajuste fino, tendrá que quitar el rodamiento de bolas nuevamente. Lo que generalmente acorta enormemente la vida útil del rodamiento sensible.

NUEVO: maniquíes de rodamientos

Los maniquíes de rodamientos le ayudan en esta causa.

Ventajas de los maniquíes de rodamientos

El maniquí encajará sin la necesidad común de calentar la carcasa del motor.
Los maniquíes tienen como cojinetes de bolas, chaflanes visibles para un fácil montaje.

Una vez instalados los maniquíes, aún puede girar el cigüeñal e incluso puede medir la dimensión del espacio.

Una herramienta útil para obtener estos datos importantes es, por ejemplo, el disco de cronometraje BGM en combinación con la ballena. Este conjunto le ayudará a medir de forma fácil y precisa el ángulo de retardo del disparador.

Una vez que haya recopilado todos los datos mediante el uso de maniquíes de rodamientos, puede eliminar fácilmente el sustituto rodamientos de bolas de la carcasa del motor.

El tamaño correcto importa!

Ahora hemos desarrollado maniquíes de rodamientos de BGM PRO. HECHO EN ALEMANIA

Los rodamientos están disponibles en todos los tamaños importantes. La descripción de los maniquíes incluye las dimensiones del rodamiento de bolas correspondiente y el nombre del rodamiento. Guía para leer información sobre el tamaño (el maniquí de rodamiento para el rodamiento de encendido de una Vespa PX y PK ETS servirá de ejemplo):

Cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

NBI 253815 = nombre del rodamiento proporcionado por el fabricante (Nadella, SKF, ...)
25 = diámetro interior del rodamiento en milímetros
38 = diámetro exterior del rodamiento en milímetros
15 = ancho del rodamiento en milímetros

Disponible en todos los tamaños:

Varias combinaciones ordenadas por tipo de scooter:

Verá, necesitará diferentes maniquíes para varias combinaciones de motor y cigüeñal.

Vespa Sprint 2 puertos

Lado del volante BGM1200TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Lado de encendido BGM1200TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

Lado del volante BGM1200TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Lado de encendido BGM1205TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50 con conversión a cigüeñal ETS

Lado del volante BGM1203TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
Lado de encendido BGM1207TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- conversión a cojinete PK ETS (25x47x12mm)

Lambretta GP

Lado del volante BGM1204TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
Lado de encendido BGM1206TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

Maniquí de cojinete sintético

Esto le permite probar el ajuste del cigüeñal en la carcasa del motor sin necesidad de fuerza y el cigüeñal aún se puede mover. Por lo tanto, puede medir sin desgastar el cigüeñal o el cojinete nuevo. Perfecto, para comprobar el ángulo de retardo del gatillo del cigüeñal (entrada de la válvula rotativa) o del cilindro (sincronización de salida, sincronización de transferencia). Made in Germany

Los maniquíes de rodamientos de BGM PRO están disponibles en el Scooter Center Scooterssalto:

Maniquíes de rodamientos