Para Ofertas Reales MarzoEdición vamos con eso Cilindro de aluminio de VMC y la Juego de embrague fácil para Lambretta Directo al corazón de nuestro scooter. Si bien la oferta para el GTS de última generación ronda el palanca de freno y el luz trasera se expande.
DMP les trae más piezas Ciao y uno llave de torsión, que no debería faltar en nuestra caja de herramientas.

Cilindro 135 cc Ø58, carrera=51mm vespa ud.

Escape 1 pieza- Vespa PV125, ET3, PK125

VMC tiene un corazón para los conductores de Vespa 50cc. Si quieres pasar desapercibido pero aun así ser potente, ahora puedes colocar la friolera de 135 cc debajo del capó del cilindro de los modelos V50/PK50. El cilindro VMC CP58 (CP para Cuffia Piccola = capó pequeño, 58 = diámetro de orificio de Ø58 mm) tiene las dimensiones externas de un cilindro de 50 cc, pero está diseñado para la carrera de los modelos de 125 cc. Gracias al material del cilindro, aluminio (con revestimiento cerámico duro), el cilindro sigue siendo térmicamente estable.

Easy Clutch Set para convertir una tapa de motor DL/GP en un hongo de presión de embrague con dientes.
AF Raypeed y UNI Auto lanzaron esto como un juego para todas las cubiertas de motor DL/GP.
El embrague es más fácil de tirar debido a la relación de transmisión en el eje del brazo del embrague y al hongo de presión.

Ofertas Reales Vespa GTS

La forma deliberadamente reducida se complementa con un fino grabado en los bordes de la palanca. Además del aspecto personalizado individual, que se manifiesta especialmente en la versión cromada, también ofrecen un muy buen agarre.

con ABE

Negro brillante
Largo 165 mm: BGM4512GB
Corto 130mm BGM4513GB
Largo alcance corto: BGM4514GB

Negro mate
Largo 165 mm: BGM4512MB
Corto 130mm BGM4513MB
Largo alcance corto: BGM4514MB

 

Power1

Marco negro mate para Vespa GTS 125-300, GTS Super 125-300, GTV 125-300 (2018-2022)

 

Sillín para Piaggio Ciao con tija redonda de calidad A.

El diseño sólido y robusto con 72 dientes tiene una segmentación de sólo 5 grados (1/72 de vuelta). Esto significa que se puede trabajar con precisión y sin moverse incluso en lugares muy estrechos con poco recorrido del trinquete.

Ofertas Reales Febrero

Todos queremos sólo las mejores piezas para nuestros scooters, por eso te las presentamos Ofertas Reales Febrero  algunas partes muy finas.

Ofertas Reales Vespa

Manual Stickys ahora para Vespa!

Después del adelanto con sesión de autógrafos en Scooter Center El pasado viernes 02.02.24 de febrero de XNUMX y estreno mundial del libro en el Scooterist Meltdown, ya está disponible el manual con todo lo que necesitas saber y más sobre Wideframe-Comprar motores.'

El fabricante ya no fabrica espejos laterales izquierdos. Por lo tanto, recomendamos adquirir el espejo ahora, ya que esta podría ser su última oportunidad.

Tapón de drenaje de aceite con aletas de refrigeración para una refrigeración adicional del aceite del motor.
Con orificios transversales para cable de seguridad estilo carrera.
Fabricado en aluminio fresado de alta resistencia, incluye un nuevo anillo de sellado.

De nuevo en existencia
Asiento Lambretta, como siempre se instaló originalmente en la Lambretta GP 200 electronic.

Negro antiguo: BGMGP200E
Negro con costuras blancas: BGMGP200EV

Sistema de escape deportivo con aspecto de competición sin pintar y silenciador doble de aluminio.

Mini compresor inalámbrico con batería de litio recargable.
Con pantalla digital para una lectura rápida y precisa de la presión, modo de inflado seleccionado y duración de la batería.

Vespas Pakistán

Ups, lo hicimos de nuevo.

Con el precio de scooters En Europa estaba por las nubes, recordamos que tenemos amigos en Pakistán y les pedimos un nuevo contenedor de Vespa. scooters. Algo se perdió en la traducción y las palabras 'hermosos'Y'restaurable' adquirió un nuevo significado cuando el scooters llegaron hoy.

Vespas paquistaníes en Alemania. ¿Interesado?

con documentos todos pagan!!

 

VENDIDA

VENDIDA

VENDIDA

VENDIDA

De agradable Vespa Sprint Veloce en pintura original hasta algunos restos de naufragios reales, hemos recibido una mezcla de scooters, todos esperando nuevos propietarios. Actualmente estamos preparando la documentación para la legislación y le informaremos tan pronto como estemos listos para vender.

Los precios comenzarán en 750 € para los lugares de mierda que solo se pueden usar para ahorrar hasta 2000 € para las bellezas y la mayoría se vende entre 1200 y 1500 €. Lo suficientemente barato como para dejar suficiente espacio para una cesta de compras llena en tu casa. scooter center . Todos los compradores obtendrán un 10% de descuento en su restauración.

Érase una vez en 2015

All you need saber sobre las Vespas de Pakistán

Los paquistaníes son REAL Scooterists

En las últimas dos décadas, las tasas de propiedad de motocicletas han aumentado en Pakistán, siendo testigos de una proliferación de bicicletas chinas y japonesas ensambladas localmente que ahora dominan las carreteras.

Pero todavía hay algunos aficionados italianos a las scooters que organizan paseos en grupo, y cada propietario guarda los recuerdos que asocia con sus Vespas, algunos de los cuales incluso las han heredado.

Hay clubes de Vespa en todo el mundo y Pakistán no es una excepción: Vespa Club Pak

En el artículo se encuentra un hermoso reportaje con fotografías que cuentan más sobre esta historia:  Las Vespas de Pakistán (rferl.org)

fuente: Las Vespas de Pakistán (rferl.org)

Foto: AKHTAR SOOMRO/ CAREN FIROUZ/ REUTERS

 

Todos queremos sólo las mejores piezas para nuestros scooters, por eso te las presentamos Ofertas Reales Enero algunas partes muy finas. esto es sobre el nuevo Adaptador de freno para el Keyless GTS, son los Cesta de embrague STINGWORKS Be Giorni. para Wideframe, que no ha estado disponible durante mucho tiempo Caballete lateral para Bravo y el Maletero con caja de filtro de aire integrada para Lambreta.

Ofertas Reales Vespa

Freno de 240 mm para GTS 2023

Disco de gran tamaño Ø 240 mm, adaptador BGM PRO para conversión a disco de freno Ø 240mm para Vespa GTS 125-300 del 2023 con sistema de frenos Nissin

Embrague deportivo STINGWORKS Be Giorni GP para Vespa Wideframe 1953 - 1959

Embrague CNC ultracompacto con 6 pastillas KTM.
El acoplamiento se mantuvo deliberadamente pequeño en tamaño y altura.
Esto significa que encaja en el WideframeMotores de 1953 a 1959.

Por fin disponible de nuevo
El caballete lateral antes solo estaba disponible en Buzzetti y hace mucho tiempo que no está disponible, ahora solo en Scooter Center Puedes comprar el caballete lateral para los modelos Bravo en dos versiones.
 
Negro: 6661745
chrome: 6661746

Lambretta – Serveta Jet 200- acero, sin pintar

Ofertas reales universales

PUTOLINE Contact Cleaner es un agente limpiador para componentes eléctricos.
Un aditivo especial previene la corrosión.

Espejo de abrazadera de protector de pierna de scooter para Vespa y Lambretta

la última oportunidad de conseguir el clásico espejo retro para montaje en el lado izquierdo

En el tuyo Scooter Center Tienda encontrará una gran selección espejo y también Espejo de abrazadera para el protector de piernas!

Pero, ¿se ajustan los espejos a tu scooter? ¿Cuál es el tamaño, cómo encaja el color? ¿Qué forma tienen los espejos de abrazadera y cuáles son las proporciones en relación con el protector de piernas?

¡Ahora hemos instalado todos los espejos con clip, también fotografiados desde diferentes perspectivas! Ahora encuentre el espejo de la abrazadera del protector de la pierna de uno grande Selección en nuestra tienda.

Abrazadera para espejo retrovisor Vespa & Lambretta

Todos los espejos con abrazadera para protectores de piernas de un vistazo

 

Espejo de abrazadera Legshield para Vespa y Lambretta

Espejo BUMM cromado, acero inoxidable, abrazadera de protección para piernas espejo pequeño

El clásico espejo de clip en forma de riñón de BUMM para Vespa y Lambretta con un pequeño espejo de cristal.
Forma trapezoidal. Visualmente muy discreto y fácil de ajustar gracias a la opción de montaje universal en el protector de piernas.

Este clásico está disponible para:

Espejo Espejo retrovisor con clip para protector de piernas BUMM, carcasa de plástico de color

Espejo retrovisor con clip de montaje universal para scooters, ciclomotores y ciclomotores clásicos. El espejo de riñón está fabricado en Alemania por BUMM. Espejo cuidadosamente procesado en forma trapezoidal con carcasa de plástico blanco y borde transparente de color.
Tiene una carcasa de plástico con rótula. La abrazadera es adecuada tanto para tubos ranurados redondos como para perfiles de talón (estándar en Vespa).

No Producto.: Ejecución
1050138 Blanco, azul, izquierda
1050141 Blanco, azul, a la derecha
1050139 Blanco, naranja, izquierda
1050142 Blanco, naranja, a la derecha
1050137 Blanco, rojo, izquierda
1050140 Blanco, rojo, a la derecha

Espejo FAR protector de piernas abrazadera espejo redondo Ø = 105 mm - E3 (marca E)

Hermoso espejo de FAR en forma circular y un diámetro de 105 mm. Disponible en cromo y negro. El espejo del protector de piernas tiene una marca E (E3).

Este espejo FAR redondo está disponible en:

Espejo FARO protector de pierna abrazadera espejo trapezoidal

Esta es una buena alternativa al espejo redondo de FAR. Los espejos trapezoidales de cromo FAR están unidos al protector de la pierna con una abrazadera de tornillo.

Los pequeños tornillos prisioneros también fijan el espejo de forma segura a la protección del borde del protector de la pierna o un tubo ranurado. La varilla del espejo es ajustable, el espejo en sí también se puede deslizar sobre la varilla e inclinarse. para ser regulado por medio de una rótula.

¡El espejo está disponible para el lado izquierdo o derecho, así como cromado o en negro!

Espejo SKY protector de piernas abrazadera espejo cromado redondo Ø = 105mm

Hermoso y clásico espejo redondo para sujetar el protector de la pierna.
El espejo cromado se fija con dos abrazaderas.
La abrazadera de aluminio macizo es ideal para sujetar el espejo al tubo ranurado del protector de piernas. Gracias a las múltiples opciones de alineación, el espejo siempre se coloca rápidamente en la posición correcta. Las elegantes tuercas ciegas siempre sujetan el espejo de forma segura y firme, mientras que la abrazadera está acolchada con una goma en el cuerpo del espejo. El diámetro del espejo es de aproximadamente 10 cm, la superficie del espejo es convexa (curvada hacia afuera) y, por lo tanto, crea un gran ángulo. Por tanto, a pesar de la superficie del espejo relativamente pequeña, se puede cubrir un gran campo de visión.

Espejo SKY protector de piernas abrazadera espejo cromado rectangular 105 x 70 mm

El espejo SKY también está disponible en una versión cuadrada: un espejo rectangular clásico muy bonito que se puede sujetar al protector de piernas.
El espejo de abrazadera cromado se fija con dos abrazaderas.
La abrazadera de aluminio maciza es ideal para sujetar el espejo al tubo de la hendidura del protector de la pierna. Gracias a las múltiples opciones de alineación, el espejo siempre se coloca rápidamente en la posición correcta. Las bonitas tuercas ciegas siempre sujetan el espejo de forma segura y firme, mientras que la abrazadera está acolchada con goma en el cuerpo del espejo. Las dimensiones del espejo son de aproximadamente 10 x 6 cm, la superficie del espejo no es tan convexa en comparación con nuestro espejo redondo SKY.

 

Espejo STADIUM protector de piernas espejo con clip, cromado, rectangular

Espejo STADIUM HECHO EN INGLATERRA directamente desde Caerphilly, Gales, Reino Unido.

Un verdadero clásico británico con una larga tradición. Estos legendarios espejos con clip están hechos de acero inoxidable pulido de alto brillo de la mejor calidad y de alta resistencia. Los clientes que han calificado constantemente el espejo en la parte superior de nuestra tienda de simulación hasta ahora, elogian la calidad y estabilidad de este espejo. A continuación también puede encontrar una versión redonda del espejo del estadio.

No Producto.: Puesto de trabajo
7675864 derecho
7675863 enlaces

 

 

Espejo STADIUM protector de piernas espejo con clip, cromado, redondo

Versión redonda del espejo del estadio de unos 100 mm de diámetro. Un verdadero clásico británico con una larga tradición. Estos legendarios espejos con clip están hechos de acero inoxidable pulido de alto brillo de la mejor calidad y de alta resistencia. Nuestros clientes hasta ahora solo han calificado este espejo de manera positiva y aman la buena capacidad de ajuste, la óptica y la calidad del espejo. Versión angular como esta

 

No Producto.: Puesto de trabajo
7675940 derecho
7675939 enlaces

 

Espejo -VICMA protector de piernas espejo con clip- cromado

Este espejo asequible con una excelente relación precio-rendimiento de VICMA está disponible en 2 tamaños y para izquierda y derecha: 80 mm y 105 mm, la versión grande de 105 mm también tiene una marca E.

 

No Producto.: TAMAÑO DE PÁGINA
7676653 derecha Ø = 80mm
7676656 derecha Ø = 105m
7675853 Ø izquierda = 80mm
7675854 Ø izquierda = 105mm

 

 

Información sobre Spiegel y StVZO en Alemania

¿Necesito un espejo en mi scooter?

Según StVZO §56, todos los vehículos de motor en Alemania, que también incluyen ciclomotores, requieren al menos un espejo colocado en el lado izquierdo del vehículo.

 

¿Cuántos espejos necesito en mi scooter?

La cantidad de espejos depende del registro inicial (EZ):

  • EZ antes del 01.01.1990 1 espejo a la izquierda
  • Habitación individual desde el 01.01.1990 hasta 100 km / h 1 espejo a la izquierda
  • Sencillo desde el 01.01.1990 a más de 100 km / h 2 retrovisores

 

¿Qué tan grande debe ser el espejo de mi scooter?

El tamaño de la superficie reflectante debe ser

  • antes del EZ 17.06.2003 al menos 60 cm² (con espejos redondos de diámetro superior o igual a 88 mm)
  • según EZ 17.6.2003 al menos 69 cm² (con espejos redondos de diámetro superior o igual a 94 mm)

ser.

 

¿Los espejos de mi scooter requieren una marca de certificación?


Los espejos marcados cumplen automáticamente todas las condiciones anteriores.

  • En los vehículos homologados según la legislación de la CE (desde el 01.10.2005 de octubre de XNUMX) se deben instalar espejos retrovisores con marcas de certificación.
  • Los vehículos con aprobación ABE (antes del 01.10.2005 de octubre de XNUMX) solo deben usar espejos que cumplan con los criterios anteriores.

 

lui 50 a 75

La gama lui no es sólo un diseño innovador, sino que también es muy divertida de conducir. Al menos mientras el motor no tenga las especificaciones originales. El motor original de 50 cc es un fastidio con 1.5 CV en el cigüeñal y se dice que la velocidad máxima es 38.5 kilómetros por hora / 24 mph.

En comparación con el lui 50, los modelos 75 son mucho más adultos. La gran unidad de faros con luces altas y bajas, una luz de freno trasera y otras características hacen que parezca mucho más adulto, y además funcionan de esa manera.

Gracias a la exageración y la locura por la gama lui probablemente comenzó con el primera experiencia Lui Dolomiti La situación de los repuestos y tuning es mejor que nunca. Y puedes convertir fácilmente tu 50 en las especificaciones del 75.

Para más detalles aquí está el historial de ambos modelos en un solo enlace:

Comenzamos una lista de deseos con los principales componentes para llevar a cabo la conversión:

También en este listado se encuentra el nuevo kit Casa Lambretta de 80 cc. Hicimos algo sobre eso antes ->

Dinalo

Finalmente lo teníamos en el banco de pruebas con el carburador original SH20, la caja del filtro de aire y el escape original lui 75. El SH20 fue diseñado así para lograr el mejor rendimiento y confiabilidad:

Chorro principal:             65
Chorro inactivo:                48
Atomizador:            5899 - 5

Muy buen resultado con el prototipo Innocenti hecho realidad por Casa Lambretta. Sobre todo teniendo en cuenta que esta prueba anterior con el kit de cilindros de 75 cc daba un máximo de 4.9 CV en la rueda trasera. Aquí tenemos un motor y un kit nuevos, no instalados. 5.5 CV inmediatamente. 

Si te apetece más potencia en un motor lui de 50 cc o 75 cc, Casa Performance equipo ONE05 es el camino a seguir. También lo probamos en la lui 75 con escape original y carburador SH20.

Con la caja de filtro de aire estándar 75, la inyección del SH20 fue:

Chorro principal:             76
Chorro inactivo:                45
Atomizador:            5899 - 5

Con un filtro de aire 75 modificado según las especificaciones del Manual de sintonización del 6T, la inyección del SH20 fue:

Chorro principal:             85
Chorro inactivo:                50
Atomizador:            5899 - 5

Y en el banco de pruebas con la configuración posterior se veía así:

Entonces, algunas opciones aquí y, lamentablemente, ¡aún no hemos probado el kit ONE35!

So ¡Manténganse al tanto!

¡Atención!

Tenga en cuenta que esto Scooter Center permanecerá cerrado por inventario el 26 de enero de 2024

Línea telefónica de atención y Click & Collect el viernes 26.01.24 de enero de XNUMX ¡imposible!

¡A partir del lunes 29 de enero de 2024 estaremos de vuelta para ti!

Lamentablemente, los pedidos de “Click & Collect” que caigan durante este período solo se podrán recoger el lunes 29.01.2024 de enero de XNUMX.

Por supuesto, nuestra tienda en línea todavía está disponible para usted las 24 horas del día, los 7 días de la semana y su pedido se procesará rápidamente como de costumbre:

Aquí vas directamente a nuestro:

 

¡Disculpe las molestias!

Por fin el caballete lateral Piaggio Bravo vuelve a estar disponible

Anteriormente solo se incluía el caballete lateral Buzzetti disponible y ya no disponible, ahora solo en Scooter Center Puedes comprar el caballete lateral para los modelos Bravo en dos versiones.

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Montaje caballete lateral Piaggio Bravo

Al realizar la instalación, asegúrese de que esté presente el tensor de correa trapezoidal original.
Si no, utilice una lavadora. 3336801 Úselo y ordene al mismo tiempo para garantizar la distancia entre la base y el soporte lateral.

Ofertas reales diciembre

Im Ofertas reales diciembre comencemos los proyectos de invierno con esto BGM --Herramienta para desmontar el eje de la rueda Rueda delantera y lo indispensable Pinza frontal, o podemos usar nuestros scooters bajo uno esta temporada cubierta Almacenar. Para la Lambretta podemos confiar en Libros de Stuart Owen. Déjanos inspirarte y te presentamos lo nuevo para el GTS cubierta Vario antes.
Y todo ello mientras miramos el calendario 2024 con las fechas más destacadas del panorama y las patinetas de los #realscooterists participantes en el #OpenDaySC

Garaje de ofertas reales

Herramienta para desmontar ruedas delanteras de eje de rueda perfecta para nuestros proyectos en invierno

Si el plan para este invierno es pasar un rato con nuestro scooter, no nos puede faltar esta pinza delantera

Para cuidar mejor nuestros patinetes, esta temporada podemos guardarlos bajo una funda para patinetes.

El regalo perfecto para nuestro GTS, estas Navidades será la funda Vario de Motonostra

Ofertas reales Lambretta

Inspírate con los libros de Stuart Owen.

diagrama

Además del ONE35 con cilindrada de 135 cc, CASA PERFORMANCE también ofrece el cilindro ONE05. Ambos cilindros son cilindros de aluminio con revestimiento Nikasil. La entrada se realiza a través de una membrana de 4 láminas. Las dos transferencias principales están respaldadas por dos transferencias secundarias. El canal de salida es de una sola pieza.

La principal diferencia entre los dos kits es que el ONE05 se puede utilizar con la carrera estándar de 44 mm que tienen todos los motores de 50 cc y 75 cc.
En los motores de 50 cc, el cigüeñal tiene un ancho de banda de cigüeñal más pequeño y se recomienda encarecidamente un cigüeñal de carreras para estos motores.
El kit ONE35 requiere un cigüeñal con carrera de 48 mm, como el instalado en Cento y J125. Y luego también los espárragos de cilindro correspondientemente más largos y una tapa de cilindro Cento, J125 o CASA PERFORMANCE.

Calendario SC 2024

Calendario SC Scooter 2024. Este año los protagonistas son los #RealScooterists. #Vespas, #Lambrettas, #Ciaos

Este año las estrellas del calendario del SC son los RealScooterists.
Vespas, Lambrettas, Ciaos, Ciclomotores y Automáticas que participaron en nuestro #openDaySC23.

En nuestro calendario encontrarás marcadas las fechas más importantes de nuestro panorama ;)

¡Y sólo en diciembre te llevas el calendario gratis con una compra superior a 99€!

¡Desde hace algún tiempo circulaban rumores de que Green Onions regresaría a Elba en 2024! ¡A mediados de noviembre había llegado el momento y por fin era oficial! El Rally internacional tendrá lugar en la playa de Morcone, cerca de Capoliveri, el primer fin de semana de mayo. A continuación tenéis la información oficial de nuestro amigo Gegio de Scooterismo.it, incluidas recomendaciones de alojamiento.

Aquí hay una pequeña galería de imágenes de 2007 de los archivos del Scooter Center. Incluyendo la presentación de los primeros productos bgm y el reverso como nuevo catálogo de Lambretta. 

Rally de Scooters Toscana 2024

Bahía Morcone – Isla de Elba – 3/5 de mayo de 2024 – ¡De vuelta con fuerza!

Para las personas involucradas en lo clásico. scooters durante los últimos 20 años el nombre Rally de scooters Toscana representa uno de los eventos más importantes de Europa! Los más jóvenes, mientras tanto, sólo pueden soñar con ello escuchando las historias de los veteranos….

Sin embargo, ¡para todos la espera finalmente ha terminado! El original Rally de scooters Toscana organizado por Club de scooters de cebollas verdes con una pequeña asociación de Scooterismo.it ¡ha vuelto con fuerza!

¿Cuándo? ¡Del 3 al 5 de mayo de 2024!

¿Dónde? @ Mandel Club – Bahía Morcone – Capoliveri – Isla de Elba (LI)ud.it

 

¡Imagínese los ferries diarios a la isla de Elba desde Piombino abrumados por cientos de scooteristas de toda Europa, cientos de Vespa y Lambretta estacionadas hacia la playa de Morcone o zumbando por las impresionantes calles alrededor de Capoliveri!

Cervezas y puestos de comida directamente en el lugar del rally, dj set en la playa durante todo el día + 2 All-Nighters @ Mandel Club con los mejores selectores italianos de soul, los mejores sonidos jamaicanos y scooterist, área de mercado con discos, repuestos, vintage y clásicos. ropa y complementos streetwear.

Show personalizado por lo mejor scooters ¡y grandes premios para los ganadores, una rifa y un concierto en vivo de The Cleopatras en la playa!

Elija entre más de 10 alojamientos con precios especiales: hotel, camping, bungalow, B&B o apartamentos (consulte la lista a continuación y pregunte por Descuento Scooter Rally Toscano)!

Además, los sábados habrá una gran carrera en scooter, paseos gratuitos y restaurantes asociados para disfrutar al máximo. Rally de scooters Toscana experiencia!

IMPORTANTE! La Preinscripción estará disponible muy pronto y hasta 31 de marzo de 2024 en el sitio web oficial: www.scooterrallytoscano.it !

Incluye el completo Rally de scooters Toscana paquete a precio rebajado, sólo 30€ en lugar de 33€, y las características exclusivas son:

Entradas para toda la noche del viernes y sábado, parche oficial del rally, pulsera de fin de semana para la entrada al lugar del rally, carrera en scooter el sábado y dará acceso a precios especiales para los billetes de ferry!

Entonces, no te preocupes, ¡es posible suscribirte directamente en el sitio del Rally con precios estándar!

 

Más información ¡Por confirmar!

FB: Club de scooters de cebollas verdes

Email: 🇮🇹 🇬🇧 info@scooterrallytoscano.it

Pagina web: www.scooterrallytoscano.it

Las instalaciones de alojamiento seleccionadas son:

Eugenio Degli Innocenti
Jefe ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

¡Ahora nuevo!

Sólo existen dos encendidos originales para las series Lambretta lui y Junior: uno para todos los modelos con cilindrada de 50 cc. Sistema de encendido de 4 pines de Dansi y para los modelos de mayor cilindrada (lui 75 y J100-125) uno Encendido Ducati de 6 pines.

La potencia de ambos encendidos es muy manejable: el encendido Dansi está incluido 6V / 18 vatios y la versión Ducati al menos con ella 6 V / 33 W se indica.

Los modelos de los años 50 tienen, en un sentido negativo, un sistema eléctrico absolutamente mínimo, que normalmente ni siquiera tiene luz de freno. Una actualización es imposible debido al inexistente rendimiento de este alternador Lambretta.

Comparación de la potencia de salida de los sistemas de encendido.

Encendido Ducati 6 pines J 100, J 125                  6V/33W

Encendido Ducati 6 pines lui 75                        6V/33W

Encendido Dansi 4 pines J 50, lui 50                  6V/18W

Encendido Vape lui 50-75, J 50-125           12 V / 110 W

Vape 80 Watt en 2.000 rev / min

Vape 110 Watt en 6.000 rev / min

Esto significa que el nuevo encendido lui y Junior Vape es una actualización más que contemporánea 12V y 110 vatios Rendimiento. Además, existe la inmejorable ventaja de todos. ignición electrónica: No hay condensadores que se quemen ni disyuntores sujetos a desgaste. Los trabajos de mantenimiento y una chispa de encendido débil son cosa del pasado.
Debido a la muy alta energía de encendido a bajas velocidades de arranque, el encendido por vapeo ofrece mejor comportamiento inicial. El CDI es adecuado para todos los motores originales y tuneados con sincronización de encendido estática.

Gracias a los 12 imanes en la rueda magnética y las 9 bobinas en la placa base de encendido, se dispone de una alta salida de corriente incluso a bajas velocidades y ya no se produce el parpadeo de la luz al ralentí. La potencia máxima del alternador es de 110 vatios.

Esto significa que los modelos con una cilindrada de 50 cc también pueden equiparse perfectamente con las características de los modelos más grandes, como las luces de carretera y de cruce y la luz de freno. Los consumidores adicionales (toma USB, temperatura de los gases de escape y similares) tampoco suponen un problema.

La rueda magnética de encendido es de una sola pieza, de alta calidad y equilibrada. Las aspas del ventilador están fresadas con CNC. El diseño de las quince aspas del ventilador se ha optimizado para un mayor rendimiento de refrigeración. El peso de la rueda magnética con aspas del ventilador es de 1,2 kg.

Comparación del peso de las ruedas polares

Volante Ducati 6 polos (Número inocente 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6 polos (número Innocenti 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4 polos (número Innocenti 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape con aspas de ventilador fresadas CNC lui 50-75, J 50-125 1,2 kg

Aquí hemos reunido los componentes esenciales, además del encendido, para convertir el sistema eléctrico de a bordo de J 50 a J 100 / J125:

Una característica especial de los modelos J50 es el espacio limitado disponible con la luz trasera original 50. Una luz trasera universal LED plana puede ser la solución en este caso.

Al actualizar el sistema eléctrico lui 50 a lui 75, se ve así:

La placa de terminales lui 75, hasta el momento, sólo está disponible para los encendidos de contacto originales. Al realizar la conversión a encendidos electrónicos, todas las conexiones de los enchufes deben puentearse entre sí para que haya 12 V regulados disponibles en todas ellas.

Sólo el verde no debe combinarse con los demás colores, aquí se enciende y se apaga el motor.

Las bocinas/zumbadores de 6 voltios se pueden conservar en todos los modelos. Sin embargo, es importante evitar tocar la bocina en el futuro, de lo contrario el componente se dañará.

Encendido de Lui y Junior Vape:

Placas de sujeción:

Descuento

A grandes pasos nos acercamos a nuestro "Viernes Rojo" - del 25.11. hasta el 27.11

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El 11.11 no fue lo suficientemente divertido para nosotros;)

La tan esperada temporada de descuentos ya está aquí y es tuya Scooter Center esta ahi
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vespa dropable

La personalización de las scooters se ha apoderado de la escena, y si buscas el toque custom definitivo para tu Vespa Sprint o Primavera, lo encontrarás con los manillares drop bar de MOTO NOSTRA. 

Con una inclinación de 15°, nuestro manillar abatible actual se sitúa exactamente entre el deporte y el turismo.
Todas las piezas adicionales originales encajan en las cubiertas del manillar incluidas.
Los contrapesos de los extremos del manillar también se instalan del mismo modo que el original.
De este modo, los populares espejos retrovisores del extremo del manillar también se pueden instalar sin problemas.

Una mejora en estilo:

El verdadero encanto de los manillares abatibles se desarrolla en la carretera. La nueva forma del manillar no sólo da una apariencia impresionante, sino que también mejora la posición de conducción y el manejo. Cada curva se convierte en una experiencia sensual y el viaje se convierte en una expresión de estilo personal.

¿Qué pasa con la serie GTS?

El manillar abatible MOTO NOSTRA no solo es una opción elegante para la Vespa Sprint, sino que también abre la puerta a futuros proyectos personalizados de GTS.

Esta idea ha estado rondando por nuestras cabezas desde que presentamos nuestro demostrador Vespa GTS hace cinco años.

Ahora asumimos el reto de desarrollar un manillar abatible que cumpla con las normas legales para el tráfico por la vía pública.

Patrón de herramientas Dropbar GTS
Demostrador GTS SC

Ya tenemos una primera muestra y el siguiente paso es desarrollar una segunda muestra o prototipo para poder incorporar las ideas finales y mejoras a la serie.

¿No sería un manillar con barra abatible la pieza que faltaba en el rompecabezas para darle a tu GTS un toque individual?

¡Esperamos sus pensamientos y opiniones sobre la barra abatible de MOTO NOSTRA para la Vespa GTS!

ofertas reales noviembre

In Ofertas Reales Noviembre presentamos grandes clásicos: el intermitente para la Vespa PK, el asiento clásico para la Lambretta, una barra abatible para la moderna Vespa Sprint, DMP también trae a la tienda varios productos para ciclomotores y Malossi se ocupa de los maxi scooters con una selección de cilindros.

Ofertas Reales Vespa

Con una inclinación de 15°, nuestro manillar abatible actual se sitúa exactamente entre el deporte y el turismo.
Todas las piezas adicionales originales encajan en las cubiertas del manillar incluidas.
Los contrapesos de los extremos del manillar también se instalan del mismo modo que el original.
De este modo, los populares espejos retrovisores del extremo del manillar también se pueden instalar sin problemas.

Asiento Lambretta, como siempre se instaló originalmente en la Lambretta GP 200 electronic. En el mercado inglés, el dl 200 se anunció como GP 200 y en Inglaterra obtuvo su propio banco. Se caracteriza por un patrón especial de gofres en los flancos y un pespunte en la parte superior.

El bastidor también es especial y ligeramente alargado en la zona trasera.

El asiento se puede instalar en todos los modelos de la familia Li.

  • LC: El Malossi refrigerado por agua es EL cilindro para todos los grandes motores LC de Piaggio. Aumento significativo de las prestaciones a pesar de la cilindrada ligeramente menor en los motores 180. M3111139 (sin culata) y M3111140
  • AC: El Malossi ofrece un aumento considerable de cilindrada, lo que no sólo aumenta la potencia sino que también aumenta significativamente el par. : M318236 (sin culata), y M318237

Noviembre - Nueva marca DMP

Desde 1997, el especialista holandés en accesorios y repuestos desarrolla y produce repuestos de alta calidad para ciclomotores y scooters, para los cuales el fabricante de vehículos a menudo ya ha dejado de suministrar repuestos.

Piezas de ciclomotor DMP
Tornillo del motor Boxer-Citta-EC1

“210.000 km y 100 países realizados (por ahora) por VESPA desde septiembre de 2017 NON STOP”. Así dan la bienvenida las redes sociales de Ilario Lavarra a todos los fanáticos de Vespa que sueñan con viajes de largo recorrido. Pero la larga distancia adquiere aquí otro enorme significado, que se explica brevemente: ¡¡¡El mundo entero!!!

En octubre de 100 celebró el país número 2023 de su viaje, y nos envió esta hermosa postal, por eso quisimos rendirle homenaje contando un poco de la historia de un #RealScooterista, en este caso: ¡el viajero! ;)

“¡A mis amigos de SC, que apoyan esta Gran Vuelta al mundo en Vespa! Un abrazo grande desde este increíble país, mi #100 sin parar”

Ilario Lavarra

"Primer" viaje largo

"21 Americhe" - viaje en solitario en una vieja vespa-

¿Cómo conocemos a Ilario?

Como miles de kilómetros resultan ser miles de amigos, y yo fui uno de los afortunados en cruzarme en su camino :)

Allá por 2010, cuando se encontraba en la mitad de su viaje: “21 americanos” en una Vespa de 40 años (Sprint rápido), 82.000 kilómetros desde el Ártico hasta la Antártida y viceversa (aquí el vídeo). Entró a territorio colombiano y para nosotros fue uno de los primeros viajeros que nos visitó. Como suele suceder, nos reunimos todos para escuchar las innumerables historias que acumuló a lo largo de sus kilómetros y quedó establecida nuestra amistad.

7 años después, me tocó a mí hacer un viaje más grande en Vespa, lamentablemente no en mi Vespertine (mi PX por allá). Pero gracias a él recorrimos Módena, Bolonia, Verona y Roma. Así conocí sus planes para un nuevo viaje, pero esta vez un “poco más lejos”…

Viaje actual

"Le Grand Tour'": el viaje más largo jamás realizado en Vespa

“Le Grand Tour” era el nombre que recibía el viaje educativo que se puso de moda a finales del siglo XVII. Un nombre excelente si me preguntas, ¡porque no hay mejor manera de conocer el mundo que experimentarlo! y lo describe perfectamente así:

“Es un viaje personal de conocimiento a través de culturas y latitudes. Y este conocimiento me hace feliz”.

Ahora está en la parte 2/3 del viaje. ¡Europa y África ya están hechas! y ahora se encuentra en Bután, el país número 100 como parte de la fase de Asia y Oceanía, luego repetirá América.

La Vespa elegida no podía ser otra, por supuesto, que una Granturismo, la GT 1968  con el nombre: Ardimentosa

Los primeros 100.000 kilómetros

y como en un pequeño resumen de sus 100 mil km, ilario nos cuenta las maravillas que ha visto:

“Me encanta esta Vespa, llamada Ardimentosa, que se desliza por el mundo metro a metro. Lentamente, con alegría. Y yo con ella. En la helada tundra escandinava con las luces de la aurora boreal. Sobre el calor otoñal de los desiertos africanos del Sahara Occidental. Por los caminos de tierra de Bissau y Conakry. En la costa atlántica hasta Nigeria. Sobre la guerra de Camerún y las selvas tropicales de Gabón y los dos Congos. Sobre los colores de los desiertos de Namibia y sobre los arrecifes de Sudáfrica. En las sabanas quemadas de la parte oriental, en los pueblos de chozas y en las plataneras de las mil colinas. Sobre los cálidos silencios de la piedra lávica del Cuerno de África, sobre los monasterios coptos, sobre las pirámides. En las chimeneas de hadas y en las cimas de casi 5000 metros de Asia Central. Sobre las nieves del reino de Persia y ahora sobre el golfo frente a la península arábiga. Cien mil kilómetros. ¡Viejo!"

Ilario

Un nuevo capítulo - INDIA

En ese momento, en la India, Ilario fue informado que Scooter Center ¿Estuvo allí hace algún tiempo haciendo algunas compras para su NOS . y cuando surgieron algunos problemas con el motor, no dudó en contactarnos. Pero que sorpresa para ambos cuando recibí su correo electrónico, porque no sabía que trabajo aquí.

Él tiene una filosofía de no tener patrocinadores, entonces puede viajar gratis, pero nosotros respondimos, no como patrocinadores, sino como socios, y la mejor manera de contribuir a cumplir su sueño es con los repuestos que necesita.

En plena selva india me envía un mensaje, cansado del duro viaje:

“Me estoy preparando para cruzar el Tíbet, partiré desde Nepal para llegar a Laos. Como el Tíbet es una zona problemática para China, me llevará algún tiempo obtener mi visa.
En el Tíbet conduciré durante una semana a unos 5000 m de altitud, probablemente en octubre/noviembre.
Las autoridades chinas quieren neumáticos de invierno, obligatorios en invierno en el Tíbet”.

Entonces le enviamos algunas otras piezas que necesita:

Y créanme, ¡¡¡India no es grande, es enorme!!! LA INDIA ES UN MUNDO, el país con tal diversidad y densidad de aspectos culturales, religiosos, étnicos, geográficos, etc. que en otro país es IMPOSIBLE encontrar. Desde Ladakh en el corazón del Himalaya a 8000 m de altura, hasta el budista Arunachal Pradesh y Sikkim tan cerca del Tíbet, la India Oriental y sus tribus con aldeas de bambú entre montañas de difícil acceso (que ya parece estar en el Este Asiático), hasta el Sickh Punjab y la infinita llanura superpoblada del Ganges, a los rurales y fascinantes estados rurales hindúes de la India central, y luego a las regiones de mayoría musulmana cercanas a Pakistán o Bangladesh, hasta las altas plantaciones de té de la Kerala cristiana, para finalmente saltar hacia el vértice sur que es Kanyakumari. Un rompecabezas infinito con miles de millones de piezas diferentes entre sí, para disfrutar una a una. Despacio.

Le deseamos mucha suerte, aunque sabemos que está rodeado de ella gracias a la magia de la Vespa, su carisma y su maravillosa historia.

Nos mantendrá informados sobre su viaje. Mientras tanto, puedes ponerte al día con su historia con sus videos y publicaciones, que no solo son increíbles, sino también entretenidas.

Encontrarás las últimas novedades de su viaje en su web: Vespanda.com

y su Instagram: @vespanda_ilario.lavarra
y facebook: avispa

EICMA 2023 VESPA

Vespa siempre presenta un aspecto de feria colorido y bien hecho. Los nuevos colores para GTS, Primavera y Sprint encajan bien en el panorama. Que también se puede personalizar con una serie de decoraciones y detalles de colores y acabados en el configurador de Vespa.

En general, el Centro Stile de Piaggio no se rindió y trabajó duro en el acabado, introdujo nuevos materiales y modificó los detalles. Especialmente con los modelos Vespa Primavera y Vespa Sprint S. Obviamente en el cabezal de dirección, que tiene nuevas manijas así como nuevos interruptores. El interior del protector de piernas ahora es mucho más agradable a la vista.

La Vespa Primavera viene con un nuevo logo en el guardabarros, por lo que será interesante ver si esto se pone de moda.

La versión tecnológica de la Primavera también cuenta con el sistema de arranque sin llave y los instrumentos TFT a través de los cuales se pueden controlar las funciones de la plataforma multimedia Vespa MIA. En el resto de versiones, el velocímetro analógico/digital también ha sido rediseñado y equipado con iluminación LED.

Vespa Primavera y Vespa Sprint S están disponibles con motores Euro 5+ de última generación con cilindradas de 50, 125 y 150 cc con control de tres válvulas e inyección electrónica.

La Vespa Elettrica será sustituida por las versiones eléctricas de la Vespa Primavera y la Vespa Sprint S. La autonomía es de 125 km en modo Eco y existe una variante de 45 km/h y otra de 75 km/h.

Las nuevas llantas también son interesantes.

Será emocionante ver si Vespa tiene alguna novedad bajo la manga que se presentará en los Vespa World Days 2024 en Pontedera.

Pinasco

Andrea Pinasco vendió la tradicional empresa a Betella en 1999, pero la tradición continúa de manera convincente. Tradicionalmente, cada año se presenta aquí una colorida selección de novedades. Como el cilindro PX con la nueva y popular cilindrada de 244/252 cc. Aunque el del año pasado no nos parece del todo desconocido.

Pinasco PX 260cc

Parece ser el prototipo del año pasado.

Pinasco Smallframe

PinascoSmallframe-Admisión rotativa doble

Pinasco 100cc para Vespa Smallframe paquete v50

Vespa Pinasco Smallframe Embrague de tiro de carreras 

PinascoSmallframe-251 cc

Pinasco Ciao

Nuevo prototipo de cilindro Parmakit para Smallframe

Parmakit se burla de todos Smallframe Conductor con un cilindro prometedor. El GT PROTO 23 viene con un diámetro de 60 mm y una cilindrada de 53 mm para 150 cc. Y las áreas de los canales son mayores que las de algunos pozos.

Online - Consumidores directo (Indica Si o No)

CIF es la abreviatura de Costruzioni Ingranaggi Ferrigno. Aquí encontrará de todo, desde amortiguadores, piezas de motor y transmisión, piezas de chapa, rótulos, componentes eléctricos hasta el tornillo más pequeño. El programa se amplió y perfeccionó aún más y tuvimos el placer de visitar la tradicional empresa milanesa.

POLINI

Otra empresa tradicional que ofrece piezas de tuning de excelente calidad para todos los scooters y ciclomotores. Desde la Vespa clásica a la moderna y aquí de nuevo el siempre popular tema Ciao.

POLINI Moderno

GTS

Primavera Moderna

Primavera Moderna

Polini Smallframe

Especiales

Polini 133cc Smallframe

Evolución de polini Smallframe

PX 200

PX200 – Kit cilindro Polini aleación nicasil 

Kit de cilindro de hierro fundido PX200 instalado

CIAO Polini

Ciao evolución

SI

Sistema de encendido polini ciao

Polini ciao – piezas de transmisión del motor

Polini Ciao – piezas de transmisión del motor

Motor Polini Ciao

MALOSSI

En términos de factor de culto, Ciao se ha ido poniendo al día mucho en los últimos años. Y muchas de las grandes empresas de tuning también se unen a la diversión.

CIAO Malossi

Cajas de cambios

Juego completo de engranajes de sobrerango 

LAMBRETT

Lambretta Elettra

Diseño muy futurista que definitivamente hará llorar a algunas personas.

Lambreta 2024

Aquí nuestros amigos de Actuación de la casa contribuyó y le dio a la nueva Lambretta un chasis @bgm acorde.

SEBAC

Aquí la atención se centra en los amortiguadores deportivos estándar y sencillos. Es bueno ver dos partes de Lambretta.

Y MUCHO MÁS EN EICMA 2023...

Uma Racing

corredores de yamaha

Ital Jet 300

Si bien actualmente en la EICMA se presentan novedades para los scooters más modernos, el fin de semana pasado muchos amigos de Lambretta tuvieron noticias muy esperadas en la Mostra Scambio (del 3 al 5 de noviembre de 2023).

El lui 75 es, con diferencia, el escape Lambretta más complejo de producir, pero también el que mejor funciona con los modelos lui. (Los sistemas de resonancia quedan fuera).

Escape Lambretta lui – la estructura:

Y aquí de nuevo en un hermoso dibujo del clásico:

Además del complicado interior, hay dos escudos térmicos atornillados en el exterior y un acabado cromado en el propio escape: un esfuerzo insuperable y que realmente convierte la reproducción en un desafío.

Nuestra sorpresa en Novegro fue aún mayor cuando dos fabricantes italianos presentaron el escape como una reproducción.

La estructura parece plausible:

Hemos pedido los sistemas y tan pronto como hayan recibido su baño de cromo, vendrán a nosotros y estarán disponibles en la tienda.

El producto de la competencia de Tutto Lambretta estaba disponible para su compra y nuestro escape todavía se encuentra actualmente en Dortmund. (Gracias Corina y Marco por el transporte).

Tan pronto como los demás estén aquí, se pondrá a prueba.

¡¡¡Muchas gracias también al Dottore Markus por sus habilidades de traducción en Novegro!!!

¡Manténganse al tanto!

VCLörrach

Lo felicitamos Vespa Club Loerrach ¡Feliz 70 aniversario! Un club lleno de historia e historias de Vespa que han ayudado a dar forma a la escena Vespa alemana.

El club celebró las fiestas -como no podía ser de otra manera- con una salida. El 7 de octubre recorrimos más de 1946 km por la hermosa e impresionante Selva Negra con manillar tubular / modelos Faro Basso construidos entre 1958 y 300.

Puedes encontrar más información aquí: Sitio web VC Lörrach

¡Esperamos con ansias las próximas 7 décadas!

Ofertas Reales Octubre

OFERTAS REALES Octubre es nuestra selección mensual! En esta edición crece BGM la familia de los neumáticos Además, ampliamos nuestro portafolio para scooters de 4t y 2t, presentamos nuevos indispensables Herramientas para Lambretta y Vespas y la distintiva alforja de Ciao en nuevos colores.

El BGM La familia de neumáticos PRO lanza ahora el 300-10 para neumáticos sin cámara.

Fácil de usar, práctico y con el tamaño perfecto para llevar en la guantera.

Ofertas Reales Lambretta & Ciao

Por fin un compresor de muelles que es completamente fácil de usar por sí solo.
Simplemente proteja la zona de la horquilla donde se va a montar el compresor contra daños con goma o cinta adhesiva, coloque el compresor y comprima el resorte de la horquilla usando la tuerca (SW 17).

Preciosa alforja de Moto Nostra, ¡disponible en muchos colores!

AUTOMÁTICO 2023

¡Con los dos pies en la tierra! Con nuestro descenso trasero MIZU puedes llevar tu scooter a la altura del asiento óptima para ti. Esto significa más diversión al volante y más seguridad para usted, ¡porque conducir sólo es realmente divertido cuando se adopta la postura correcta!

GT, GTS, GTV 125-300cc
Primavera, Sprint 125-150cc

Los repuestos de 101 octanos son una alternativa muy buena y, sobre todo, económica a las piezas originales, más caras. La gran selección Scooterteile ofrece repuestos y accesorios. para muchos scooter automático moderno, en particular se trata de vehículos con motores 139QMB, 139QMA, GY6, 1E40QMB o 1PE40QMB, Piaggio o Minarelli.
Vespa Club Wiehengebirge

El Vespa Club Wiehengebirge celebró su quinto aniversario y Marco Niehoff compartió con nosotros estas fantásticas fotografías que atestiguan la perfecta organización del evento en Bissendorf.

“El 08.07.2023 de julio de 5, el Vespa Club Wiehengebirge eV celebró su quinto aniversario con una alegre compañía. A esta ocasión especial se invitó calurosamente a amigos y entusiastas de Vespa de varios clubes. La invitación fue bien recibida y más de 100 invitados acudieron al evento, más de 70 de los cuales llegaron orgullosos en sus propias Vespas.

Para los primeros 50 scooters que llegaron ese día, había una bolsa exclusiva llena de atractivos “sorteos“. Para disponer de suficiente espacio para el evento, alquilamos la sede del DRK en Bissendorf-Jeggen, que nos ofreció mucho espacio. En el aparcamiento se instaló una entretenida carrera de obstáculos para los divertidos juegos. Aquí los visitantes pudieron poner a prueba sus habilidades de conducción y aprovechar la oportunidad de ganar grandes premios de nuestros generosos patrocinadores, incluido un casco Vespa de alta calidad de la respetada empresa Schriewer.

 

La carrera de obstáculos recibió un toque adicional de emoción gracias a un antiguo radar de tráfico completamente funcional. Una vez finalizado el recorrido, los radares ofrecieron la posibilidad de tomar una foto de recuerdo si superaban un determinado límite de velocidad. Para aquellos que querían aún más fotografías de ellos mismos y sus Vespas, había disponible otra unidad de flash que parpadeaba a lo largo de una ruta marcada.

Otro punto destacado fue el Custom Show, en el que se evaluó cada scooter por su belleza y singularidad individuales. Un soporte para teléfono móvil hecho en casa recibió el codiciado trofeo como premio en esta feria.

 

Por supuesto, también se prestó especial atención al bienestar físico. Desde salchichas y deliciosas ensaladas hasta tentadores pasteles y aromático café: nadie tenía que quedarse con hambre. En este día soleado, con una temperatura abrasadora de 35 grados, nuestros refrescos fríos fueron especialmente populares.

Para estar a la altura del espíritu de Vespa, a la hora del almuerzo se organizó un refrescante paseo de 50 kilómetros. En caso de emergencia, en el recinto del festival había disponible un vehículo de avería, que afortunadamente no fue necesario.

Tras la salida, los ganadores fueron homenajeados ceremoniosamente con generosos premios. Premios de nuestros patrocinadores de apoyo. En este punto queremos agradecer de todo corazón a todos nuestros patrocinadores. Ayudaste a hacer de este día un evento inolvidable. Dallmann, Salon Dostal, The Village Shop, VGH, Small & Fine, Schriewer, Louis, SIP, Atelier Hartmann, Scooter Center.

Un agradecimiento especial también a nuestros apreciados visitantes, a los trabajadores ayudantes, a los coleccionistas de radares y a los comprometidos miembros de la asociación DRK. Sin su apoyo, este día no habría podido brillar en todo su esplendor.

Desafortunadamente, este maravilloso día, lleno de animadas conversaciones sobre gasolina y emocionantes actividades, llegó a su fin demasiado pronto. Muchas gracias nuevamente a todos los que ayudaron a hacer de este día una experiencia inolvidable”.

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